IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 Страницы V « < 4 5 6  
Reply to this topicStart new topic
> Предложения по маршрутам и остановкам трамвая, Tramvaju maršrutu un pieturupriekšlikumi
Dmitry
сообщение 26/05/2014, 12:07
Сообщение #101


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,032
Регистрация: 23/03/2012
Пользователь №: 138,977



Цитата(Bammer @ 26/05/2014, 12:55) *

Как можно узнать до какой сотановки едет пасажир, елси он сел у Центрального базара? или на ул. Тапиешу? Он может выйти на следующей и выйти через 10 остановко, об этом нигде информация не фиксируеться..

Полагаю по эталонам и смотрят. Основная масса пассажиров же едут не абы как, а с каким-то циклом. Соответственно, если на условной остановке Тапешу заходят и пикают человек 50, можно предположить, что на ней человек 50 и выходят. И соответственно, если на условной остановке Орманю пикают 1-2 человека, значит там и выходят 1-2 человека, плюс минус. Тут наверняка есть большая доля погрешности, но видимо не настолько большая, чтобы не видеть основной картины.

Я не могу вспомнить в Риге какую-либо остановку, чтобы на ней выходила толпа, и при этом никто не садился бы в обратном направлении. Там где много выходят, там и много заходят, только в другую сторону.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 26/05/2014, 13:14
Сообщение #102


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,805
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Dmitry @ 26/05/2014, 13:07) *


Я не могу вспомнить в Риге какую-либо остановку, чтобы на ней выходила толпа, и при этом никто не садился бы в обратном направлении. Там где много выходят, там и много заходят, только в другую сторону.


Сплошь и рядом. В утренние и вечерние пиковые часы количество входящих и выходящих на одной остановке различается в хорошие разы. Знание, что в течении суток, количество входящих и выходящих примерно равно, мало чем может помочь в планировании конкретных рейсов.

Для решения информационных и транспортных потоков хорошо работает, так называемая "Теория графов". Интересно, есть ли у РС программа (система) для моделирования маршрутов, использующая этот алгоритм? Можно, конечно строить и считать графы вручную (но это на грани фантастики, найти такого человека, ещё не в глубокой старости smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 26/05/2014, 16:33
Сообщение #103


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,967
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Bammer @ 26/05/2014, 12:55) *

Как можно узнать до какой остановки едет пасажир, если он сел у Центрального базара? или на ул. Тапиешу? Он может выйти на следующей и выйти через 10 остановок, об этом нигде информация не фиксируеться..

Если он выйдет и куда-нибудь пересядет - то где он вышел отследить можно wink.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 27/05/2014, 07:14
Сообщение #104


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,730
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Варгас @ 26/05/2014, 17:33) *

Если он выйдет и куда-нибудь пересядет - то где он вышел отследить можно wink.gif

Есть еще и второй способ. Абсолютное большинство ездит туда-обратно. То есть, в этом случае, остановка "входа" при поездке в обратном направлении, с весьма высокой вероятностью, будет соответствовать остановке "выхода". Одна из причин, по которой мне персонализированные талоны не нравятся.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 27/05/2014, 10:46
Сообщение #105


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,454
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Посмотрю - на ул. Валгума (ой Национальная библитотека) больше выходят чем входят в трамваи.
Пример моя коллега из Зепниекалнса - она ездит на работу на 27-ом троллейбусе, а возвращаться. 40-мы так как после работы идёт в спорт-зал и ей возвращаться 27-ым не удобно. Спорт зал в районе ВЕФа.
Кто по вечерам учиться, ходит на курсы и прочее и возвращаться тем же транспортом ему не всегда удобно.
Если жить в Балдерае, то да вероятность, что приехал в центр на 3-ке и возвратился очень большая. А если жить в Пурвциемсе у Минска - тут уеж вариантов куча от 11-го, 13, 16, до 23, включая и автобусы
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 27/05/2014, 12:01
Сообщение #106


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,730
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Bammer @ 27/05/2014, 11:46) *

Посмотрю - на ул. Валгума (ой Национальная библитотека) больше выходят чем входят в трамваи.
Пример моя коллега из Зепниекалнса - она ездит на работу на 27-ом троллейбусе, а возвращаться. 40-мы так как после работы идёт в спорт-зал и ей возвращаться 27-ым не удобно. Спорт зал в районе ВЕФа.

То есть она на 27 приезжает из Зиепниеккалнса в центр, потом едет на "что попадется" в район ВЭФ-а, потом от ВЭФ-а садится на 40 и едет в Зиепниеккалнс?? Ну и где проблема, если это происходит в пределах одного е-талона? Раз после 27 она села в центре на что-то еще - "случай Варгаса, пересадка". Если после П.2. она села у ВЭФ-а в транспорт, идущий в тот район, где утром садилась в 27 - значит, с очень большой вероятностью там она из транспорта и выйдет. Разумеется, "наша подопытная" может садиться в 27 на ул.Яблочной или на конечной-Зиепниеккалнс, а выходить из 40-го на Зиепниеккалнс-4, но сути это не меняет.

Цитата(Bammer @ 27/05/2014, 11:46) *

Кто по вечерам учиться, ходит на курсы и прочее и возвращаться тем же транспортом ему не всегда удобно.
Если жить в Балдерае, то да вероятность, что приехал в центр на 3-ке и возвратился очень большая. А если жить в Пурвциемсе у Минска - тут уеж вариантов куча от 11-го, 13, 16, до 23, включая и автобусы

А какая разница? База то единая. Если кто-то приехал на ул.Валгума (не важно, на чем) и с неё же уехал, и так несколько дней подряд - его маршрут опредеоляется более-менее однозначно. Нет, конечно, могут быть расхождения на 1-2 остановки, но не более. Выпадают только такие, как я. Что на работу ездят на маршрутке, а назад - вместе с коллегами на машине. Либо те, кто все время покупает талоны на две поезки, а когда не хватает - докупает у водителя.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 27/05/2014, 13:54
Сообщение #107


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,454
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Цитата(Oleg V.Cat @ 27/05/2014, 13:01) *

То есть она на 27 приезжает из Зиепниеккалнса в центр, потом едет на "что попадется" в район ВЭФ-а, потом от ВЭФ-а садится на 40 и едет в Зиепниеккалнс?? Ну и где проблема, если это происходит в пределах одного е-талона? Раз после 27 она села в центре на что-то еще - "случай Варгаса, пересадка". Если после П.2. она села у ВЭФ-а в транспорт, идущий в тот район, где утром садилась в 27 - значит, с очень большой вероятностью там она из транспорта и выйдет. Разумеется, "наша подопытная" может садиться в 27 на ул.Яблочной или на конечной-Зиепниеккалнс, а выходить из 40-го на Зиепниеккалнс-4, но сути это не меняет.
А какая разница? База то единая. Если кто-то приехал на ул.Валгума (не важно, на чем) и с неё же уехал, и так несколько дней подряд - его маршрут опредеоляется более-менее однозначно. Нет, конечно, могут быть расхождения на 1-2 остановки, но не более. Выпадают только такие, как я. Что на работу ездят на маршрутке, а назад - вместе с коллегами на машине. Либо те, кто все время покупает талоны на две поезки, а когда не хватает - докупает у водителя.



Хорошо. Я согласен. Только коллега, после 27-го не садиться она идёт пешком на работу и вечером садиться на что-попало и едет в сторону ВЕФа.

А как быть с теми, у кого проездной на 1 маршрут но они ездят на паралельных маршрутах в зоне совпадения и не переживают. Например у коллеги проездной на 17-тый. Но чтоб добраться от Минска до рынка она ездит и на 18-том и на 23-ем. А иногда прогуливаеться и от Земгалес гатве едет и на 14-ом и на 12-том до театра Дайлес. Обратно едет стабильно на 17-ом или 14-ом.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 27/05/2014, 15:02
Сообщение #108


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,730
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Bammer @ 27/05/2014, 14:54) *

Хорошо. Я согласен. Только коллега, после 27-го не садиться она идёт пешком на работу и вечером садиться на что-попало и едет в сторону ВЕФа.

Не важно, так и так "следующая поездка".

Цитата(Bammer @ 27/05/2014, 14:54) *

А как быть с теми, у кого проездной на 1 маршрут но они ездят на паралельных маршрутах в зоне совпадения и не переживают. Например у коллеги проездной на 17-тый. Но чтоб добраться от Минска до рынка она ездит и на 18-том и на 23-ем. А иногда прогуливаеться и от Земгалес гатве едет и на 14-ом и на 12-том до театра Дайлес. Обратно едет стабильно на 17-ом или 14-ом.

Никак. Потому как на паралельных маршрутах "их просто не существует". Но "рано или поздно" они таки пропищаться на обеих концах 17, что даст возможность установить их маршрут, но вот статистика, действительно, будет давать меньшую загрузку.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

6 Страницы V « < 4 5 6
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 22/10/2018 - 09:43
При поддержке
eXTReMe Tracker