Понтонный мост, Pontontilts Опции

[Viktors V]

Priekšlikums Moderātoriem, sistemātīzēt tēmu pa Rīgas tiltiem.
Informācija saniegusi lielus apjomus un grūti atrodama.
Priekšlikums sadalīt pa tēmam vēsturiski nozimigos Rīgas tiltus.
Piemēram: Akmens tilts (Oktobra), Vanšu, Pontonu tilts, Lībekas un t.t.
Ar cieņu, Viktors.

[Gumbert]

Почему на этой фото Понтонный мост именуется как "мост Лиго"? Rīga. Skats no Līgo tilta.
Чья-то самодеятельность на открытке, или он реально какое-то время так назывался?

[gunzz]

Ещё такая есть.

[Варгас]

Подозреваю, что это могли сделать в 1938 году, к 9 празднику песни.
Он как раз на Лиго пришелся.
В отличие от предшествующих, в тот раз праздник перенесли на площадь Победы, готовилась также и масштабная застройка местности. Могли "исправить" наименование в рамках планируемой реконструкции района.
Опять же, волна патриотических переименований рижских топонимов пришлась как раз на это время
(Шхунная - бульвар Победы, Ранкова дамба - бульвар Намея, "Аркадия" - сад Торнякална)

[gunzz]

Может быть и так. Но фотографии моста до 1938 года. В 1938 году там уже должны быть снесены кварталы у Ратушной площади.
Колонны на праздник в 1938 году двигались по новому Земгальскому мосту.

[Варгас]

Как раз в 1938 году такие фотографии еще могли быть сделаны. Снос кварталов под новую ратушу происходил в 1939, а на 1940 год были уже запланированы строительные работы. По понятным причинам они не состоялись.

Насчет колонн - по Земгальскому мосту пропускали в основном гостей столицы, потому что так удобней было их вести от вокзала.
Рижанам не возбранялось использовать также и понтонный мост

[gunzz]

На фотографии выше я не вижу кварталов между набережной и Маза Грециниеку.
Дом Камариных уже прекрасно виден.
Получается, что к началу праздника песни 1938 года (18-19 июня) они уже были снесены.

Как и на этой открытке.

[gunzz]

Установка понтонного моста в начале 20 века.

[metr1]

Статья И.Дименштейна "Прогулки по Риге: прадедушки нынешних мостов".


http://www.press.lv/post/progulki-po-rige-...neshnih-mostov/

[Alexandr L. Litvak]

Статья И.Дименштейна "Прогулки по Риге: прадедушки нынешних мостов".
http://www.press.lv/post/progulki-po-rige-...neshnih-mostov/

У Дименштейна общедоступная информация, как и обычно, сопровождается той или иной мерой ляпов и неточностей, его собственных или перенятых им без проверки из других источников.
Понтонный (второй по счету) мост вместо гибридного понтонно-Любекского моста был открыт не в 1931 году, а 15 июня 1926 года. При этом трамвайное движение по нему было открыто 17 июля 1926 года.
Третий по счету Понтонный мост, который был открыт 24 июня 1945 года, был сооружен практически заново, т.к. от предыдущего мало что осталось. Перенесли его от построенного и открытого уже Октябрьского (Каменного) моста не в 1957 году, а в следующем году - движение по нему было вновь открыто 6 августа 1958 года. Установили его напротив Дворца пионеров (Рижского замка), не на месте будущего Горьковского (Вантового) моста. Это было тогда просто физически невозможно, т.к. в створе улицы Горького (Кр. Валдемара) все еще стоял другой мост - Валдемаровский (о коем в тексте ни слова), история которого не менее интересная (и имеет до сих пор белые нераскрытые пятна), чем у любого другого Рижского моста через Даугаву.

[gunzz]

1931 год в истории понтонного моста всё время всплывает не просто так.

Здесь подробно про 1926 год. Ещё так бы подробно про 1931 год!

[Alexandr L. Litvak]

1931 год в истории понтонного моста всё время всплывает не просто так.

Кочуют из источника в источник этот 1931 год. Вот и всплывает гораздо чаще, чем 1926-й!

[gunzz]

Потому что в 1931 году мост действительно изменился, уважаемый Александр.
Судя по вырезкам из газеты в статье про этот мост говорится о 14 понтонах.
А сколько их всего надо было для моста?

Из газеты 16 июня 1926 года:
"Вчера имело место важное для латвийской техники событие: открытие новой, разработанной местными инженерами и изготовленной местными силами в либавских мастерских военного порта, части понтонного моста."

Тут наверно май 1926 года. Любекский мост разбирают.

Новый понтонный собирают на новом месте. Ждут прибытия понтонов из Либавы?

Про новую форму понтонов:
"Понтонам придана не совсем обычная форма: угловатая, взамен прежней, сигаровидной. Сделано это с целью удешевления постройки, с одной стороны, и с тем, чтобы дать возможность изготовить их местным фирмам – с другой. Как известно, мост построен в Либаве, т.е. в Латвии.
Новая форма понтона имеет то преимущество, что позволяет легко его обслуживать и ходить по нему во всякое время года (плоская палуба и пр.).
Приняты, по возможности, во внимание и другие недостатки. Например, цепи, крепящие понтоны по дну реки, входят теперь в него не в подводной, а в надводной части сооружения."

Вот мост собрали. Видна разница между понтонами? Дальние - новые. Наверно 1926-1928 годы.


Тут тоже понтоны разные. 1929-1931 годы, я думаю. Сужу по перестроенному дому на Грециниеку.

Вот я и вижу 7 пар новых понтонов у левого берега.

А вот это что за мост тогда? 1932 год написано было. Верю.

16 пар новых понтонов! 32 штуки.

Понтоны у одного берега и у другого. Я считаю, что так было с 1926 до 1931 года.

[Zheka]

Блин, как же хочется Земгальский мост.

[Варгас]

Судя по вырезкам из газеты в статье про этот мост говорится о 14 понтонах.
А сколько их всего надо было для моста?

У вас же в книге все расписано!

Всего было 17 секций. Из них 2 укороченных для изъятия и пропуска судов.
Таким образом:
15 секций по 30 метров
2 секции по 23,5 метра

У одной длинной секции один понтон был демонтирован для прикрепления моста к левому берегу.
Сам понтон числился в резерве.

[gunzz]

С моим знанием латышского языка, я не осмелился переводить на русский. Поэтому сфотографировал. Отсканировать "переплёт" книги не даёт.

Просто и в 1926 году Понтонный мост проходил, как новый, и в 1931году после реконструкции тоже. Отсюда такая путаница.

В конце 20-х годов. Что снято с аэроплана не верьте. С верхней площадки собора Петра.


Однозначно в 1930 году. Мост со старыми и новыми понтонами.


И вид на новейший мост с Домского собора. После 1931 года.

[Alexandr L. Litvak]

Потому что в 1931 году мост действительно изменился, уважаемый Александр.

Изменился в 1931 году, да, Понтонный мост, который с лета 1926 года был полностью из понтонов, хоть и разных. Но не открыт же новый "вместо временной переправы" (как в тексте у Дименштейна). И можно ли каждое изменение моста приравнивать к его "открытию", уважаемый gunzz? Я сильно сомневаюсь. А за исследование истории II-го Понтонного моста Вам отдельное большое спасибо!

[gunzz]

Газеты бы за 1931 год почитать про эту реконструкцию. Как это освещалось.
Не знаю только в каких я смогу об этом почитать. Июнь 1931 года интересует.

Вот что нашёл.

Вот в газете пишут про мост и называют его новым.
Наверно его сдавали к празднику, поэтому появилось и название -"Лиго тилтс". Также после этого его называют железным.

6 недель без потонного моста. 10 новых элементов. 14 апреля 1931 года.

Называют мост новым.

6 июня 1931 года открылось движение по реконструированному мосту. Прошёл испытания.
"Pontonu tilta izmēģināšana. Pilsētas inženieru klātbūtnē vakar izmēģināja pārbūvētos un jaunbūvētos pontonus.
Pāri tiltam vairāk reizes pārbrauca 4 pilsētas ugunsdzēsēju smagie automobiļi un ari vairāki tramvaju vagoni, abos virzienos. Izmēģinājuma rezultāti ir pilnīgi apmierinoši."

...jaunas pontonu tilta daļas būve Ls 470.000... Экономист, 1931.

"Jaunais Rīgas pontonu tilts, ko 7. jūnijā atklāja satiksmei pār Daugavu. Tilts 1/2 kilometru garš,
tajā iebūvētas 2000 tonnas dzelzs un 10 no viņa 17 elementiem ir nupat Liepājas kara ostas darbnī
cās pagatavoti. Vecos Rīgas koka tilta pontonus, ja Rīgas un Rīgas jūrmalas pilsētu valdes va
rēs vienoties par maksu, — novietos pie Bulduriem satiksmei ar jūrmalu. Ar to nevien saīsinā
sies ceļš ar Rīgas jūrmalas vasarnīcu apgabalu, bet būs ari iekārtota ātrāka un ērtāka satiksme. "

Старый мост называют деревянным.

Jaunais Rīgas pontonu tilts, ko 7. jūnijā atklāja satiksmei pār Daugavu. 1931.06.09.

То есть новым мост называл даже журнал министерства внутренних дел.

Сообщение отредактировал gunzz - 30/03/2019, 11:08

[PROSTOVIKTOR]

Уважаемые форумчане!
Относительно второго понтонного моста имею следующие мысли.
Лично я считаю годом рождения моста – 1926-й.
Почему так часто в публикациях про понтонный мост фигурирует 1931 год? Думаю потому, что в 1931 году «довели до ума» то, что по каким-то причинам не сделали в 1926 году.
В 1931 году мост, построенный в 1926 году, стоял на своём месте и в апреле его развели для пропуска льда. Обратно его установили в начале июня. При этом, заменили старые элементы моста на новые, ведь в 1926 году при строительстве моста использовали как новые понтоны, изготовленные в мастерских либавского военного порта, так и старые, оставшиеся от первого моста.
Я листал «Сегодня» и «Сегодня вечером». Собирал всё, что видел про понтонный мост. Как мог, изложил всё ЗДЕСЬ .
Вчера добавил ещё страничку про 1931-й год . Эту страничку в ближайшее время постараюсь дополнить материалами из «Сегодня вечером» за апрель-июнь 1931 года. Думаю, там будет больше информации, чем в «Сегодня».
Конечно же, для полноты картины надо полистать обе газеты и за 1927-1930 г.г. Наверняка там что-то писалось про необходимость замены элементов от старого моста на новые. Но на это надо достаточно много времени. Поэтому это будет не скоро.

PS: Заодно уж пару строк про так называемый «понтонный мост №3». Я бы его так не называл. На мой взгляд, это восстановленный «понтонный мост №2». В 1945 подняли со дна и восстановили тот мост, который построили в 1926 и «доделали» в 1931 году. Конечно, там не обошлось и без новых конструкций. Но, по сути, в 1945-ом восстановили мост 1926/(1931) года.
Газета «Советская Латвия» о том, как восстанавливали Рижский понтонный мост в 1945 году .
А здесь всё, что встретил про понтонный мост на страницах «Ригас Балсс» .

[Варгас]

Замечательная антология получилась!

А можно ложку дегтя?

На старых снимках хорошо видно, что для въезда на Любекский мост требовался... пандус, который и был установлен на набережных.
В то время, как для понтонного моста ничего такого не требовалось - он был вровень с набережной (поскольку под ее высоту и проектировался).

Пакостный вопрос - а как при таком перепаде высот Любекский мост "сочетался" с понтонными секциями?

Ступеньки отпадают - иначе мост был бы непроезжим.