IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 Страницы V « < 8 9 10  
Reply to this topicStart new topic
> Пароходы / Tvaikoņi
Гайдукъ
сообщение 30/01/2013, 16:00
Сообщение #181


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 77
Регистрация: 02/09/2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 138,501



На одном из сайтов посвященных освободительной войне в Латвии встретил вот такую фотографию. По информации в подписи фото из собрания V.Rīdzenieka. Подписано парад на Даугаве 1 мая 1919 года.
С датой не поспоришь - все атрибуты указывают на это. Однако судно и предмет на крыше ходовой рубки вызывают вопросы.
Название судна? У меня есть предположение, но дабы не пустить форумчан по ложному следу пока не осмелюсь его озвучивать.
Предмет на крыше? Архивные документы говорят что на вооружении Приморского отряда флотилии Советской Латвии находилось несколько траншейных бомбометов. Внешне изделие 1 в 1 повторяет 6 дм. бомбомет Обуховского сталелитейного завода в варианте деревяными колесами. (2 варианта с чугунными колесами и с деревянными колесами). Однеако вес изделия равнялся почти 350 кг и кому понадобилось возгромождать это на рубку? Имитация? Или ради хвастовства что вооружение все же есть? Чем выше тем видней?

Ваше мнение


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

--------------------
Военно-исторический журнал "Галея" http://history-magazin.ru/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 31/01/2013, 14:46
Сообщение #182


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Судя по надписям, лентам, флагам и пр., пароход готовился к параду. Поэтому версия про макет вполне может быть.

Но судя по металлическим опорам под площадкой, 350 кг она могла выдержать. Если опоры металлические. Есть так же версия, что деревянные, так как очень широкие.

Если деревянные, то сложнее. То что видны, 350 кило выдержат запросто, но вот вибрацию от стрельбы могут не потянуть. Хотя смотря как соединять балки. Но если макет, то зачем дополнительные опоры? То есть появляется ещё версия: настоящий, но для показухи.

Расположение тоже понятно.
Если для показухи - то наилучшее место.
Если для стрельбы - то тоже.

Лодка уже более-менее сбалансирована. Да и не линкор. То есть 350 кг как на корму, так и на нос существенно притопят место установки. Если ставить на носу, то сразу уменьшиться плавучесть, скорость, да и стрелять возможно только в сторону. Если на корме, то стрелять только по сторонам и назад. При стрельбе по сторонам возможен сильный крен (не знаю принцип действия этой пушки), поэтому стрелять в стороны может быть нельзя. Так же стрелять в стороны проблематично из за того, что трудно развернуть орудие. Остаётся только то, что безопасная стрельба получается только вперёд и назад. А судя по тому, что дуло закреплено, она и не поворачивается. Что подтверждает, что орудие не поворачивается, либо макет. Что бы стрелять назад, надо ставить на корму, а там сносить какое-то устройство, что бы вперёд - там, где стоит.


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Гайдукъ
сообщение 31/01/2013, 16:15
Сообщение #183


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 77
Регистрация: 02/09/2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 138,501



Цитата(Alekzander @ 31/01/2013, 14:46) *

(не знаю принцип действия этой пушки)

Это одна из разновидностей миномета - точней его прообраз. Эволюция: мортира - бомбомет - миномет.

Склонен к временной установке на период парада для показухи, а точней поднятия боевого духа. На палубе толпа заслонила бы и зевакам на набережной не было бы видно столь грозного вооружения.


--------------------
Военно-исторический журнал "Галея" http://history-magazin.ru/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BBB
сообщение 01/02/2013, 01:21
Сообщение #184


Магистр
****

Группа: RIGACV
Сообщений: 902
Регистрация: 21/09/2006
Из: Рига, центр
Пользователь №: 1,507



Конечно же это макет...


--------------------
"Жизнь есть способ существования белковых тел, существенным моментом которого является постоянный обмен веществ с окружающей их внешней средой..." (Ф.Энгельс, “Диалектика природы”)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Гайдукъ
сообщение 01/02/2013, 20:52
Сообщение #185


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 77
Регистрация: 02/09/2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 138,501



Цитата(BBB @ 01/02/2013, 01:21) *

Конечно же это макет...

Обоснуйте


--------------------
Военно-исторический журнал "Галея" http://history-magazin.ru/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
тосол
сообщение 01/02/2013, 22:14
Сообщение #186


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 958
Регистрация: 13/09/2011
Из: Этиленгликоля
Пользователь №: 138,522



Цитата(Гайдукъ @ 01/02/2013, 20:52) *

Обоснуйте

Ну к примеру были ли в порту краны на пол тонны?


--------------------
Чем больше я знаю, тем меньше я знаю IPB Image

IPB Image
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BBB
сообщение 02/02/2013, 01:55
Сообщение #187


Магистр
****

Группа: RIGACV
Сообщений: 902
Регистрация: 21/09/2006
Из: Рига, центр
Пользователь №: 1,507



Цитата(Гайдукъ @ 01/02/2013, 20:52) *

Обоснуйте

1. Центр тяжести судна с таким грузом на такой высоте от ватерлинии будет стремится к 1, т.е. судно опрокинется...
2. Надстройка (рубка) деревянная и хлипенькая для такой нагрузки.
3. Если пренебречь пп.1 и 2, то "орудие" к тому же вовсе не закреплено (палочка под "дулом" не в счёт) smile.gif

Цитата(тосол @ 01/02/2013, 22:14) *

Ну к примеру были ли в порту краны на пол тонны?

Краны-то были... только посудина бы сыграла в оверкиль либо "пушечка" проломила бы рубку>палубу>корпус cool.gif

Сообщение отредактировал BBB - 02/02/2013, 01:56


--------------------
"Жизнь есть способ существования белковых тел, существенным моментом которого является постоянный обмен веществ с окружающей их внешней средой..." (Ф.Энгельс, “Диалектика природы”)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Гайдукъ
сообщение 03/02/2013, 21:41
Сообщение #188


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 77
Регистрация: 02/09/2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 138,501



Цитата(BBB @ 02/02/2013, 01:55) *

1. Центр тяжести судна с таким грузом на такой высоте от ватерлинии будет стремится к 1, т.е. судно опрокинется...
2. Надстройка (рубка) деревянная и хлипенькая для такой нагрузки.
3. Если пренебречь пп.1 и 2, то "орудие" к тому же вовсе не закреплено (палочка под "дулом" не в счёт) smile.gif
Краны-то были... только посудина бы сыграла в оверкиль либо "пушечка" проломила бы рубку>палубу>корпус cool.gif

Ну что тут ответить - убедительно.

буквально недавно на форуме Антиквар участник форума DD выложил вот такую открытку:

На переднем плане судя по марке на трубе судно Морского департамента Латвии. Есть ли предположения - кто?
В теории к Вентспилсу была приписана РОТА. Однако это явно другое судно.
Прошу помощи.

ну и еще один вопрос - совсем в нагрузку - знатокам Латвийских портов:
Фото атрибутируют как вывоз германских военнопленных из прибалтийских портов. Конкретный порт не указан. если с эстонскими портами я еще кое-как знаком то порты Латвии для меня - только открыточные виды.
Помощь нужна как по месту так и по ближнему на фото судну.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

--------------------
Военно-исторический журнал "Галея" http://history-magazin.ru/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Гайдукъ
сообщение 08/04/2013, 20:28
Сообщение #189


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 77
Регистрация: 02/09/2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 138,501



Дорогие друзья!
Сообщаем, что Музей истории Лужского судоходства при поддержке издательско-полиграфического комплекса «Гангут» и военно-исторического журнала «Галея» 29 -30 июня 2013 года проводит в г. Луга Ленинградской области Третью научно-практическую конференцию «ЭРА ПАРОХОДОВ. ИСТОРИЯ ПАРОВОГО СУДОХОДСТВА И СУДОСТРОЕНИЯ». Приглашаем Вас принять в ней участие.

Для докладов и сообщений предлагается следующая тематика:

1. Пароходное сообщение на внутренних водных путях Европейской части Российской империи, Царства Польского и Великого княжества Финляндского в XIX- нач. XX вв.
2. Речные пароходства, судостроительные заводы и верфи стран Балтийского региона и Советского Союза.

3. Традиционное деревянное судостроение в XIX — сер. XX вв. Опыт строительства копий старинных деревянных судов.
4. Пароходы в войнах XIX-XX вв., речные и озерные флотилии.

5. Создание лоций внутренних водных путей и гидрографические исследования на озерах и реках Северо-Запада.

6. Маяки Финского залива, Ильменя, Ладоги, Псковского и Чудского озер.
7. Пароходы и судьбы. История отдельных судов, биографии владельцев пароходных компаний, судостроителей, работников речного флота.
8. Источники по истории парового сообщения на внутренних водных путях.
9. Пароходы в литературе, фотографии, почтовых открытках, живописи и кинематографе.
10. Пароход изнутри: интерьер, паровая машина, быт экипажа, условия для пассажиров.
11. Пароходы и вопросы безопасности на внутренних водных путях, пристани, гидротехнические сооружения и дноуглубительные работы на судоходных линиях в XIX — сер. XX вв.

12. Подготовка кадров для речного флота в Российской империи.
13. Пароходы-музеи и проблемы сохранения исторических речных судов.

В заявку на участие в Конференции просим включить название доклада или сообщения, его краткое резюме на английском языке и Ваши координаты (место работы, телефон, факс и электронную почту). С заявкой принимаются для публикации тексты докладов – объем до 10 стр. в Word, шрифт Tames New Roman, размер 12 пт. Примечания и ссылки в конце текста. Черно-белые фотографии, чертежи, схемы в формате JPEG — не более 6 илл.
Оргкомитет оставляет за собой право отбора статей для публикации.

Срок подачи заявки и тезисов – до 10 июня 2013 г.



Организационный взнос для участников конференции — 500 руб., который включает в себя экскурсионную программу (прогулка на теплоходе) и сборник материалов конференции. Оплата при регистрации перед началом конференции. Возможно заочное участие в конференции с гарантированной публикацией.

Заявки и тезисы докладов присылать на следующие адреса:

E-mail: polovin_luga@inbox.ru Игорю Половинкину. Тел.: +7(965) 760-19-41 или
E-mail gaiduk_aa@inbox.ru Алексею Гайдуку. Тел.: +7(952)216-76-43.

С уважением, Оргкомитет


--------------------
Военно-исторический журнал "Галея" http://history-magazin.ru/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
тосол
сообщение 20/04/2013, 23:47
Сообщение #190


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 958
Регистрация: 13/09/2011
Из: Этиленгликоля
Пользователь №: 138,522



Продаётся якорь. Большой.

ссылка на ss.lv


--------------------
Чем больше я знаю, тем меньше я знаю IPB Image

IPB Image
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
DD50
сообщение 26/04/2013, 01:49
Сообщение #191


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 184
Регистрация: 23/04/2011
Из: Рига Центр
Пользователь №: 138,185



Речной трамвай (типа МОСКВИЧ) нормально проходил под центральной секцией. Это Рига...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Гайдукъ
сообщение 29/11/2014, 18:34
Сообщение #192


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 77
Регистрация: 02/09/2011
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 138,501



Вот разместил в livejournal свой ранее вышедший в журнале "Галея" опус - http://fong1975.livejournal.com/2012.html
Если есть критика или дополнения готов с радостью выслушать, обсудить.
(Фото использованные в публикации большей частью из собрания DD, за разрешение использовать которые ему большое спасибо)


--------------------
Военно-исторический журнал "Галея" http://history-magazin.ru/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 10/04/2016, 11:05
Сообщение #193


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 5,630
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Пароходики на Даугаве.

Прикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexandr L. Litvak
сообщение 11/08/2017, 22:40
Сообщение #194


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,504
Регистрация: 31/10/2013
Из: Россия. Смоленск
Пользователь №: 140,010



Около 1947 года. Рига. На корабле по Даугаве (фото из комплекта открыток "Рига", ИЗОГИЗ, 1948 год. Фото Б. Файзулина).
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

10 Страницы V « < 8 9 10
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 18/11/2017 - 15:42
При поддержке
eXTReMe Tracker