IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

19 Страницы V « < 17 18 19  
Reply to this topicStart new topic
> Rīgas Satiksme un darbinieki, Сотрудники и Ригас Сатиксме
ViestursBražis
сообщение 10/03/2020, 21:17
Сообщение #361


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 439
Регистрация: 16/08/2009
Пользователь №: 49,827



Цитата(Alens_K @ 09/03/2020, 19:30) *

Nu ja. Jūs pareizi pateicāt- tas jau būs autobuss. Ar visām no tā izrietošajām sekām.

Runājot par nākotni, tad vēl 10-12 gadus trolejbuss būs. Tehnoloģijas mainās ļoti strauji. Pieļauju, ka pēc gadiem 10 nebūs vairs arī parasto iekšdedzes dzinēja autobusu.


Dīzeļautobuss ir pirmais, kas nebūs. Tā kā CNG arī pieder pie iekšdedzes dzinējiem, tad maz ticams, ka tos tik ātri dabūs nost no trases. Būs elektroautobuss ar dinamisko uzlādi https://transphoto.org/photo/1156922/?vid=471172 https://transphoto.org/photo/1226489/?vid=473520 https://transphoto.org/photo/1198674/?vid=473520 . Cerams, ka atsevišķi eksemplāri neiztiks arī bez ūdeņraža iekārtas. Enerģijas pārvade pa vadiem tieši patērētājam ir izdevīgāka par uzkrāšanu.


Цитата(Asari79 @ 09/03/2020, 13:36) *
Manuprāt, būtu jāskatās plašāk un tālāk.
Trolejbuss kā atsevišķs transporta veids agrāk vai vēlāk izbeigsies - būs autobusi ar dažādiem degvielas un dzinēju tipiem. Dīzelis, elektrība, ūdeņradis, utt.
Stabi un vadi pazudīs. Ne tūlīt un ne uzreiz, bet pazudīs.


Būs arī autobuss ar dinamisko uzlādi no kontakttīkla. Lai nu kas, bet dīzelis nebūs, tas pazudīs vispirms kopā ar neelektriskiem autobusiem, vēlāk arī hibrīdu dienas būs skaitītas. Ūdeņradis tiek izmantots bateriju lādēšanai, ne dedzināšanai cilindrā tā kā tas būs līdz jēdzīgu bateriju izgudrošanai.


--------------------
Wer mit dem Obus fährt hat ein Herz für Bäume.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 12/03/2020, 10:26
Сообщение #362


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 209
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



Цитата(Alens_K @ 09/03/2020, 19:30) *

Runājot par nākotni, tad vēl 10-12 gadus trolejbuss būs. Tehnoloģijas mainās ļoti strauji. Pieļauju, ka pēc gadiem 10 nebūs vairs arī parasto iekšdedzes dzinēja autobusu.

А по моему фигня это всё. За 10-12 лет слишком оптимистично. Сколько ДВС ни пытались заменить на нечто более "прогрессивное", не получалось ни хрена. Даже в СССР - нефтедобывающей державе постоянно хороводились, то с водородом, то с аккумуляторами, то с метаном, пропаном, спиртом и т.д. Как раз в то время, когда в Европе вырубали трамвайные и троллейбусные линии и развивали "мобильнность населения" выпуская небольшие "народные" автомобили, а США возили свои зады на огроменных и прожорливых "Бьюиках" и "Линкольнах" в которых можно увезти слона. Всё эти эксперименты оказались неэффективными даже в условиях плановой экономики, что уж говорить про рыночную. Да технологии развиваюстя. Но сколько ни развивай велосипед, он никогда не обгонит электричку, везде есть свой предел. И чем совершеннее технология, тем она менее экологична. Да можно увеличить время и дальность поездки на одной зарядке, можно сократить время самого заряда. Но главный вопрос остаётся открытым - на сколько это экологично? Я имею ввиду, добычу, производство, утилизацию, т.е. полный цикл... Ни один эколог, активист или просто "дурачок в тренде" не готов дать однозначный ответ. Для эффективной замены ДВС нужно не развивать имеющиеся технологии, а находить принципиально новые и во всех смыслах эффективные. А с этим на сегодняшний день не всё так просто. Как показывает практика - либо экономика, либо экология.
Цитата(ViestursBražis @ 10/03/2020, 21:17) *

Būs arī autobuss ar dinamisko uzlādi no kontakttīkla.

Т.е. по факту троллейбус. Практически тот, который есть уже сегодня. Только не с дизелем, а с аккумулятором. Похоже на правду. И гибридный автобус ему в помощь.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
А.Кузнецов
сообщение 13/03/2020, 08:14
Сообщение #363


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,247
Регистрация: 24/02/2008
Пользователь №: 10,948



Цитата(Jlermann @ 12/03/2020, 10:26) *

А по моему фигня это всё.

Это не просто фигня, а конкретная афёра всеевропейского масштаба. "Авантюра не удалась, за попытку - спасибо" (с). Но миллиарды освоены, новые имена в "форбсе", жизнь продолжаетсяwink.gif. Я конечно допускаю, что какая нибудь богатая европейская метрополия показательно перейдёт на полностьлю электрический общественный транспорт, но это будет точно не Рига. Скорее всего где нибудь в Норвегии, Швейцарии или Люксембурге, который к стати первым ввёл полностью бесплатный проезд для всех.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 13/03/2020, 08:30
Сообщение #364


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,170
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(А.Кузнецов @ 13/03/2020, 08:14) *

Это не просто фигня, а конкретная афёра всеевропейского масштаба. "Авантюра не удалась, за попытку - спасибо" (с). Но миллиарды освоены, новые имена в "форбсе", жизнь продолжаетсяwink.gif. Я конечно допускаю, что какая нибудь богатая европейская метрополия показательно перейдёт на полностьлю электрический общественный транспорт, но это будет точно не Рига. Скорее всего где нибудь в Норвегии, Швейцарии или Люксембурге, который к стати первым ввёл полностью бесплатный проезд для всех.

На самом деле "как ни верти", а трамвай наиболее "экономически выгодный ОТ". Если всё считать.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
А.Кузнецов
сообщение 13/03/2020, 18:07
Сообщение #365


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,247
Регистрация: 24/02/2008
Пользователь №: 10,948



Цитата(Oleg V.Cat @ 13/03/2020, 08:30) *

На самом деле "как ни верти", а трамвай наиболее "экономически выгодный ОТ". Если всё считать.

Вообще вроде как беседа о недизельных автобусах зашла, которые "будут" и дизельных - которые "не будут" .
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 20/05/2020, 15:43
Сообщение #366


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,403
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Raksts "Rīgas Balsī" par trolejbusa vadītāju Edmundu Buzi un satiksmes noteikumu pārkāpējiem.


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Rigas_Balss_1957_11_13.pdf ( 314.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
Прикрепленный файл  Rigas_Balss_1957_11_18.pdf ( 274.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 21/05/2020, 01:55
Сообщение #367


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,196
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Oleg V.Cat @ 12/03/2020, 23:30) *

На самом деле "как ни верти", а трамвай наиболее "экономически выгодный ОТ". Если всё считать.


Как здорово от Вас такое читать. Значит 2-ку, 5-ку в Ильгюциемс и 10-ку нет смысла менять на автобус.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 28/05/2020, 15:01
Сообщение #368


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,403
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



"Rīgas Balss" par TTT darbinieci - trolejbusa vadītāju.


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Rigas_Balss_1957_12_30.pdf ( 609.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

19 Страницы V « < 17 18 19
Reply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 06/07/2020 - 00:16
При поддержке
eXTReMe Tracker