IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

175 Страницы V  1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Транспортные проблемы в Риге. Варианты решения., Transporta plūsmas problēmas Rīgā.
Vadims Falkovs
сообщение 30/08/2007, 23:15
Сообщение #1


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,695
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Strelka @ 30/08/2007, 21:38) *

а застройщики Закюсалы развитию инфраструктуры очередную фигу показали и страдать придется опять нам с вами mad.gif попутного ветра им и другим застройщикам, ИМХО

Стрелочка, солнышко, - 20-й тролль туда продлить надо. Всенепременнейше! Прямо до их Газенгольмского зада. smile.gif То есть проводочки протянуть и разворотный круг с будкой сделать. По-жа-луй-ста-а-а! rolleyes.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 31/08/2007, 13:04
Сообщение #2


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,075
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(Vadims Falkovs @ 30/08/2007, 23:15) *

Стрелочка, солнышко, - 20-й тролль туда продлить надо. Всенепременнейше! Прямо до их Газенгольмского зада. smile.gif То есть проводочки протянуть и разворотный круг с будкой сделать. По-жа-луй-ста-а-а! rolleyes.gif

Не-на-до! smile.gif
На днях бурная дискуссия у нас в группе развязалось-в.ч. и о главных помехах дорожному движению в городе.
Практически все были за то, что бы во первых убрать троллейбус по крайней мере из центра города.
Помеха №1, это говорят все до единого предподавателя.

Второй "заторщик" это трамвай.
Эго тоже следует сильно укорочить или пустить по тоннелям.

В третьих многие высказались и против большие длинные автобусы, которые в месте с троллейбусами перегораживают в часы пик все центральные перекрёстки.

Так что троллейбус надо убирать на окрайны города.
18 метровые автобусы заменять на 12 метровые и миди-бусики.


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 31/08/2007, 13:18
Сообщение #3


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата
Второй "заторщик" это трамвай. Эго тоже следует сильно укорочить или пустить по тоннелям.

На мой иностранный взгляд, в первую очередь надо проложить трамвайный тоннель на перекрестке Бастея-Валдемара-Кронвалда.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 31/08/2007, 13:40
Сообщение #4


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,075
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(пан Тадеуш @ 31/08/2007, 13:18) *

На мой иностранный взгляд, в первую очередь надо проложить трамвайный тоннель на перекрестке Бастея-Валдемара-Кронвалда.

Да, так оно и есть, там даже проект какой-никакой имеется, в второй половине 90-х эту проблему поднимали, но потом решили, что лучше будет, если останется как есть. Т.е. всем было по барабану.
У нас тоннели стоить не умеют. А значит придется пригласить иностранную строительную компанию, но с иностранцами одна проблема- с них 10 % себе в карман не положишь...

если вернутся к тоннелям, то на мой скромный взгляд их нужна немедленно сторить в таких местах, как у Нац.театра, Слокас/Калнциема, бульв.Узварас-Ранкя дамбис, Набережная-13-го Января, Краста-Маскавас, Миера-Бривибас. Ну и всю КришБарона пихнуть в тоннель. Тогда будет более-менее.


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Strelka
сообщение 31/08/2007, 13:46
Сообщение #5


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,678
Регистрация: 26/03/2007
Пользователь №: 3,374



не буду коментировать последние высказывания, чтобы не обидеть людей biggrin.gif главная помеха на дороге это прокладка между рулем и сидением легкового автомобиля, ИМХО

Вадим, sad.gif в очередной раз очередные застройщики показали очередную фигу, ничего не поделаешь ... будем ждать технический проект окончательный huh.gif

Сообщение отредактировал Strelka - 31/08/2007, 14:59


--------------------
lugn, bara lugn
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 31/08/2007, 15:08
Сообщение #6


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,695
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Alens_K @ 31/08/2007, 13:04) *

На днях бурная дискуссия у нас в группе развязалось-в.ч. и о главных помехах дорожному движению в городе.


Мы сегодня в сатдепе тоже дискутировали.

Цитата
Помеха №1, это говорят все до единого предподавателя.


А сегодня четыре профессора, один академк, два депутата думы и ваш покорный дурак пришли к выводу, что помеху для движения создают легковые автомобили.

Руководство департамента уже предложило интересные меры по ограничению въезда "тазиков" в центр. Вряд ли его реализуют. smile.gif

Цитата
Второй "заторщик" это трамвай.
Эго тоже следует сильно укорочить или пустить по тоннелям.


Академик Закис предложил в тоннелях пустить машины. Пусть водители сами этим дышат.

Цитата
В третьих многие высказались и против большие длинные автобусы, которые в месте с троллейбусами перегораживают в часы пик все центральные перекрёстки.


Их заббивают тазики. Автобусов на весь город 460, троллей - 320, трамвов 252. они ничего заьить не могут.

Цитата
Так что троллейбус надо убирать на окрайны города.


Как раз наоборот.

Цитата
18 метровые автобусы заменять на 12 метровые и миди-бусики.


Аленс, водители требуются давно. Идите на автобус - обсудим. а пока и 18-метровые водить некому. а 9-метровые вообще под забор поставили.

Можно, конечно, ради понта поспрашивать народ на остановках и внутри транспорта. поддерживают ли они предложен ие автоводителей по уменьшению вместимости автобусов. Только сначала хотелось бы узнать фамили этих инструкторов, чтобы народ прямо им своё мнение высказовал.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 31/08/2007, 15:31
Сообщение #7


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,075
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(Strelka @ 31/08/2007, 13:46) *

не буду коментировать последние высказывания, чтобы не обидеть людей biggrin.gif главная помеха на дороге это прокладка между рулем и сидением легкового автомобиля, ИМХО


"Прокладка" это тоже не в последнем месте, но то, что в Риге не нормальное дорожное движение, а автодром или танкодром извините водители личных автомашин НЕ-ПР-ЧЁМ!
Пока во главе транспорта будут всякие там Вецтирансы, Зарумбы и прочие хирурги, порядка тут не видать. И вот это самое обидное. sad.gif mad.gif sad.gif
Нельзя винить в агрессий водителей если они 1-2-3 часа торчат в пробках!
Можете их конечно их обзивать "прокладками" или как угодно, но если во всем городе массово стоят в пробках или повсеместно нарушаются ПДД, то извините не все в порядке или с самим городом или с теми же пдд.

зы.Готовится закон самим же ГБДД о том, чтобы из города изгнать учебные машины.
Т.е. очередной запрет на что-то.


Цитата(Vadims Falkovs @ 31/08/2007, 15:08) *

Мы сегодня в сатдепе тоже дискутировали.
А сегодня четыре профессора, один академк, два депутата думы и ваш покорный дурак пришли к выводу, что помеху для движения создают легковые автомобили.

Ну и то, что придут к другому выводу я и не ожидал smile.gif
Цитата(Vadims Falkovs @ 31/08/2007, 15:08) *

Руководство департамента уже предложило интересные меры по ограничению въезда "тазиков" в центр. Вряд ли его реализуют. smile.gif

Ест-но. Избиратели как никак. smile.gif
Цитата

Академик Закис предложил в тоннелях пустить машины. Пусть водители сами этим дышат.

Ну ест-но. Что еще он мог еще предложить? Типично совковский подход-нет человека, нет проблем!
Цитата

Их заббивают тазики. Автобусов на весь город 460, троллей - 320, трамвов 252. они ничего заьить не могут.
Как раз наоборот.
Аенс, водители требуются давно. Идите на автобус - обсудим. а пока и 18-метровые водить некому. а 9-метровые вообще под забор поставили.


Все эти нехватки водителей только и всего неорганизованность РС.


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 31/08/2007, 15:53
Сообщение #8


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата
если вернутся к тоннелям, то на мой скромный взгляд их нужна немедленно сторить в таких местах, как у Нац.театра, Слокас/Калнциема, бульв.Узварас-Ранкя дамбис, Набережная-13-го Января, Краста-Маскавас, Миера-Бривибас. Ну и всю КришБарона пихнуть в тоннель. Тогда будет более-менее.

Кр. Барона в тоннель будет проблематично - 3180 м длины. biggrin.gif


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 31/08/2007, 17:18
Сообщение #9


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,695
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(пан Тадеуш @ 31/08/2007, 15:53) *

Кр. Барона в тоннель будет проблематично - 3180 м длины. biggrin.gif

Да, будет проблематично. А ведь придётся...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 01/09/2007, 12:25
Сообщение #10


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,695
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Городская электричка 2008. Планы, планы...

В ближайший вторник (4 сентября 2007) транспортный комитет собирается рассмотрть вопрос о сотрудничестве с "Пассажирскийм поездом" на предмет городской электрички.

Подождите хлопать в ладоши, лучше сядьте крепче на стул.

Значит, достигнута концептуальная договорённость, о том что "это есть хорошо" и сейчас присупают к оганизационным моментам.

Выглядит это так. Начиная с 25 мая 2008 года железная дорога обязуется запустить одну 4-вагонную электричку раз утром и один раз вечером по маршруту
в летний период

6:30 - 9:00 16:30 - 18:00
Рига - Приедайне - Рига - Вецаки - Рига. (64 км., из них по Рижскому району - 8 км)
в зимний период
Рига - Приедайне - Рига - Саласпилс - Рига (70 км, из них по Рижскому району - 22 км.)

Откуда возьмут "лишнюю" электричку - не разглашается.

При этом отмечается, что развернуть поезд до Приедайне или до Саласпилса в границах Риги возможным не представляется.

Необходимая дотация Рижской думы на подобное мероприятие при заполнении 4-вагонного поезда в 50% и стоимости проезда в 30 сантимов составляет 141,32 тысяч латов в год.

Предполагается таким образом перевезти 465 тысяч пассажиров на среднее расстояние 8,2 километра. расстяние То есть, дотация на одного пассажира из бюджнета слоставит 30 сантимов.)

Дотация города за одного пассажира "Ригас сатиксме" составляет 14 сантимов.

И меня цифры не клеятся. за 250 рабочих дней 465 тысяч пассажиров это 1860 пассажиров в день. Так как 80% едут в "пиковом" направлении, то есть, в одну сторону, то 1488 пассажиров в пиковом направлении, или 372 пассажира на состав в одном рейсе в пиковом направлении. То есть утром из Иманты в Ригу и из Зиемельблазмы (Саласпилса) в Ригу. У меня подозрение, что и сейчас на всех станциях от Приедайне до Торнякалнса в поезд столько не садится.

А на пробег Иманта - Приедайне - Иманта 7 км в кажду сторону, 28 км в сутки, 7 тысяч км. в год, расходы на всё про всё с учетом платы за инфраструктуру (12 латов за 1 км) состявят 84 тысячи латов.

В общем, какая-то хрень получается...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 01/09/2007, 13:28
Сообщение #11


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,299
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Проблема,на мой взгляд, заключается в том, что в Риге отсутствует система удобной пересадки с ж/д остановок на автобусы. В Риге можно было совершенно по-другому организовать пассажирское сообщение.

Один из примеров: организовать конечный пункт автобусов на проспекте Межа возле переезда на Саркандаугаве. Таким образом, сокращается расход горючего на длиннющий 24-й автобусный маршрут, сокращается интервал движения, отсутствует нервная обстановка в автобусе в пробке.
Пассажиры садятся на элекртичку в центре (пусть это будет "недоделанный S-Bahn"). Жители проспекта Виестура проезжают несколько остановок затем на автобусе, жители Вецмилгрависа могут ехать до ост.Зиемельблазма на поезде. 2 и 24 маршруты автобуса по Ганибу дамбис полностью отменяются. Пассажиры используют трамвай (необходим доп. маршрут Центр - Алдарис).

Насчет разворотов поезда - развернуть поезд можно в районе о.п. "Гайсма",в районе переезда на ул.Крустпилс там 100% есть пути перехода.

Еще в Риге не хватает сообщения Вецаки - Саласпилс по прямой ветке!

p.s. Все транспортные заторы решаются путем ликвидации железнодорожного полотна на территории Риги - вот кто виноват в пробках! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 01/09/2007, 14:27
Сообщение #12


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата
Пассажиры используют трамвай (необходим доп. маршрут Центр - Алдарис).

Стоит реформировать №9, убрав его с Маскавас, где есть вполне удовлетворительные №3 и 7. А девятка пусть ходит от рынка или с ул. Радио


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 01/09/2007, 14:41
Сообщение #13


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,075
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(пан Тадеуш @ 01/09/2007, 14:27) *

Стоит реформировать №9, убрав его с Маскавас, где есть вполне удовлетворительные №3 и 7. А девятка пусть ходит от рынка или с ул. Радио

На мой скромный взгляд, пересадку надо смастерить по удобнее с трама на поезд. Пока топать на ст. Саркандаугава с трамвайной остановки долго.

Вот если бы можно было такую пересадку сделать где нибудь на ул. Слиежу, где проходят рядом тм 5 и жд пути, былобы хорошо. Или пролить тм5 до ст.мангали как планировалось. Сечас там планируется виадук через жд от ул.твайка на проспект Виестура, если по нему проложить и трамвай, то до Мангали его протянуть совсем мелочи.

А так действительно потом можно убрать автобусы с улиц Дунтес/Валдемара и Ганибу дамбис.

Также надо задействовать жд ветку на Юглу. Тоже можно будет автобусов убрать с Бривибас. Оставить их как подвозящих к ст. Югла и к 6 трамваю.
smile.gif


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 01/09/2007, 15:51
Сообщение #14


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата(Alens_K @ 01/09/2007, 14:41) *

Или пролить тм5 до ст.мангали как планировалось. Сечас там планируется виадук через жд от ул.твайка на проспект Виестура, если по нему проложить и трамвай, то до Мангали его протянуть совсем мелочи.
smile.gif


На самом деле можно и проще. Интересно, ж/д ветка в промзону, пересекающая путь от трамвайного кольца до Ледургас, по мосту, или там банальный переезд? Сам не был там со времен Горби, уже не помню деталей. Если по мосту, то проложить несколько сот метров трамвайного пути навряд великая проблема.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 01/09/2007, 16:27
Сообщение #15


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,075
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(пан Тадеуш @ 01/09/2007, 15:51) *

На самом деле можно и проще. Интересно, ж/д ветка в промзону, пересекающая путь от трамвайного кольца до Ледургас, по мосту, или там банальный переезд? Сам не был там со времен Горби, уже не помню деталей. Если по мосту, то проложить несколько сот метров трамвайного пути навряд великая проблема.

Там просто переезд. Да еще такой, где по полчаса-час можно протарчать. Там маневры с вагонами делают, бочки туда-сюда таскают.

Самое интересное, что путепровод в этом Вами указаном месте в конце 80-х был вложен планах и продление трамлиний тоже. Но все так на бумаге и осталось. Теперь решили строить, но не там, а у трам/жд перезда. Этим летом даже конкурс на строительство объявили но никто из претендентов неуложился в нужные рамки финансирования.


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 01/09/2007, 17:52
Сообщение #16


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,299
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата(Alens_K @ 01/09/2007, 15:41) *

На мой скромный взгляд, пересадку надо смастерить по удобнее с трама на поезд. Пока топать на ст. Саркандаугава с трамвайной остановки долго.

А это не нужно в принципе. Я имел ввиду, что трамвай остается обслуживать район Саркандаугавы в районе Алдариса, а также всю Ганибу дамбис. То есть те, кто пользуется трамваем, им не нужна электричка.
А вот автобусы (вкупе с поездами) будут обслуживать весь проспект Виестура, Вецмилгравис, Мангальсалу и Яунциемс. Тут огромный плюс - конечная остановка располагается так, что автобусы не зависят от переезда на Саркандаугава.

Цитата

Также надо задействовать жд ветку на Юглу. Тоже можно будет автобусов убрать с Бривибас. Оставить их как подвозящих к ст. Югла и к 6 трамваю. smile.gif

Именно! Пока до ст.Югла еще имеется контактная сеть... В рамках концепции S-Bahn и копируя виртуальную линию метро, незаменимой была бы ж/д остановка "Тейка" на ул.Джутас. Но вот тут начнутся новые проблемы - ПЕРЕЕЗД ohmy.gif

Чего из идей еще пришло в голову... Поговаривают о переносе автовокзала на Площадь Академии. В случае ликвидации Автовокзала для удобства посадки на трамвай я бы предложить создать на месте автовокзала многопутный ТРАМВАЙНЫЙ ТЕРМИНАЛ. wink.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 01/09/2007, 19:21
Сообщение #17


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата
ля удобства посадки на трамвай я бы предложить создать на месте автовокзала многопутный ТРАМВАЙНЫЙ ТЕРМИНАЛ.

Это да. А то когда стоишь в толпе на берегу Карлова бассейна, делается тихо нехорошо. smile.gif


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 04/09/2007, 19:13
Сообщение #18


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,695
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Gumbert @ 01/09/2007, 17:52) *

Чего из идей еще пришло в голову... Поговаривают о переносе автовокзала на Площадь Академии. В случае ликвидации Автовокзала для удобства посадки на трамвай я бы предложить создать на месте автовокзала многопутный ТРАМВАЙНЫЙ ТЕРМИНАЛ. wink.gif


Трамвай тоже перенесут на ту же площадь... smile.gif Планов грамадье. Одно счастье - бюджет не резиновый... biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 04/09/2007, 19:52
Сообщение #19


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,695
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Gumbert @ 01/09/2007, 17:52) *

Тут огромный плюс - конечная остановка располагается так, что автобусы не зависят от переезда на Саркандаугава.


Это тогда где конечная должна распологаться то?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
походя и лениво
сообщение 04/09/2007, 21:31
Сообщение #20


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 545
Регистрация: 23/11/2004
Из: Иманта
Пользователь №: 19



Цитата(Vadims Falkovs @ 04/09/2007, 19:52) *

Это тогда где конечная должна распологаться то?

Может рядом со ст. Мангали? Места там вроде как достаточно.


--------------------
врать не буду, но и правды - не скажу!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

175 Страницы V  1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 13/11/2018 - 20:08
При поддержке
eXTReMe Tracker