IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 Страницы V < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Электросети, Elektrotīkli
metr1
сообщение 22/07/2012, 06:07
Сообщение #21


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,167
Регистрация: 06/04/2011
Пользователь №: 138,132



История про электричество №2 (из трёх обещанных):

http://www.gazeta.lv/story/20435.html
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 22/07/2012, 23:16
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 6,532
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Вторая часть гораздо интереснее smile.gif
Но опять про многое недоговаривается. Например, что заносчивого и самоуверенного Эдисона "сделали" не германцы из АЕГ, а его же соотечественник Вестингауз. Который сразу поверил в бизнес-перспективы переменного тока и "увел" у Эдисона подряд на освещение Чикагской промышленной выставки, предложив гораздо меньшую цену cool.gif
Томас Эдисон был талантливым изобретателем, но совершенно никудышным коммерсантом. Став фактически соавтором изобретения телефона, он умудрился просрать все лавры Александру Беллу. Внедрив освещение лампами накаливания, его заклинило на постоянном токе, поскольку это было просто и дешево. Поначалу. А потом возникли "подводные камни" - постоянный ток невозможно передавать на значительные расстояния ввиду чудовищных потерь тока на тупое нагревание проводов. И потому для освещения Нью-Йорка чуть ли не в каждом квартале города пришлось строить локальную электростанцию...
А потом пришел Вестингауз и предложил передачу тока от одной электростанции на значительное расстояние. Что требовало значительно меньших затрат и вложений в устройство электросетей. А добил он Эдисона изобретением... электросчетчика tongue.gif Что позволило торговать электричеством и вести его физический учет.
Так что, американцы разборки на этом фронте учинили еще до Франкфуртской выставки...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
metr1
сообщение 23/07/2012, 05:45
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,167
Регистрация: 06/04/2011
Пользователь №: 138,132



Спасибо уважаемый Варгас за весьма интересные дополнения smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
metr1
сообщение 25/07/2012, 05:17
Сообщение #24


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,167
Регистрация: 06/04/2011
Пользователь №: 138,132



Третья и последняя часть про электричество:

http://www.gazeta.lv/story/20446.html
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 25/07/2012, 23:03
Сообщение #25


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 6,532
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Любопытно, но... как говорится - "ничто не ново под луной" sad.gif
Про тайную электростанцию здесь на форуме уже много копий сломали. Да, была такая - но только полный профан мог предположить наличие там турбогенераторов biggrin.gif Во-первых, оборудование это зело габаритное и требует солидного объема. Во-вторых, ни один супер-пупер котел менее чем за час пары вам просто НЕ поднимет! В третьих, котлы с автоматикой в те времена практиковали только германцы на кораблях кригсмарине. Больше никто не хотел связываться - уж больно капризной и ненадежной она тогда была... Аварии механической части в германском флоте тогда были чуть ли не повседневным явлением. В четвертых, малогабаритные котлы работают на перегретом паре высокого давления и температуры, который надо где-то охлаждать. Градирня нужна-с. Здоровая такая дура, которая торчала бы из лесочка и демаскировала весь объект к чертовой матери. Ну, и наконец, без дымовой трубы приличных размеров тоже никак - хорошо, что наш герой еще об этом вспомнил! smile.gif
Так что - дизеля, только дизеля. И габариты приемлемые, и автоматический запуск вполне возможен. Скорее всего фирмы МАН были - они тогда были лидером в мировом дизелестроении...

Да, и немного об энергопоездах. Установленная мощность рижской городской электростанции до войны была 35 мегаватт с хвостиком. Это не считая ГЭС на Малой Югле (которая вообще из повествования почему-то выпала) и Кегумса, которые тоже работали на город - первая полностью, вторая частично. Так вот. Мощность энергопоездов составляла от 750 кВт до 1,5 МВт на состав. То есть два таких поезда в Ригу подавали ну максимум 3 мегаватта - 1/10 часть довоенного потребления.
Конечно, на безрыбье и рак рыба - в условиях острой нехватки электроэнергии эти поезда сыграли свою роль в восстановлении коммунальных систем города (трамвай, водопровод, освещение). Но в целом их вклад в энергосистему Риги был не таким уж и значительным sad.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
_NB_
сообщение 26/07/2012, 08:38
Сообщение #26


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 322
Регистрация: 13/04/2005
Пользователь №: 79



Букафф, конечно, много. И сложены вместе они красиво.
Однако, при прочтении создается впечатление, что в Латвии, вообще, сидели в темноте. Почти подтверждается тезис из рассказа о третьей тайне.
А, ведь, среди множества мелких была еще и ГЭС на Айвиексте, с 1925 года и до постройки Кегумской – самая крупная в Латвии. Работала, кстати, до 1967 года. Обеспечивала электроэнергией не только Крустпилс. Частично была повреждена при отступлении немцев, но к осени 1944 г. все восстановили. Радиостанцию, расположенную рядом, правда, не стали восстанавливать. Не до этого было. Радиовещание наладили с передвижной радиостанции в железнодорожном вагоне, из района Гризинькална.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
metr1
сообщение 26/07/2012, 10:40
Сообщение #27


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,167
Регистрация: 06/04/2011
Пользователь №: 138,132



Реалии сегодняшнего дня:

http://www.ves.lv/article/222985

После прочтения сей статьи становится ясно, что в Латвии нет ни концепции, ни стратегии развития энергетической отрасли. Одни фантазии и рассуждения на энергетические темы. Тем более странно всё это слышать от руководства Латэнерго. ohmy.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 26/07/2012, 11:40
Сообщение #28


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,173
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(metr1 @ 26/07/2012, 11:40) *

Реалии сегодняшнего дня:

http://www.ves.lv/article/222985

После прочтения сей статьи становится ясно, что в Латвии нет ни концепции, ни стратегии развития энергетической отрасли. Одни фантазии и рассуждения на энергетические темы. Тем более странно всё это слышать от руководства Латэнерго. ohmy.gif

На самом деле все просто (как, собственно, в статье и сказано). Каскад ГЭС на Даугаве плюс Рижские ТЭЦ позволяют Латвэнерго безбедно существовать долго. Очень долго. Остается только рассказывать местным жителям байки (вообще-то это правда, но она (правда) разная бывает) о цене зеленой энергии и, под эту сурдинку, поднимать тарифы, переводя прибыль "кому надо".
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 15/09/2012, 21:37
Сообщение #29


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 15,057
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



С некоторых пор стал обращать внимание на изоляторы. Вот такой интересный экземпляр обнаружил сегодня. На клейме что-то вроде "95 lr (ls?)". Что бы это могло быть? А может это "95v" (вольт)?unsure.gif
Прикрепленное изображение


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 16/09/2012, 06:51
Сообщение #30


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,003
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Год выпуска может быть? 95V - это мало, там киловольты должны быть.


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jgors56
сообщение 16/09/2012, 08:40
Сообщение #31


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 741
Регистрация: 27/02/2011
Из: Рига-Гауя
Пользователь №: 128,171



Мне тоже кажеться,что 95-это год ,а I-это скорее всего первый квартал.То-есть дата выпуска и клеймо завода-изготовителя.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
toivo
сообщение 16/11/2017, 11:43
Сообщение #32


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 112
Регистрация: 06/05/2008
Из: Рига столица ЛССР
Пользователь №: 14,318



Любителям промышленной архитектуры и индустриального строительства! Вооружайтесь фото-техникой и на охоту! С 13.11.2017 начат снос главного здания рижской ТЭЦ-1. Так что спешите запечатлеть ещё живое строение. Небольшой фото-отчет, как и снос трубы ТЭЦ-1 чуть позже.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
FDF
сообщение 16/11/2017, 11:46
Сообщение #33


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,631
Регистрация: 21/10/2016
Из: Иманта
Пользователь №: 141,354



Цитата(toivo @ 16/11/2017, 11:43) *

Любителям промышленной архитектуры и индустриального строительства! Вооружайтесь фото-техникой и на охоту! С 13.11.2017 начат снос главного здания рижской ТЭЦ-1. Так что спешите запечатлеть ещё живое строение. Небольшой фото-отчет, как и снос трубы ТЭЦ-1 чуть позже.

Всё-таки.. вот дебилы... Жалко, хотя понятно, что ничего из него не сделать было.. Но много раз по работе там бывал - какое-то очарование есть в этих индустриальных зданиях..
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
toivo
сообщение 16/11/2017, 12:05
Сообщение #34


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 112
Регистрация: 06/05/2008
Из: Рига столица ЛССР
Пользователь №: 14,318



Полностью с вами согласен. Но такова участь большинства промышленных строений. sad.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Luch
сообщение 03/10/2018, 11:56
Сообщение #35


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 741
Регистрация: 13/03/2007
Из: Rīga, Sarkandaugava
Пользователь №: 3,227



Цитата(toivo @ 16/11/2017, 12:43) *

Любителям промышленной архитектуры и индустриального строительства! Вооружайтесь фото-техникой и на охоту! С 13.11.2017 начат снос главного здания рижской ТЭЦ-1. Так что спешите запечатлеть ещё живое строение. Небольшой фото-отчет, как и снос трубы ТЭЦ-1 чуть позже.


Что осталось от ТЭЦ-1 через год.
Источник

Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 03/10/2018, 12:30
Сообщение #36


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 6,532
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Варвары, конечно! mad.gif

Я прочитал т.н. объяснительную записку Латвэнерго с изложением 1001 причины, почему здание нецелесообразно было сохранять.
Среди прочего там были описаны некоторые весьма любопытные "чудеса" советской практики индустриального строительства cool.gif

Например, оба производственных зала не отапливались. Точнее, отопление попросту не предусматривалось проектом.
Еще точнее, подразумевалось, что огромные помещения будут отапливаться в результате "обычных" теплопотерь и фильтрации пара из магистралей tongue.gif

Но самый глубокий культурно-технологический шок воспитанных в правильных немецких инженерных традициях латвийских прорабов поджидал при попытке освободить машинный зал от технологического оборудования.
Выяснилось, что демонтировать турбоагрегаты... попросту невозможно, поелику оныя... держат несущие стены машинного зала!!! biggrin.gif
Оказывается, при строительстве объекта (это спустя 10 лет после окончания войны!) применили оригинальный строительный метод, придуманный советскими инженерами во время войны для монтажа эвакуированных предприятий "за Уралом" (как правило, это очень часто происходило практически в чистом поле).
Суть сурового ноу-хау:
Технологическое оборудование (в нашем случае турбоагрегаты) ставится на фундамент площадки под открытым небом, монтируются на стальных опорах коммуникации, а потом уже все это хозяйство обносится внешними стенами цеха. Используя в качестве опоры его (цеха) содержимое wacko.gif
Как говорится, дешево и сердито!

Именно поэтому все 4 турбины (сколько бы доходного цветного металла они в себе не таили) мародерам от Латвэнерго пришлось оставить в покое. И решать вопрос бульдозерным способом.

И если кто-то из форумчан внимательно смотрел фотографии процесса разбора здания (их в сети довольно много) - то с удивлением мог отметить, что в процессе обрушения стен внутри машинного зала оставались целехонькие турбоагрегаты...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
toivo
сообщение 03/10/2018, 21:39
Сообщение #37


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 112
Регистрация: 06/05/2008
Из: Рига столица ЛССР
Пользователь №: 14,318



Здание сносят эстонцы, под флагом финской компании Purkupro. Латвийские прорабы курят в стороне.
Здание сносят постепенно. Отходы кирпича и бетона отдельно в утиль. Металлоконструкции отдельно на переработку.

Сообщение отредактировал toivo - 03/10/2018, 21:43
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
FDF
сообщение 03/10/2018, 23:04
Сообщение #38


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,631
Регистрация: 21/10/2016
Из: Иманта
Пользователь №: 141,354



Так то, что оборудование ставилось до стен на фундамент - это нормально. Его в готовое здание не внести, большое и тяжёлое. И отсутствие отдельной системы отопления - тоже логично, там, действительно, хватало тепла. На современных станциях тоже порой весьма жарко бывает в машинных залах, хоть пар и не прёт из всех щелей, больно дорогsmile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Белый город
сообщение 04/10/2018, 07:49
Сообщение #39


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 938
Регистрация: 12/01/2016
Из: Белгород, Российская Федерация
Пользователь №: 140,970



Наши российские нормы на тепловые электростанции гласят:

"Температуру воздуха в рабочей зоне главного корпуса следует принимать с учетом того, что в помещениях размещены производства с полностью автоматизированным технологическим оборудованием, функционирующим без постоянного присутствия людей (кроме дежурного персонала, находящегося в специальном помещении и выходящего в производственные помещения для осмотра и наладки оборудования не более двух часов непрерывно). Температура воздуха в верхней зоне и вне рабочих мест по технологическим требованиям не должна превышать 40 °С.
На период монтажа или ремонта энергоблока в местах проведения монтажных или ремонтных работ в главном корпусе следует проектировать системы монтажного или дежурного отопления для поддержания температуры воздуха в рабочей зоне не ниже 13 °С.
Для монтажного и дежурного отопления рекомендуется использовать штатные установки приточных вентиляционных систем.
"
Так что если там не было труб и батарей, это не значит, что не было отопления. Могла быть воздушка.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

2 Страницы V < 1 2
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 11/07/2020 - 09:57
При поддержке
eXTReMe Tracker