Планов наших громадье или план развития Риги к 2030 году, Rīgas attistības plāns uz 2030 gadam. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Планов наших громадье или план развития Риги к 2030 году, Rīgas attistības plāns uz 2030 gadam. |
Ant_lv |
10/02/2021, 23:37
Сообщение
#41
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,570 Регистрация: 18/08/2005 Из: Rīga, LVA Пользователь №: 109 |
Un vēl vairāk pagarināt
|
Vadims Falkovs |
11/02/2021, 04:45
Сообщение
#42
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Un vēl vairāk pagarināt Šis jautājums tika apspriests vēl pirms 2 gadiem. RS noradīja, ka tam ir vesela virkne tenīsko problēmu. Sākot ar brauktuves platumu, guļošiem policistiem, un apgriešanas laukuma nepietiekamīgu, lai veikt posmaino vāģu apgriešanu. Tā ka viņi uzradīja tami, kas jau jūku laikos nebija "pacēlamas", tad ar šo visas aktivitātes apklusa. Iespējams, tagad kaut kas var mainīties. Mēģināt var, bet garantijas, ka izdosies - diez vai. Un ar šis jautajums tagad ir absolūti citu RS cilvēku izlemšanas lokā. |
SergeyK |
11/02/2021, 07:25
Сообщение
#43
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,073 Регистрация: 22/07/2007 Из: Рига Пользователь №: 4,847 |
|
Asari79 |
11/02/2021, 09:42
Сообщение
#44
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,280 Регистрация: 10/07/2015 Из: Jūrmala Пользователь №: 140,791 |
|
Zheka |
13/02/2021, 09:41
Сообщение
#45
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Par Dārziņu pieturas slēgšanu Sabiedriskā transporta padome sprieda jau pirms vairāk kā gada. Tāpēc arī šī pietura nav iekļauta LDz staciju modernizācijas projektā. Līdz ar jaunajiem vilcieniem šo pieturu slēgs. Tāpat kā vēl dažas citas (Rumbula, Kūdra, Inčupe, laikam arī Cena). LTV7: Остановки поездов "Дарзини" и "Румбула" ликвидируют, столетнее здание под угрозой сноса Появилась эта статья на DELFI, в комментах в основном недовольные именно закрытием станции "Дарзини". |
Варгас |
13/02/2021, 17:55
Сообщение
#46
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 14,115 Регистрация: 05/05/2009 Из: Московский форштадт Пользователь №: 40,951 |
Ну вот давайте посмотрим на картинку объективно, без эмоций.
Остановкой Румбула кто пользовался? Огородники. У огородников теперь есть стабильный автобус. Целых три маршрута. Низкопольный, между прочим, автобус Пенсионерам куда проще карабкаться - по трапу в электричку или одну ступеньку в автобус? Не говоря уже о том, что процент огородников "на колесах" за последние десятилетия значительно вырос... Результат? Остался тот самый среднестатистический пассажир (айн штюк), у которого электричка, вероятнее всего, просто в шаговой доступности от дома в городе. Кто пользовался остановкой Дарзини? Очень любопытный контингент, доложу я вам. Во-первых, конечно же, жители одноименного дачного района. В те времена, когда 31 автобус в двух вариациях ходил абы как, потом одно время вовсе не ходил и подменялся маршруткой, а автомобилей среди жителей поселка было еще не так много. Помню, сам ездил к родне на электричке. 300 метров через дремучий лес (который зимой, конечно же, никто не чистит) и потом перейти трассу. Зебра, между прочим, там появилась далеко не сразу, а светофор - еще позже. С тех пор много чего поменялось (спасибо Шлесеру и некоторым другим "слугам народа"). Те же три автобусных маршрута, которые охватывают львиную долю поселка с двух сторон. Не полкилометра до поезда раз в час - а почти до калитки, либо в шаговой доступности даже в той части поселка, которая автобусом не охвачена. Опять же - благосостояние местных жителей в новом веке значительно выросло, появились трехэтажные замки и значительное количество автомобилей. Кто еще пользовался? Во-вторых, это были школяры. Которые посещали Саласпилский мемориал (он там от ОП недалеко), либо проводили в прилегающем лесу спортивные мероприятия на открытом воздухе. Ваш покорный слуга еще в девяностые регулярно выезжал в тот лес с классом на забег 2 км осенью и лыжню зимой. Было. В том-то и дело - это все БЫЛО. Саласпилский мемориал больше не пользуется массовой популярностью. Кому надо - организуется подъезд и транспорт. А школяров стало значительно меньше по объективным причинам. И тамошний лес уже давно не пользуется массовым спросом. И остановочный пункт, соответственно, тоже. В-третьих, были грибники. Не очень много, но были. Но и здесь ничто не вечно под луной. Одни ушли из жизни, другие пересели на колеса - так значительно удобнее... Результат? Статистический ноль. Ну, и чего ради, спрашивается, огород городить??! -------------------- Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
|
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 07:46 |