IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

21 Страницы V « < 10 11 12 13 14 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Исторические модели троллейбуса, Trolejbusa vēsturiskie modeļi
metr1
сообщение 27/07/2014, 20:03
Сообщение #221


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,236
Регистрация: 06/04/2011
Пользователь №: 138,132



Цитата(Alexandr L. Litvak @ 26/07/2014, 15:47) *

Конец 1950-х годов. Рига. Троллейбусы и трамвай на Октябрьском мосту (из архива: altyn41).
Прикрепленное изображение


Надо же, трамвай зелёный! blink.gif
Такие ходили или это ретушь?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 27/07/2014, 22:14
Сообщение #222


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,775
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Alexandr L. Litvak @ 26/07/2014, 14:47) *

Конец 1950-х годов. Рига. Троллейбусы и трамвай на Октябрьском мосту (из архива: altyn41).
Прикрепленное изображение

'Mashke' tabulā ir informācija:
Tramvajs RM-62 (RT-62) ar garāžas numuru 16 (sākumā - 195) uzbūvēts 1965. gadā.

Цитата(metr1 @ 27/07/2014, 21:03) *

Надо же, трамвай зелёный! blink.gif
Такие ходили или это ретушь?


Nav retuša.
Vagoniem RT-62 (vēlāk RM-62) bija dažādas krāsas - sarkans, zils, zaļš, brūns, pelēks.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 28/07/2014, 07:55
Сообщение #223


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 14,115
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Jānis K. @ 27/07/2014, 23:14) *

'Mashke' tabulā ir informācija:
Tramvajs RM-62 (RT-62) ar garāžas numuru 16 (sākumā - 195) uzbūvēts 1965. gadā.

Как раз наоборот - в 1965 году этот вагон сменил номер, а построен был между 1962 и 1965. Так что, снимок скорее всего был сделан именно в этот период времени.

Там есть еще одна любопытная деталь - экскаватор в районе подземного перехода. Когда там его построили?


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 28/07/2014, 09:48
Сообщение #224


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,775
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Варгас @ 28/07/2014, 08:55) *

Как раз наоборот - в 1965 году этот вагон сменил номер, а построен был между 1962 и 1965. Так что, снимок скорее всего был сделан именно в этот период времени.

Там есть еще одна любопытная деталь - экскаватор в районе подземного перехода. Когда там его построили?

Ja numuru no 195 uz 16 nomainīja 1965. gadā, tad foto ir ne agrāk par 1965. gadu.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 28/07/2014, 14:54
Сообщение #225


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 14,115
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Виноват, мозги в духоте не варят smile.gif
Все правильно - не раньше 1965 и не позже 1970, когда МТБ сменил номер. Осталось уточнить год постройки подземного перехода...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexandr L. Litvak
сообщение 14/08/2014, 15:59
Сообщение #226


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 5,301
Регистрация: 31/10/2013
Из: Россия. Смоленск
Пользователь №: 140,010



Троллейбусы на улице Горького (автор фото: Visvaldis Pirksts, из архива: Gundars Pirksts).
Прикрепленное изображение
P.S. Плюс телефонная будка!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexandr L. Litvak
сообщение 02/09/2014, 13:30
Сообщение #227


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 5,301
Регистрация: 31/10/2013
Из: Россия. Смоленск
Пользователь №: 140,010



"Trolejbusi Rīgā pagājušā gadsimta vidū" (источник фото и текста: "Rīgas satiksme").
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
"Trolejbusu satiksme Rīgā 1947.gadā tika atklāta ar lietotiem Jaroslavļā būvētiem JaTB trolejbusiem, taču jau drīz tiem pievienojās jaunie gaišzilie MTB-82 trolejbusi. Trolejbusā bija 38 sēdvietas, kopējā ietilpība – 86 pasažieri, maksimālais ātrums – 55 km/h. MTB-82 bija pirmais pēckara padomju trolejbuss, ko ražoja rūpnieciskos apjomos.
Pavisam Rīga saņēma vairāk nekā simt šādu trolejbusu, un tie rīdziniekiem uzticami kalpoja divus gadu desmitus".
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 02/09/2014, 15:47
Сообщение #228


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 14,115
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Где сделан второй снимок?


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 02/09/2014, 16:08
Сообщение #229


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,412
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(Варгас @ 02/09/2014, 16:47) *

Где сделан второй снимок?

šķiet, ka tagadējā Bruņinieku iela, pirms Brīvības. Bij. 10. maršruts.

karte


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 02/09/2014, 16:46
Сообщение #230


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 14,115
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Вы правы. Дом №23 (с мезонином) судя по всему, сгинул в вихре лет...

Еще вопрос по снимку №6. Нечто на заднем плане очень напоминает переезд. Значит, конечная у Валмиерас.
Если вспомним короткомтражку "Белые колокольчики", которую мы на форуме разбирали по кадрам - то там было отмечено, что "копейка" изначально кольцевалась в обратном направлении. Отсюда вопрос - какая улица на снимке?
Если конец Гертрудес - то что за дом слева?
Если все-таки Курбада (там тоже до 50х был переход на Католю) - то выходит, что направление оборота троллейбуса менялось несколько раз wacko.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 02/09/2014, 20:12
Сообщение #231


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 10,899
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Цитата(Варгас @ 02/09/2014, 17:46) *
Если конец Гертрудес - то что за дом слева?
А что вас тут смутило, уважаемый Варгас?
Два дома в конце Гертрудес. Дерево исчезло только. За троллейбусом "переход" с каменного №133 (1902, arh. Jānis Alksnis) на деревянный №135.
Я не знаю, но представляю так, что Из центра троллейбус делал правый поворот на Курбада и по Сатеклес разворачивался опять на Карла Маркса (Гертрудес). Вот тут и была конечная, что запечетлена на снимке №6.
Курбада в прошлом та же улица Католю, по моим наблюдениям. Железная дорога их в своё время разделила. О Католю ничего не могу сказать кроме того, что во времена Киевской там по ночам водку продавали. Нам было далековато, но с Резнас-Ломоносова туда за ней ездили.


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 03/09/2014, 08:39
Сообщение #232


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 14,115
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(gunzz @ 02/09/2014, 21:12) *

А что вас тут смутило, уважаемый Варгас?
Два дома в конце Гертрудес. Дерево исчезло только. За троллейбусом "переход" с каменного №133 (1902, arh. Jānis Alksnis) на деревянный №135.

М-да, похоже, что дом №135 лишился оригинальной отделки фасада. Заменили обыкновенной вагонкой sad.gif
Ладно, допустим, что Вы меня убедили. Количество окон вроде бы совпадает.

Но тогда... на заднем плане не переезд - переезд остался за кадром справа. Похоже, там был какой-то автогейт к локомотивному депо на Машинной. Все, что от него осталось, сейчас перестроено в тяговую подстанцию электричек - и контуры именно этого здания видны на заднем плане снимка.

Значит, "копейка" в изначальной конфигурации ехала по Сатеклес в сторону Валмиерас, проезжала переезд и только потом делала левый поворот, чтобы не мешать движению через переезд. Ну да, тогда вроде все разумно...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alexandr L. Litvak
сообщение 23/09/2014, 20:29
Сообщение #233


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 5,301
Регистрация: 31/10/2013
Из: Россия. Смоленск
Пользователь №: 140,010



Pirmie trolejbusi Rīgā ar trim durvīm.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Сопроводительный текст: "1960.-80.gados Rīgā pasažierus pārvadāja ZiU markas trolejbusi.
Pavisam Rīgā bija triju veidu ZIU trolejbusi: ZIU-5, ZIU-5D un ZIU-9. Tolaik ZIU trolejbusi bija praktiski vienīgie, ko piegādāja gandrīz visām PSRS lielajām pilsētām.
Trolejbuss bija 2,68 m plats, abās tā salona pusēs bija izvietoti pa diviem sēdekļiem. Trolejbusa ātrums – līdz 68 kilometriem stundā, maksimālā ietilpība – 122 pasažieri.
ZIU-9 bija Rīgas pirmie trolejbusi ar trim durvīm. Pasažierus tie sāka pārvadāt 1978.gada vasarā, bet 1980.gadu vidū tika nodoti Taškentai".
Текст и фото с сайта Rīgas satiksme.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 12/03/2015, 09:30
Сообщение #234


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,775
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Trolejbusu vēsture. Ļeņina iela (Brīvības bulvāris).
1) Priekšā МТБ-82 (pārkrāsots pec Rigas krāsu shēmas);
2) Tam seko Škoda (???);
3) Pie pieminekļa piebrauc Škoda 8Tr;
4) Galapunktā "Raiņa bulvāris" stāv ЗиУ-5.

Domāju, ka apmēram 1965.-1970. gads.

Foto no DELFI / RIA Novosti/Scanpix

P.S. Cik patīkami būtu braukt ar savu auto - ielas gandrīz tukšas .... biggrin.gif


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
briedisunizlietne
сообщение 12/03/2015, 16:10
Сообщение #235


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 99
Регистрация: 12/08/2013
Пользователь №: 139,853



QUOTE(Jānis K. @ 12/03/2015, 09:30) *
Cik patīkami būtu braukt ar savu auto - ielas gandrīz tukšas .... biggrin.gif

90ajos pilnīgi visiem radās šī doma, un nu mēs esam tur, kur mēs esam #Korķi4eva! biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 12/03/2015, 19:21
Сообщение #236


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 10,899
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Цитата(Jānis K. @ 12/03/2015, 09:30) *
Domāju, ka apmēram 1965.-1970. gads.

Не соглашусь, god.Jānis K.!
Про гостиницу "Латвия" вы забыли!
До 1967 года ваш снимок!

1966 год.
Прикрепленное изображение
Май 1967 года.
Прикрепленное изображение

Цитата(Jānis K. @ 12/03/2015, 09:30) *
P.S. Cik patīkami būtu braukt ar savu auto - ielas gandrīz tukšas .... biggrin.gif
В те годы было приятнее и ходить! Улицу я обычно переходил на слух! Слева и справа тихо - не глядя переходишь. rolleyes.gif


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 13/03/2015, 09:42
Сообщение #237


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,775
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(gunzz @ 12/03/2015, 20:21) *

Не соглашусь, god.Jānis K.!
Про гостиницу "Латвия" вы забыли!
До 1967 года ваш снимок!

1966 год.
Прикрепленное изображение
Май 1967 года.
Прикрепленное изображение

В те годы было приятнее и ходить! Улицу я обычно переходил на слух! Слева и справа тихо - не глядя переходишь. rolleyes.gif

Tā es arī rakstīju: 1965.-1970. gads.
Viesnīcas galveno korpusu sāka montēt 1969.-1970. gadā.
Interesanta detaļa - tad vēl bija trolejbusu pietura "Kirova iela" (virzienā no centra). Tā atradās pie ēkas Brīvības (Ļeņina) ielā 40 - apmēram tur, kur redzama pagaidu ceļa zīme.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 13/03/2015, 19:12
Сообщение #238


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 10,899
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



God.Jānis K., с мая 1967 года мы увидели бы почти всё чёрное здание Brīvības Street, 33. А мы видим только его угол.
На вашем снимке его закрывает ещё не взорванное 5-этажное здание. Как и на этих снимках.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

Сравните с вашим снимком. Вот тут примерно 1969 год.
Прикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gunzz
сообщение 19/03/2015, 13:35
Сообщение #239


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 10,899
Регистрация: 11/02/2008
Из: 250 метров до Таллина.
Пользователь №: 10,454



Несколько другие снимки этого перекрёстка с троллейбусами в 60-е годы.
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение


--------------------
У каждого - своя Рига.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jura
сообщение 14/04/2015, 11:38
Сообщение #240


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 89
Регистрация: 28/04/2010
Из: Рига
Пользователь №: 74,189



Цитата(sbuser @ 27/04/2014, 23:45) *

Троллейбусное движение в Риге началось в ноябре 1947 года.
К сорокалетию рижского троллейбуса (очевидно в 1987 году) был выпущен памятный значок, который не является ну очень большой фалеристической редкостью.

Вот такой:
Прикрепленное изображение

А вот каким этот же значок мог быть - опытные экземпляры из мастерской:
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

А это аналогичные варианты подбора цвета для второго юбилейного значка.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

... из личного собрания могу только добавить, что из не утверждённых были ещё и такие.Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

21 Страницы V « < 10 11 12 13 14 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19/03/2024 - 08:38
При поддержке
eXTReMe Tracker