IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 Страницы V < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Хроники рижских мостов, Rīgas tiltu hronikas
Lord_MaXX
сообщение 08/10/2007, 15:15
Сообщение #41


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 887
Регистрация: 30/10/2004
Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс)
Пользователь №: 16



Цитата(Erny @ 08/10/2007, 15:12) *

Не "на метал" - а потому что металический...


В смысле чтобы врагу не досталось? biggrin.gif


--------------------
Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Erny
сообщение 08/10/2007, 16:36
Сообщение #42


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 78
Регистрация: 08/03/2007
Из: Neubad, ex-Hagensberg
Пользователь №: 3,150



Цитата(Lord_MaXX @ 08/10/2007, 15:15) *

В смысле чтобы врагу не досталось? biggrin.gif


Военние игрушки... ик какого материала делает?(Мои мнение...)
biggrin.gif


--------------------
www.Ateistiem.lv - diskusiju forums-portāls ateistiem

Veidojam visas Latvijas ciltskoku :) Ciltskoks.lv
Erny's home http://raduraksti.wordpress.com/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kirils
сообщение 24/03/2008, 09:53
Сообщение #43


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,760
Регистрация: 03/06/2005
Из: Altona/Thorensberg
Пользователь №: 88



Один из самых незаметных рижских мостов: мост через речку Марупите на улице Ояра Вациетиса
Прикрепленное изображение


--------------------
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.

Козьма Прутков
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Томс Заринш
сообщение 13/06/2008, 18:26
Сообщение #44


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 182
Регистрация: 24/03/2006
Из: Огре
Пользователь №: 1,056



"Хроника Рижских мостов"
(Статья о Рижских мостов)
"Zinātne un Tehnika", 11/1985

Сообщение отредактировал Томс Заринш - 19/08/2008, 16:06


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Chief
сообщение 29/10/2008, 22:42
Сообщение #45


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 31
Регистрация: 09/06/2005
Из: Пурвциемс
Пользователь №: 89



Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 31/03/2010, 22:31
Сообщение #46


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,402
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Vispār man tāds jautājums radies znatokiem: kad pēdējoreizi tā riktīgi tika remontēts Zemitānu pārvads? Sataisīju daudz "smuku" bilžu, kuras grasos nosūtīt domes kungiem..


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 31/03/2010, 22:59
Сообщение #47


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 6,353
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Enrike @ 31/03/2010, 23:31) *

Vispār man tāds jautājums radies znatokiem: kad pēdējoreizi tā riktīgi tika remontēts Zemitānu pārvads? Sataisīju daudz "smuku" bilžu, kuras grasos nosūtīt domes kungiem..

Полагаю, этот вопрос думой отложен до аварийного обрушения путепровода. Или хотя бы его фрагмента. tongue.gif Лестничного пролета с публикой, например... biggrin.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 31/03/2010, 23:20
Сообщение #48


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,933
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Enrike @ 31/03/2010, 22:31) *

Vispār man tāds jautājums radies znatokiem: kad pēdējoreizi tā riktīgi tika remontēts Zemitānu pārvads?

Asfalta segums atjaunots 2004.g. jūnijā.
Цитата
Sataisīju daudz "smuku" bilžu, kuras grasos nosūtīt domes kungiem..

biggrin.gif
a) pēc ziemas i ne tā gadas
b) nauda seguma atjaunošanai Rīgā izdalīta divreiz mazākm neka vajag. Neka nebus...

Citu konstrukciju neremonteja kopš ta atklāšanas 1985.g. 30 decembrī.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 01/04/2010, 00:16
Сообщение #49


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,712
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Цитата(Vadims Falkovs @ 31/03/2010, 23:20) *

Citu konstrukciju neremonteja kopš ta atklāšanas 1985.g. 30 decembrī.

Ir aizdoma, ka runa ir par tām.
Bet tās tikpat labi var pusgadsimtu neremontēt biggrin.gif Galvenais ir regulāri uzraudzīt to stāvokli. Tiltus būvē ar aprēķinu, ka pamata konstrukcijām remontu nebūs. Un tas, ka ir vietas kur dekoratīvi vāki virs kabeļu kanāliem ir sairuši, nekas šausmīgs nav. Ja neskaita pilsētas prestižu.


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
dobrolet
сообщение 28/08/2010, 18:45
Сообщение #50


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 110
Регистрация: 25/07/2010
Из: Riga -Dublin
Пользователь №: 82,590



вот нашлось' несколько фото переправ через Даугаву в разные годы
1- 1919 год
2- 1909 год
3 -1930 год
4,5- 1900 Ригa переход через реку Двину, яхт-клуб. тут вопрос где именно этот переход был ? smile.gif


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 28/08/2010, 20:03
Сообщение #51


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цивилизованная страна была: и досочки постелили, что бы ноги не промочить, и фонарики поставили.
В Риге разводят мосты:Прикрепленное изображение
А вообще не знаю почему, но по мостам фоток много.


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 28/08/2010, 22:44
Сообщение #52


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 6,353
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(dobrolet @ 28/08/2010, 19:45) *

вот нашлось' несколько фото переправ через Даугаву в разные годы
1- 1919 год
2- 1909 год
3 -1930 год

Уважаемый, а с чего это вдруг Вы решили, что на первом снимке 1919 год? В 19 году понтонного моста НЕ БЫЛО вообще, его разобрали и растащили по разным местам еще в 1915м sad.gif Вместо него был постоянный деревянный Любекский мост, сооруженный немцами в 1917м. А на представленном Вами снимке Понтонный мост без трамвайной проволоки, т.е. в период с 1896го (когда он появился) до 1903го (когда через мост пустили трамвай)
Скорей уж вот это Прикрепленное изображение 1919 год, поскольку на заднем плане снимка виден тот самый деревянный мост с центральным разводным пролетом...

Цитата

4,5- 1900 Ригa переход через реку Двину, яхт-клуб. тут вопрос где именно этот переход был ? smile.gif

Судя по трассе - из района Англиканской церкви к дамбе АВ напротив Дома моряка (виден на заднем плане)


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 28/08/2010, 22:58
Сообщение #53


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035




Даты: Прикрепленное изображение


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
dobrolet
сообщение 29/08/2010, 01:33
Сообщение #54


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 110
Регистрация: 25/07/2010
Из: Riga -Dublin
Пользователь №: 82,590



Цитата(Варгас @ 28/08/2010, 20:44) *

Уважаемый, а с чего это вдруг Вы решили, что на первом снимке 1919 год? В 19 году понтонного моста НЕ БЫЛО вообще, его разобрали и растащили по разным местам еще в 1915м sad.gif Вместо него был постоянный деревянный Любекский мост, сооруженный немцами в 1917м. А на представленном Вами снимке Понтонный мост без трамвайной проволоки, т.е. в период с 1896го (когда он появился) до 1903го (когда через мост пустили трамвай)
Скорей уж вот это Прикрепленное изображение 1919 год, поскольку на заднем плане снимка виден тот самый деревянный мост с центральным разводным пролетом...
Судя по трассе - из района Англиканской церкви к дамбе АВ напротив Дома моряка (виден на заднем плане)



возможно я ошибся просто источник упомянул этот год постараюсь уточнить .......
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 23/02/2012, 19:23
Сообщение #55


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,331
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Atvainojos, ja šī bilde jau ir bijusi šajā forumā.
Vecais dzelzceļa (vēlāk Zemgales) tilts un jaunais dzelzceļa tilts.
Vairāk var izlasīt Latvijas dzelzceļa muzeja mājas lapā: http://www.railwaymuseum.lv/dzc.vesture-tilti.htm


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 28/02/2012, 12:00
Сообщение #56


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Это всё из-за формы пролётов. Многие наш железный мост (который был рядом с железнолорожным) считали железнодорожным (прям в википедии до сих пор считают, а вы берёте этот сайт как эталон smile.gif ). Ибо на подсознательном уровне мост для людей и автомобилей должен быть открытым.

А когда то там действительно было 2 желеных моста почти одинаковой формы.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение


Сообщение отредактировал К-Обскура - 19/01/2020, 16:45


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 28/02/2012, 18:17
Сообщение #57


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 7,667
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Мосты, и в частности Любекский мост, в ледоход 1924 года.

Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 28/02/2012, 22:29
Сообщение #58


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,933
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Alekzander @ 28/02/2012, 12:00) *

Это всё из-за формы пролётов. Многие наш железный мост (который был рядом с железнолорожным) считали железнодорожным (прям в википедии до сих пор считают, а вы берёте этот сайт как эталон smile.gif ).


Уважаемый Alekzander,
чтобы не возникало путанцы.

Действительно был Железный мост построен как железнодорожно-гужевой мост Риго-Больдерааской железной дороги. По нему действительно ездили поезда прямо к Больдерааскому (позднее Тукомскому вокзалу или т.н. станции Рига II).
В автомобильно трамвайный мост он превратился лишь после Первой мировой войны после своего восстановления и был назван Земгальский.

Соответственно, перед Первой мировой войной в Риге было два моста, по которым осуществлялось движение поездов
Железный мост
Железнодорожный мост

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 01/03/2012, 22:51
Сообщение #59


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,331
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Varbūt kādam noderās šī informācija par Rīgas tiltiem.

PĀRSKATS PAR RĪGAS TILTU VĒSTURI

1. Laivu tilts (1701-1710)
Šo tiltu pavēlēja uzbūvēt Zviedrijas karalis Kārlis XII, lai varētu pārvietot karaspēku pāri upei. Tas bija balstīts uz peldošām koka laivām. Ziemā tiltu demontēja un novietoja Āgenskalna līcī. 1705. gada pavasara plūdi tiltu aiznesa uz jūru. To atjaunoja, bet nebija lietojams pēc karaspēka ilgstoša aplenkuma.

2. Plosta tilts (1714-1896)
Tas atradās tagadējā Akmens tilta vietā. Garums 646m, platums 12,8m. Tiltu pa ziemu izņēma.

3. Vecais dzelzceļa tilts (Dzelzs tilts) (1872-1924)
Tiltam bija izgriežami posmi kuģu satiksmei. Dzelzceļa satiksmes starplaikos tiltu varēja izmantot arī gājēji un pajūgi. Vasarā tilts citai satiksmei bija slēgts 18 stundas diennaktī, ziemā – 11 stundas. Kad uzcēla jauno dzelzceļa tiltu, veco nopirka pilsēta. 1917.gada rudenī, atkāpjoties no Rīgas, sapieri uzspridzināja trīs tilta posmus, bet vācieši to atjaunoja un izmantoja dzelzceļa satiksmei. 1920. gada martā ugunsgrēks iznīcināja koka pagaidu posmu. 1924. gada pavasara palos tika sagrauti koka pagaidu posmi. Vecā tilta pārbūve un atjaunošana līdzekļu trūkuma dēļ tika pabeigta 1938. gadā. Tiltu nosauca par Zemgales tiltu.

4. Pirmais pontontilts (1896-1915)
Sākumā tas bija paredzēts pajūgiem un gājējiem. To apgaismoja petrolejas lampas. Vasarā tilta vidū bija peldvieta. Pavasara palu laikā tiltu izņēma. 1915. gadā tiltu evakuēja pa jūru uz Pērnavu, bet vētras laikā lielāko daļu izmeta Igaunijas krastā.

5. Jaunais dzelzceļa tilts (1914-1944)
Vecais dzelzceļa tilts ar vienām sliedēm neapmierināja pieaugošo vilcienu plūsmu. Jauno tiltu būvēja 5 gadus. Tas atradās 28 – 37 metru attālumā no vecā tilta. 1917.gada rudenī, atkāpjoties no Rīgas, sapieri uzspridzināja divus tilta posmus, bet atjaunošana vilcienu satiksmei prasīja ilgāku laiku, tādēļ tiltu, kam ielika koka pagaidu posmus, izmantoja tikai gājēji. Tiltu atjaunoja. Tad, kad 1924 pali sagrāva veco dzelzs tiltu un Lībekas tiltu, pāri Daugavai brauca tikai vilcieni. 1941. gadā, armijai atkāpjoties, uzspridzināja dažus tilta posmus. Vācieši tos īsā laikā atjaunoja, bet, 1944. gadā atkāpjoties no Rīgas, viņi ar lielu rūpību uzspridzināja visu tiltu. 1. decembrī atklāja pagaidu dzelzceļa tiltu, kas tika montēts no abu sagrauto dzelzceļa tiltu detaļām un balstījās uz koka pāļiem.

6. Lībekas tilts (1918-1931)
To pusgada laikā uzcēla karaspēks 1917/18 gada ziemā, kad bija bojāti abi dzelzceļa tilti. To uzcēla evakuētā Pontonu tilta vietā. Tas bija režģotu koka konstrukciju tilts un balstījās uz koka pāļiem. Garums 540m. Pa to nevarēja braukt tramvaji un kravas automašīnas. 1924. gada pavasarī ledus sagrāva gandrīz visus tilta posmus, izņemot vienu posmu upes vidū. Tiltu atjaunoja jau vasarā, tomēr to pamazām sāka aizstāt ar atjaunotajiem pontonu tilta posmiem.

7. Atjaunotais pontontilts (1931-1944; 1945-1957)
Lībekas tilta posmu nomaiņa ar atjaunotajiem Pontonu tilta posmiem beidzās 1931. gadā. 1944. gadā vācieši šo tiltu saspridzināja.

8. Zemgales tilts (1938-1944)
1941. gadā, armijai atkāpjoties, tiltu atkal daļēji saspridzināja. Vācieši tilta atjaunošanu pabeidza tikai 1944. gada vasarā, bet, atkāpjoties, Vērmahta karaspēks to ar lielu rūpību saspridzināja. Tilts vairs netika atjaunots.

9. Koka kastu tilts (1944-1945)
Lai nodrošinātu satiksmi, pāris nedēļu laikā blakus sagrautajam Pontontiltam uzstādīja peldošu tiltu uz koka kastēm.

10.Pagaidu dzelzceļa tilts (1944-1951)
1944. gada 1. decembrī atklāja pagaidu dzelzceļa tiltu, kas tika montēts no abu saspridzināto dzelzceļa tiltu detaļām un balstījās uz koka pāļiem.

11. Koka pagaidu tilts (1945-1957)
To uzbūvēja 105 dienās. Tas atradās Gorkija (Valdemāra) ielas galā. Atklāja 1945. gada 18. martā. Tilts bija no koka ar lielām arkām. Tam pa vidu bija tramvaja sliedes, kas traucēja automašīnu satiksmei.

12.Dzelzceļa tilts (1951)
Uzspridzinātajam Jaunajam dzelzceļa tiltam bija 8 loki, atjaunotajam tiltam tika 5 loki, bet pāri Mazajai Daugavai loku vairs nebija. Tilts tika projektēts Ļeņingradā. Joprojām ir ekspluatācijā.

13.Pēdējais pontontilts (1957-1981)
Pēc Akmens (Oktobra) tilta uzcelšanas Pontontiltu pārvietoja iepretī Rīgas pilij blakus Koka pagaidu tiltam, kuru pēc tam demontēja. Pēc Vanšu (Gorkija) tilta nodošanas ekspluatācijā Pontontiltu demontēja un nogādāja Somu jūras līcī Ļeņingradas aizsargdambja celtnieku vajadzībām.

14.Akmens (Oktobra) tilts (1957)
To sāka būvēt 1955. gadā blakus Pontontiltam. Garums 505 m. Tiltu atklāja 1957. gada 21. jūlijā. Joprojām ir ekspluatācijā.

15.Salu (Maskavas) tilts (1976)
Joprojām ir ekspluatācijā.

16.Vanšu (Gorkija) tilts (1981)
Tolaik satiksmes analītiķi uzskatīja, ka vislielāko efektu dotu tilta celtniecība Hanzas ielas galā, bet LPSR vadībai bija citi uzskati. Tādēļ tiltu uzcēla Gorkija (Valdemāra) ielas galā. Joprojām ir ekspluatācijā.

17.Dienvidu tilts (2008)
Joprojām ir ekspluatācijā smile.gif .
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 02/03/2012, 18:21
Сообщение #60


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 7,667
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Vecais un jaunais dzelzceļa tilti.


Прикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

7 Страницы V < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29/03/2020 - 07:38
При поддержке
eXTReMe Tracker