![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
М73 |
![]()
Сообщение
#21
|
Горожанин ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 105 Регистрация: 18/01/2007 Пользователь №: 2,482 ![]() |
И еще - раз уж пожнялась тема о юрмальских вокзалах - меня с раннего детства интересовала одна деталь на платформе в Лиелупе. Там от платформы отходит что-то типа мостков-дорожки, заканчивающееся тупиком - наверняка старожилы понимают, о чем я. Как я не думал, не смог понять глубинного смысла этого сооружения. Конечно, на этих мостиках удобнее, чем на платформе, пить разные напитки и общаться с противоположным полом, но ведь не ради этого же эти мостки строили
![]() И еще вопрос, почему вокзал в Лиелупе, в отличие от всех остальных юрмальских станций, построен чуть в стороне от платформы? Просто решили, что так красивее/удобнее/прикольнее? Или по каким иным причинам? Может, там платформа раньше была в другом месте? |
Lord_MaXX |
![]()
Сообщение
#22
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 886 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 ![]() |
И еще - раз уж пожнялась тема о юрмальских вокзалах - меня с раннего детства интересовала одна деталь на платформе в Лиелупе. Там от платформы отходит что-то типа мостков-дорожки, заканчивающееся тупиком - наверняка старожилы понимают, о чем я. Как я не думал, не смог понять глубинного смысла этого сооружения. Конечно, на этих мостиках удобнее, чем на платформе, пить разные напитки и общаться с противоположным полом, но ведь не ради этого же эти мостки строили ![]() И еще вопрос, почему вокзал в Лиелупе, в отличие от всех остальных юрмальских станций, построен чуть в стороне от платформы? Просто решили, что так красивее/удобнее/прикольнее? Или по каким иным причинам? Может, там платформа раньше была в другом месте? Перон в Лиелупе наиболее искревленный и машинисту не видно что творится с последними вагонами (если вагонов более 6). Мостик служит для наблюдения все ли пассажиры вошли - вышли (чтобы никого ненароком дверью не прижало). Сейчас он неактуален т.к. составы не слишком большие (4-5 вагонов). Думаю что Лиелупский вокзал действительно первоначально стоял у перона. После войны построили новый ж.д. мост несколько в стороне от дореволюционного (метрах в 20-ти). Следовательно платформу подняли и "отодвинули от вокзала". ![]() -------------------- Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
|
Натан |
![]()
Сообщение
#23
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 4,313 Регистрация: 23/01/2005 Пользователь №: 47 ![]() |
Возможно, кто-нибудь знает, как называлась станция? Сохранились ли фотографии станционного здания? Артуру - спасибо! Скорее, это не станция, а полустанок. И называется он - Авоты. Самая маленькая из всех станций этого направления. Посмотрел и сразу всхлынуло столько воспоминаний. Дело в том, что некоторое время я с семьёй там жили. Справа от тыльной стороны станции. Там состоялась моя свадьба в 1957 году. Там родилась моя старшая дочь. Двухэтажный дом, внизу магазин. Помню, даже, фамилию продавца - Колот Анна. Жили на втором этаже. Ещё два соседа - старожил этого дома, пожилая женщина и одна смешанная еврейско - татарская семья. Как-то, взобравшись на чердак дома обнаружил, аккуратно сложенную, форму старой латышской армии. Рядом с этим домом, один во дворе, на даче жила семья Дамбран. На даче рядом - актриса Латышского академического театра - Хелена Романова. Изольда Дамбран в юности занималась в драматической студии Дворца пионеров. Её муж - актёр Русского театра драмы.Хелена Романова, помимо своей основной деятельности, руководила латышской театральной студией и вела кружок художественного слова, того же рижскрго Дворца пионеров. Вот, что делают старые фотографии с людьми - память и думы о былом. Сообщение отредактировал Натан - 17/09/2007, 12:37 -------------------- Можно спрятать огонь, дым нельзя !
|
Leo |
![]()
Сообщение
#24
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 896 Регистрация: 28/03/2006 Пользователь №: 1,064 ![]() |
Это, как я понимаю, фотография вокзала 'Авоты'. Изображения же здания старого деревянного вокзала 'Дзинтари'/'Эдинбург', перрон которого доходил почти до ул. Турайдас и остатки пола которого ещё сохранились, мне найти до сих пор не удалось. P.S. почему-то в цитату не попадает изображение - на предпросмотре оно есть, но после отправки больше не появляется в сообщении. P.P.S. так же не добавляется надпись «Отредактировано...», хотя "галочку" ставлю... |
М73 |
![]()
Сообщение
#25
|
Горожанин ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 105 Регистрация: 18/01/2007 Пользователь №: 2,482 ![]() |
[quote name='Lord_MaXX' date='14/09/2007, 11:55' post='27184']
Перон в Лиелупе наиболее искревленный и машинисту не видно что творится с последними вагонами (если вагонов более 6). Мостик служит для наблюдения все ли пассажиры вошли - вышли (чтобы никого ненароком дверью не прижало). Сейчас он неактуален т.к. составы не слишком большие (4-5 вагонов). === Спасибо! Действительно, просто и понятно ![]() Думаю что Лиелупский вокзал действительно первоначально стоял у перона. После войны построили новый ж.д. мост несколько в стороне от дореволюционного (метрах в 20-ти). Следовательно платформу подняли и "отодвинули от вокзала". ==== Интересно. Я подозревал что-то подобное ![]() |
Lord_MaXX |
![]()
Сообщение
#26
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 886 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 ![]() |
Итак, немного о станциях Юрмальского направления (оно же Туккумское).
К 1914 -му году существовали следующие станции: 1)Торенсберг (Торнякалнс)- конец 19-го века ![]() ![]() ![]() 2) Зассенгоф (Засулаукс) - узловая станция Тукумского и Усть-Двинского направлений (здание нач. 20-го века) ![]() 3) Золитуде (нынешняя Иманта)- кон.19-го века ![]() ![]() 4) Пупе (ныне Бабите) - нынешняя станция 30-х годов- ![]() 5) Сосновый (Приедайне) - нынешний вокзал 30-х годов. Между Сосновым и Билдерлинггофом на карте 1914-го года станции нет. Хотя уважаемый Пан Тадеуш утверждает, что нынешний вокзал Лиелупе построен в 1913-м году. Позволю себе не согласиться с этим утверждением т.к. существующее здание хотя и похоже на дореволюционные вокзалы своим пероном, всё же имеет ярко выраженные "национальные" элементы, что позволяет отнести станцию к концу 20-х, началу 30-х годов. ![]() ![]() ![]() 6) Бильдерлингсгоф (Булдури) - нынешняя станция в стиле функционализма относится к 30-м годам ![]() ![]() 7) Эдинбург - по сути было две станции на расстоянии менее километра друг от друга : Эдинбург 1 - находилась в створе нынешней ул. Пестатнес, т .е. практически перед виадуком, за 300 метров до нынешней станции Дзинтари Эдинбург 2 - (как я понимаю это и была впоследствии станция Авоты) - находилась примерно через 300 метров после станции Дзинтари, сохранился перон: ![]() 8) Майоренгоф (Майори) - история снесённой около 1997-го года станции думаю известна. 9) Дуббельн (Дубулты) - На месте старого вокзала с самым длинным на Взморье крытым пероном в 60-е построено новое современное здание ![]() ![]() 10) Карлсбад (Пумпури) - сохранился старый вокзал конца 19-го века: ![]() ![]() 11) Ассерн (Ассари) - нынешний вокзал построен в 20-е годы на месте сгоревшего деревянного здания: ![]() ![]() ![]() 12) Шлок (Слока) - сохранилось дореволюционное деревянное здание: ![]() 13) Кеммерн (Кемери) - нынешний вокзал построен в 1929-м году. Во время войны здание горело. после войны восстановлен в несколько более утилитарных формах: ![]() ![]() ![]() -------------------- Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
|
Leo |
![]()
Сообщение
#27
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 896 Регистрация: 28/03/2006 Пользователь №: 1,064 ![]() |
Эдинбург 2 - (как я понимаю это и была впоследствии станция Авоты) - находилась примерно через 300 метров после станции Дзинтари, сохранился перон: Не совсем так: станция Авоты находилась между Булдури и собственно Дзинтари, от которой эти остатки. Нынешняя Дзинтари отнесена назад в сторону бывшей Авоты, но не на её месте, точное же место последней я точно определить не могу, полагаю, ближе к ул. Кр. Барона. Как всё это соотносилось с Эдинбург-1 и -2 я, к сожаленою, не знаю. |
Lord_MaXX |
![]()
Сообщение
#28
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 886 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 ![]() |
Не совсем так: станция Авоты находилась между Булдури и собственно Дзинтари, от которой эти остатки. Нынешняя Дзинтари отнесена назад в сторону бывшей Авоты, но не на её месте, точное же место последней я точно определить не могу, полагаю, ближе к ул. Кр. Барона. Как всё это соотносилось с Эдинбург-1 и -2 я, к сожаленою, не знаю. Тогда Авоты это бывший Эдинбург 1, а остатки перона, как я уже написал, это Эдинбург 2 т.е. Дзинтари. Точное место Авоты(Эдинбург 1), в створе ул. Пестатнес, перед виадуком. -------------------- Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
|
Натан |
![]()
Сообщение
#29
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 4,313 Регистрация: 23/01/2005 Пользователь №: 47 ![]() |
Эдинбург 1 - находилась в створе нынешней ул. Пестатнес, т .е. практически перед виадуком, за 300 метров до нынешней станции Дзинтари Уважаемый Lord_MaXX! Станция Авоты находилась по направлени к ст. Дзинтари, после Булдури.Эдинбург 2 - (как я понимаю это и была впоследствии станция Авоты) - находилась примерно через 300 метров после станции Дзинтари, сохранился перон: 10) Карлсбад (Пумпури) - сохранился старый вокзал конца 19-го века: Станции по порядку от Дубулты; Яундубулты, Пумпури, Меллужи, Асари, Вайвари и т.д.. -------------------- Можно спрятать огонь, дым нельзя !
|
Lord_MaXX |
![]()
Сообщение
#30
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 886 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 ![]() |
[quote name='Натан' date='14/09/2007, 17:08' post='27198']
Уважаемый Lord_MaXX! Станция Авоты находилась по направлени к ст. Дзинтари, после Булдури. Станции по порядку от Дубулты; Яундубулты, Пумпури, Мелужи, Асари и т.д.. [quote] До революции станций Яундубулты, Мелужи и Вайвари небыло. -------------------- Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
|
Бальтазар К. |
![]()
Сообщение
#31
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: RIGACV Сообщений: 787 Регистрация: 25/09/2004 Из: Ревеля хмурого Пользователь №: 4 ![]() |
Цитата Конечно, на этих мостиках удобнее, чем на платформе, пить разные напитки и общаться с противоположным полом, но ведь не ради этого же эти мостки строили У кого-нибудь есть соображения по этому поводу? Так как с ответом на ваш вопрос меня уже опередили, могу добавить лишь, что из-за "мостиков" (интересно, кстати, как они называются официально?! ![]() ![]() Цитата ) Дуббельн (Дубулты) - На месте старого вокзала с самым длинным на Взморье крытым пероном в 60-е построено новое современное здание Это наверняка коварные хаапсалусцы пролоббировали: теперь-то вокзал с самым длинным в Прибалтике крытым пероном (иногда уточняют - деревянным, т.к. металлический дебаркадер кенигсбергского вокзала, конечно же, длинее) находится именно в Хаапсалу ![]() ![]() ![]() Коварная рука Тоомпеа (или, все же, замка Сааре-Ляэнеских епископов?) - потому как иной необходимости сносить столь симпатичное воказльное здание найти трудно... ![]() -------------------- Утром в газете - вечером в клозете.
|
Lord_MaXX |
![]()
Сообщение
#32
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 886 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 ![]() |
Так как с ответом на ваш вопрос меня уже опередили, могу добавить лишь, что из-за "мостиков" (интересно, кстати, как они называются официально?! ![]() ![]() Это наверняка коварные хаапсалусцы пролоббировали: теперь-то вокзал с самым длинным в Прибалтике крытым пероном (иногда уточняют - деревянным, т.к. металлический дебаркадер кенигсбергского вокзала, конечно же, длинее) находится именно в Хаапсалу ![]() ![]() ![]() Коварная рука Тоомпеа (или, все же, замка Сааре-Ляэнеских епископов?) - потому как иной необходимости сносить столь симпатичное воказльное здание найти трудно... ![]() Думаю платформа в Гапсале была длиннее юрмальских собратьев и до революции! Однако сейчас вокзал по назначению там не используют, это ж.д. музей! -------------------- Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
|
Leo |
![]()
Сообщение
#33
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 896 Регистрация: 28/03/2006 Пользователь №: 1,064 ![]() |
До революции станций Яундубулты, Мелужи и Вайвари небыло. Уважаемый Lord_MaXX, я читал, что, например, Яундубулты и Меллужи в свое время назывались соответственно Нойдуббельн и Карлсбад-II (а Пумпури - Карлсбад-I), значит ли это, что не на всех была станция? Уважаемые форумчане, напомните, пожалуйста, как в недалеком прошлом назывался нынешний 'Edinburgas prospekts' идущий мимо станций Булдури и Дзинтари (я, что-то, никак не могу вспомнить, а освежить память негде - в интернете пока не нашел)? |
Vadims Falkovs |
![]()
Сообщение
#34
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 8,893 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 ![]() |
Уважаемые форумчане, напомните, пожалуйста, как в недалеком прошлом назывался нынешний 'Edinburgas prospekts' идущий мимо станций Булдури и Дзинтари (я, что-то, никак не могу вспомнить, а освежить память негде - в интернете пока не нашел)? Если мой склероз достаточно не окреп, то - просп. Ю. Гагарина. |
Leo |
![]()
Сообщение
#35
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 896 Регистрация: 28/03/2006 Пользователь №: 1,064 ![]() |
|
Gumbert |
![]()
Сообщение
#36
|
![]() Мастер ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 2,412 Регистрация: 14/12/2005 Из: Dorf Kengeragge Пользователь №: 149 ![]() |
Под руку попалась газета с той самой статьей г-на Дименштейна с грубой ошибкой по поводу даты сноса старого майорского здания. Решил отсканировать.
![]() Итак, немного о станциях Юрмальского направления (оно же Туккумское). Эдинбург 2 - (как я понимаю это и была впоследствии станция Авоты) - находилась примерно через 300 метров после станции Дзинтари, сохранился перон: ![]() Как уже писали ув. Leo и ув.Артур, перрон этот сохранился от старой остановки "Дзинтари". В каком году убрали остановку "Авоты" и переместили "Дзинтари" на другое место, точно сказать не могу. Есть подозрение, что это произошло до/во время строительства Дзинтарского виадука. |
Kirils |
![]()
Сообщение
#37
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: RIGACV Сообщений: 4,698 Регистрация: 03/06/2005 Из: Altona/Thorensberg Пользователь №: 88 ![]() |
Вот что интересно, ни в одной книге о Юрмале, что у меня есть нет ни слова о станции Авоты
![]() О вокзале Дзинтари Даце Кезбере писала, что его построили в 1981 году... -------------------- Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
Козьма Прутков |
SergeyK |
![]()
Сообщение
#38
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 1,988 Регистрация: 22/07/2007 Из: Rīga, Zolitūde Пользователь №: 4,847 ![]() |
Вот что интересно, ни в одной книге о Юрмале, что у меня есть нет ни слова о станции Авоты ![]() О вокзале Дзинтари Даце Кезбере писала, что его построили в 1981 году... Меня тоже всегда интересовала информация о станции Авоты: - точное расположение здания станции (примерно - там где улица Миера упирается в железную дорогу, где сейчас пешеходный переход через рельсы) - когда станция была закрыта и снесено здание? - может быть у кого-нибудь имеются фотографии станции Авоты? |
Бальтазар К. |
![]()
Сообщение
#39
|
![]() Магистр ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: RIGACV Сообщений: 787 Регистрация: 25/09/2004 Из: Ревеля хмурого Пользователь №: 4 ![]() |
Цитата Однако сейчас вокзал по назначению там не используют, это ж.д. музей! Уважаемый Lord_MaXX! Как говаривал Дед-Мороз на елках в годы моего детства "правильно, но не верно"! ![]() Потому что со стороны перрона хаапсалуский вокзал действительно используется для музейных нужд. Его документальная экспозиция находится в т.н. "императорским павильоне". А вот зал ожидания и кассы лишь несколько поменяли "профиориентацию": теперь они используются для нужд автобусного вокзала. Цитата О вокзале Дзинтари Даце Кезбере писала, что его построили в 1981 году... Самый убогий вокзал на всей ветке, на мой взгляд. Хотя. конечно, с тамошним буфетом у меня тоже связаны парочка приятных моментов, в целом довольно-таки мрачное сооружение. Даже новый вокзал в Майори - и тот как-то "светлее" в прямом и переносном смыслах... -------------------- Утром в газете - вечером в клозете.
|
Kirils |
![]()
Сообщение
#40
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: RIGACV Сообщений: 4,698 Регистрация: 03/06/2005 Из: Altona/Thorensberg Пользователь №: 88 ![]() |
Откуда дровишки, уважаемый Артур? (Имеется ввиду изображение станции Авоты) Здание на этой открытке похоже на вокзал в Пумпури... -------------------- Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий.
Козьма Прутков |
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 08/12/2019 - 06:16 |