Самолеты над Ригой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Самолеты над Ригой |
SergeyK |
27/05/2011, 12:23
Сообщение
#1
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,073 Регистрация: 22/07/2007 Из: Рига Пользователь №: 4,847 |
Интересный сайт, можно смотреть в реальном времени кто взлетает/садится/пролетает над Ригой!
И не только над Ригой... http://www.flightradar24.com/ |
А.Кузнецов |
27/05/2011, 22:28
Сообщение
#2
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,401 Регистрация: 24/02/2008 Пользователь №: 10,948 |
Интересный сайт, можно смотреть в реальном времени кто взлетает/садится/пролетает над Ригой! И не только над Ригой... http://www.flightradar24.com/ Туфта полнейшая. Тоже самое, что и "Яндекс самолетики" http://rasp.yandex.ru/map/air/ Он не отражает реальный трафик, основываясь лишь на расписании, без учета фактического местоположения ВС. |
Alekzander |
27/05/2011, 23:53
Сообщение
#3
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,372 Регистрация: 19/08/2009 Из: Рига, пригород Пользователь №: 50,035 |
Туфта полнейшая. Тоже самое, что и "Яндекс самолетики" http://rasp.yandex.ru/map/air/ Он не отражает реальный трафик, основываясь лишь на расписании, без учета фактического местоположения ВС. Ну вот тут большой вопрос. Насколько я посмотрел траектория там достаточно сложная. Даже показывает с какой стороны в Риге самолёт на посадку заходит, с какой взлетает. Всё складно получилось. Самолёт из Англии сделал манёвр и сел со стороны континента, самолёт в Москву взлетел в сторону моря и развернулся по направлению куда надо. На яндексе же только направление. Не понимаю. -------------------- Упал. Прям лицом. В нирвану.
|
Wahnsinn |
27/05/2011, 23:54
Сообщение
#4
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 148 Регистрация: 25/01/2005 Пользователь №: 48 |
<...> Он не отражает реальный трафик, основываясь лишь на расписании, без учета фактического местоположения ВС. Как там утверждается, используется ADS-B для получения (GPS-)координат ВС. |
Always |
28/05/2011, 03:01
Сообщение
#5
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 502 Регистрация: 21/05/2007 Из: Московский форштадт Пользователь №: 3,988 |
Туфта полнейшая. Тоже самое, что и "Яндекс самолетики" http://rasp.yandex.ru/map/air/ Он не отражает реальный трафик, основываясь лишь на расписании, без учета фактического местоположения ВС. Совершенно голословные обвинения. На Яндексе действительно, маршруты самолетиков уже заложены, кроме того, очень похоже что заложены они без привязки к реальным воздушным коридорам, а просто по "прямой". Здесь же мониторится и высота и текущее направление и текущая скорость и сопровождающий самолет центр УВД. К тому же видно, что еще не все существующме центры УВД задействованы в системе. Когда самолет входит в зону незадействанного в системе центра УВД, самолетик попросту исчезает. Кроме того, видны самолеты "без расписания", то бишь грузовые транспортники. Реально же можно критиковать за некоторые баги. Я поигрался и обнаружил самолетики, движущиеся "задом наперед", при этом текщая отображаемая скорость у них была... отрицательная. Ну и треки посадки с ВПП по Гуглмапу, мягко говоря, не совсем совпадают. Такое впечатление, что применяемая в системе "GPS" не совсем спутниковая или специально погрешность введена. -------------------- !
|
SergeyK |
28/05/2011, 06:56
Сообщение
#6
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,073 Регистрация: 22/07/2007 Из: Рига Пользователь №: 4,847 |
Туфта полнейшая. Полностью с Вами согласен, что приведенная выше ВАШЕ ВЫСКАЗЫВАНИЕ - полнейшая туфта! На самом деле сайт очень интересный! Меня, кстати заинтересовал такой момент: рейс BT691 (Callsign BTI69P) Рига-Париж, который из Риги вылетает примерно в 11:30 (UTC 08:30), в четверг (26.05.2011) летел над Щецином и Кёльном, рядом с Люксембургом, а в пятницу (27.05.2011) - над Балтийским и рядом с Северным морем, около Копенгагена, Амстердама и Брюсселя. Вероятно, это связано с вулканом? На сайте есть такая интересная штука, как Playback, которая позволяет вернуться назад (вплоть до 16 дней) и посмотреть где какой самолет находился в определенный момент времени! |
Alens_K |
28/05/2011, 12:23
Сообщение
#7
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Интересный сайт, можно смотреть в реальном времени кто взлетает/садится/пролетает над Ригой! И не только над Ригой... http://www.flightradar24.com/ Nezinu, man šķiet, ka karte tomēr neatspoguļo reālo situāciju. Kādu labu laika sprīdi pavēroju, kas tajā notiek. Tad aiz loga sadzirdēju, ka kaut kur netālu garām aizlido lidmašīna, kuru varēja pat saskatīt. Pēc motoru dūkoņas spriežot gāja uz nolaišanos Rīgas lidostā. Taču pēc kartes sanāca, ka neviena lidmašīna Rīgai pat tuvumā nebija. Kam ticēt? -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
KārlisK |
28/05/2011, 12:32
Сообщение
#8
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,813 Регистрация: 03/07/2007 Из: Riga, Moordorf Пользователь №: 4,632 |
Nezinu, man šķiet, ka karte tomēr neatspoguļo reālo situāciju. Kādu labu laika sprīdi pavēroju, kas tajā notiek. Tad aiz loga sadzirdēju, ka kaut kur netālu garām aizlido lidmašīna, kuru varēja pat saskatīt. Pēc motoru dūkoņas spriežot gāja uz nolaišanos Rīgas lidostā. Taču pēc kartes sanāca, ka neviena lidmašīna Rīgai pat tuvumā nebija. Kam ticēt? Ne visas lidmašīnas ir aprīkotas ar ADS-B. Attiecīgi, ne visas ir redzamas kartē. -------------------- Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
|
А.Кузнецов |
28/05/2011, 14:34
Сообщение
#9
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,401 Регистрация: 24/02/2008 Пользователь №: 10,948 |
Ne visas lidmašīnas ir aprīkotas ar ADS-B. Attiecīgi, ne visas ir redzamas kartē. Tu tagad ir skaidrs, kāpēc reāla situācija nesakrīt ar to, ko es rēdzēju tajā saitā, pirms tam, kad es saku rakstīt savu ziņojumu. Совершенно голословные обвинения. На Яндексе действительно, маршруты самолетиков уже заложены, кроме того, очень похоже что заложены они без привязки к реальным воздушным коридорам, а просто по "прямой". Здесь же мониторится и высота и текущее направление и текущая скорость и сопровождающий самолет центр УВД. К тому же видно, что еще не все существующме центры УВД задействованы в системе. Когда самолет входит в зону незадействанного в системе центра УВД, самолетик попросту исчезает. Кроме того, видны самолеты "без расписания", то бишь грузовые транспортники. ЭВА КАК! Ну что-же, век живи, век учись. Тем более, что не только на яндексе, но и еще где-то были такие же бесполезные "игрушки" сделанные по принципу "как самолет должен лететь по расписанию". Но здесь я видимо накололся Полностью с Вами согласен, что приведенная выше ВАШЕ ВЫСКАЗЫВАНИЕ - полнейшая туфта! . Ну не такая уж и полнейшая, все таки он не отражает ВСЮ информацию |
Alens_K |
28/05/2011, 17:04
Сообщение
#10
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Ne visas lidmašīnas ir aprīkotas ar ADS-B. Attiecīgi, ne visas ir redzamas kartē. Nu skaidrs. Tādu lietu nezināju. -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
Vadims Falkovs |
28/05/2011, 19:36
Сообщение
#11
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Понаблюдал за зайстом и табло аэропорта. Оказалось, аэропорт даёт сообщения о вселе лишь где-то минут 8 спустя после того, как борт взлетел. Например, сообщение о взлете борта рейса BT782 появилось лишь в 20:38, а он взлетел в 20:30.
|
Jānis K. |
28/05/2011, 21:18
Сообщение
#12
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,775 Регистрация: 14/12/2009 Из: Рига, Лэмзаль Пользователь №: 60,762 |
|
Esprimo |
29/05/2011, 08:17
Сообщение
#13
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,755 Регистрация: 25/12/2008 Из: Rīga Пользователь №: 28,800 |
Пользуюсь этой штукой года два. Особых косяков не наблюдалось. Очень удобно, если кого-то ждешь (или встречаешь). Плохо, что "вентиляторные" самолеты, за редчайшим исключением, не показываются (по крайней мере Балтиковские - никогда). Так же плохо, что восточные направления неохвачены.
Иногда можно видеть интересные моменты - полет "калибровщиков" или пролет VIPов, типа Медведева или Абрамовича. Сообщение отредактировал Esprimo - 29/05/2011, 08:28 |
Vadims Falkovs |
29/05/2011, 08:35
Сообщение
#14
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
|
А.Кузнецов |
29/05/2011, 09:10
Сообщение
#15
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,401 Регистрация: 24/02/2008 Пользователь №: 10,948 |
|
tipun |
12/06/2011, 17:53
Сообщение
#16
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 69 Регистрация: 23/10/2010 Пользователь №: 94,753 |
Глиссада однако. Как я заметил, ее соблюдают почти все, кроме чехов. Всё немножко не так. Самолёт должен садиться (а также и взлетать) против ветра. В первом случае - это дополнительное "подтормаживание" (на самолётах параллельно действуют несколько принципиально разных тормозных систем, одна из них основана, как раз-таки, на лобовом воздушном сопротивлении), во втором - потому, что против ветра лучше подьёмная сила. Так, что, как диспетчер приказал (его слово - закон), так самлик и заходит на посадку. И чехи, как нация, тут ни при чём... :-) Да... А глиссада - это как раз-таки прямая... Кста - а вот и кораблики http://www.marinetraffic.com/ais/ |
Jānis K. |
13/06/2011, 10:42
Сообщение
#17
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,775 Регистрация: 14/12/2009 Из: Рига, Лэмзаль Пользователь №: 60,762 |
Всё немножко не так. Самолёт должен садиться (а также и взлетать) против ветра. В первом случае - это дополнительное "подтормаживание" (на самолётах параллельно действуют несколько принципиально разных тормозных систем, одна из них основана, как раз-таки, на лобовом воздушном сопротивлении), во втором - потому, что против ветра лучше подьёмная сила. Так, что, как диспетчер приказал (его слово - закон), так самлик и заходит на посадку. И чехи, как нация, тут ни при чём... :-) Да... А глиссада - это как раз-таки прямая... Кста - а вот и кораблики http://www.marinetraffic.com/ais/ Man gadījās pamanīt situāciju, kad lidmašīnu izlidošanas virziens tika mainīts. Piemēram, šodien divus reisus (FR2643-Londona un FR4373-Frankfurte) palaida ziemeļu virzienā, bet jau pēc pāris minūtēm nākamo reisu (BT631-Roma) palaida dienvidu virzienā. Pēc tam vismaz daži nākamie reisi arī izlidoja uz dienvidiem. Vēja virziens - ziemeļu/rietumu. Attēlā ziemeļu izlidošanas virzienu pats piezīmēju. Эскизы прикрепленных изображений |
tipun |
13/06/2011, 11:07
Сообщение
#18
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 69 Регистрация: 23/10/2010 Пользователь №: 94,753 |
Man gadījās pamanīt situāciju, kad lidmašīnu izlidošanas virziens tika mainīts. Piemēram, šodien divus reisus (FR2643-Londona un FR4373-Frankfurte) palaida ziemeļu virzienā, bet jau pēc pāris minūtēm nākamo reisu (BT631-Roma) palaida dienvidu virzienā. Pēc tam vismaz daži nākamie reisi arī izlidoja uz dienvidiem. Vēja virziens - ziemeļu/rietumu. Attēlā ziemeļu izlidošanas virzienu pats piezīmēju. ОК. Направление полосы в аэропорту "Рига" - практически строго "Север-Юг" (пусть меня уточнят специалисты). Ветер же сегодня в Риге - строго западный на 9:00 его скорость была 3-6 м/сек. Это 10-20 км/час. Итак, что имеем: боковой ветер, направленный практически перпендикулярно линии взлётной полосы. Его скорость - незначительная. Садись с любой стороны... Сообщение отредактировал tipun - 13/06/2011, 11:08 Эскизы прикрепленных изображений |
Alekzander |
13/06/2011, 12:23
Сообщение
#19
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,372 Регистрация: 19/08/2009 Из: Рига, пригород Пользователь №: 50,035 |
Man gadījās pamanīt situāciju, kad lidmašīnu izlidošanas virziens tika mainīts. Для этого всего там диспетчер сидит. И рукав от полосатой рубашки висит. Диспетчер смотрит на рукав и в соответствии с актуальным положением говорит самолётам как им взлетать/садиться. А Вы думали они сами? -------------------- Упал. Прям лицом. В нирвану.
|
tipun |
13/06/2011, 14:09
Сообщение
#20
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 69 Регистрация: 23/10/2010 Пользователь №: 94,753 |
Man gadījās pamanīt situāciju, kad lidmašīnu izlidošanas virziens tika mainīts. Тут, скорее всего, вышло вот что: не все самолёты стоят возле пассажирского терминала, который расположен практически по центру взлётной полосы. Точнее сказать - равноудалён от её краёв. Можете посмотреть в Google Earth - там это хорошо видно: несколько самолётов стоят ближе к южному концу полосы. Диспетчер даёт команду вслёта от северного конца. У пилотов - два варианта, как туда добраться: а) по рулёжной дорожке, что идёт параллельно полосе. Но это долго... Минут на 5-6 растянется. Рулёжка узкая - на ней разгоняться нельзя. б) по самой полосе, что в несколько раз быстрее. Ведь на полосе самолёт может разогнаться километров так до 100 в час. И то - при этой скорости он туда прибудет через полторы-две минуты. Так вот, если на подлёте нет других самолётов и полоса на несколько минут свободна - то так поступают. Экономя время, нервы и топливо. Вот и получается: самолёт вырулил на взлётку, погнал в другой конец, там развернулся и начал взлетать. |
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 07:36 |