Rīgas Satiksme un darbinieki, Сотрудники и Ригас Сатиксме |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Rīgas Satiksme un darbinieki, Сотрудники и Ригас Сатиксме |
Vadims Falkovs |
11/10/2009, 10:55
Сообщение
#1
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
|
stalker101 |
25/11/2009, 15:27
Сообщение
#2
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Этот договор о делегировании, когда хотят , нарушают и не морщаться. Уже было...
-------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Vadims Falkovs |
25/11/2009, 15:44
Сообщение
#3
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
|
stalker101 |
25/11/2009, 16:03
Сообщение
#4
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Разрешите полюбопвтствовать: когда, где и в чём конкретно? Хотя бы график зарплат работников аж до 2018 года, наличием которого хвастались где только можно было, а сейчас как-то резко про него забыли... Сообщение отредактировал stalker101 - 25/11/2009, 16:03 -------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Vadims Falkovs |
25/11/2009, 17:36
Сообщение
#5
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Хотя бы график зарплат работников аж до 2018 года, наличием которого хвастались где только можно было, а сейчас как-то резко про него забыли... Кому что, а некоторым - расчёска Не забЫли, а забИли. Причём не Рижская дума, - она не запрещает. А Кабинет министров (против него не попрёшь) и, самое главное - ПРОФСОЮЗЫ. Встали, понимаешь, на смерть - пусть всем мало часов, но никого не увольнять! А ведь можно было 1/3 - на улицу, а оставшиеся продолжили по 220 часов "намолачивать". Но решили иначе. Второе, рост зарплат персонала, по экономическим вкладкам, должен был к тому светлому моменту довести стоимость одноразового проезда в транспорте до 1,04 лата. За такие деньги ездить отважились бы очень немногие пассажиры. Но водителям оставшихся раз-в-час-автобусов-мидибусов можно было бы платить достойно. Остальных - за забор. Что касается думы, она при этом должна была бы давать дотаций больше, чем весь uhzleobq бюджет HC целиком В 2009 году дотации должны были составить 61 млн, в 2010 - 71 млн, ... в 2015 -108 млн. ... в 2020 - 151 млн. При этом с пассажиров должно было быть собрано в 2009 году - 53 млн., в 2010 - 59 млн, в 2015 - 105 млн, в 2010 - 144 млн латов. При этом пассажиров должно быть порядка 280 миллов. "РС" столько публики заманить-заволочь в вагоны не смогло Теперь, про зарплаты. Их размер в деньгах не был указан, как не был указан за какое время работы оное должно платиться. Более того. это был лишь "прогноз", а не утвержденный обязательный упасть-не-встать план прироста Prognozētais reālās darba samaksas pieaugums 2006. – 2018.g. 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Vidējās algas pieaugums pret iepriekšējo gadu % .22,5 .16,1 .13,9 .12,2 .12,0 .11,7 .11,3 .10,9 .10,6 .09,6 .08,1 .05,9 .05,1 В 2005 году зарплата водителя до уплаты налогов была сколько? У меня только данные профсоюзов за январь 2005 года - о том водители автобусов получали 110 - 150 латов "на руки". Затем в 2005 году зарплаты повышали. В начале года на 10%. А потом еще, но на сколько, сейчас не могу гнайти. В любом случае если посчитать 2006 150 + 22,5% = 183,75 2007 183,75 + 16,1% = 213,33 2008 213,33 + 13,9 = 242,98 2009 242,98 + 12,2% = 272,63. 2010 272,63 + 12,0% = 305,34 Я нигде не ошибся? Вы сейчас столько получаете? В таком случае, соблюдается От этого денег в кошельке больше, понятно, не становится. Но все же... Если я где-то ошибся, то поправьте меня, пожалуйста. |
TokRa |
20/01/2010, 12:02
Сообщение
#6
|
Группа: Участники Сообщений: 831 Регистрация: 24/07/2005 Пользователь №: 102 |
Rīgas satiksme (RS) задолжало своим нынешним и бывшим работникам около 10 млн латов. К такому выводу пришли Игорь Копылов и Александр Дударев, уже более двух лет ведущие борьбу за справедливую оплату труда на муниципальном предприятии. Об этом пишет газета "Телеграф".
Как отмечает издание, недавно с этом мнением согласилась Государственная трудовая инспекция. Правда, профсоюзы пока отмалчиваются. В частности, закон о труде устанавливает профессии, которые подвержены особому риску. Для представителей этих профессий предусмотрено сокращенное рабочее время — 7 часов в день, или 35 часов в неделю. То же самое касается и ночных работников (ст. 138). "Rīgas satiksme не соблюдает этот закон, несмотря на то, что на предприятии имеется список профессий особого риска (12-е приложение к коллективному трудовому договору), — заявляют Александр Дударев и Игорь Копылов. — Работникам в качестве льготы предлагается 3 дополнительных дня к отпуску". Руководство RS, как следует из его переписки с правдоискателями, на эти претензии отвечает так: на предприятии введено суммарное рабочее время, а при этом, согласно 140-й статье Закона о труде, недельное количество рабочих часов может равняться 56, но не более 160 часов за четыре недели. Получается, что за основу берется только 140-я статья, а 131-я и 138-я игнорируются. Трудовое законодательство не предполагает ухудшения условий труда работника на основании условий, предложенных работодателем. По приблизительным подсчетам, долг предприятия RS сотрудникам на сегодняшний день составляет порядка 10 млн латов, — отмечают собеседники газеты. © http://rus.delfi.lv/archive/print.php?id=29373399 Как страшно жить... |
vovcikans |
23/01/2010, 13:26
Сообщение
#7
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 495 Регистрация: 30/08/2009 Из: Рига Пользователь №: 50,968 |
|
stalker101 |
23/01/2010, 15:05
Сообщение
#8
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Угу... Будем работать не 160 часов а 130
-------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Vadims Falkovs |
24/01/2010, 17:58
Сообщение
#9
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Да хоть десять исков. Во-первых, пока эти иски дойдут до конечной инстанции (Сенат Верховногго суда), пройдет порядка двух пятилеток. Во-вторых, уже суд первой инстанции, по которому требуется вернуть все удержанные с 2002 года премии, как незаконно удержанные, состоялся давно. Ну и вернули И не вернут в ближайшую пятилетку. В-третьих, все сотрудники каждый в отдельности свой трудовой договор, в котором прописано суммарное рабочее время, - подписали. В-четвертых, чтобы искомые 10 млн. плюс 31% налога работодателя , т.е 13 млн. выплатить, стоимость проезда требуется поднять на 6 сантимов. И в пятых, либо товариСЧи не знают тарифных ставок, либо им платят повышенные. Ибо "тарифной ставки" в размере 3 латов в час для водителей нет. Мое знакомство с господами из требующих соблюдение законности (второй раз они почему-то не пришли, хотя сильно обещали принести много-много документов) началось, если не ошибаюсь, с бесед о незаконности "рваных графиков" и утверждений, что "на Западе подобного просто нет потому как запрещено". После того, как весь праведный гнев был выплеснут, я взял со стола тарифное соглашение автобусно-троллейбусного предприятия города Эберсвальде (Германия) и ткнул пальцем в строчку: "материальное возмещение неудобства за двухразовый выход на работу 1 евро в день" И спросил, скока-скока в "Сатиксме" за это "незаконство" плОтят? На этом торжественном моменте почему-то беседа была прервана... А я не люблю, когда ме лапшу хотят на уши повесить. Угу... Будем работать не 160 часов а 130 Тарифная ставка от этого не выростит и зарплаты не увеличатся. Кстати, не 130, а 140. |
stalker101 |
24/01/2010, 18:18
Сообщение
#10
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Тарифная ставка от этого не выростит и зарплаты не увеличатся. Кстати, не 130, а 140. По примерным прикидкам зарплатыы от этого уменьшаться примерно на 60 латов "чистыми". Ну плюс-минус (три рабочих дня долой). Кстати, разве эти товарищи из водителей? По моему это заправка. -------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Vadims Falkovs |
24/01/2010, 18:24
Сообщение
#11
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Кстати, разве эти товарищи из водителей? По моему это заправка. Там много товарищей. Тот, который уволен, это да - заправка. Ему инкриминировали курение на рабочем месте, отрыв шланга и ещё что-то несущественное. По примерным прикидкам зарплатыы от этого уменьшаться примерно на 60 латов "чистыми". Так разве ж это деньги? |
stalker101 |
24/01/2010, 19:11
Сообщение
#12
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Так разве ж это деньги? Если в плане прибавки - конечно нет. А если со знаком "минус" то деньги -------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Vadims Falkovs |
24/01/2010, 19:19
Сообщение
#13
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
|
Enrike |
14/05/2010, 11:04
Сообщение
#14
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,445 Регистрация: 24/02/2007 Из: Dünamünde Пользователь №: 2,987 |
Izskatās, ka laikam tomēr ir nepieciešams paralēlais topiks topikam "Rīgas Satiksme un pasažieri", par cik uzņēmumā arī strādā cilvēki, un kuru cilvēciskais viedoklis arī kaut ko ir vērts, bet ne visi tajā ieklausās. Sākšu topiku ar kāda autobusa šofera bēdu leju par attieksmi no administrācijas puses:
«Rīgas satiksmes» šoferi jūtas kā vergi , redakcija@apollo.lv Piektdiena, 14. maijs (2010) 09:26 Pašvaldības uzņēmuma «Rīgas satiksme» šoferi atzīst, ka jūtas bezspēcīgi vadības priekšā – lai tikai nesaņemtu sodu, viņi ir gatavi reisā doties slimi, un ir gadījumi, kad arī mirst, vēsta laikraksts «Telegraf». To laikrakstam stāstījis kāds uzņēmuma šoferis, kurš gan, baidoties pazaudēt darbu, vēlējies palikt anonīms. Jānis (vārds ir mainīts) «Rīgas satiksmē» strādā jau vairāk nekā 10 gadus, tāpēc ir ļoti labi iepazinis, kas notiek uzņēmuma iekšienē. Viņš atklāj, ka pēc traģēdijas Baložos attieksme pret šoferiem kļuvusi neciešama – ja agrāk tāda bijusi tikai no vadības puses, tad tagad arī no pasažieru puses. Viņš uzskata, ka daudzi pilsētnieki tagad daudz vairāk sūdzas par šoferiem, lai tikai atriebtos viņiem. «Bija gadījums, kad trolejbusa vadītājs pasažieres priekšā aiztaisīja durvis. Viņa piezvanīja un paziņoja, ka darbinieks ir dzēris,» stāsta Jānis. Pēc viņa vārdiem darbs «Rīgas satiksmē» esot elles mokas. Nedod, Dievs, saraustīts grafiks vairākas dienas pēc kārtas – piecelies sešos no rīta, no pulksten 7 līdz 11 pie stūres, tad divas stundas dari, ko gribi, un tad atkal no pulksten 15 līdz 20 – atkal reisā. Kamēr nodod dokumentus un autobusu, vēl viena stunda paiet. Turklāt mīts esot, ka uzņēmumā ir augstas algas, ko uztur «Rīgas satiksmes» vadība, lai piesaistītu jaunus darbiniekus. Tomēr kādreiz tiešām bija iespēja mēnesī saņem uz rokas ap 800 latiem, taču toreiz darbinieki ir ļoti daudz strādājuši un maksāts ir par virsstundām. Taču tagad par virsstundām vairs neko nemaksājot. Maksimālā alga parastam vadītājam ir 470 latu, ja ir liels darba stāžs, vai strādā uz garajiem autobusiem jeb «garmoškām». Savukārt jaunpienācēji saņem 350 latus. «Tāpēc arī tagad iet prom no darba. Un kad valstij pienāks labāki laiki, šoferu nebūs,» spriež Jānis. Pēc viņa vārdiem, vadība soda gan tādos gadījumos, kad ir iemesls, un kad tāda nemaz nav. Sankcijas ir dažādas, piemēram, prēmijas neizmaksāšana, pārcelšana uz svešu autobusu, pārcelšana uz īso autobusu, kas automātiski par 50 latiem samazina algu, kā arī nozīmēšana uz problemātiskajiem maršrutiem. Šādus sodus piemēro gan par grafika kavēšanu, apsteigšanu vai pavisam nelielu alkohola koncentrāciju asinīs. «Ja agrāk par pasažiera sūdzību tika ierosināta pārbaude, tagad neviens neko nepārbauda – uzreiz soda,» stāsta šoferis. «Rīgas satiksmes» pārstāvji laikrakstam gan norāda, ka ir grūti spriest par anonīmiem iesniegumiem nezinot ne vārdus, ne arī aprakstītos apstākļus. Tomēr uzņēmums uzsver, ka ir sociāli atbildīgs gan pret darbiniekiem, gan arī pret klientiem. Tomēr ir konkrētas prasības, kas darbiniekiem ir jāievēro. Lai gan budžeta samazināšana atsaucas uz darbiniekiem, «Rīgas satiksme» nedara neko tādu, kas neatbilstu likumdošanai. -------------------- Slava Ukrainai - slava Varoņiem!
|
KārlisK |
14/05/2010, 11:13
Сообщение
#15
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,813 Регистрация: 03/07/2007 Из: Riga, Moordorf Пользователь №: 4,632 |
vēsta laikraksts «Telegraf» Godīgi sakot, ir zināmi laikraksti kurus jālasa ir... uzmanīgi. Bet vairāk, protams, pateikt var vadītāji. -------------------- Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
|
Enrike |
14/05/2010, 11:43
Сообщение
#16
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,445 Регистрация: 24/02/2007 Из: Dünamünde Пользователь №: 2,987 |
Diemžēl, Apollo pārpublicējot nav pievērsuši uzmanību niansē - plēstajā vai tad sanāk divas stundas no 11-15? Pie kam - promilēm tiešām nav jābūt nekādām.
Bet problemātiskie maršruti? Vai ar to domāti intensīvie, vai mazāk noslogotie? Telegrāfa raksts: http://www.telegraf.lv/news/voditeli-riiga...-usloviya-truda -------------------- Slava Ukrainai - slava Varoņiem!
|
Bammer |
14/05/2010, 11:50
Сообщение
#17
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
|
KārlisK |
14/05/2010, 11:54
Сообщение
#18
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,813 Регистрация: 03/07/2007 Из: Riga, Moordorf Пользователь №: 4,632 |
Bet problemātiskie maršruti? Vai ar to domāti intensīvie, vai mazāk noslogotie? Visdriizaak ne viens, ne otrs. Vai abi. Variantu ir ljoti daudz. Var buut taadi garie, kur ar sastreegumiem sanaak par garu aplis. Var buut taadi, kur sastreegumu deelj konkreetaam kaartaam vienmeer sanaak iebraukt parkaa stundu peec saraksta. Var buut taadi, kur ir daudz sastreegumu uz shauraam ielaam, vai daudz avaarijas situaaciju, vai biistamaaks pasazhieru kontingents. Var iedot kaartu, kurai pusdienas ir 2x12 nevis 1x20 min. Var buut taadi, kur grafiks ir izcili stulbs. Variantu ir kaudzeem vadiitaaji tos noteikti paarzin. Bet nebuut nav teikts, ka tos panjeemienus izmanto. Ar promilēm - var taču būt 0.02, kau cilvēks nedzer alkoholiskos dzērienus. Un taapeec ir nevis alkometrs, bet alkometrs + narkologs, kursh var situaaciju noveerteet un attieciigu leemumu pienjemt. Сообщение отредактировал KārlisK - 14/05/2010, 11:53 -------------------- Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
|
Enrike |
14/05/2010, 12:00
Сообщение
#19
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,445 Регистрация: 24/02/2007 Из: Dünamünde Пользователь №: 2,987 |
Ar promilēm - var taču būt 0.02, kau cilvēks nedzer alkoholiskos dzērienus. -------------------- Slava Ukrainai - slava Varoņiem!
|
Oleg V.Cat |
14/05/2010, 12:14
Сообщение
#20
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Ja šofer's, piemēram, pirms maiņas narkoloģiskās kontroles ir lietojis, piemēram, sirds, vai kādus citus pilienus, tad viņam ir jāpainformē "dozimetrists". Protams, nez vai pirmajā variantā ļaus sēsties pie stūres. ЕМНИП практически для любых капель существуют "твердые" аналоги, только обычно более дорогие. А так - идем проверяем печень, и пьем Галстену . |
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 11:48 |