Планов наших громадье или план развития Риги к 2030 году, Rīgas attistības plāns uz 2030 gadam. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Планов наших громадье или план развития Риги к 2030 году, Rīgas attistības plāns uz 2030 gadam. |
FDF |
29/11/2017, 20:23
Сообщение
#21
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 4,388 Регистрация: 21/10/2016 Из: Иманта Пользователь №: 141,354 |
|
Esprimo |
29/11/2017, 20:58
Сообщение
#22
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,755 Регистрация: 25/12/2008 Из: Rīga Пользователь №: 28,800 |
Мостик. Он там был ещё на генплане 2005 года. Более ранних генпланов в электронном виде сходу найти не могу. Это зарезервированная территоия. "Красные линии". Южный мост так в "красных линиях" с 1937 года на планах развития был. В 2008 построили. Уважаемый Вадим, Спасибо за пояснения. Про тунель, это я больше для красного словца загнул. А мостик там просится. Такой прямой путь превратит сонные задворки в довольно живое место. Сегодня уже на Северный мол ездит много народа на променад. Старые Генсхемы действительно, предусматривали очень много объектов, которые только сейчас проявляются. К последней советской Генсхеме, даже успел приложиться, правда совсем немного, но доступ был ко многим ее частям. |
Zheka |
30/11/2017, 00:01
Сообщение
#23
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Начнем с того, что нынешний 1-й троллейбусный парк когда-то уже был трамвайным депо. Это я в курсе, но новое трамвайное планировали в другом месте, где-то там рядом по улице Уриекстес. Депо там планировали ещё в конце 1980-х и в 1990-х. А насчет Иманты - с этого момента поподробнее плиз. Потому что на данный на момент на этом берегу нет ни одного действующего депо. Сейчас быстро не могу найти этот коммент и даже в какой теме он был, но он запомнился, присниться мне это не могло. Помню шёл разговор про возможное ответвление от имантской линии в аэропорт, а так же про продление имантской линии до станции "Иманта" и депо где-то на Юрмалас Гатве в сторону Бабите от перекрёстка с п.Курземес и Золитудес на месте огородов. Я считаю, что из стратегических соображений действующее трамвайное депо в Задвинье необходимо. В Иманте будет Депо. На месте сносимой «Радиотехники». Но не трамвайное. Это я знаю, но про трамвайное тоже здесь на форуме писали. Я помню было обсуждение про линию в аэропорт и про продление линии в Иманте и в связи с этим, кто-то писал и про трамвайное депо. В теме "Трамвай в аэропорт" этого коммента нет. Коммент был на русском. Сообщение отредактировал Zheka - 30/11/2017, 10:14 |
Vadims Falkovs |
30/11/2017, 00:03
Сообщение
#24
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Что бы параллельно линии по Аспазияс/Мейровица построили еще и по набережной и по Дзирнаву/Элизабетес??? Да куда все эти трамваи поедут -то? "Перспектива" по Мельничной и Елизаветинской появилось в эпоху, когда активно планировали убрать трамвай с Мейеровица (тогда Бастионного), а вместо Промтоварного рынка - сделать мультимодальный транспортный узел. В новых генпланах это - "переходящий приз" от того времени. Никто эти перспективные линии из плана развития "вычёркивать" не будет, раз уж врисовали когда-то. И врисовали их не просто "авторучкой в генплане", а реально на планах улиц куда большим разрешением, со всеми габаритами приблежения строений, то есть, это реально имеющееся габартино-пространственное отчуждкение. И все работы в нем надо согласовывать с |
binkrix |
30/11/2017, 20:51
Сообщение
#25
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,133 Регистрация: 05/10/2004 Из: Московский форштадт Пользователь №: 10 |
...а между прочим это всего лишь через 12 лет!
Вот бы хоть один северный мост/тоннель за это время построили (в два не верю). И пустить грузовой транспорт по нему в обход центральной набережной. Вот бы трамвайчик+новая магистральная улица в Болдерай Вот бы насыпь срыли и вокзал действительно перестроили (слабо верю до сих пор) В остальное даже углубляться не охота. Пустая болтовня. -------------------- |
Zheka |
01/12/2017, 17:56
Сообщение
#26
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
...а между прочим это всего лишь через 12 лет! Вот бы хоть один северный мост/тоннель за это время построили (в два не верю). И пустить грузовой транспорт по нему в обход центральной набережной. Вот бы трамвайчик+новая магистральная улица в Болдерай Вот бы насыпь срыли и вокзал действительно перестроили (слабо верю до сих пор) В остальное даже углубляться не охота. Пустая болтовня. Ну если к делу подойти по-стахановски, то можно успеть. Но начинать надо уже прямо сегодня. Надо убедить RAIL BALTIC, что Земгальский мост идёт в комплекте (потом будет сложнее), Ганзейский мост где-то писали специалисты советуют строить перед Северной переправой и особо не затягивать. Чего ждём? С сего дня (1 декабря 2017 года) до 1 января 2030 года осталось 4414 дней. Приурочим все открытия ко Дню Независимости и поэтому накинем ещё 322 дня, итого 4736 дней. |
Zheka |
04/12/2017, 11:41
Сообщение
#27
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
А насчет Иманты - с этого момента поподробнее плиз. Потому что на данный на момент на этом берегу нет ни одного действующего депо. Мне так неудобно насчёт трамвайного депо в Иманте ведь нигде в прессе об этом никогда (по крайней мере мне не попадалось читать об этом в СМИ только тут на форуме) не писали и выглядит как будто я выдаю желаемое за действительное, но это не так, я помню, что где-то полгода-год назад читала последние страницы какой-то большой темы и перед тем как её закрыть думаю дай-ка почитаю, что тут писали раньше, ткнула на произвольную страницу и начала читать и чувствую, что разговор ушёл в оффтоп, но очень интересно было, вот так и наткнулась на чей-то коммент в котором упомянулись планы на счёт трамвайного депо в Иманте. Коммент был несвежий, где-то 2011-2013 годов. По моим наблюдениям некоторые темы немного «похудели» и может тот коммент попал под удаление (раз уж это был оффтоп) или его куда-то перенесли, короче сейчас я никак не нахожу тот коммент перешерстив все возможные темы. Судя по тому, что никто из знающих не опровергает эту информацию в моём комменте значит так оно и есть, трамвайное депо в Иманте всё-таки планировалось и это логично, если уж планируются в Берги и на Румбуле, то и в Иманте должно быть (это один из больших районов с трамваями и к тому же на левом берегу, где нет действующего депо). Если планируют линию с Ганзейского моста довести до Иманты и если надумают реализовать это: Если говорить про аэропорт, то по нему есть проект. Как мне показалось, достаточно разумный. ... - Uzvaras - Slokas - Jūrmalas g. - "Volvo" halle - Anniņmuižas bulv.- Anniņmuižas ie. - Jūrkalnes iela - P133. то депо там будет в самый раз. Продление линии в Иманте может выглядеть как на картинке. Один маршрут остаётся как есть, второй с Ганзейского моста приезжает на остановку «Kurzemes prospekts» и едет дальше до Юрмалас Гатве, сворачивает направо и по Юрмалас Гатве до второго перекрёстка с Курземес проспектом и по нему до нынешней конечной и третий маршрут как сейчас, но прямо по Юрмалас Гатве в аэропорт, так будет равномерная нагрузка на улицы, тут можно и переиграть, линия в аэропорт с Ганзейского моста, а продление в Иманту как сейчас, но прямо до второго перекрёстка с Курземес проспектом и по нему до нынешней конечной. Обведённая под депо территория на картинке больше чем территория нынешнего 5-го депо, а оно в свою очередь больше 3-го. Например в Праге многие депо находятся возле конечных на окраинах, мы планируя депо в Берги и на Румбуле вроде как берём пример. Эскизы прикрепленных изображений |
Trive |
04/12/2017, 12:39
Сообщение
#28
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 655 Регистрация: 20/02/2008 Из: Рига, центр Пользователь №: 10,784 |
Ну тогда, подразумевая проект RailBaltic и перенос/создание новой остановки между Имантой и Золитуде, логичнее было бы так, как на картинке.
Пунктиром - линия до ст. Иманта, если её не перенесут Эскизы прикрепленных изображений -------------------- _______________________________________________________________________________
There's a lot of sick people in this town © Red Guy |
Zheka |
04/12/2017, 13:18
Сообщение
#29
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Ну тогда, подразумевая проект RailBaltic и перенос/создание новой остановки между Имантой и Золитуде, логичнее было бы так, как на картинке. Пунктиром - линия до ст. Иманта, если её не перенесут Да, в Вашем случае строить меньше, но зачем едущим в аэропорт и Золитуде объезжать пол Иманты и дома Иманты-5, которые ближе к Курземес проспекту не охватываются. Место, которое Вы обвели вроде для депо по размеру площади нормальное, но там половина его с деревьями, которые придётся вырубить и это может не понравиться "зелёным". Если будет новая станция между Имантой и Золитуде, то вокруг неё желательно пространство, а если там будет депо, то с одной стороны будет глухой забор и как там из этого депо выехать и заехать, людей там будет ходить поболее чем на выезде из нынедействующих депо. К тому же там планируют или подъём на мост или спуск в туннель. |
zund |
04/12/2017, 13:30
Сообщение
#30
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 985 Регистрация: 24/10/2009 Из: Рига Пользователь №: 55,806 |
Мне кажется, что что то серьёзное в нашей "стране" уже вряд ли построят. Еврофонды заканчиваются, население разбегается, смысл вкладывать в большие проекты за исключением опосредованно военных нет. Раил Балтик интересен как военный проект и возможность "помыть" евроденьги на стадии проектирования себе в карман. Вряд ли он при нашей жизни будет реализован. Дорожное строительство в Риге ничего, кроме слёз вызвать не может, особенно, когда сравниваешь с аналогичными проектами в развитых странах, например, в России. Пока у нас одну колею трамвая целое лето перекладывают, в Москве трёхуровневую развязку строят. И это происходит во всех областях. Поэтому и обсуждать перспективы бессмысленно.
|
Trive |
04/12/2017, 15:23
Сообщение
#31
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 655 Регистрация: 20/02/2008 Из: Рига, центр Пользователь №: 10,784 |
Да, в Вашем случае строить меньше, но зачем едущим в аэропорт и Золитуде объезжать пол Иманты и дома Иманты-5, которые ближе к Курземес проспекту не охватываются. Место, которое Вы обвели вроде для депо по размеру площади нормальное, но там половина его с деревьями, которые придётся вырубить и это может не понравиться "зелёным". Если будет новая станция между Имантой и Золитуде, то вокруг неё желательно пространство, а если там будет депо, то с одной стороны будет глухой забор и как там из этого депо выехать и заехать, людей там будет ходить поболее чем на выезде из нынедействующих депо. К тому же там планируют или подъём на мост или спуск в туннель. Кому надо в аэропорт - Rail Baltic к Вашим услугам. Трамвай до станции как раз и подвезёт. Сейчас там деревьев практически нет. Это так - идея навскидку, не стоит тратить время на детальный разбор. С проспекта Курземев можно обойтись автобусом до станции, не думаю. что там будет такой поток желающих ехать в аэропорт. -------------------- _______________________________________________________________________________
There's a lot of sick people in this town © Red Guy |
Zheka |
04/12/2017, 15:49
Сообщение
#32
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Кому надо в аэропорт - Rail Baltic к Вашим услугам. Трамвай до станции как раз и подвезёт. Сейчас там деревьев практически нет. Это так - идея навскидку, не стоит тратить время на детальный разбор. С проспекта Курземев можно обойтись автобусом до станции, не думаю. что там будет такой поток желающих ехать в аэропорт. Зачем пересаживаться, если трамвай тоже вроде как запланирован в аэропорт? Из Иманты может потока не будет, но трамвай поедет из центра, а оттуда будет. Rail Baltic больше для иногородних, а рижанам зачем сначала на вокзал, а потом в аэропорт, а если ещё трамвай идущий в аэропорт мимо дома проходит. Да, автобус довезёт всюду куда надо, но если были мысли продлить трамвай почем б не реализовать когда-нибудь. Нет, на сколько я читал, то ранше были идеи 4-ку продлить до: А) до нынешнего автобусного кольца на пр. Курземес Б) ж/д ст. Иманта. В аэропорт это или 2-ка или ответвление от 4-го маршрута по ул. Аннинмуйжас мимо ж/д ст. Золитуде и далее через ж/м Золитуде. А так, в сторону города 4-ку продлить можно до: А) Альфы Б) до Чиекуркалнса (2 лесное кл) или до строящегося VID на ул. Кишэзера. В) до Детского мира. Помнится была такая идея. Кольцо по Матиса-Тербатас-Лиелгабалу. И ещё наврядли Rail Baltic в аэропорт будет ходить с частотой как А22, а трамвай сможет. |
Viktors V |
24/06/2019, 19:08
Сообщение
#33
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,447 Регистрация: 11/04/2015 Пользователь №: 140,711 |
Из статьи Кристины Худенко на Делфи.
Эскизы прикрепленных изображений |
Zheka |
04/02/2021, 20:37
Сообщение
#34
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Метробусы, электробусы, пункты мобильности: планы Риги на 150 млн. евро
Новое планов громадьё. Цитата Например, на модернизированной железнодорожной станции «Саркандаугава» планируется создать пассажирский терминал и расширить существующий маршрут троллейбуса рядом с железнодорожным вокзалом, а также продлить трамвайную линию 7 до станции Шкиротава и создать там автовокзал для обслуживают пририжские маршруты. Ну троллейбус до станции «Саркандаугава» это понятно, а трамвай 7-ку только до станции «Шкиротава» маловато будет, хотя б до Дарзини, как давно планировали. Мне тут подумалось может лучше станцию «Саркандаугава» перенести ближе к переезду, тогда троллейбусный маршрут не надо удлинять. |
Asari79 |
05/02/2021, 09:08
Сообщение
#35
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,280 Регистрация: 10/07/2015 Из: Jūrmala Пользователь №: 140,791 |
|
Zheka |
05/02/2021, 16:46
Сообщение
#36
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Dārziņus slēgs jau nākošgad. Nebūs vairs tādas vilcienu pieturas. Странно, а тут пишут другое. Возле Шкиротавы ходит Т15, зачем туда ещё трамвай? Остановки поезда не будет, трамвай будет кстати. Все, кто едет с пририжья всё равно едут поездом до вокзала. Продлив туда трамвай можно будет закрыть А18. Эскизы прикрепленных изображений |
Asari79 |
06/02/2021, 18:31
Сообщение
#37
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,280 Регистрация: 10/07/2015 Из: Jūrmala Пользователь №: 140,791 |
Par Dārziņu pieturas slēgšanu Sabiedriskā transporta padome sprieda jau pirms vairāk kā gada.
Tāpēc arī šī pietura nav iekļauta LDz staciju modernizācijas projektā. Līdz ar jaunajiem vilcieniem šo pieturu slēgs. Tāpat kā vēl dažas citas (Rumbula, Kūdra, Inčupe, laikam arī Cena). Эскизы прикрепленных изображений |
Zheka |
08/02/2021, 05:52
Сообщение
#38
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Par Dārziņu pieturas slēgšanu Sabiedriskā transporta padome sprieda jau pirms vairāk kā gada. Tāpēc arī šī pietura nav iekļauta LDz staciju modernizācijas projektā. Līdz ar jaunajiem vilcieniem šo pieturu slēgs. Tāpat kā vēl dažas citas (Rumbula, Kūdra, Inčupe, laikam arī Cena). Тот коммент на DELFI к тому, что в Дарзини есть жизнь и людям надо ездить. Ну может тогда до станции "Доле" 7-ку трамвай продлить или даже до Саласпилса (как 10-ку планируют аж до Кекавы когда-нибудь), но до Шкиротавы это мало, да и как они его туда продлят, через дворы что ли? |
slavco |
09/02/2021, 19:10
Сообщение
#39
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,091 Регистрация: 19/04/2006 Из: Ilgezeem Пользователь №: 1,080 |
Скорее десятку закроют или в лучшем случае сократят, так же как и двойку.
|
Asari79 |
10/02/2021, 09:13
Сообщение
#40
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,280 Регистрация: 10/07/2015 Из: Jūrmala Пользователь №: 140,791 |
Tas varbūt mazliet tālākā nākotnē.
Tuvākajā laikā varētu būt pretēji - iespējams, 2. un 10. būs kādi papildus reisi dēļ tā, ka no marta beigām virkne Jūrmalas/Tukuma un Jelgavas vilcienu brauks tikai līdz Torņakalnam. |
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 04:27 |