IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

46 Страницы V < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Рижские мосты, Rīgas tilti
Rеnаtа
сообщение 05/06/2005, 15:26
Сообщение #41


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Цитата(Lord_MaXX @ Jun 5 2005, 14:56 )
Демонтаж Вальдемаровского моста в 1964 году

1956 год - строительство каменного моста, на заднем плане виден понтонный мост и, в левом верхнем углу, подьезд к вольдемаровскому мосту со стороны Кипсалы-
*


Уважаемый Lord_MaXX, спасибо за наглядные сообщения и помощь в структуризации имеющихся сведений. По Вашим сведениям получается совместное сосуществование обоих мостов в период с 1956 по 1964 г. Крайне интересно, откуда появилась эта дата - 1964 г. демонтажа Вальдемаровского моста?

В то же время я расспрашивала своего отца на эту тему. К сожалению, он не был рижанином в те годы, но проживал здесь с 1946 по 1947 г., а затем приезжал в Ригу в гости летом 1952 г. Он говорит, что помнит этот мост - деревянный, арочный. Но в 1952 г. его уже не было. unsure.gif В общем, ситуация запутывается. Кстати, он тоже помнит разговоры о мосте, сожженном для какого-то фильма, и даже видел фотографию. Может, мост потом еще раз восстанавливался? А сожгли для того, чтобы не разбирать части, пришедшие в негодность и затем отстроили заново, после чего он еще простоял от 4 до 12 лет?

IPB Image


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 05/06/2005, 16:11
Сообщение #42


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Уважаемые. Что на этом снимке говорит о демонтаже Вальдемаровского моста в 1964 году? Людей, нету. Техники, нету. Заметьте; Понтонного моста, тоже нету. Октябрьский мост был готов в 1957 году. И верхний снимок сделан не в 1945г., а не раньше 1950. Набережной ещё не было, а на снимке виден её фрагмент. Немецкие военнопленные не успели её закончить до 1949 года.

Renata. Ваш отец прав, но частично. После созжения, восстановления не было. Ну рассудите, кому захочется затрачивать средства в восстанавление, если он уничтожался планово. Повторяю, я им пользовался с 1952 года до 1962. Мой пеший и ближайший путь, пролегал от ул. Дартас/Смильга до Рижского дворца пионеров.

Для К_Обскура. Протяжнность трамвайной линии от Вальдемаровского моста до конечного пункта была 452 м.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Chief
сообщение 05/06/2005, 17:23
Сообщение #43


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 31
Регистрация: 09/06/2005
Из: Пурвциемс
Пользователь №: 89



Сайт: http://www.kba.lv/print.php?p_id=149&f_id=1833&n_id=5392
Земгальский (Железный) мост


Первый железнодорожный мост через Даугаву, сооружен в 1872 году Рижско-Болдерайским железнодорожным обществом в связи со строительством Болдерайской железной дороги.

Решетчатые металлические фермы моста (общим весом 360 тыс. пудов) покоились на 8 речных и 3 береговых гранитных устоях. Ширина моста — 32 фута. Мост предназначался не только для железнодорожного сообщения, которое вначале было относительно редким, но и для пешеходов. Поэтому рельсы проходили посередине моста, а по обеим сторонам от них были свободные полосы 5-футовой ширины. За плату мост использовался и для конного транспорта. В период Первой мировой войны мост был разрушен, после нее восстановлен, а в 30-е годы ХХ века после капитального ремонта был переоборудован для автомобильного транспорта.

В годы Второй мировой войны был взорван и более не восстанавливался

Железнодорожный мост


Второй железнодорожный мост через Даугаву открыт 8 апреля 1914 года.

Опирался на 10 опор (8 в русле и 2 береговых). Для пропуска судов поднималась правая крайняя ферма моста, для чего использовались два электромотора в 45 л. с. В зависимости от силы ветра эта операция занимала 1-3 минуты.

Во время Первой мировой был взорван. Восстановлен после окончания войны. Во время Второй мировой войны были разрушены не только фермы, но и опоры. Сразу после освобождения Риги в 1944 году началось восстановление, которое полностью завершилось к 1951 году
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rеnаtа
сообщение 05/06/2005, 17:42
Сообщение #44


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Цитата(Lord_MaXX @ Jun 5 2005, 12:21 )
Вантовый (Горьковский) мост открыли 21 июня 1981 года! До этого два дня проходили его испытания  - мост полностью заполнили доверху гружёными грузовыми машинами общим весом в несколько 10-ков тысячь тонн.
*


В то же время по ссылке, предоставленной ув. Chief http://www.kba.lv/print.php?p_id=149&f_id=1833&n_id=5392
получается, что мост открыли неделей позже...
___________________________________________________________________

Вантовый мост

Соединяет улицы Кр. Валдемара и Калнциема. Открыт 27 июня 1981 года.

Возведен коллективом мостоотряда №17 треста "Мостострой" №5 по проекту, разработанному Киевским филиалом института "Союздорпроект". Металлические конструкции пролетного строения изготовлены на Воронежском мостовом заводе. В 1983 году создателям моста присуждена Государственная премия СССР.

Сварной металлический вантовый мост. Через железобетонный пилон 109-метровой высоты перекинуты в одной вертикальной плоскости стальные ванты, поддерживающие навесной пролет длиной 312 метров. В основании пилона погружены 52 буровые сваи диаметром 1,5 метра и длиной 25 метров каждая. Общая длина моста с эстакадами и развязками — около 2 км, ширина — 28,4 м, движение транспорта в четыре ряда.
___________________________________________________________________

Ну и заодно процитирую здесь остальную информацию о мостах оттуда, которые мы здесь еще не упоминали толком... rolleyes.gif
___________________________________________________________________

Островной мост

Соединяет улицу Лачплеша с К. Улманя гатве. Открыт в декабре 1976 года. Проектирование — институты "Ленгипротранс" и "Латгипрогорстрой". Строил мост мостоотряд №5 при участии специализированных строительных организаций Рижского горисполкома.

Предназначен для разгрузки транспортного движения в центре города. Длина моста 3,5 км, в его трассу входит 21 сооружение: 2 больших моста, 9 эстакад, 5 путепроводов, 3 тоннеля и 2 моста через протоки. Основания опор моста покоятся на буровых сваях диаметром 1,5 метра, погруженных до глубины 30 метров. Устои изготовлены из монолитного бетона с гранитной облицовкой. В насыпи и подходах к мосту намыто 2,8 млн. кубометров грунта.
___________________________________________________________________

Каменный мост

Соединяет Ратушную площадь и набережную 11 Ноября с бульваром Узварас. Открыт в 1957 году.

Авторы проекта — москвичи инженер Г. Попов и архитектор К. Яковлев. Строительство вел коллектив 410-го мостопоезда.

При строительстве моста использованы кессоны, сваи устоев погружены на глубину 26 метров, устои облицованы украинским гранитом. Изготовленные из металлических балок высокой прочности конструкции (масса — 3500 тонн) с помощью специальных катков были перемещены с левого берега Даугавы на правый. Общая длина моста — примерно 500 метров. В первоначальном варианте часть моста у правого берега предусматривалась подъемной (для пропуска больших судов, необходимость в чем отпала после строительства Рижской ГЭС)

IPB Image


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lord_MaXX
сообщение 05/06/2005, 18:23
Сообщение #45


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 882
Регистрация: 30/10/2004
Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс)
Пользователь №: 16



Уважаемая Рената!

Сегодня обнаружил новые сведения о Вальдемаровском мосте. Исходя из данных книги З. Вецгравса "Rīgas tilti un satiksmes pārvadi" "...Вольдемаровский мост прослужил вплоть до открытия Каменногго моста (1957 год). Затем его постепенно (до 1964 года) демонтировали.
На первом снимке Вольдемаровского моста, приведённом мной,(где на въезде портреты Ленина и Сталина) стоит дата - 1948 год. На втором снимке (полуразобранный вольдемаровский мост) дата - 1964. Оба снимка хранятся в историческом архиве и, к стати, приведены в книге Вецгравса.

Момент испытания Вантового Моста (рядом - понтонный мост)-
Прикрепленное изображение

С уважением, Lord_MaXX


--------------------
Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 05/06/2005, 18:46
Сообщение #46


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Чтобы Вы не считали меня пустословом и имели представление об исторической достоверности, исследуйте эту фотографию и скажите; в каком году она сделана.
http://www.virtualriga.com/photos.asp?pic=44
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rеnаtа
сообщение 05/06/2005, 18:57
Сообщение #47


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Цитата(Натан @ Jun 5 2005, 18:46 )
Чтобы Вы не считали меня пустословом и имели представление об исторической достоверности, исследуйте эту фотографию и скажите; в каком году она сделана.
http://www.virtualriga.com/photos.asp?pic=44
*


Как ни странно, я знаю, что Вы хотите сказать. wink.gif

Цитата
Я думаю, что в подписи к этой фотографии допущена ошибка. На горизонте видено здание Академии Наук. Значит снимок не мог быть сделан раньше 1957 - 1958 года.

http://gariga.boom.ru/rootRiga/story.html


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 05/06/2005, 19:15
Сообщение #48


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Правильно. И Октябрьский мост уже функционирует. Башня церкви св. Петра была восстановлена в 1973г. Вот Вам и исторический факт временного промежутка.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rеnаtа
сообщение 05/06/2005, 19:46
Сообщение #49


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Интересно, что некоторые даты не известны той же «Энциклопедии Рига»:

Цитата
Во время 1-й мировой войны построен Любекский мост, который был разрушен при наводнениях 1924 и 1926 г. В конце Великой Отечественной войны и некоторое время после нее действовал Валдемарский мост.


Но интересно, что Любекский мост не был разрушен окончательно в 1924, а был восстановлен и прослужил еще два года! Так почему бы не предположить то же самое в отношении Валдемарского моста? Что мост был поврежден, чтобы быстрее демонтировать неисправную часть, мост подожгли, что было использовано в съемках фильма, а затем восстановили.

Мне просто интересно, что в истории этого моста у нас вдруг всплыл 1952 г.

Из воспоминаний моего отца:
Цитата
а затем приезжал в Ригу в гости летом 1952 г. Он говорит, что помнит этот мост - деревянный, арочный. Но в 1952 г. его уже не было.


Из воспоминаний Натана:
Цитата
я им пользовался с 1952 года до 1962. Мой пеший и ближайший путь, пролегал от ул. Дартас/Смильга до Рижского дворца пионеров.


Вы, случайно, не с осени 1952 г. ходили этим маршрутом?

Просто в промежуток с лета до осени могло быть все, что угодно...

IPB Image


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 05/06/2005, 20:09
Сообщение #50


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Цитата(Renata @ Jun 5 2005, 19:46 )
Вы, случайно, не с осени 1952 г. ходили этим маршрутом?
Просто в промежуток с лета до осени могло быть все, что угодно...
*


Всё возможно, но смысла (намёка) в Вашем вопросе, не понял.

Какова длина развязок Вантового моста - не знаю. Остальное здесь:

Цитата
Вантовый мост обладает самым длинным пролетом среди всех своих рижских "коллег" — 312 м. Он поддерживается 105-метровым пилоном. Длина над водой — 595 м, а вместе с эстакадой — около 718 м. Ширина также впечатляет — 28,5 м.

http://www.riga.lv/RU/PostingData/News/200...envidutilts.htm


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 05/06/2005, 21:05
Сообщение #51


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Исходя из Ваших рассуждений получается, что с 1952 по 1957 гг. существовала единственная переправа - Понтонный мост. Уже появились мотоциклы и автомобили "Москвич" и "Победа". Как они попадали с одного берега Даугавы на другой в весенний период, когда Понтонный мост разбирался и отбуксирывовался в Агенскалнскую бухту. А мог ли он и в остальное время выдержать такую нагрузку; трамвай, автобус, троллейбус, грузовой транспорт, пешеходы да и извозчики и ломовики ещё были. Ещё функционировал сенной рынок, а лучшее сено возили с покосов в районе Спилва. Нестыковочка-с.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rеnаtа
сообщение 05/06/2005, 21:17
Сообщение #52


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Цитата(Натан @ Jun 5 2005, 20:09 )
Всё возможно, но смысла (намёка) в Вашем вопросе, не понял.
*


Все достаточно просто, стоит лишь повнимательнее прочесть цитируемое. wink.gif
Отец был летом 1952 - моста не увидел. Вы осенью 1952 г. шли через мост. Значит, к этому времени мост уже восстановили, если он был разрушен по какой-либо причине.

Это всего лишь версия - про временное разрушение моста из-за какой-либо неисправности, которую нужно либо опровергнуть, либо подтвердить.

IPB Image


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 05/06/2005, 22:13
Сообщение #53


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Уважаемый, Lord_MaXX. Вы верите в то, что я видел как горел мост. И пламя началось ближе к Кипсале.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lord_MaXX
сообщение 05/06/2005, 22:37
Сообщение #54


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 882
Регистрация: 30/10/2004
Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс)
Пользователь №: 16



Уважаемый Натан!

Безусловно очевидцу больше веры чем отрывочной информации! На приведённом мной фото демонтажа Вольдемаровского моста видны как раз пролёты со стороны Кипсалы. Возможно как раз эту не разобранную половину моста потом сожгли. В каком году Вы видели этот пожар и стоял ли уже рядом Понтонный мост?

С уважением, Lord_MaXX!



Цитата
Уважаемые собеседники!

Поскольку предыдущая угадайка уже почти разгадана, я решил загадать вам новую. Вообще можно было бы отнести ее в раздел "выражаясь по рижски". Итак:

Знаете ли вы, где находится "восьмое чудо света"?
Kirils


По-моему угадайка получилась слишком простой. smile.gif

"Восьмое чудо света" находится конечно же в Риге и это открытый 19 сентября 1892-го года, кирпичный мостик через городской канал у Бастионной Горки! Вы спросите - почему именно 8-е Чудо света? Всё очень просто - автор проекта моста - рижский инжинер Адольф Агте (1850-1906 гг.). Для тех, кто до сих пор не понял - achte по-немецки значит - 8-й, отсюда и название - "Восьмое Чудо света" (Рижанам мостик очень понравился, а огромный кирпичный свод (к стати говоря - самый широкий в Риге) показался в конце 19-го века просто чудом!)



--------------------
Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 05/06/2005, 23:35
Сообщение #55


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Точно год я не помню, но понтонного моста ещё не было.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 06/06/2005, 15:32
Сообщение #56


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Рига. 18 марта. (ТАСС).

Открылось автомобильное, трамвайное и пешеходное движение по новому мосту через Западную Двину. Он заменил старый, взорванный немцами, рассчитывавшими надолго разъединить правый и левый берега большой реки. Самоотверженный труд рижан дал блестящие результаты: мост сооружен на 10 дней раньше срока и получил высокую оценку.

Правда. – 1945. – 19 марта. – С. 3.

http://1945.rstlib.nsc.ru/3/18/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 09/06/2005, 10:55
Сообщение #57


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



О каком мосте идёт речь?

Цитата
- Задержался в  Риге  для восстановления разрушенного города. Поставили задачу - построить новый  мост ; старый практически весь был уничтожен фрицами. Вместе с моряками, солдатами, подводниками выстроили за месяц новый  мост  из семи понтонов. Восстановилось двустороннее движение по  мосту .


Могу предположить, понтонный мост на месте Каменного...

понтонный мост на месте Вантового...

Понтонный мост рядом с будущим Вантовым.

:)

Цитата(Натан @ 09/06/2005, 10:55) *

О каком мосте идёт речь?
Конечно же, речь идёт о Понтонном мосте и о воине Джуманали Пазельбаеве - пулеметчика отдельного артиллеристско - пулеметного батальона, снайпера - разведчика, получившем на фронте более двух десятков наград. За восстановление Понтонного моста в мае 1945.г., получил почётную грамоту (как пишет автор, в городской ратуше), которая хранилась в родительской юрте.

Роза КОЛДЫБЕКОВА,
пресс-служба УВД Жамбылской области


Открытие нового понтонного моста в Риге 23 июня 1945 года.Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rеnаtа
сообщение 23/06/2005, 01:28
Сообщение #58


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Вот фото момента открытия Валдемаровского моста:

Прикрепленное изображение

IPB Image


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
meteor
сообщение 15/01/2006, 18:40
Сообщение #59


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,171
Регистрация: 01/12/2004
Из: Grand-Kino-Palace
Пользователь №: 22



Розенберг Наум (Нахтман) Григорьевич -заместитель управляющего трестом знаменитого "Мостостроя" № 5 .
Человек, бесконечно влюбленный в мосты, которые он строил. А стоил он почти все мосты советского периода в Риге. Труженик, оптимист, "ходячая энциклопедия", открыт для общения.
Вошел в строительную энциклопедию, вышедшую недавно в России.
Прикрепленное изображение


--------------------
Будьте бдительны: запас памятников культуры крайне ограничен в мире, и он истощается со всё прогрессирующей скоростью.

академик Д.С. Лихачев
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 15/01/2006, 21:34
Сообщение #60


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,360
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Ув.Натан,
Цитата
Исходя из Ваших рассуждений получается, что с 1952 по 1957 гг. существовала единственная переправа - Понтонный мост.

На месте Вантового моста находился второй понтонный мост. Вы точно не знаете, с какого года он начал функционировать?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

46 Страницы V < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 21/08/2019 - 15:20
При поддержке
eXTReMe Tracker