Rīgas Satiksme un darbinieki, Сотрудники и Ригас Сатиксме |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Rīgas Satiksme un darbinieki, Сотрудники и Ригас Сатиксме |
Bammer |
04/06/2022, 22:57
Сообщение
#381
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
Как вернуть пассажиров? Они сами не вернутся - легче заплатить 7 евро за болт чем стоять в ожидании и ехать потом в переполненном вагоне.
Частота рейсов и расписание ниже всякой критики. 24-30 минут интервал у 10-го трамвая, не ходит 60-тый автобус по выходным. Сегодня в 14:56 и 59 минут ушли 23-тий троллейбус и 18-тый троллейбус, в 14:57 5-тый автобус ( то есть в течении 4! минут ушли три транспорта почти в одном направлении и сиди жди 15 минут следующий 23-тий, который был полным. Ну почему нельзя три транспорта навести хоть с интервалом по 5-6 минут??? Вечером тоже самое, Пурвциемс конечная в сторону центра в 20:11 (23-тий) 14 (5-тый) и 15 (17-тый). В течении 4 минут три транспорта в центр и потом опять ожидание. И так везде. 10-тый трамвай синхронно идёт из центра с 27-ым или 23-тьим… зачем вот такая кучность? Конечно на том, кто раньше пришел все и уехали, а остальные полупустые ходят. Будет инвентаризация маршрутов, разделите синхронностью с конечных пунктов/наибольших точек соприкосновений - конечные, центральный вокзал, 13-ое января, центральный базар. И пора сделать пересадочные остановки в центре, что можно пересесть с трамвая на трамвай, с автобусамна автобус и с троллейбуса на троллейбус. Я упорно на 10-ке в 8:12 не могу пересесть на 5-ку в 8:13, так как пятерка умудряется первой выйти со Слокас в сторону Милгрависа. И так идёт два трамвая и пересесть с десятки на пятёрку не могу ни на Набережной, ни на 13-ом января (сзади трамвай двери не открывает). Одно дело когда между рейсами пятёрки 5-10 минут, можно и подождать , но совсем другое дело когда больше, например 20 минут. Кто составляет расписание вряд ли ездит на общественном транспорте. Иначе объяснить такое безобразие я не могу. Все маршруты что завершаются на вокзале/базаре должны быть реально приспособлены к пересадки на дальнейший транспорт (пассажиры 2-ки и 10-ки, 7-ки) иметь возможность пересесть на 5-ку, 9-ку, а не смотреть на уделяющийся трамвай и ожидать следующие 15-25 минут. Про 1-цу я промолчу так как при интервале в 5-8 минут это не столь критично, так как время ожидание не выходит за рамки неприличного. И я бы вернул кондукторов - может даже больше как социальная работа или эксперимент хотя бы на 10-ке, 2-ке и 5-ке, чтоб проезд оплачивали все. Сегодня в 10-ке из входящих валидировали билет только пенсионеры, а в 23-тьем троллейбусе вечером чуть побольше, но как минимум 30% точно ездили зайцем. |
Viktors V |
19/06/2022, 11:04
Сообщение
#382
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,447 Регистрация: 11/04/2015 Пользователь №: 140,711 |
|
Esprimo |
19/06/2022, 11:35
Сообщение
#383
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,755 Регистрация: 25/12/2008 Из: Rīga Пользователь №: 28,800 |
Сегодня в 10-ке из входящих валидировали билет только пенсионеры, а в 23-тьем троллейбусе вечером чуть побольше, но как минимум 30% точно ездили зайцем. Вот здесь RS с RD могло "gudru pilsētu" с искусственным интеллектом делать, что бы камеры "зайцев" определяли, а не облака вместо метеоцентра считали |
ikarus |
25/06/2022, 05:34
Сообщение
#384
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 385 Регистрация: 09/02/2010 Из: Рига Пользователь №: 65,873 |
Чтобы новую тему не открывать, покажу здесь.
Предупреждают о предстоящей проверке сирен вот такой картинкой. А на сирене до боли знакомый логотип Но логотип не родимой RS, а Federal Signal, очень крутой и известной конторы. Эскизы прикрепленных изображений |
marthy |
25/06/2022, 07:04
Сообщение
#385
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 189 Регистрация: 23/02/2021 Из: Riga,Latvia Пользователь №: 149,150 |
Чтобы новую тему не открывать, покажу здесь. Предупреждают о предстоящей проверке сирен вот такой картинкой. А на сирене до боли знакомый логотип Но логотип не родимой RS, а Federal Signal, очень крутой и известной конторы. Пахнет плагиатом -------------------- <3
|
Bicycle |
28/02/2023, 19:33
Сообщение
#386
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,738 Регистрация: 27/10/2014 Пользователь №: 140,542 |
Rīgas satiksme meklē SABIEDRISKO ATTIECĪBU SPECIĀLISTU/-I VĒSTURES JAUTĀJUMOS.
|
ikarus |
28/02/2023, 22:06
Сообщение
#387
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 385 Регистрация: 09/02/2010 Из: Рига Пользователь №: 65,873 |
Пусть заодно историческое вождение Баррикадного музея осваивает, вчера разговаривал с водителем, тот сказал, что последний год на энтузиазме, мол, 75 лет, пора искать другого.. |
Варгас |
01/03/2023, 00:09
Сообщение
#388
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 14,115 Регистрация: 05/05/2009 Из: Московский форштадт Пользователь №: 40,951 |
Все понятно Одна мамзель в положении и отправляется в законный отпуск в ожидании "счастливого события". Срочно ищут замену. Место работы - в закрытом депо рядом с кладбищем, если что. Летом птички поют и сирень цветет... -------------------- Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
|
FDF |
01/03/2023, 00:16
Сообщение
#389
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 4,390 Регистрация: 21/10/2016 Из: Иманта Пользователь №: 141,354 |
Понравилась «вилка» зарплаты в 74 евро.. вот не 100, не 70, а именно 74! |
ikarus |
10/08/2023, 18:18
Сообщение
#390
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 385 Регистрация: 09/02/2010 Из: Рига Пользователь №: 65,873 |
Статья из Delfi+.
Цитата Rīgas satiksme имеет негативное фискальное влияние на госбюджет; дума должна пересмотреть инвестиции Планируемое в настоящее время негативное влияние рижского муниципального предприятия Rīgas satiksme на баланс государственного бюджета в 2024 и 2025 годах более чем в четыре раза превышает допустимый предел, поэтому Рижская дума должна пересмотреть план инвестиций или размер доходов, подчеркнули в Министерстве финансов. Минфин представил на согласование информативный отчет о негативном фискальном влиянии Rīgas satiksme на баланс госбюджета в 2024 и 2025 годах, который еще предстоит рассмотреть Кабинету министров. Закон о бюджете на 2023 год и среднесрочном бюджете предусматривает, что негативное влияние на баланс бюджета от муниципальных обществ капитала, входящих в сектор госуправления, среди которых есть и Rīgas satiksme, в 2024 и 2025 годах может превысить пять миллионов евро, если будет получено согласие Кабинета министров. Согласно действующему закону, влияние хозяйственной и финансовой деятельности Rīgas satiksme на баланс госбюджета на 2024 и 2025 годы составит 400 000 евро и 11,2 миллиона евро. Однако 28 июля Минфин был проинформирован о том, что актуализированное фискальное влияние Rīgas satiksme на бюджет в следующем году составит 21,7 миллиона евро в следующем году, а в 2025 году — 22,8 миллиона евро. Соответственно, увеличение негативного влияния составляет 21,3 миллиона евро на 2024 год и 11,6 миллиона евро на 2025 год. Поэтому для такого превышения необходимо одобрение Кабинета министров. Согласно предоставленной Рижской думой информации, превышение в основном образовалось из-за того, что Rīgas satiksme подготовило новый план инвестиций, предусмотрев новые инвестиционные проекты и расширив существующие. Сумма инвестиций в 2024 году увеличилась на 53%, но запланированные доходы увеличились только на 9%. В Минфине отметили, что в случаях, когда превышение является следствием уже взятых на себя обязательств и возникает из-за непредвиденных обстоятельств, таких как повышение цен или отклонение от графика поставок, министерство рекомендует Кабмину дать согласие на превышение. Между тем, в других случаях оценивается, насколько важно сделать вызывающие превышение инвестиции в соответствующем и времени по отношению к другим приоритетам госбюджета. В данном случае Минфин считает, что превышение произошло не в результате внешних непредвиденных обстоятельств, а в результате расширения инвестиционного плана. "Информации, предоставленной Рижским самоуправлением, было недостаточно, чтобы установить, что планируемые инвестиционные меры должны оцениваться с более высоким приоритетом, чем приоритетные меры, представленные отраслевыми министерствами", — заключили в Минфине. Министерство предлагает Рижскому самоуправлению пересмотреть план инвестиций или размер доходов с целью снизить негативное влияние Rīgas satiksmes на баланс государственного бюджета. Если в результате пересмотра негативное влияние все же превысит указанный предел, Рижское самоуправление может снова запросить у Кабмина согласие на превышение с соответствующим обоснованием. Соответственно, Минфин будет просить правительство не соглашаться с негативным влиянием на баланс госбюджета в 2024 и 2025 годах, запланированным в настоящее время Rīgas satiksme. |
Bammer |
10/08/2023, 23:49
Сообщение
#391
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
Короче говоря, то собирались Ригас Сатиксме дотировать чуть ли не государством, так как столица, общественный транспорт важен, то вот разбирайтесь с расходами сами.
|
Esprimo |
11/08/2023, 07:04
Сообщение
#392
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,755 Регистрация: 25/12/2008 Из: Rīga Пользователь №: 28,800 |
|
Bammer |
11/08/2023, 07:30
Сообщение
#393
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
|
Esprimo |
11/08/2023, 07:57
Сообщение
#394
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,755 Регистрация: 25/12/2008 Из: Rīga Пользователь №: 28,800 |
Так этот явно разумные - посмотрите как подорожали ресурсы и строительные работы, так что логично и повышение издержек. Проверка билетов же совсем пропала, случайно не уволили всех контролёров? При удорожании ресурсов ранее разумные траты могут стать неразумными и даже нереальными. Хорошие дела не синоним разумным. Например, капремонт всех улиц. |
Bammer |
11/08/2023, 13:24
Сообщение
#395
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
Половина проектов, это с софинансированием ЕС. Их не отменишь, проектирование это тоже потраченные средства, откладывая реализацию со временем надо и переделывать проект. Латвия и так на последнем месте по освоению ЕС фондов - а рижскому общественному транспорту нужны вложения и в инфраструктуру. Пока что всё по сути замерло и только поддерживается. Оптимизация и оптимизация.
|
Esprimo |
11/08/2023, 13:40
Сообщение
#396
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,755 Регистрация: 25/12/2008 Из: Rīga Пользователь №: 28,800 |
Половина проектов, это с софинансированием ЕС. Их не отменишь, проектирование это тоже потраченные средства, откладывая реализацию со временем надо и переделывать проект. Латвия и так на последнем месте по освоению ЕС фондов - а рижскому общественному транспорту нужны вложения и в инфраструктуру. Пока что всё по сути замерло и только поддерживается. Оптимизация и оптимизация. Софинансирование - только на капвложения. Эксплуатация - за свои. Может оказаться, что покупка "дорогих" ТС за свои (дизельные троллейбусы), в сумме окажется дешевле "халявных" (водородных). Это к примеру, может Н2О троллейбусы и очень дешевые в эксплуатации. Так что, ЕС средства хорошо, если умно потрачены. Это не соревнование по прожору. |
Варгас |
11/08/2023, 16:46
Сообщение
#397
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 14,115 Регистрация: 05/05/2009 Из: Московский форштадт Пользователь №: 40,951 |
... Пока что всё по сути замерло и только поддерживается. Оптимизация и оптимизация. ОК. Десятый трамвай оптимизируют первым Вместе со вторым. Подвижной состав старый, мощность тяговых подстанций недостаточная, линия однопутная по большей части - и вообще мешает мегастройке... -------------------- Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
|
Zheka |
12/08/2023, 04:40
Сообщение
#398
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,034 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
|
Bammer |
12/08/2023, 09:17
Сообщение
#399
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
ОК. Десятый трамвай оптимизируют первым Вместе со вторым. Подвижной состав старый, мощность тяговых подстанций недостаточная, линия однопутная по большей части - и вообще мешает мегастройке... Скорее всего отменят седьмой трамвай или 15-тый троллейбус - там всё равно % неоплативших билет больше чем на 10-ом трамвае. Где не платят, то и урезаем. А если серьезно, то «оптимизация и оптимизация» это уже архаизм. Надо вкладывать и развивать. Прибыли не будет, взяли дополнительные средства от PVN (из-за инфляции сборы PVN увеличились) и направили на общественный транспорт Риги. |
Варгас |
12/08/2023, 23:44
Сообщение
#400
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 14,115 Регистрация: 05/05/2009 Из: Московский форштадт Пользователь №: 40,951 |
Скорее всего отменят седьмой трамвай или 15-тый троллейбус - там всё равно % неоплативших билет больше чем на 10-ом трамвае. Где не платят, то и урезаем. Да ради Бога! Отменяйте. Улица Краста на следующий день станет пешеходной и по ней никто не поедет И по дороге А6 в город тоже никто не въедет... Цитата А если серьезно, то «оптимизация и оптимизация» это уже архаизм. Надо вкладывать и развивать. Прибыли не будет, взяли дополнительные средства от PVN (из-за инфляции сборы PVN увеличились) и направили на общественный транспорт Риги. Боюсь, у министерства финансов ЛР "глубоко другое мнение" Там не знают, из какого сундука хотелки медиков и педагогов удовлетворить - причем заметьте, вполне обоснованные хотелки! А Вы тут с общественным транспортом большого и небедного самоуправления, где думские гласные второй месяц договориться не могут... -------------------- Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
|
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 12:19 |