IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 Страницы V < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Аэропорт Рига / Lidosta Rīga
KārlisK
сообщение 20/04/2010, 18:14
Сообщение #21


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,660
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Цитата(К-Обскура @ 20/04/2010, 17:32) *

Хоть я и сам существенно пострадал из-за отмены рейсов, но меры воспринимаю как правильные. Часто говорят перестраховка, но вряд ли найдется кто-нибудь, кто разрешил бы полеты и взял бы при этом полную ответственность на себя.

Tieši tā. Lielākā nelaime tiešām ir neziņā. Un tajā nevienu nevar vainot smile.gif nevar taču turēt gatavībā floti ar mērinstrumentiem aprīkotām lidmašīnām visas Eiropas gaisa telpas nosegšanai biggrin.gif

Taču gan KLM, gan BA aizvakar veica demonstratīvus lidojumus ar saviem Bosiem lidmašīnās arī aizvērtajā telpā - un neviens mākonī netrāpīja. Vairākas aviokompānijas arī pa aizvērto gaisa telpu zem "vizuālo lidojumu noteikumiem" (tur nevajag atļauju lidojumam) atveda savas visur izmētātās lidmašīnas mājās, lidojot zem mākoņa - un arī bez problēmām. Tikmēr pāris Dānijas (jau zinot, ka ir mākonis) un Somijas (pirms vēl trauksmi vispār izsludināja) iznīcinātāju pamanījās ļoti dārgi no tā mākoņa ciest; un Lielbritānijā lidmašīna, kas devās tiešām mērīt mākoni, bija spiesta maksimālā tempā no tā mukt, jo pamanījās tiešām trāpīt vietā, kur lidot nevar. Vārdu sakot, neko neviens saprast nevar smile.gif

Nelaime ir tajā ka tas pelnu mākonis sastāv no dažādu veidu putekļu slāņiem, dažādās koncentrācijās, dažādos augstumos... vārdu sakot, reāli tas ko patlaban mēs spējam sarēķināt ir "apgabals, kura ietvaros KAUT KUR ir vairāki patiešām nikni mākoņi, bet pa 95% lidot var". Tie 5% lika aizvērt visu eiropu... Turklāt tas mākonis arī palēnām sēžas lejā, bet neviens nevar garantēt to cik ātri - so ir daudzas vietas, kur ir atzīmēts mākonis bet reāli tas jau sen ir nosēdies uz zemes kaut kur iepriekš.

PS Ja Jums uz mašīnas ir šo pelnu kārtiņa - ņemiet vērā ka tas ir ĻOTI abrazīvs un mazgājiet nost ar maigu ūdens strūklu, nelietojiet mačalku vai lupatu.

Cerību patlaban rada tas, ka mākoni radīja nevis pats izvirdums, bet tas, ka notiek izvirdums UN tas ir zem ledus - tad seko milzīgs pārkarsēta ūdens sprādziens, kurš izsviež gaisā cietās/abrazīvās stikla un akmens daļiņas. Ledus virs Эйяфьятлайокудль ir pa lielam izbeidzies smile.gif

Tā kā ja Hekla vai Katla neizvirs, tad mēnešiem ilgas tās nepatikšanas nebūs, pat ja šis konkrētais vulkāns darboties turpinās.

http://www.boston.com/bigpicture/2010/04/m...allajokull.html


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 20/04/2010, 19:32
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,660
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Reiss uz Maskavu (Air France) biggrin.gif


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 21/04/2010, 08:08
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,660
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Цитата(KārlisK @ 20/04/2010, 19:32) *


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 21/04/2010, 08:19
Сообщение #24


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,660
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Patlaban gan Beļģijas gan Nīderlandes lidostas pieņem un nosūta reisus (tas apgabals skaitas viegli piesārņots)... un ir atrasta pirmā lidmašīna ar pelnu izraisītiem viegliem bojājumiem.
Ierobežoti atvērtas ir arī lidostas Lielbritānijā, un ir pirmā lidmašīna ar pasažieriem(!) kurai salonā nokļuva vulkāna smarža, tā atgriezās atpakaļ. Pilnīgi iespējams, ka bez bojājumiem (smaržu izraisīt var arī tie aerosoli, kas ir tehnikai pilnīgi nekaitīgi).

Un arvien vairāk pieaug pārliecība, ka UK MET Office, kurš ir pamatā atbildīgs par pelnu izplatības aprēķiniem pēc kuriem aizvēra Eiropas gaisa telpu, savās kartēs ar pelniem nezināmu iemeslu dēļ iekļāva arī apgabalus, kuros atrodas lidojumiem nekaitīgie pelni (t.i. aerosoli nevis akmens/stikla putekļi) un liela daļa aizklapēšanas bija lieka (jo bija iespēja zināt, ka daļā aizklapēto apgabalu vulkāna pelni, pat ja tie tur ir, ir nekaitīgi).


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 21/04/2010, 08:38
Сообщение #25


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,078
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(KārlisK @ 20/04/2010, 18:14) *

Tieši tā. Lielākā nelaime tiešām ir neziņā. Un tajā nevienu nevar vainot smile.gif nevar taču turēt gatavībā floti ar mērinstrumentiem aprīkotām lidmašīnām visas Eiropas gaisa telpas nosegšanai biggrin.gif

Nelaime ir tajā ka tas pelnu mākonis sastāv no dažādu veidu putekļu slāņiem, dažādās koncentrācijās, dažādos augstumos... vārdu sakot, reāli tas ko patlaban mēs spējam sarēķināt ir "apgabals, kura ietvaros KAUT KUR ir vairāki patiešām nikni mākoņi, bet pa 95% lidot var". Tie 5% lika aizvērt visu eiropu... Turklāt tas mākonis arī palēnām sēžas lejā, bet neviens nevar garantēt to cik ātri - so ir daudzas vietas, kur ir atzīmēts mākonis bet reāli tas jau sen ir nosēdies uz zemes kaut kur iepriekš.

Problēma ir tā, ka lidmašīnu navigācijas iekārtas vulkānisko pelnu mākoņus nevar identificēt. Tās savos radaros tos vienkārši neredz, jo radari ir konstruēti parasto mākoņu, lietus un negaisa apgabalu noteikšanai, kuri sastāv no ūdens. Tapēc radari atšifrē tikai tos. Pelnos ūdens nav tapēc radars tos nefiksē un pilots nevar izmainīt kursu, jo tos neredz.
Tā vienu vakaru pa tv šo lietu apskaidroja aviācijas specialisti.

Цитата

PS Ja Jums uz mašīnas ir šo pelnu kārtiņa - ņemiet vērā ka tas ir ĻOTI abrazīvs un mazgājiet nost ar maigu ūdens strūklu, nelietojiet mačalku vai lupatu.

Bija. Redzēju. Braucot pati nopūtās. smile.gif

Цитата

Tā kā ja Hekla vai Katla neizvirs, tad mēnešiem ilgas tās nepatikšanas nebūs, pat ja šis konkrētais vulkāns darboties turpinās.

Diemžēl ceribas uz to ir diezgan mazas. Abās pēdējās izvirduma reizēs pēc tam arī Katla vulkāns esot sācis darboties... Un tas varot pat 100x jaudīgāks nekā šis, Eijafjallajekulla. blink.gif

Tapēc nekur tālu nelidojiet, jo kas zin, ka nenākas braukt mājās nedēļām ilgi ar autobusu smile.gif)


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 21/04/2010, 09:00
Сообщение #26


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,660
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Цитата(Alens_K @ 21/04/2010, 08:38) *

Problēma ir tā, ka lidmašīnu navigācijas iekārtas vulkānisko pelnu mākoņus nevar identificēt. Tās savos radaros tos vienkārši neredz, jo radari ir konstruēti parasto mākoņu, lietus un negaisa apgabalu noteikšanai, kuri sastāv no ūdens. Tapēc radari atšifrē tikai tos. Pelnos ūdens nav tapēc radars tos nefiksē un pilots nevar izmainīt kursu, jo tos neredz.

Jā, lidmašīnu radari tiešām tos neredz, jo nav sastāvā ūdens.
Pelnus redz lidmašīnas, kas aprīkotas ar lāzerdetektoriem – briti vienu, kas aprīkota ar lāzerdetektoriem tā paša ūdens detektēšanai ātri pārtaisīja priekš putekļu medībām un pacēla gaisā. Taču papildus problēmu rada tas, ka vajag ne tikai lāzerus kas tos putekļus detektē, bet arī analizatorus kas pasaka vai šajā vietā esošie putekļi ir kaitīgie vai nekaitīgie.

Цитата(Alens_K @ 21/04/2010, 08:38) *

Diemžēl ceribas uz to ir diezgan mazas. Abās pēdējās izvirduma reizēs pēc tam arī Katla vulkāns esot sācis darboties... Un tas varot pat 100x jaudīgāks nekā šis, Eijafjallajekulla. blink.gif

Pats izvirdums vēl nav problēma. Vajag arī ledu. Virs Katlas tas ir, bet gan jau tad tas 100x spēcīgākais vulkāns to iztērētu ātri biggrin.gif

Цитата(Alens_K @ 21/04/2010, 08:38) *

Tapēc nekur tālu nelidojiet, jo kas zin, ka nenākas braukt mājās nedēļām ilgi ar autobusu smile.gif)

Nedēļām ilgi nenāksies. Tālsatiksmes reisi uz Atēnām un Barselonu turpinās lidot. Ja esat tuvu, tad ar prāmjiem un vilcieniem var tikt, kur vajag.


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 21/04/2010, 10:17
Сообщение #27


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,660
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Un izskatās, ka mums rīt ies garām.
http://db.eurad.uni-koeln.de/promote/RLAQS/volcano.html
Tagad tie mākoņi kļūst daudz izteiktāk lokalizēti - un vējš, par laimi, ir pārgājis no to maisīšanas virs Eiropas uz pūšanu pāri - so pāriet ātrāk.


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
scAvenger
сообщение 31/12/2010, 01:56
Сообщение #28


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 603
Регистрация: 26/12/2006
Из: Рига
Пользователь №: 2,262



Vienkārši interesanti:


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tipun
сообщение 13/01/2011, 21:57
Сообщение #29


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 69
Регистрация: 23/10/2010
Пользователь №: 94,753



Цитата

Ту-154А СССР-85100 зав. номер 75А-100 выпущен в апреле 1975, дата занесения в Реестр: 14 мая 1975г. Первоначальная приписка - ЦУМВС. В августе 1977 передан СибНИА. В предверии "Московской Олимпиады-1980" Ту-154А был украшен надписью ╚Official Olympic Carrier╩. По сведениям курсантов РКИИГА, 85100 уже осенью 1978 года использовался в Риге как учебное пособие. Официально списан по документам в 1984 году. Ту-154А был списан по причине разлития в салоне ртути. В середине 80-х 85100 перетащили с аэродрома Румбула на учебную аэродром РКИИГА в Пурвциемс - где его поставили на вечную стоянку. Руководил процессом Леонид Падерин. В салоне не было кресел. Самолет разрезали на металлолом в сентябре 2000 года, когда разваливали институт.

Возвращаясь к циате.
То, что бросается в глаза: "В середине 80-х 85100 перетащили с аэродрома Румбула на учебную аэродром РКИИГА в Пурвциемс"
Данная фраза основана на обрывках информации, встречаемой в Интернете. Налицо явное несовпадение: аэропор Румбула был закрыт в 1979-м году. Закрыт окончательно и бесповоротно. Никакой Ту туда больше сесть не мог. Более того - никакой техники в Румбуле после этого не оставалось.
На сайте авиамузея подробно описан процесс транспортировки его с Румбулы на базу РКИИГА: "Списан по документам в 1984 году. Предположительно, в этом же году и перелетел в Ригу - на аэродром Румбула. Ту-154А был списан по причине разлития в салоне ртути. Он был учебным пособием в РКИИГА. 85100 тащили на 2 учебную базу РКИИГА в Пурвциемс с аэродрома Румбула. Руководил процессом Леонид Падерин".
Странно, что нигде нет более точной информации.
Что могу сказать по этому поводу. Данный борт прилетел в Румбулу в 77 или 78-м году. и в том же году его перетащили на базу РКИИГА Была инфа, что в салоне не было кресел - охотно верю. Знаю лишь то, что полоса в Румбуле была 2000 метров длиной, что для данного самолёта - ниже нормы. Поэтому самолёт облегчали, насколько это было возможно. Горючку заливали по минимуму. Вполне возможно - кресла сняли по этой же причине.
Но, самое-то интересное не в этом. Дело в том, что борт надо было транспортировать из Румбулы на базу РКИИГА. Поэтому от фюзеляжа были отделены крылья. А фюзеляж поволокли по ул. Маскавас, чтобы перевезти его по Стахановскому мосту. Так вот. На перекрёстке Маскавас и Стахановиешу тягач, тянувший его - заглох. Пока из аэропотра Рига отправляли резервный, прошло некоторое время...
Теперь представьте: середина дня - посреди городской улицы стоит самолёт... Слух о приземлении самолёта на Московскую я, лично, услышал уже на следующий день. laugh.gif Когда в класс утром прибежал одноклассник и стал всем рассказывать, что вчера на Московскую сел самолёт. Да, мол, так удачно, что ничего нигде не поломал, только крылья отвалились. ohmy.gif И в качестве подтверждения говорил: "Моя мама это вчера своими глазами видела, когда на автобусе ехала".
Откуда подобные подробности известны мне? Всё очень просто: батя мой 16 лет летал бортмехаником на ИЛ-18. А я с детства был очень любопытным и трепетно относился ко всему тому, что связано с авиацией. В то время (когда буксировали самолёт) я учился в 6 или 7-м классе. Так, что большей части того, что запомнил - можно доверять... (я так считаю)...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 14/01/2011, 08:46
Сообщение #30


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,742
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(tipun @ 13/01/2011, 21:57) *

аэропор Румбула был закрыт в 1979-м году. Закрыт окончательно и бесповоротно.

http://www.fallingrain.com/apts/32394.html smile.gif


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tipun
сообщение 14/01/2011, 09:31
Сообщение #31


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 69
Регистрация: 23/10/2010
Пользователь №: 94,753



Цитата(Oleg V.Cat @ 14/01/2011, 08:46) *

Как можно заметить по ссылке - статус данного места "Rumbula Airfield". То есть - "лётное поле".
Есть "небольшая" разница. Да, полоса там, разумеется, осталась. Но взлётка - это не аэропорт. После 1979-го года в том месте не осталось никакой действующей инфраструктуры, характерной для аэропорта. Даже ангарные ворота (на военной части аэродрома) не двигались. Электрокабели были перерублены, хотя электромоторы не поснимали (кому нужен был цветмет в то время???). Аэропорт превратился в очень интересный обьект для прогулок, исследований и различных игр (представьте себе: десяток брошеных ангаров, парочка-тройка подземных бункеров - бывших складов, несколько брошеных прочих строений и так далее. И всё это в полное и безраздельное пользование кенгарагских пацанов-подростков!!!). После закрытия аэропорта, взлётка несколько раз использовалась в качестве тренеровочного полигона для парадов военной техники, для тренеровок участников Праздника Песни и Танца. Один раз (по моему) - в качестве временной базы базирования вертолётных подразделений во время подготовки к каким-то там грандиозным военным учениям серии "Запад".
Эх... Знать бы в то время, что в будущем всё это станет так интересно - даты записывал бы... wink.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tipun
сообщение 15/01/2011, 12:43
Сообщение #32


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 69
Регистрация: 23/10/2010
Пользователь №: 94,753



Вижу, пока, авиационных поклонников маловато. sad.gif
А ведь есть же много, ещё чего интересного из этой оперы. Например, разбившийся на подходе к Румбуле МИГ-21. blink.gif Нет, не тот, который упал в реку в районе <<Щецина>>. Про тот кое, что написано в теме "История Кенгарагса". Был ещё один, упавший где-то в полукилометре от полосы, но заходивший с другой стороны, "от огородов"...
А угон АН-24 в Стокгольм? Рейс Рига-Даугавпилс. Там же, помимо всей трагичности, нашлось место и для того, чтобы про этот случай рассказывать с улыбкой.
Неужели никого нет, кто что-нить знает про это поподробней? ohmy.gif
Сорри, что в этой теме. Но ничего другого про ЛАУГА я не нашёл... rolleyes.gif

Сообщение отредактировал tipun - 15/01/2011, 12:44
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
puops
сообщение 15/01/2011, 19:22
Сообщение #33


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 953
Регистрация: 06/07/2006
Пользователь №: 1,148



1977 год

25 мая был захвачен самолет Ан-24, совершавший рейс из Риги. Преступник В.Сосновский, ранее дважды судимый, передал через бортпроводницу записку командиру корабля с требованием изменить курс и следовать в Стокгольм. Самолет с 4 членами экипажа и 18 пассажирами 27 мая возвращен. Угонщик осужден шведским судом на четыре года лишения свободы.
http://www.rian.ru/spravka/20061228/58032115.html

Сообщение отредактировал puops - 15/01/2011, 19:30
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
stalker101
сообщение 15/01/2011, 19:54
Сообщение #34


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,676
Регистрация: 28/07/2009
Из: Рига, Кенгарагс
Пользователь №: 48,421



Цитата(tipun @ 15/01/2011, 13:43) *

Вижу, пока, авиационных поклонников маловато. sad.gif



Специалистов маловато dry.gif почитать-то всем интересно, а вот рассказать что-нидь мало кто может. На Вас вся надежда smile.gif

Цитата(tipun @ 15/01/2011, 13:43) *

Был ещё один, упавший где-то в полукилометре от полосы, но заходивший с другой стороны, "от огородов"...


Ничего такой подарочек на грядки blink.gif
У нас когда-то была дача в Румбуле на берегу реки, примерно километр-полтора от аэродрома. Родители рассказывали, что когда летали истребители было впечатление, что они сейчас сядут между яблоней и парником. Думали "только б не на голову" biggrin.gif


--------------------
"Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..."
Виктор Цой
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
stalker101
сообщение 15/01/2011, 20:08
Сообщение #35


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,676
Регистрация: 28/07/2009
Из: Рига, Кенгарагс
Пользователь №: 48,421



Цитата(tipun @ 14/01/2011, 10:31) *

Аэропорт превратился в очень интересный обьект для прогулок, исследований и различных игр (представьте себе: десяток брошеных ангаров, парочка-тройка подземных бункеров - бывших складов, несколько брошеных прочих строений и так далее. И всё это в полное и безраздельное пользование кенгарагских пацанов-подростков!!!).


Ага, было дело. А еще военный вертолет без винтов у одного из ангаров (хрен с ними, с винтами, внутри же все сохранилось - все штурвалы тумблеры, кресла, двери... В салоне еще были складные военные носилки, рядом в ангаре несколько поддонов со всякой хренью типа противогазов, перевязочных пакетов, много бутылочек с какой-то жидкостью, которая очень хорошо горела... Точно, для пацанов сказка.

Еще помню как лазили по автобусу (точнее прицепу) на котором, видимо, когда-то подвозили пассажиров к самолетам. И какая-то еще заброшенная аэродромная техника в наши мягкие лапки попадала. Ангаров было много, лето проходило интересно... smile.gif

Цитата(tipun @ 15/01/2011, 13:43) *

Вижу, пока, авиационных поклонников маловато. sad.gif
А ведь есть же много, ещё чего интересного из этой оперы. Например, разбившийся на подходе к Румбуле МИГ-21. blink.gif Нет, не тот, который упал в реку в районе <<Щецина>>. Про тот кое, что написано в теме "История Кенгарагса". Был ещё один, упавший где-то в полукилометре от полосы, но заходивший с другой стороны, "от огородов"...
А угон АН-24 в Стокгольм? Рейс Рига-Даугавпилс. Там же, помимо всей трагичности, нашлось место и для того, чтобы про этот случай рассказывать с улыбкой.


Если у вас есть ссылочки, где об этом подробней рассказывается, поделитесь. smile.gif Заранее спасибки


--------------------
"Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..."
Виктор Цой
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tipun
сообщение 16/01/2011, 19:12
Сообщение #36


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 69
Регистрация: 23/10/2010
Пользователь №: 94,753



Цитата(stalker101 @ 15/01/2011, 20:08) *

Если у вас есть ссылочки, где об этом подробней рассказывается, поделитесь. smile.gif Заранее спасибки

Дык ссылочек как-то я и не надыбал.
Итак, чуток добавим про угон АН-24.
В Интернете есть примерно вот такая вот инфа "25 мая — дважды судимый В. Сосновский захватил самолет Ан-24 (рейс Рига-Даугавпилс), потребовал изменить курс и следовать в Стокгольм (Швеция). Самолёт с членами экипажа и пассажирами возвращён 27 мая, угонщик осуждён в Швеции на 4 года".
Ничего другого я пока не нашёл. Оно и понятно - инфу такую тогда никто официально не распространял.
Итак, чем же комичным отметился этот случай? А дело было так. Не секрет, что "забесплатно" своих не только машинисты в кабине подвозили, но также и экипажи самолётов. Ну, поймите сами, надо срочно лететь, а свободных мест в самолёте нет. Что делать, если ты лётчик? Правильно - идти к экипажу и просить "подвезти". Разумеется - нельзя! Разумеется, если и брали, то только "по дружбе". Если хорошо знал командира - есть шанс, что возьмут.
Короче, не знаю причин почему, но одному работнику ЛАУГА нужно было воспользоваться этим рейсом. Память выдаёт мне инфу, что это был командир корабля, но я в этом не совсем уверен. Не суть важно. Гораздо интереснее то, что по прибытии в Стокгольм, шведские силы безопасности первым делом, после того, как угонщик был выведен, стали проверять всех пассажиров на тему: "возможный сообщник". Не знаю, имели ли они данные о количестве зарегистрированных на борту пассажиров (а это не так уж и сложно, СССР мог и поделиться такой инфой), но "лишнего" пассажира они вычислили быстро. Билета у него так или иначе не было. И, недолго рассуждая, его быстро посадили в полицейскую машину и увезли.
Разумеется потребовалось время для разборок. Не знаю о тех санкциях, кои были сделаны по итогам этоги инцидента, знаю, что после этого случая более строго стали следить за тем, чтобы не было "зайцев".
Вот такие вот истории...
Не так давно всё эо было... 77-й год. Может есть, даже, живые свидетели этого угона...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tipun
сообщение 19/01/2011, 12:47
Сообщение #37


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 69
Регистрация: 23/10/2010
Пользователь №: 94,753



Цитата(stalker101 @ 15/01/2011, 19:54) *

Ничего такой подарочек на грядки blink.gif
У нас когда-то была дача в Румбуле на берегу реки, примерно километр-полтора от аэродрома. Родители рассказывали, что когда летали истребители было впечатление, что они сейчас сядут между яблоней и парником. Думали "только б не на голову" biggrin.gif

Ну, в данном случае - не всё так страшнопечально. Дело в том, что упал он в "посадочном створе". То есть в нежилой полосе, которая идёт на некоторое растояние от торцов посадочных полос. В этой зоне расположены огни подхода. (ну, речь, примерно вот про это).
IPB Image
Огородов там не было тогда, по причине безопастности да и того, что облуживание огней подхода требует постоянного ухода, а как тут обслуживать, ежели рядом морковку посадили? :-)
"Миг" заходил на посадку, когда у него заглох двигатель. Говорили - птица попала. Высота полёта в том месте - метров 50-70. До полосы - несколько сотен метров. У пилота было время только катапультироваться. Скорость самолёта была небольшой, топлива мало (отлетал задание), поэтому ни ямы, ни колоссального взрыва не было. Он пролетел горку, за которой начиналась низинка-ложбинка и шмякнулся о землю метрах в 10-20-ти от дороги. Потом перескочил через эту дорогу и сгорел. Ни кратера, ни разбросанных обломков.
Через пару дней уже практически ничего не напоминало о крушении. Лишь только небольшие полурасплавленные кусочки алюминиевой обшивки. Да и те - поискать надо было...
Вот такие вот воспоминания.
После этого случая в Румбуле стали гонять чаек из ракетниц. Для чего в торце полосы весь день дежурил солдатик и перед взлётом или посадкой самолётов - палил несколько раз в воздух разноцветными ракетами. Помогало это или нет - трудно сказать, но два положительных момента отметить можно:
- ни один самолёт более не упал в Румбуле
- солдатики охотно меняли ракеты на сигареты, лимонад и т.д. А что ещё пацанам для счастья надо? Пустить ракету!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
stalker101
сообщение 22/03/2011, 11:28
Сообщение #38


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,676
Регистрация: 28/07/2009
Из: Рига, Кенгарагс
Пользователь №: 48,421



http://www.ves.lv/article/166430

Честно, не понимаю логику. Основной пассажиропоток делается на транзитниках, ведь так? Масса людей с аэропорта едет на автовокзал - 25 минут. А с Тукумса? Да и те кто не на автовокзал, в большинстве все-таки прилетают не в Тукумс.

Может я чего-то не понимаю, но нмой взгляд любое развитие идет на пользу. А тут новый терминал строить не хочется, видите ли...


--------------------
"Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..."
Виктор Цой
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
jura2102
сообщение 22/03/2011, 14:10
Сообщение #39


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 531
Регистрация: 09/12/2008
Из: Ķekavas novads
Пользователь №: 27,512



Цитата(stalker101 @ 22/03/2011, 11:28) *

http://www.ves.lv/article/166430

Честно, не понимаю логику. Основной пассажиропоток делается на транзитниках, ведь так? Масса людей с аэропорта едет на автовокзал - 25 минут. А с Тукумса? Да и те кто не на автовокзал, в большинстве все-таки прилетают не в Тукумс.

Может я чего-то не понимаю, но нмой взгляд любое развитие идет на пользу. А тут новый терминал строить не хочется, видите ли...


Ну так в других странах Ryanair прилетает в какие-то далёкие аэропорты, а не центральные. Просто у нас кроме RIX других аэропортов по сути и нет. А так, ничего удивительного и не было-бы, если-бы пришлось ехать в Тукумс.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 03/06/2012, 13:29
Сообщение #40


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,341
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



В Рижском аэропорту изъяли швейцарский нож, забыл выложить. Работник службы безопасности спросил, есть ли кто-нибудь, кто сопроваждает, чтобы передать нож? Ответил, что приехал один. Тогда ни слова ни говоря он в один момент выбросил нож в контейнер. Я его спросил, зачем он выбросил нож, ведь я в виду сложившихся обстоятельств собирался упаковать вещи обратно в чемодан, обуться, одется и пойти сдать чемодан в багаж. Попытался выяснить, отчего он сам не предложил это сделать и не предупредил, что в противном случае выбросит нож? В ответ он молча разводил руками и надувал щеки. Переписал фамилии всех работников. Начальница смены сказала, что по данному случаю работник будет писать рапорт. Я же сказал, что когда вернусь, то подам письменное заявление с требованием вернуть нож, что вообщем-то и сделал.

Довольно быстро отреагировали.
Цитата
Pēc Jūsu iesnieguma saņemšanas veicām pārrunas ar darbiniekiem un izpētījām šo situāciju.
Tika noskaidrots, ka drošības kontroles laikā pie Jums tika konstatēts Šveices nazis un mūsu darbinieks Jums piedāvāja alternatīvu – šo priekšmetu nodot pavadītājam, vai nodot kā reģistrēto bagāžu, bet Jūs piekritāt to izmest utilizācijai paredzētajā kastē. Kad notika, saprotam, ka mainījāt domas, tomēr, mantas, kas nodotas utilizācijai nav iespējams atgriezt.


Чего-чего, но такой редкостной лжи даже не мог себе представить. Придется писать им, чтобы ответили официальным письмом и сообщили, в какой инстанции я имею право обжаловать их административное решение.

Усматриваю в их действиях незаконное присвоение и удерживание чужой собственности, а также оскорбление чести и достоинства, косвенно указывая, что в своем заявление и написал неправду. Похоже, что тянет на подачу заявления в полицию.

Кстати, там повсюду видеокамеры. Теоретически восстановить ход событий было бы не трудно.

Уважаемые форумчане! Какие будут мнения, желательно юридически обоснованные?


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

13 Страницы V < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 20/11/2018 - 13:38
При поддержке
eXTReMe Tracker