IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 Страницы V  1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Старый железный/Земгальский мост, Vecais dzelztilts/Zemgales tilts
Chief
сообщение 05/06/2005, 17:23
Сообщение #1


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 31
Регистрация: 09/06/2005
Из: Пурвциемс
Пользователь №: 89



Сайт: http://www.kba.lv/print.php?p_id=149&f_id=1833&n_id=5392
Земгальский (Железный) мост


Первый железнодорожный мост через Даугаву, сооружен в 1872 году Рижско-Болдерайским железнодорожным обществом в связи со строительством Болдерайской железной дороги.

Решетчатые металлические фермы моста (общим весом 360 тыс. пудов) покоились на 8 речных и 3 береговых гранитных устоях. Ширина моста — 32 фута. Мост предназначался не только для железнодорожного сообщения, которое вначале было относительно редким, но и для пешеходов. Поэтому рельсы проходили посередине моста, а по обеим сторонам от них были свободные полосы 5-футовой ширины. За плату мост использовался и для конного транспорта. В период Первой мировой войны мост был разрушен, после нее восстановлен, а в 30-е годы ХХ века после капитального ремонта был переоборудован для автомобильного транспорта.

В годы Второй мировой войны был взорван и более не восстанавливался
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 11/12/2006, 09:18
Сообщение #2


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Прикрепленное изображение
В истории "Zemgales tilta" три важных периода. Железный мост - Eisenbrücke - Dſelſs (в современном написании - Dzelzs) tilts. Построен встворе нынешней ул. 13 Января для Риго-Больдерааской железной дороги в 1873 году 1-го января. Состоял из 8 пролетов и его несущие конструкции опирались на массивные каменные опоры. 8 опор в реке и 3 на берегах (разводной у правого берега). Железнодорожно-гужевой мост. Однопутная железная дорога посередине. Ещё одним его назначением было то, что по нему проложили газопровод, снабдивший газом Пардаугаву.
По сторонам моста были тротуары, обеспечивающие пешеходное движение.
Когда в 1914.г. открылось двух коллейное движение по новому ж/д мосту, "Zemgales tilts" переквалифицировался - по нему открылось движение общественного транспорта.
Разрушен в ходе Первой мировой.
Восстановлен после 1922 года под названием "Земгальский мост" - Semgales (позднее - Zemgales) tilts. Переделан для трамвайно-гужевого сообщения. Однопутный. разводной. Трамвайное движение осуществлялоссь только на период разобранного Паннтонного моста.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lord_MaXX
сообщение 02/05/2007, 18:13
Сообщение #3


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 886
Регистрация: 30/10/2004
Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс)
Пользователь №: 16



Valery сообщение 01/02/2007, 01:29

Сегодня сканировал старые фотографии и выкладываю сюда фотографию железнодорожного моста:
Прикрепленное изображение

Lord_MaXX сообщение 02/05/2007, 19:13

На мой взгляд Земгальский мост это довольно рентабельный проект! Правда в том случае, если сделать с него выезд прямо на Елгавское шоссе! Однако если со стороны Задвинья теоретически можно найти место для более-менее нормальной развязки - со стороны центра это будет гораздо сложнее и в основном из-за строительства Стокмана!


--------------------
Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 02/05/2007, 23:58
Сообщение #4


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,893
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Maljorka @ 02/05/2007, 15:42) *

Дааа, это сильно сказано. Мостов в Риге выше крыши. Куда уж больше.
Я понимаю Вадим, что Вы по транспорту спец в каком то роде, но сказать, что мостов предостаточно можно только, ивините, дилетант.
Земгальский мост по проекту 98 г. с выходом на набережные мог решить многие проблемы. В первую очередь разгрузить Каменный мост.


Уважаемый Maljorka,

на данный момент в Риге есть 3 моста и в совокупности на них 7 полос для движения. Их общая пропускная способность составляет 10500 автомобилей в час в каждом направлении, если этим машинам есть куда съехать. А съехать им некуда, поэтому ти и на мостах пробки. Пробку создает не мост, А ПЕРЕКОРЕСТОК ЗА НИМ. В него упираются машины, в первый же за мостом светофор!

Земглальский мост будет прямо упираться в светофор 13 Января / Прагас. А зетем - в Привокзальную площадь. А вот ее пропускную способность уже сейчас НИ НА ОДИН АВТОМОБИЛЬ больше сделать нельзя. То есть, там будет пробка. И, значит, на Земгальском мосту будет пробка. Не потому что мост, а потому, что сено съехать некуда! Так что ни от чего Земгальский мост каменный мост разгруить не смо бы: потоки встретились бы все равно на набережной. И так же бы стояли. Только тогда не с трех сторон, а с четырех. Вот и всё.

Так что может я и делитант, smile.gif но считать транспортные потоки - научился и куда они поедут - тоже представлляю. smile.gif


Цитата(Lord_MaXX @ 02/05/2007, 18:13) *

На мой взгляд Земгальский мост это довольно рентабельный проект!Правда в том случае, если сделать с него выезд прямо на Елгавское шоссе!

Уважаемый Lord_MaXX,
один такой рентабельный проект со съездом на Елгавское шоссе уже есть - Островным мостом называется smile.gif Стоят там в пробках в три ряда. Потому, что на Виенибас гатве и Ульманя гатве - светофор. А светофор этот пропустить в час может в каждом направлении 2220 автомобилей. А подъекать к нему через мост желают 4500 в час. Вот Вам и результат пробки.
Цитата
Однако если со стороны Задвинья теоретически можно найти место для более-менее нормальной развязки - со стороны центра это будет гораздо сложнее и в основном из-за строительства Стокмана!

Могу ошибаться, но "Штокман" там не причем. Развязка там не вырисовывется ни со "Штокмано", ни без. Если, по Вашему она там может быть, то нарисуйте ее, пожалуйста, на бумаге. "Штокман" можете проигнорировать. Я просто яхочу понять, какую развязку Вы хотели бы предложить.

Спасибо.

Цитата(Strelka @ 02/05/2007, 16:23) *

А я согласна с Вадимом, зачем строить мосты (через Даугаву, тот же Земгальский), если нету ни съездов с них, ни подъездов с достаточной пропускной способностью smile.gif

Спасибо уважаемая Strelka!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lord_MaXX
сообщение 03/05/2007, 08:29
Сообщение #5


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 886
Регистрация: 30/10/2004
Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс)
Пользователь №: 16



Цитата(Vadims Falkovs @ 02/05/2007, 23:58) *


Могу ошибаться, но "Штокман" там не причем. Развязка там не вырисовывется ни со "Штокмано", ни без. Если, по Вашему она там может быть, то нарисуйте ее, пожалуйста, на бумаге. "Штокман" можете проигнорировать. Я просто яхочу понять, какую развязку Вы хотели бы предложить.



Уважаемый Вадим!
Рисоватьпока времени нет! Но вот как съезд с Земгальского моста выглядел до войны!
Прикрепленное изображение


--------------------
Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Maljorka
сообщение 03/05/2007, 12:07
Сообщение #6


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 110
Регистрация: 09/10/2006
Из: Jūrmala
Пользователь №: 1,626



Цитата(Vadims Falkovs @ 02/05/2007, 23:58) *

Уважаемый Maljorka,

на данный момент в Риге есть 3 моста и в совокупности на них 7 полос для движения. Их общая пропускная способность составляет 10500 автомобилей в час в каждом направлении, если этим машинам есть куда съехать. А съехать им некуда, поэтому ти и на мостах пробки. Пробку создает не мост, А ПЕРЕКОРЕСТОК ЗА НИМ. В него упираются машины, в первый же за мостом светофор!

Земглальский мост будет прямо упираться в светофор 13 Января / Прагас. А зетем - в Привокзальную площадь. А вот ее пропускную способность уже сейчас НИ НА ОДИН АВТОМОБИЛЬ больше сделать нельзя. То есть, там будет пробка. И, значит, на Земгальском мосту будет пробка. Не потому что мост, а потому, что сено съехать некуда! Так что ни от чего Земгальский мост каменный мост разгруить не смо бы: потоки встретились бы все равно на набережной. И так же бы стояли. Только тогда не с трех сторон, а с четырех. Вот и всё.


Уважаемый Вадим.

Я сделал схемку, где показаны главные потоки движения. Художник из меня плохой но все же.
Корычневым главные улицы, зелёным главные потоки. Красным трамвай, который надо убрать с центра улицы и пустить по набережной вдоль зданий. Также убрать его полностью из-под ж/д виадука.
IPB Image

Я уже много лет живу в Риге, катаюсь по служебным делам через реку каждый день 3-4 раза.
Посмотрите на поток движения со стороны центра, ул. 13-го Января/ Краста в сторону задвинья. мы все прекрасно видим, что поток разделяется на 3 равномерные части-
1 это с Каменного моста направо через разъвязку на мукусалас и далее в сторону Бауска и Елгава;
2 это прямо с моста и далее ПО УЗВАРАС, О.ВАЦИЕША И БАРИНЮ;
3 это с моста в сторону Илгуциемса и Иманты по Триядибас, Ранькя и Слокас.

Как мы видим на схеме, главная задача Земгальского моста было бы взять на себя потоки 1 и 2, тем самым разргузив частично Каменный мост. Очень многим приходится делать крюк через Каменный мост чтобы из центра попасть в стороны 1 или 2.
По опыту знаю, что воспользоватся остравным мостом удобно, если вы едите с цента ДО ул. ЛАЧПЛЕША.
Если же вы в самом центре, то Остравной мост отпадает.

Вторая проблема это поток с Краста на ближнее задвинье- каждый нормальный водитель знает, что туда нормально проехать можно только ЧЕРЕЗ Каменный мост, ибо заезд на Вантовы мост неудобен, вечно в пробках, но главное что бы потом с ул. Калнциема свернуть на лево это целая проблема-ни на Слока ни на Мелнсила это делать нельзя а ехать на право, на право, на право значит стоять длинных пробках.
Вот поэтому и Вантовый мост удобен только тем, кто едут с центра в сторону Юрмалы/Иманты/Илгуциемса, но никак другим.

Так что Земгальский мост нужен и уже вчера. И разъвязки к ниму необязательны.
Что и показывает практика других городов, похожих на Ригу- там мостов намного больше, чем у нас.
В париже например в старой части города тоже мосты без разьвязок, тот же Лондон или уже упомянутая Прага.
Ненадо изобретать велосипед, просто съездить коекому в гости и посмотреть, что да как.
smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Strelka
сообщение 03/05/2007, 17:10
Сообщение #7


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,689
Регистрация: 26/03/2007
Пользователь №: 3,374



Цитата(Maljorka @ 03/05/2007, 13:07) *

Красным трамвай, который надо убрать с центра улицы и пустить по набережной вдоль зданий.

уважаемый Maljorka, выражаю восхищение проделанной вами работы smile.gif только куда-то выпал кусочек трамвая с Маскавас на набережную 11 ноября (вроде перемычка на вашей схеме это прагас получается?) и если перенести трамвай к застройке, то как вы его планируете запустить на каменный мост и спуситить с моста набережную?
как я понимаю, то перекресток 13 января, 11 ноября, Маскавас, Краста и Земгальский мост планируется в одном уровне со светофором? или вы кольцо, или 2 уровня предлагаете?
спрашиваю без иронии, а по существу!

Цитата(Valery @ 03/05/2007, 18:02) *

За всем нельзя уследить и запомнить sad.gif Это пропустил.

если что, то не стесняйтесь в личку обращаться smile.gif


--------------------
lugn, bara lugn
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 03/05/2007, 22:49
Сообщение #8


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,893
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Lord_MaXX @ 03/05/2007, 08:29) *

Risovatj poka vremeni net! No vot kak sjezd vigljadel do vojni!
Прикрепленное изображение


Да, уважаемый Lord_MaXX, спасибо, я знаю. А теперь на съезд с Земгальского моста поставьте два ряда машин до саого перекрестка с улицей Прагас, "загоните" справа автомобили с ул. 13 января, которые едут со стороны набережной и, если не сложно, попробуйте объяснить, как бы все это регулировалось. По сути, имеено в таком виде Земгальский мост прошлая дума и хотела бы устроить. Но это создало бы лишь пробку на новом мосту. Которая с тем же успехом, что и сейчас, упиралась бы в светофор Привокзальной площади. Кстати, обратите внимание, что на указанной фотографии спуск с моста и блиско не подходит к тому месту, где сейчас стоит "Штокман". То есть, по сути, он не мешает ни устройству самого моста, ни устройству каких-либо съездов с него, не пересекающих железнодорожную насыпь. А с противоположной стороны насыпи - многоэтажная стоянка, построенная задолго до "Штокмана", то есть - при всем желании уже лет 8 как никаких развязок на месте "Штокмана" под железной дорогой уже устроить было нельзя. Так в чём развязкам помешал конкретно "Штокман"?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 04/05/2007, 00:16
Сообщение #9


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,412
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Мне кажется, Земгальский мост рентабельно делать только в одном направлении - из центра в Пардаугаву (ул. Еллгавас). Что мы получаем в час-пик?
Траффик с 13. января идет прямо на мост, тем самым не создавая затор траффику, идущему с улицы Краста на Каменный мост.

Почему только в Пардаугаву? Потому что ИЗ Пардаугавы а) возникнет затор возле улицы Акменю и Мукусалас из желающих въехать на мост,б) траффик, входящий на 13. января, создаст фатальный затор у Привокзальной площади (в час пик идет массивный поток с Гоголя), в) развязка у Каменного моста обладает хорошей пропускной способностью, плюс хорошо выводится поток как на Краста, так и на 13.января.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Strelka
сообщение 04/05/2007, 09:10
Сообщение #10


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,689
Регистрация: 26/03/2007
Пользователь №: 3,374



Цитата(Gumbert @ 04/05/2007, 01:16) *

Траффик с 13. января идет прямо на мост, тем самым не создавая затор траффику, идущему с улицы Краста на Каменный мост.

только там надо будет разрулить хорошо ситуацию с потоком с каменного моста на 13 января и потоком Краста-11 ноября unsure.gif вот если поток 13 января - земгальский мост сделать нижним/верхним по отношению к основной проезжей части, то тогда уже лучше


--------------------
lugn, bara lugn
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 04/05/2007, 11:58
Сообщение #11


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,893
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Maljorka @ 03/05/2007, 12:07) *

Я сделал схемку, где показаны главные потоки движения. Художник из меня плохой но все же.

Уважаемый Maljorka,
нарисовали потоки Вы блестяще smile.gif
Цитата
Корычневым главные улицы, зелёным главные потоки. Красным трамвай, который надо убрать с центра улицы и пустить по набережной вдоль зданий.

Такой проект есть. К счастью, пока - не реализован. Он остановит всю набережную в обе стороный при каждом трамвае, который идёт на мост или с моста и будет перексккать набережную. В час пик у нас там 33 состава в каждую сторону. Даже если "влепить" светофор и с минимально возможным циулом в 60 секунд, то на "фазу" пропускатя трамвай, в конечном итогк, устраивается трамвайная пробка на подъездах к мосту, так как остановка перед въездом на мост и устроить проезд двух составов одного направления в сторону моста - не получиться. Как это будет выглядеть, это и сейчас видно у места вливания ул. Краста в набережную, где в очереди порой стоит до 5 трамвайных составов, теряя там по 5 минут. Это - недопустимо.
Цитата
Также убрать его полностью из-под ж/д виадука.

Ээ. То есть, основным проездом сделать ул. Прагас? Там и сейчас жуть. А уж как крутить Кенгарагское направление вокруг базара, если где-нибудь на Бастея ремонт или авария, и вообще сложно представить. Через Радио? Это будет полнейший хаос.
Цитата
Я уже много лет живу в Риге, катаюсь по служебным делам через реку каждый день 3-4 раза.

Я тоже :-)
Цитата
Посмотрите на поток движения со стороны центра, ул. 13-го Января/ Краста в сторону задвинья. мы все прекрасно видим, что поток разделяется на 3 равномерные части

Не совсем равномерные. Это не играет никакго значения. Поток с моста тормозит перекресток с ул. Валгума, но ещё больше - с Ранькя дамбис. Чтобы не было пробок на мосту, надо "разобраться" с этими перекрестками.
Цитата
Как мы видим на схеме, главная задача Земгальского моста было бы взять на себя потоки 1 и 2, тем самым разргузив частично Каменный мост.

Мост способен пропустить до 3 тысяч транспортных средств в каждом направлении. А вот СЪЕЗДЫ С НЕГО при всем своем желании - только половину. МОСТ разгружать - не от чего: через него могут проехать 3000 автомобилей в час, но там такого огромного количества транспорта ещё НИКОГДА не проезжало. Надо разгружать не мост, а съезды с него.
Цитата
Очень многим приходится делать крюк через Каменный мост чтобы из центра попасть в стороны 1 или 2.

Да. Для езды в сторону Бауска можно ехать через Островной мост. Но и с него съездов нормальных нет, поэтому там всегда все забито.
Цитата
По опыту знаю, что воспользоватся остравным мостом удобно, если вы едите с цента ДО ул. ЛАЧПЛЕША.

Но только потому, что Лачплеша забита. А забита она из-за остуствия нормальных развязок со стороны города на Островной мост - перекрестком с Гоголя.
Цитата
Если же вы в самом центре, то Остравной мост отпадает.

Не совсем, но ДО него доехать сложно: пробки.
Цитата
Вторая проблема это поток с Краста на ближнее задвинье- каждый нормальный водитель знает, что туда нормально проехать можно только ЧЕРЕЗ Каменный мост, ибо заезд на Вантовы мост неудобен, вечно в пробках

То есть, НОРМАЛЬНОГО заезда (развязки) - НЕТ. А не сам мост такой-сякой-разэтакий. А нет нормального ЗАезда.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 04/05/2007, 12:46
Сообщение #12


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,893
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Что-то я в знаках цитирования запулся и никак не удаётся исправить sad.gif Поэтому разбиваю ответ на две части. Так он показывает нормально. Извините за доставленное неудобство.

Цитата
но главное что бы потом с ул. Калнциема свернуть на лево это целая проблема-ни на Слока ни на Мелнсила это делать нельзя а ехать на право, на право, на право значит стоять длинных пробках.

Ага, НЕТ РАЗВЯЗОК ЗА Вантовым мостом
Цитата
Вот поэтому и Вантовый мост удобен только тем, кто едут с центра в сторону Юрмалы/Иманты/Илгуциемса, но никак другим.

Именно так. и любой другой мост, перекинутый как "жердочка" без развязк на подъездах и съездах на своих концах устроит совершенно такую же "клизму". такая же жуть сейчас планируется с Северным переходом. Все съезды, кроме сквозного, будут упираться в светофоры. И тогда пробка образуется еще и и под двиной. именно такой подход очень расстраивает. Развязки в радицусе по меньшей мере километра от створов моста должны быть способны пропустить весь поток транспорта, который идет на мост. В идеале, пропускная способность моста не должна ограничиваться неспособностью сопуствующих перекрестков этот транспорт пропустить сквозь себя.
Цитата
Так что Земгальский мост нужен и уже вчера. И разъвязки к ниму необязательны.

Вот именно второй постулат является САМОЙ БОЛЬШОЙ ОШИБКОЙ, допущенной при строительстве ВСЕХ существующих мостов и путепроводов Риги sad.gif
Цитата
Что и показывает практика других городов, похожих на Ригу- там мостов намного больше, чем у нас. В париже например в старой части города тоже мосты без разьвязок,

Ширина Сены несравнима с Двиной. Конечно, если через Двину перекинуть три десятка мостов сразу, то наличие развязок к их пропускной способности будет требоваться минимально. Но в Риге подобное завтра утром реализовать - невозможно.
Цитата
тот же Лондон или уже упомянутая Прага.
Ненадо изобретать велосипед, просто съездить коекому в гости и посмотреть, что да как.
smile.gif
В Лондоне - не смотрел. В Праге тоже. Но в других городах насмотрелся достаточно. Рига по своей структуре и ширине Реки больше похожа на Гамбург. Вот там излазил все вдоль и поперёк. Самое узкое место - отсутствие развязок на выездах из тоннеля под Эльбой. Поэтому тоннель забил пробкой от начала до конца. При этом проторчать в заторе под землей там приходится до 90 минут.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Maljorka
сообщение 08/05/2007, 17:47
Сообщение #13


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 110
Регистрация: 09/10/2006
Из: Jūrmala
Пользователь №: 1,626



Цитата(Vadims Falkovs @ 04/05/2007, 12:46) *

Что-то я в знаках цитирования запулся и никак не удаётся исправить sad.gif Поэтому разбиваю ответ на две части. Так он показывает нормально. Извините за доставленное неудобство.
Ага, НЕТ РАЗВЯЗОК ЗА Вантовым мостом

Я все таки останусь при своем- если достаточное количество мостов, то никакие разьвязки ненужны, потому, что житель Кенгарагса для переезда через реку небудет "загружать" мост, который связывает оба берега Болдерая. biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 08/05/2007, 19:05
Сообщение #14


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,893
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Maljorka @ 08/05/2007, 17:47) *

Я все таки останусь при своем- если достаточное количество мостов, то никакие разьвязки ненужны, потому, что житель Кенгарагса для переезда через реку небудет "загружать" мост, который связывает оба берега Болдерая. biggrin.gif

Ваше право на Ваше мнение вообще никем не оспаривается, более того, оно охраняется конституцией.

Любое "бутылочное горло" создает пробку. Не только отсутствие съезда с моста, а просто припаркованных на оживленной улице автомобиль. Так как нельзя влить в поллитровую бутылку литр жидкости, так и нельзя за мостом пропустить транспорт простым светофорным регулированием, если на мост въезжают с двух улиц (то есть в два раза большее время, чем возможность с него съехать).
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Erny
сообщение 11/03/2008, 11:20
Сообщение #15


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 78
Регистрация: 08/03/2007
Из: Neubad, ex-Hagensberg
Пользователь №: 3,150



Прикрепленное изображение
Daugavas tilti 1917. gada septembrī


--------------------
www.Ateistiem.lv - diskusiju forums-portāls ateistiem

Veidojam visas Latvijas ciltskoku :) Ciltskoks.lv
Erny's home http://raduraksti.wordpress.com/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Strelka
сообщение 28/01/2009, 22:52
Сообщение #16


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,689
Регистрация: 26/03/2007
Пользователь №: 3,374



может быть уже было unsure.gif
Прикрепленное изображение
Vecais dzelzs tilts
("Rīts", 10.03.1938.)


--------------------
lugn, bara lugn
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 01/04/2010, 07:47
Сообщение #17


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,893
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



= = = =

LDz informācija plašsaziņas līdzekļiem

Rīga, 2010.gada 1.aprīlī

LDz atjaunos tiltu pār Daugavu
Valsts akciju sabiedrība Latvijas dzelzceļš saņēmusi Eiropas Komisijas atbalstu projektam, kas iesniegts pērnā gada sākumā Eiropas Savienības Seno dzelzceļa tiltu atjaunošanas fondam ECORAILBRI. Fonds piešķīris 458 miljonus eiro Dzelzs tilta pār Daugavu atjaunošanai.

Veco Dzelzs tiltu, izmantojot esošos balstus, atjaunos līdz Latvijas dzelzceļa simtgadei.
Valsts akciju sabiedrības Latvijas dzelzceļš valdes priekšsēdētājs Uģis MAGONIS: «Dzelzceļa tilta atjaunošana pār Daugavu Rīgā būs gan nozīmīgs LDz ieguldījums valsts vēsturisko vērtību atjaunošanā, gan nacionālās pašapziņas vairošanā sabiedrībā, gan dzelzceļnieku aroda prestiža celšanā. Ņemot vērā lielo rezonansi rīdzinieku un pilsētas viesu vidū par pašreiz izgaismoto dzelzceļa tiltu, plānots, ka atjaunoto tiltu ar apgaismojumu aprīkos jau būvniecības gaitā un apgaismojums būs nacionālajās –sarkanbaltsarkanajās krāsās».

1872. gadā būvētais pirmais dzelzceļa tilts pār Daugavu nepilnu 10 gadu laikā, izmantojot modernus materiālus, tiks atjaunots sākotnējā izskatā un būs piemērots ātrgaitas vilcienu kustībai. Savu atbalstu tilta atjaunošanai jau izteikusi Rīgas dome, piedāvājot līdzfinansējumu, pieļaujot domu, ka šī tilta atjaunošanas darbi varētu ievērojami pārsniegt Dienvidu tilta izmaksas, līdz ar to sasniedzot jaunu pasaules rekordu.
Atgādināsim, ka tilts tiks būvēts uz Pirmajā pasaules karā sagrautā Dzelzs tilta balstiem. 1938. gados tilts reiz jau tika atjaunots un nosaukts par Zemgales tiltu, kurš Otrā pasaules karā atkal tika iznīcināts.
Kā pastāstīja LDz Attīstības direkcijas Projektu daļas vadītāja Aija POČA jaunā dzelzceļa tilta atklāšana paredzēta 2019. gada augustā uz LDz 100 gadu jubileju.

= = = = =

Честно скажу, в первые 10 секунд я поверил biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 01/04/2010, 10:34
Сообщение #18


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 6,009
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Vadims Falkovs @ 01/04/2010, 08:47) *

= = = =

LDz informācija plašsaziņas līdzekļiem

Rīga, 2010.gada 1.aprīlī

LDz atjaunos tiltu pār Daugavu
Valsts akciju sabiedrība Latvijas dzelzceļš saņēmusi Eiropas Komisijas atbalstu projektam, kas iesniegts pērnā gada sākumā Eiropas Savienības Seno dzelzceļa tiltu atjaunošanas fondam ECORAILBRI. Fonds piešķīris 458 miljonus eiro Dzelzs tilta pār Daugavu atjaunošanai.

Veco Dzelzs tiltu, izmantojot esošos balstus, atjaunos līdz Latvijas dzelzceļa simtgadei.
Valsts akciju sabiedrības Latvijas dzelzceļš valdes priekšsēdētājs Uģis MAGONIS: «Dzelzceļa tilta atjaunošana pār Daugavu Rīgā būs gan nozīmīgs LDz ieguldījums valsts vēsturisko vērtību atjaunošanā, gan nacionālās pašapziņas vairošanā sabiedrībā, gan dzelzceļnieku aroda prestiža celšanā. Ņemot vērā lielo rezonansi rīdzinieku un pilsētas viesu vidū par pašreiz izgaismoto dzelzceļa tiltu, plānots, ka atjaunoto tiltu ar apgaismojumu aprīkos jau būvniecības gaitā un apgaismojums būs nacionālajās –sarkanbaltsarkanajās krāsās».

1872. gadā būvētais pirmais dzelzceļa tilts pār Daugavu nepilnu 10 gadu laikā, izmantojot modernus materiālus, tiks atjaunots sākotnējā izskatā un būs piemērots ātrgaitas vilcienu kustībai. Savu atbalstu tilta atjaunošanai jau izteikusi Rīgas dome, piedāvājot līdzfinansējumu, pieļaujot domu, ka šī tilta atjaunošanas darbi varētu ievērojami pārsniegt Dienvidu tilta izmaksas, līdz ar to sasniedzot jaunu pasaules rekordu.
Atgādināsim, ka tilts tiks būvēts uz Pirmajā pasaules karā sagrautā Dzelzs tilta balstiem. 1938. gados tilts reiz jau tika atjaunots un nosaukts par Zemgales tiltu, kurš Otrā pasaules karā atkal tika iznīcināts.
Kā pastāstīja LDz Attīstības direkcijas Projektu daļas vadītāja Aija POČA jaunā dzelzceļa tilta atklāšana paredzēta 2019. gada augustā uz LDz 100 gadu jubileju.


Ай, браво!!! Все просто замечательно, если бы не дата sad.gif Ну, и отмеченные моменты выдают с потрохами.. rolleyes.gif А жаль! Зацепили за живое, падлы! mad.gif

Цитата(TokRa @ 01/04/2010, 10:06) *

Лично я за смертную казнь для шутников.

И как Вы живете в этом нашем бардаке без чувства юмора? sad.gif biggrin.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 01/04/2010, 10:53
Сообщение #19


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,893
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Варгас @ 01/04/2010, 10:34) *

Ай, браво!!! Все просто замечательно, если бы не дата sad.gif Ну, и отмеченные моменты выдают с потрохами.. rolleyes.gif А жаль! Зацепили за живое, падлы! mad.gif

Меня смутило не это (тут-то всё может быть в нашей стране smile.gif ),
а - Fonds piešķīris ... tilta ... atjaunošanai.
Просто не помню публичного обсуждения данного проекта dry.gif , чего в данном месте быть не может и голосования думы (останки быков моста несколько лет тому назад были внесены в Земельную книгу, как собственного города Рига)
Если бы было piešķīrs или "piešķīris projekta izstrādei", то - "купился" бы на все 100% biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
TokRa
сообщение 01/04/2010, 11:19
Сообщение #20



****

Группа: Участники
Сообщений: 831
Регистрация: 24/07/2005
Пользователь №: 102



Цитата(Варгас @ 01/04/2010, 11:34) *
И как Вы живете в этом нашем бардаке без чувства юмора?

Я ценю стабильность, постоянство, ясность, открытость. И всегда хочу 100% полагаться на информацию коли та из проверенного источника.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

4 Страницы V  1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 06/12/2019 - 02:53
При поддержке
eXTReMe Tracker