Современные модели автобусов, Mūsdienu autobusu modeļi Опции

[KārlisK]

Здрасти! Климат-контроль поддерживает заданную в салоне температуру, а задат ее сам водитель. Если конечно знает как

Intereses pēc, rudenī/ziemā ieslēgt kondicionieri ir iespējams? Lai priekšējais logs ciet nesvīstu?

[stalker101]

Intereses pēc, rudenī/ziemā ieslēgt kondicionieri ir iespējams? Lai priekšējais logs ciet nesvīstu?

Если будет выставлено + 20, то компъютер будет стараться поддерживать эту температуру, задействуя то, что считает необходимым: летом кондиционер, зимой печку. Конечно, если машина оборудована кондиционером.

Кстати к "мерсовским" кондишкам есть претензии - не держат они приемлемую температуру при жаре. Не сказать, что совсем бесполезны, но все-таки недостаточно эффективны. К тому же, не помешала бы легкая тонировочка стекол в салоне, и поменьше открывающихся форточек - через них кондишка исправно охлаждает улицу B)

[KārlisK]

Кстати к "мерсовским" кондишкам есть претензии - не держат они приемлемую температуру при жаре. Не сказать, что совсем бесполезны, но все-таки недостаточно эффективны. К тому же, не помешала бы легкая тонировочка стекол в салоне, и поменьше открывающихся форточек - через них кондишка исправно охлаждает улицу B)

Toties tas nozīmē, ka viņi gaisu ņem no āra
Jo Solaris trolejbusos kondicionieri gaisu brīnišķīgi atdzesē. Vot tikai 90% gadījumu tas ir 8 stundas vecs gaiss...

[Oleg V.Cat]

Они и так online у кого есть GPS.
Весь наш Wi-Fi только в парке при сдаче данных за день (E-system), и то оставляет желать лучшего, антенка дохловатая, не всегда находит её с первого раза, несколько раз у меня лично не сдались вообще, и приходя утром вижу что у ковота не сдались, правда там могут быть и другие причины (нарушение инструкции).

Ну Wi-Fi , на самом деле, "глюкало еще то". Особенно при попытках припахать его в (полу)автоматическом режиме... Кстати, вопрос на засыпку, (по прочтении доки на билетопродажный агрегат) - а атобусно-троллейбусно-трамвайный терминал "на ходу" данные вообще сбрасывает? Или только после смены?

[Vadims Falkovs]

а атобусно-троллейбусно-трамвайный терминал "на ходу" данные вообще сбрасывает? Или только после смены?

Только при заезде в парк. и не позднее 10 минут после завершения работы агрегата. Если что-то не так, то ничего не сбрасывается. В городе во время движения никакого обмена информацией не происходит, она вся хранится "на борту" до завершения работы и заезда в парк.

[KārlisK]

Только при заезде в парк. и не позднее 10 минут после завершения работы агрегата. Если что-то не так, то ничего не сбрасывается. В городе во время движения никакого обмена информацией не происходит, она вся хранится "на борту" до завершения работы и заезда в парк.

Bet dažkārt gadās, ka iekāpjot trolejbusā deg "Maiņa slēgta" un vadītāja pults kaut ko dara, manuprāt rāda "datu apmaiņa". Kas tie ir par gadījumiem?

[Vadims Falkovs]

Bet dažkārt gadās, ka iekāpjot trolejbusā deg "Maiņa slēgta" un vadītāja pults kaut ko dara,

vot iekāpt pa priekšējām durvim noteikti nav ko.

manuprāt rāda "datu apmaiņa". Kas tie ir par gadījumiem?

Gadas ka "uzkarās". Un meģina savas smadzenes savest kārtībā. Bet ne ar ko neapmainas.

[KārlisK]

vot iekāpt pa priekšējām durvim noteikti nav ko.

Bet es iekāpu pa vidējām un padomāju, ka vienkārši atkal kontroles dēļ aizmirsies. Kas ir bijis jau vairākkārt.
Un ja pirmās jau ir atvērtas, kāpēc pa tām nekāpt? Bet protams, ka nevajag tīšām spiest vadītāju vērt tās vaļā.

[Vadims Falkovs]

Un ja pirmās jau ir atvērtas, kāpēc pa tām nekāpt?

Tāpēc, ka neesat grūtniece.

[KārlisK]

Tāpēc, ka neesat grūtniece.

Laba atbilde. Tiešām
Bet esiet cilvēks tak nevienam tas netraucē. Un vadītājs, atverot vai neatverot priekšējās durvis, pats parāda, vai pa tām kāpt var, vai nevar.

[Vadims Falkovs]

tak nevienam tas netraucē.

Vadītājam - traucē. Un ja pat nebūtu tadu iekapēju, arī vadītaji labpratīgak izlaistu pa priekšējām durvim

[KārlisK]

Vadītājam - traucē. Un ja pat nebūtu tadu iekapēju, arī vadītaji labpratīgak izlaistu pa priekšējām durvim

Kaut kā šaubos, ka tie vadītāji, kas tukšās pieturās vai pieturās, kur ir viens cilvēks pretī aizmugurējām durvīm, atver visas trīs/četras durvis, ir tie, kas nelaiž laukā pa pirmajām durvīm.
Jā, un kā tieši traucē?

[Enrike]

es principā būtu par "baltās līnijas ieviešanu" autobusos. jo reti kur vēl ir tik uzbāzīgi un nekulturāli pasažieri, kā Latvijā (to pašu nereti var teikt arī par šoferiem, bet katrā ziņā tādu nav daudz). nu kāda mārrutka pēc ir kaut vai tukšā busā kādam jāstāv tieši pie kabīnes, un jālūr virsū - jo ne kuram katram patīk, ka kāds lūr virsū no muguras - rada konkrētu diskomfortu, nemaz nerunājot par tiem, kas novērš vadītāja uzmanību no ceļa. nedzīvojam Eiropā.
tiesa, līdz ar zemās grīdas autobusu ieviešanu, pirmās durvis nav aktuālas grūtniecēm un invalīdiem, jo viņiem paredzētas vietas salona zemākajā daļā - brīvai laukums ratiņkrēslam, bērnu ratiem un vietas, kas nav uz paaugstinājuma, līdz ar to - pa pirmajām durvīm varētu strīdēties, tās varētu iekļaut noteikumos kā "izmantojamas lielas pasažieru intensitātes apstākļos (sastrēgumlaikā), vai arī gadījumos, kad šoferis ir arī biļešu tirgotājs (kas šobrīd arī nav aktuāli, jo piepilsētas maršrutus neapkalpo)."

[KārlisK]

tiesa, līdz ar zemās grīdas autobusu ieviešanu, pirmās durvis nav aktuālas grūtniecēm un invalīdiem, jo viņiem paredzētas vietas salona zemākajā daļā - brīvai laukums ratiņkrēslam, bērnu ratiem un vietas, kas nav uz paaugstinājuma, līdz ar to - pa pirmajām durvīm varētu strīdēties, tās varētu iekļaut noteikumos kā "izmantojamas lielas pasažieru intensitātes apstākļos (sastrēgumlaikā), vai arī gadījumos, kad šoferis ir arī biļešu tirgotājs (kas šobrīd arī nav aktuāli, jo piepilsētas maršrutus neapkalpo)."

Nē, ja atsakāmies no pirmajām durvīm, tad ļoti vienkārši. Pārvietot aiz pirmā riteņa un miers.
Un grūtnieču/mammu ar bērnu vietas, starp citu, Solaris un Citaro ir tieši aiz vadītāja. Tās pusotra platuma vietas.

[Vadims Falkovs]

Un grūtnieču/mammu ar bērnu vietas, starp citu, Solaris un Citaro ir tieši aiz vadītāja. Tās pusotra platuma vietas.

Tas nav domātas tam. Istenībā, tie ir 1 1/2 vietas plati, lai sedekļi nebūtu platāki par riteņu tumbām. Bet ratiņu vietas ir pavidu un zemgrīdas sedekļi arī ir ritekļa vidusdaļā

[Oleg V.Cat]

Vadītājam - traucē. Un ja pat nebūtu tadu iekapēju, arī vadītaji labpratīgak izlaistu pa priekšējām durvim

Vispar jau, pamatā, lielā daļa pasaule kāp jau tieši pa priekšejo durvi. Tikai tapēc, kā janopērk biļeti pie vādītāja....

[EGOR]

Хочю задать пару вопросов . 1. Почему в Риге и Солярисы и Мерседесы,а не только Мерсы(они удобнее B) ) 2.Слышал,что у Солярисов 15 болшой занос на поворотах,так зачем они нужны,их можно заменить на Солярис 18(а у Медседесов занос меньше?).48 всегда переполнен и всегда не гормошка,почему?

[Vadims Falkovs]

1. Почему в Риге и Солярисы и Мерседесы,а не только Мерсы(они удобнее B)

Но они дороже.

2.Слышал,что у Солярисов 15 болшой занос на поворотах,так зачем они нужны,их можно заменить на Солярис 18

заменить? То есть, эти продать, а те купить новые? Попробуйте...

(а у Медседесов занос меньше?)

По техпараметрам - нет.

[EGOR]

Но они дороже.

заменить? То есть, эти продать, а те купить новые? Попробуйте...

По техпараметрам - нет.

Спосибо.
Я не знаю,как на других маршрутах в час пик,но в 48 не влезть(я имел ввиду просто пускать горможку)(по напровлению Саркандаугава)Зачем 48 этот опендикс возле Лесного кладбищя?Люди всегда путаются там в автобусах.

[stalker101]

Зачем 48 этот опендикс возле Лесного кладбищя?Люди всегда путаются там в автобусах.

"Если звезды зажигают - значит это кому-нибудь нужно" Если автобус там пустили - значит им люди пользуются. И не так уж и путаются, не преувеличивайте. А гармошек в рабочий день лишних нет. Вообще. Ни одной. Если стоит в парке - значит либо неисправна, либо техосмотр, либо еще что-то в таком духе. А на "церковно-кладбищенские" праздники ходят гармошки.