IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 Страницы V  1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Железнодорожные станции, Dzelzceļa stacijas
gunzz
сообщение 07/05/2014, 06:12
Сообщение #1


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 6,133
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Изображения старого Торнякалнса.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexandr L. Litvak
сообщение 07/05/2014, 07:06
Сообщение #2


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,694
Регистрация: 31/10/2013
Из: Россия. Смоленск
Пользователь №: 140,010



Цитата(gunzz @ 07/05/2014, 06:12) *

Изображения старого Торнякалнса.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение


Это же Рижские ж/д вокзалы, уважаемый gunzz! smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 07/05/2014, 07:42
Сообщение #3


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 6,133
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



А куда их тогда? Я - согласно списка - Тукумское направление. smile.gif


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 07/05/2014, 15:19
Сообщение #4


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,753
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(gunzz @ 07/05/2014, 07:12) *

Изображения старого Торнякалнса.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение


Коллега набрел в сети на богатый рижским фотоматериалом железнодорожный ресурс? wink.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 07/05/2014, 17:44
Сообщение #5


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 6,133
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Цитата(Варгас @ 07/05/2014, 16:19) *
Коллега набрел в сети на богатый рижским фотоматериалом железнодорожный ресурс? wink.gif
Разве он богатый? smile.gif

Картинки можно найти интересные, информации же почти нет. Или она достаточна известна.
Цитата(Варгас @ 11/11/2011, 01:39) *
Красивое подарочное издание, есть весьма интересные фото, но... честно говоря - за двадцатку могли бы и побольше материала поместить sad.gif
На отсутствие информации жалуюсь не один я. smile.gif
Это наверно всё есть в Музее на бульваре Победы.
Интересные фотографии пожалуй стоит выложить. Большинство же, тоже, известны.

Станция Засулаукс в 1912 году, со Стрелками на крыше, в начале 30-х и в 1934 году.

Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

На Zudusi понравилась конечная трамвая. Наверно 8-я линия. Правда почти ничего не видно. smile.gif Какой там прицепной? Малый коночный №13?

О Иманте на этом сайте -
Реконструкция станции Иманта.
Прикрепленное изображение

О Бабите (Пупе) - здесь.
25.06. 1877. – Pupe ; 25. 11. 1919. - Pūpe; 12. 11. 1925. – Babīte ; 01. 10. 1942. – Pinkenhof ; ? - atkal Babīte.
Прикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 07/05/2014, 20:50
Сообщение #6


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,660
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(gunzz @ 07/05/2014, 18:44) *

– Pinkenhof ; ? - atkal Babīte.

не совсем.
– Pinkenhof / Babīte ; – Babīte (без официального упоминания Pinkenhof)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 08/05/2014, 18:35
Сообщение #7


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 6,133
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Повтор изображения станции Торнякалнс в 1928 году. Поразборчивее.
Прикрепленное изображение

Эти фотографии 1935 года тоже где-то были уже на форуме, но более мелкие. Который день не могу найти.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 08/05/2014, 19:33
Сообщение #8


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,660
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(gunzz @ 08/05/2014, 19:35) *

Эти фотографии 1935 года тоже где-то были уже на форуме, но более мелкие. Который день не могу найти.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

Вторая фотография точно не 1935 года. Она могла была быть сделана либо до 1919 года, либо после 1941 года.
Обратите вниманеие, что на правой фотографии второй путь - четырёхниточный, а на левой фотографии - двухниточный.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 08/05/2014, 21:15
Сообщение #9


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 6,133
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Профессиональный взгляд, уважаемый Вадим! Я в этих нитях просто так и не разберусь. smile.gif
Я назвал этот файл по имени уже имеющегося у меня старого. А он был не правильно назван.
Там, конечно, не тот год, не 1935-й. Судя по иным приметам, это от 1903 до 1929 года. Возможно период и ещё уже, как вы и говорите 1903-1919 годы.
В одном месте указали, как 1868 год, что конечно, тоже не правда. А моей ошибки ноги видимо выросли отсюда.
Прикрепленное изображение
Буду исправлять у себя. Спасибо.

Вторая фотография из серии 1935 года - тут правильно.
Прикрепленное изображение

P.S. В июне 2013 года нитки такие. smile.gif
Прикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 13/05/2014, 13:54
Сообщение #10


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,753
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Vadims Falkovs @ 08/05/2014, 20:33) *

Вторая фотография точно не 1935 года. Она могла была быть сделана либо до 1919 года, либо после 1941 года.

Работы по реконструкции станции Торнякалнс проходили с 1924 по 1929 год. В 1930 году в эксплуатацию сдан МРЦ с электрической централизацией стрелок и семафоров. Его здание сохранилось.

Цитата
Обратите вниманеие, что на правой фотографии второй путь - четырёхниточный, а на левой фотографии - двухниточный.

Полагаю, что уважаемый Вадим хотел сказать наоборот smile.gif
Вот схема путевого развития станции Торнякалнс в 1937 году.
Прикрепленное изображение
Второй путь действительно совмещен для двух стандартов - русской и европейской колеи.

Опираясь на упомянутую схему, можем детально разобрать имеющиеся в нашем распоряжении снимки:

Прикрепленное изображение
Трехкрылые входные семафоры T и V в четной горловине станции с елгавского хода. Находились между переездом Малой Алтонавас (за спиной) и виадуком улицы Капу (впереди). Правый путь - европейская колея, левый - русская.

Прикрепленное изображение
Вид на станцию из четной горловины у виадука улицы Бривземниека.
Слева 11 тупиковый путь (сплит), по центру четвертый и третий пути (тукумский ход), справа второй и первый пути (митавский ход). Все пути русской колеи, кроме первого (крайний справа).
Видны стрелки №19 (передача с третьего пути на четвертый), №20 (ближняя, прием с третьего пути на второй) и №18 (справа у виадука, передача по европейской колее с первого пути на седьмой в грузовой двор (ныне ж/д музей)).

Прикрепленное изображение
Вид от пассажирских платформ в нечетную горловину станции. На переднем плане - выходные семафоры митавского хода H (трехкрылый) и G (однокрылый), соответственно второго совмещенного пути и первого пути европейского стандарта.
Прямо по центру (между столбами освещения и семафором Н) видно путевое развитие "узкого парка" - 9 и 10 пути. Сейчас они ликвидированы.
Вдали из-за столбов освещения выглядывают выходные семафоры нечетной горловины - слева направо R (однокрылый, третьего пути), P (двукрылый, второго совмещенного пути) и O (однокрылый, первого пути).
Еще дальше в горловине, уже на фоне крыш улицы Акменю, видны однокрылые выходные семафоры Z и S, с шестого и пятого пути соответственно.

Прикрепленное изображение
Вид с виадука улицы Бривземниека на пассажирские платформы и вход на грузовой двор. На переднем плане - уже упомянутые выходные семафоры митавского хода H (трехкрылый) и G (однокрылый), левее семафора Н видно здание МРЦ.
Еще левее видны три двукрылых выходных семафора L (с шестого пути), K (с пятого пути) и на ближнем плане I (с четвертого главного пути тукумского хода) в четную горловину станции. Левее семафора I видна сходная стрелка №12 шестого и пятого пути русского парка станции.
Пятый путь заканчивался совместным тупиком с 11 путем из грузового двора, передачу на четвертый главный путь производила английская стрелка №14, вместе с восьмым путем русской колеи из грузового двора.

Современный вид станции несколько изменился
Прикрепленное изображение
Ликвидирован седьмой передаточный путь европейской колеи с митавского хода в грузовой парк. Также ликвидирован сплит пятого и 11 путей, пятый путь сокращен до схода с восьмым и надобность в английской стрелке отпала. На снимке видны обычные сходные стрелки - №14 (бывшая английская, с пятого на восьмой) и №15 (с восьмого на четвертый главный), а также (вдали слева) передаточная стрелка №13 с восьмого пути из грузового двора на одиннадцатый. Сейчас у всех трех упомянутых стрелок уже другие номера.
Поскольку движение по первому главному пути теперь только одностороннее на Ригу, выходные светофоры четной горловины остались только на втором и четвертом путях. Также остались светофоры и на боковых путях - пятом, шестом и восьмом из грузового парка.

Прикрепленное изображение
Этот снимок однозначно сделан ДО реконструкции станции Торнякалнс в двадцатых годах. Обратите внимание на крылья семафоров старого образца, а также отсутствие четвертого магистрального пути.

Нет также передачи с митавского хода на грузовой двор. Возможно, этот снимок сделан еще в царское время unsure.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 13/05/2014, 14:31
Сообщение #11


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 6,133
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Вроде как музей на углу Николаевской с Елизаветинской виден.

Да, ув. Варгас, понять это смогут не многие... smile.gif

На ужасных сканах из Нац. Библиотеки 30-е годы?
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

Вот ещё для коллекции.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 13/05/2014, 15:50
Сообщение #12


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,753
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(gunzz @ 13/05/2014, 15:31) *

Вроде как музей на углу Николаевской с Елизаветинской виден.

Купол кафедрального собора я вижу. Насчет музе-ея... не знаю, где Вы там его увидели - лучше стрелочкой покажите

Цитата
Да, ув. Варгас, понять это смогут не многие... smile.gif

Да собственно, понимать там много и не надо. Это я так, для ж/д фанатов разошелся... в принципе, на схеме станции все доходчиво видно. Пути пронумерованы римскими цифрами, стрелки - арабскими, семафоры - литерами. Направление движения тоже указано.

А вся остальная абракадабра - ну, сильно сложного там нет. Входной семафор запускает поезд с перегона на станцию, выходной - выпускает со станционного пути на перегон. Если движение по главному пути только в одну сторону - соответственно выходной семафор будет только с одной стороны, в противном случае - в обоих направлениях.
Крыло семафора - это доска-указатель. Поднято крыло - зеленый путь, опущено горизонтально - путь закрыт, красный. Если главный путь без передачи на боковые - семафор с одним крылом (а куда ты еще с этого пути денешься?). Два крыла у семафора - значит два маршрута. Передается поезд с главного пути на боковой - откидывают от вертикали нижнее крыло. Сейчас второе крыло заменяет желтый сигнал светофора, дополнительно к зеленому. А три крыла - значит возможны три и более маршрутов, т.е. стрелок несколько.


Цитата
На ужасных сканах из Нац. Библиотеки 30-е годы?
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

Ну, вот тут кое-что видно. Оба снимка сделаны с виадука улицы Бривземниека после реконструкции станции.
На левом снимке поезд передается по русской колее с четвертого главного пути на восьмой (русский) подъездной путь грузового двора по стрелке №15. Поскольку из схемы следует, что четвертый путь тукумского хода - односторонний на Юрмалу, то скорее всего до фотографирования поезд уже был принят с третьего пути на четвертый по стрелке №16 (она где-то под виадуком была).
Также хорошо видны седьмой передаточный путь европейской колеи в грузовой двор, и сплит русской и европейской колеи на втором главном пути. Виден также и выход евроколеи из сплита на первый главный путь, сразу после выходного семафора Н.
Сплит двух стандартов сделали по причине элементарной нехватки места - существующие габариты станции просто не позволили впихнуть там дополнительный путь...

На правом снимке хорошо видны оба подъездных пути в грузовой двор. Левый путь - русский (восьмой), он сохранился. Правый путь - европейский (седьмой), его разобрали. Слева наблюдаем сплит пятого и одиннадцатого путей русского парка станции, имевших общий тупик. Сплит сделали опять-таки по причине нехватки места в станционной выемке.
Здесь же хорошо видны стрелки №13 (с 8 пути на 11), английская №14 (в пересечении 5 и 8 пути, передача поезда возможна "из любого направления на любое") и №15 (с 8 пути на 4 главный, возле нее как раз путейцы копаются).
На заднем плане у семафора I видна сходная стрелка №12.
Все эти стрелки сохранились, только теперь у них другие номера.

Цитата
Вот ещё для коллекции.
Прикрепленное изображение

Кстати, обратите внимание - при царе тукумский ход был двухпутный, а митавский - однопутный.

Теперь сравните со станционными путями до реконструкции станции
Прикрепленное изображение
Скорее всего, до реконструкции первый путь обслуживал митавское направление, а второй и третий - тукумское. Потом что-то немцы нахимичили, когда перешивали митавский ход на европейский стандарт, а потом - уже наши разгребали последствия. В результате второй путь полностью перенацелили с тукумского направления на митавское...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 13/05/2014, 20:21
Сообщение #13


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 6,133
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Цитата(Варгас @ 13/05/2014, 16:50) *
Купол кафедрального собора я вижу. Насчет музе-ея... не знаю, где Вы там его увидели - лучше стрелочкой покажите.

Прикрепленное изображениеПравее Домского. Купол ближе к Петру в этом ракурсе и здесь закрыт коньком здания справа. Что это так, видно по поздним видам.

Цитата(Варгас @ 13/05/2014, 16:50) *
Кстати, обратите внимание - при царе тукумский ход был двухпутный, а митавский - однопутный.
Вот это сумел заметить! cool.gif


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 20/05/2014, 09:14
Сообщение #14


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,302
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Krustpils pirms dažām minūtēm.. darbi notiek..


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexandr L. Litvak
сообщение 25/05/2014, 18:02
Сообщение #15


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,694
Регистрация: 31/10/2013
Из: Россия. Смоленск
Пользователь №: 140,010



В дополнение про Торнякалнс.
Июнь 1989 года. Рига. На станции "Торнякалнс" (из архива: Philip Ruff ).
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 31/05/2014, 22:06
Сообщение #16


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,144
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



DELFI raksta:
За 12,8 млн. евро модернизируют 16 железнодорожных станций.
В конкурсе Latvijas Dzelzceļš по модернизации железнодорожных станций и установке систем информации и видеонаблюдения лучшим признано предложение компании BSSKALS būvsabiedrība un Leonhard Weiss RTE, которая выполнит работы за 12,8 млн. евро. Об этом сообщается на сайте Бюро по надзору за закупками.
За 2,06 млн. евро будет модернизирована инфраструктура станций Олайне, Елгава и Цукурфабрика, а за 10,7 млн. евро - Золитуде, Иманта, Бабите, Булдури, Дзинтари, Вайвари, Пумпури, Меллужи, Асари, Лиелупе, Майори, Дубулты и Слока.
Средства на этот проект перераспределены из неудавшегося проекта покупки новых поездов, и их нужно освоить до конца 2015 года.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexandr L. Litvak
сообщение 21/06/2014, 09:33
Сообщение #17


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,694
Регистрация: 31/10/2013
Из: Россия. Смоленск
Пользователь №: 140,010



1980-е годы. Рига. Ж/д станция "Ошкалны" (1955).
Прикрепленное изображение
Ж/д станция "Вецаки" (1940-е гг.).
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 23/06/2014, 02:47
Сообщение #18


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,753
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Alexandr L. Litvak @ 21/06/2014, 10:33) *

Ж/д станция "Вецаки" (1940-е гг.).
Прикрепленное изображение

Вообще-то ее в 1933 году построили...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexandr L. Litvak
сообщение 23/06/2014, 07:10
Сообщение #19


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,694
Регистрация: 31/10/2013
Из: Россия. Смоленск
Пользователь №: 140,010



Цитата(Варгас @ 23/06/2014, 02:47) *

Вообще-то ее в 1933 году построили...

В следующий раз, чтобы никого здесь не раздражать, буду публиковать фотографии без подписей. Разбирайтесь потом сами: что это, когда, да где. Утомили эти ваши "вообще-то". mad.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 23/06/2014, 09:26
Сообщение #20


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 6,133
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Подписи - это самое трудное, ув.Александр!
Значит в книжке неточность. smile.gif


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

5 Страницы V  1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 17/07/2018 - 02:04
При поддержке
eXTReMe Tracker