Кнопки в общественном транспорте, Pogas sabiedriskā transporta |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кнопки в общественном транспорте, Pogas sabiedriskā transporta |
Alekzander |
05/09/2011, 13:02
Сообщение
#1
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,372 Регистрация: 19/08/2009 Из: Рига, пригород Пользователь №: 50,035 |
Ja pabraukā ar Škoda Forcity trambuli ziemā, tad liekas ka pogu atvēršana jāievieš kā obigāts pasākums visos sab. transportlīdzekļos, kur pogas ir pieejamas. Kā jau uzsvēru iepriekš, dēļ durvju platuma (1.3m, kurš ie liekāks kā šobrīd LV izmantotajiem vilcieniem), viena puse ar nolokamajiem sēdekļiem problēmas nesagādās Вроде в электричках уже пытались. Кнопки в реновированных стоят. Да и со Шкодой проблем куча - люди жалобы пишут, что водитель дверь не открыла. Такое ощущение, что люди необучаемые. Хотя функция хороша со всех сторон. Как пассажирам, водителям, так и самим агрегатам и экономии. -------------------- Упал. Прям лицом. В нирвану.
|
armis |
05/09/2011, 13:32
Сообщение
#2
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 465 Регистрация: 13/06/2008 Пользователь №: 15,868 |
Pogas spiešana ir pieraduma jautājums (vācijā neviens pat nepīkst, jo tur tas ir ilgi). Jā vilcienos tas radīs vēl lielākas žēlabas, bet 100% mazajās stacijās nedrīkst ļaut strādāt citā sistēmā kā pogas. Var varbūt ieviešot šo sistēmu, censties cilvēkus kaut kā iepriekš brīdināt ka jaunos tikai ar pogām (izlikt reklāmas, uz peroniem, kur iespējama audio paziņojumu lasīšana, nobļauties, pirms vilciens pienācis utml.).
Kaut kā no bērnības atceros, ka Ikarusos un tramvajos, bija jāspiež poga lai tevi vispār izlaisu pieturā (tobiš ja pieturā neviens negaida un pogas nebija nospiestas, tad vadītājs neapstājoties šāva garām..), bet moh es kaut ko jaucu... |
SergeyK |
05/09/2011, 13:36
Сообщение
#3
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,073 Регистрация: 22/07/2007 Из: Рига Пользователь №: 4,847 |
Вроде в электричках уже пытались. Кнопки в реновированных стоят. Да и со Шкодой проблем куча - люди жалобы пишут, что водитель дверь не открыла. Такое ощущение, что люди необучаемые. Хотя функция хороша со всех сторон. Как пассажирам, водителям, так и самим агрегатам и экономии. Кстати, кто придумал делать кнопки открывания дверей в электропоездах не ЗЕЛЕНОГО цвета, а КРАСНОГО, внешне очень похожие на рычаги для экстренного открывания дверей, располженные там же рядом!Иностранцы, не знающие латышского вообще в этих крансых кнопках/рычагах разобраться не могут!!! А в новых Шкодах-троллейбусах кнопки расположены неудачно: "STOP" (сигнал о желании выйти на следующей остановке) можно было оставить на поручнях, а "<I>" (открытие дверей после разблокировки водителем) перенести на створки дверей (как в новых трамваях)! |
Alekzander |
05/09/2011, 13:55
Сообщение
#4
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,372 Регистрация: 19/08/2009 Из: Рига, пригород Пользователь №: 50,035 |
Кстати, кто придумал делать кнопки открывания дверей в электропоездах не ЗЕЛЕНОГО цвета, а КРАСНОГО, внешне очень похожие на рычаги для экстренного открывания дверей, располженные там же рядом! А в новых Шкодах-троллейбусах кнопки расположены неудачно: "STOP" (сигнал о желании выйти на следующей остановке) можно было оставить на поручнях, а "<I>" (открытие дверей после разблокировки водителем) перенести на створки дверей (как в новых трамваях)! В троллейбусах, при покупке, на эти кнопки никто не обращал внимание, так как у нас эта система не используется и нам поставили со скандинавским вариантом, т.е. пассажир сперва должен нажать СТОП, что бы водитель знал, что надо остановиться на остановке, а не проехать (без СТОП может не притормаживать, если на остановке никого), а потом, на остановке, кнопку "открыть двери". Поэтому они рядом. А в электричках... 2 версии. Либо пытались так привлечь внимание, либо других кнопок не было. censties cilvēkus kaut kā iepriekš brīdināt ka jaunos tikai ar pogām (izlikt reklāmas, uz peroniem, kur iespējama audio paziņojumu lasīšana, nobļauties, pirms vilciens pienācis utml.). Практика показывает, что основная масса людей это не читают и не слушают. А из тех, кто прочитал и послушал, основная масса не поняла или не запомнила. И даже тем, кому показали, через какое-то время могут забыть. В трамваях надпись при входе практически на уровне глаз+пиктограма+лампочки на кнопке. Не видят А в первом трамвае несколько месяцев сидели кондукторы и всем рассказывали как открыть дверь. И всё равно до сих пор проблемы. -------------------- Упал. Прям лицом. В нирвану.
|
Oleg V.Cat |
05/09/2011, 14:34
Сообщение
#5
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Kaut kā no bērnības atceros, ka Ikarusos un tramvajos, bija jāspiež poga lai tevi vispār izlaisu pieturā (tobiš ja pieturā neviens negaida un pogas nebija nospiestas, tad vadītājs neapstājoties šāva garām..), bet moh es kaut ko jaucu... Ikarusos bija (bet ne 100% visos). Tramvajos gan šādu prieku neatceros. |
Oleg V.Cat |
05/09/2011, 14:39
Сообщение
#6
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
А в новых Шкодах-троллейбусах кнопки расположены неудачно: "STOP" (сигнал о желании выйти на следующей остановке) можно было оставить на поручнях, а "<I>" (открытие дверей после разблокировки водителем) перенести на створки дверей (как в новых трамваях)! "Простой пассажир". Однажды нажал эту кнопку. Прозвучал мерзкий писк непонятной природы. Пожал плечами, решил, что, наверное, аварийный сигнал. Только через добрый год на форуме узнал, что это, оказывается, "кнопка открывания дверей". Собственно, и в поезде "если бы не форум" - отнюдь не догадался бы, что "эту кнопку надо нажимать"... |
Alens_K |
05/09/2011, 14:44
Сообщение
#7
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Практика показывает, что основная масса людей это не читают и не слушают. А из тех, кто прочитал и послушал, основная масса не поняла или не запомнила. Dīvaini. Rīgas Ikarusos agrāk bija līdzīga sistēma, turklāt NEOFICIĀLA. Tomēr visi to zināja un lietoja. Tagad cilvēki taču pārsvarā tie paši. Varbūt vainīga ir sistēma? Pārāk daudz cenšas vipendrivatsa lietotāju priekšā? Ikarusos bija (bet ne 100% visos). Vai tad nebija visos? Cik man palicis atmiņā, tad dzeltenajos itin visos. Varbūt gan bija atsevišķi maršruti, kur to sistēmu nepielietoja. To gan nezinu. Bet pogas bija visos busos. -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
Oleg V.Cat |
05/09/2011, 15:04
Сообщение
#8
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
|
Vadims Falkovs |
05/09/2011, 15:06
Сообщение
#9
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Autobusos bija visos, bet tramos un troļļos - tikai avārijas signāla poga.
|
armis |
05/09/2011, 15:45
Сообщение
#10
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 465 Регистрация: 13/06/2008 Пользователь №: 15,868 |
sistēma ar stop un open man liekas ļoti ekonomiska, bet cilvēkus ir jāradina. Kaut kā atceros, ka tramos to avārijas pogu ar spieda, lai palūgtu apstāties nākamajā pieturā. Bet tas varètu būt dēļ pieraduma( no ikarusiem).
|
Road_Runner |
05/09/2011, 16:56
Сообщение
#11
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,551 Регистрация: 26/09/2006 Из: Rīga, Pļavnieki, Jugla, Ziepniekkalns Пользователь №: 1,548 |
В троллейбусах, при покупке, на эти кнопки никто не обращал внимание, так как у нас эта система не используется и нам поставили со скандинавским вариантом, т.е. пассажир сперва должен нажать СТОП, что бы водитель знал, что надо остановиться на остановке, а не проехать (без СТОП может не притормаживать, если на остановке никого), а потом, на остановке, кнопку "открыть двери". Поэтому они рядом. В троллейбусах эти кнопочки СТОП, надо убрать или отключить. Т.к. кнопочка вверху делает две функции: 1 загорается СТОП информируя водителя о том что хотят выйти, и 2 при нажатии отблакировки дверей дверь открывается (И самое главное она пищит один раз) А эта СТОП выполняет только то что выйти хотят, а молодёжь ещё любит эту кнопку позажимать чтоб у водителя пищало, что отвлекает это раз, и при дефекте или при падении штанг это незаметишь из-за раздражающего звукового сигнала. А приучать надобыло с самого начала, ведь в Икарусах кнопочки нажимали если хотели выйти, так и в новых автобусах типа солярис надо было продолжать это, и далее перехватить на троллейбусы, тогда был бы эффект. А так, стоим на каждой остановке с открытими дверьми, особенно зимой. |
Alekzander |
05/09/2011, 21:07
Сообщение
#12
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,372 Регистрация: 19/08/2009 Из: Рига, пригород Пользователь №: 50,035 |
"Простой пассажир". Однажды нажал эту кнопку. Прозвучал мерзкий писк непонятной природы. Пожал плечами, решил, что, наверное, аварийный сигнал. Так и есть. Это Шкода 14/15 ТрМ, где аварийный сигнал был установлен на поручне. Dīvaini. Rīgas Ikarusos agrāk bija līdzīga sistēma, turklāt NEOFICIĀLA. Tomēr visi to zināja un lietoja. Tagad cilvēki taču pārsvarā tie paši. Varbūt vainīga ir sistēma? Pārāk daudz cenšas vipendrivatsa lietotāju priekšā? Просто тогда, если пассажир не нажал кнопку и проехал остановку, то вряд ли побежал бы жаловаться. А сейчас: Tauta ir jāradina. Ar atrunu "bet tie taču dumji" progresa nebūs. Сейчас, как только эта система появится, особенно в поездах, СМИ, в том числе и интернет, запестрят душераздирающими историями о том, как маленькая девочка (мальчик, бабушка, инвалид) остались на перроне (остановке) потому, что дверь не открылась, какую моральную травму она (он) получила и сколько теперь ПВ (РС) им должны, что бы хоть как-то уменьшить страдания. -------------------- Упал. Прям лицом. В нирвану.
|
Ant_lv |
05/09/2011, 21:18
Сообщение
#13
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,570 Регистрация: 18/08/2005 Из: Rīga, LVA Пользователь №: 109 |
|
stalker101 |
07/09/2011, 15:59
Сообщение
#14
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Točno atceros, ka bija gadijumi "A kur poga?!?", bet tas viss bija tik sen... Во всех были. Во всяком случае, если все исправно. Может вам припоминается пригородный автобус? Были такие, где средняя дверь не использовалась. У меня, например, ступеньки былизаделаны (была ровная площадка), на двери висел дорожный знак "кирпищщ" (не нарисованнный, а реальный, чуть меньше метра в диаметре), а вместо кнопки была дырка. И все равно народ в эту дырку свои -------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
stalker101 |
07/09/2011, 16:03
Сообщение
#15
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Просто тогда, если пассажир не нажал кнопку и проехал остановку, то вряд ли побежал бы жаловаться. А сейчас: Сейчас, как только эта система появится, особенно в поездах, СМИ, в том числе и интернет, запестрят душераздирающими историями Внести соответствующие изменения в правила пользования ОТ и не реагировать на подобные жалобы. И все проблемы. Повизжат и успокоятся. Чем больше на них реагируют, тем больше они визжат. Все-таки не совсем правильно когда есть только "пассажир имеет право" и совсем нет "пассажир обязан" -------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Alekzander |
07/09/2011, 17:38
Сообщение
#16
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,372 Регистрация: 19/08/2009 Из: Рига, пригород Пользователь №: 50,035 |
Внести соответствующие изменения в правила пользования ОТ и не реагировать на подобные жалобы. И все проблемы. Повизжат и успокоятся. Вы читали обсуждение на Апполо, что трамвай сбил птицу? За несколько дней более 300 комментариев. А тут кто-то в электричку не войдёт, а следующая через минут 50, или завтра. -------------------- Упал. Прям лицом. В нирвану.
|
stalker101 |
08/09/2011, 16:27
Сообщение
#17
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Вы читали обсуждение на Апполо, что трамвай сбил птицу? Ну так... надо было выставить аварийный знак, вызвать скорую, полицию оказать первую помощь... ну там, искусственное дыхание рот в клюв и все такое... -------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Jukky |
26/10/2011, 12:27
Сообщение
#18
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 293 Регистрация: 08/12/2006 Пользователь №: 2,033 |
Kaut kur nesen lasiiju, ka pogas buus visem RS transportiem un durvis buus jaatver pashiem pasazhieriem, kaa tas ir zemaas griidas tramvajos. Jauki. Ziemaa noteikti buus siltaak salonos.
|
Alekzander |
26/10/2011, 17:48
Сообщение
#19
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,372 Регистрация: 19/08/2009 Из: Рига, пригород Пользователь №: 50,035 |
У нас тут на форуме было, на что ув. Фальков (кстати противник этой теории) сказал, что принятие этого рижской думой не означает введение во всём транспорте. Так что всё под большим вопросом.
-------------------- Упал. Прям лицом. В нирвану.
|
Jukky |
26/10/2011, 19:39
Сообщение
#20
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 293 Регистрация: 08/12/2006 Пользователь №: 2,033 |
У нас тут на форуме было, на что ув. Фальков (кстати противник этой теории) сказал, что принятие этого рижской думой не означает введение во всём транспорте. Так что всё под большим вопросом. Ljoti zheel. Jo vismaz vecajos tramvajos (es gan nezinu, cik izmaksatu ierikoshana, tachu ta ka jauni tramvaji vairaak laikam nebus, varbut atmaksaatos), taada lieta buutu labi. Sevishki ziemaa, kad durvis tiek tureetas valjaa. |
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 03:24 |