IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 Страницы V  1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> История авиации Риги, Rīgas aviācijas vēsture
Aless
сообщение 25/09/2004, 00:39
Сообщение #1


Заезжий
*

Группа: Участники
Сообщений: 2
Регистрация: 21/09/2004
Пользователь №: 3



Всем привет !!!

Открываю эту тему с надеждой что откликнуться люди знающие о развитии авиации в Риге и в Латвии вообще. Интересует все что связано с авиацией. Когда и где начались первые полеты, какие самолеты использовались, какие были аэродромы... авиация 20-30-ых годов... в период войны, а также и в послевоенный период.

Также интересна информация и современных портах. Подробности о Спилве, и о том который в Румбуле.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Артур
сообщение 25/09/2004, 08:55
Сообщение #2


Бургомистр
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 1,174
Регистрация: 21/09/2004
Из: 1201.lv, zurbu.net
Пользователь №: 2



Кстати, первыми полётами вроде бы Илья Дименштейн очень интересуется, у него на эту тему несколько статей имеется. В его книге "Русская Рига" они есть. В ней же на всякий случай указан его телефон.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 01/02/2005, 11:14
Сообщение #3


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Можно прочитать на: http://www.airwar.ru/history/af/latvia/latvia.html .
http://airwar.ru/enc/law1/i5.html http://airwar.ru/enc/law1/c3.html
От себя добавлю:- Аэропорт Рига начали строить в шестидесятых закончили в 1974. Причиной стало ЧП: Самолету ИЛ-18, приземлявшемуся на центральном аэродроме того времени Спилве, не хватило взлетно-посадочной полосы, и он, выехав за пределы летного поля, выкатился на Болдерайское шоссе и навис частью фюзеляжа над Даугавой. Водители, мягко говоря, были несколько удивлены и испуганы. Аварии удалось избежать только чудом. Тогда большие самолеты перевели в Румбулу, где дислоцировались истребители, и начали строить большой аэропорт, отвечающий всем современным требованиям.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 01/02/2005, 21:57
Сообщение #4


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,283
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Думаю, что это тоже относится к истории воздухоплавания в Риге.

1912 год. Объявление в газете. Никаких примечаний.

http://www.myfoto.lv/lat/users/icitos/2667...67/38/?mode=big

Что бы это могло значить?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 01/02/2005, 22:19
Сообщение #5


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



К-Обскура. Я думаю, что это реклама пива. В Илгуциемсе был пивзавод под аналогичным названием.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 01/02/2005, 22:31
Сообщение #6


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,283
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Вот как. А я уже было подумал о воздушном сообщении Ильгюциемс - Рига. biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 09/03/2005, 16:34
Сообщение #7


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Уважаемый, Алес. Предлагаю страницу моего сайта:
Мертвая петля над Золитуде
Ну кто бы мог подумать, что незадолго до первой мировой войны название "Солитуде" было на слуху и в России, и за границей! С ипподрома, находившегося в районе нынешнего жилмассива, в небо поднимались первые в России самолеты — летающие этажерки, как называли их в народе.
http://gariga.boom.ru/Utochkin.html
Это тоже интересно:
http://www.airwar.ru/enc/law1/flyer.html

Во многих изданиях появились объявления, примерно, следующего содержания:
03 02 2004
Фонд возрождения Рижского ипподрома ищет инвесторов для воссоздания ипподрома .Любая форма сотр-ва.

Но речь здесь, повидимому не идёт об ипподроме в районе Шампетера, а скорее всего об ул. Ханзас, где он был в послевоенные годы. Общественная не коммерческая организация.
Образованая для воссоздания Рижского ипподрома .
(одного из старейших и рентабельнейших в России и СССР)
Ликвидирован по постановлению Совета Министров СССР в мае 1965г.. А История вопроса в Следующем:
Первые букмекеры советского розлива обитали вблизи ипподромов — немногих легальных рассадников нездорового азарта во времена развитого социализма. Нечто подобное происходило и на канувшем уже в Лету Рижском ипподроме , где теперь в срочном порядке возводят многострадальный хоккейный холл.
Да простят меня форумчане за то, что я "мух смешал с котлетами".
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
terbik
сообщение 16/03/2005, 21:13
Сообщение #8


Заезжий
*

Группа: Участники
Сообщений: 6
Регистрация: 02/01/2005
Из: Рига(р-н Гризинькалнс)
Пользователь №: 31



Меня интересует предназначение большой заасфальтированной территории, весьма похожей на взлётно-посадочную полосу, находящейся в Румбуле, в сторону Даугавы от шоссе.
Вот её местонахождение:http://www.rigamap.lv/index.phtml?lang=e&l...at_id=0?120,151
Буду благодарен за ответ :!:


--------------------
Всё-таки здесь живём!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
avlad
сообщение 16/03/2005, 21:43
Сообщение #9


Мастер
***

Группа: Участники
Сообщений: 71
Регистрация: 06/12/2004
Из: Маскачка
Пользователь №: 25



Вот еще пара ссылок об истории Латвийской авиации:

http://sava4.strana.de/latvvs.html
http://ylhi.times.lv/ref.html

Максим
Меня интересует предназначение большой заасфальтированной территории, весьма похожей на взлётно-посадочную полосу

Так это и есть взлетно-посадочная полоса бывшего военного аэропорта Румбула, который мы недавно обсуждали вот в этой теме:
http://www.gorodriga.info/forum/viewtopic....er=asc&start=45
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
сообщение 20/03/2005, 22:56
Сообщение #10





Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: --
Пользователь №: 0



Боевой самолет завода ВЭФ
http://rigatransport.sitecity.ru/stext_021...210223334.phtml

Ближний разведчик завода VEF

http://rigatransport.sitecity.ru/stext_011...112112714.phtml
User is offlinePM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 21/03/2005, 00:01
Сообщение #11


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Уважаемый, Avlad. Из какой ссылки Вы сделали вывод, что до ВМВ существовал военный аэродром Румбула. Дайте пожалуста цитату.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rеnаtа
сообщение 21/03/2005, 00:17
Сообщение #12


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Цитата
Уважаемый, Avlad. Из какой ссылки Вы сделали вывод, что до ВМВ существовал военный аэродром Румбула. Дайте пожалуста цитату.

Если считать, что аэродром Румбула это тот самый, что строился на территории имения Юнгфернгоф, то, скорее всего, он взял это из наших с Вами сообщений, Натан. Из Вашего сообщения от Вс Янв 23, 2005 11:08 pm и моего от Вс Янв 23, 2005 11:18 pm на этой странице: http://www.gorodriga.info/forum/viewtopic....der=asc&start=0

IPB Image


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 21/03/2005, 00:58
Сообщение #13


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Спасибо, Renata. Подождём, что ответит Avlad. На сколько мне известно, полоса существует и сегодня. В начале "Атмоды" с неё поднимались спортивные самолёты и среди них самолёт главного, в то врем, банкира Латвии г-на Репше.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
avlad
сообщение 21/03/2005, 18:26
Сообщение #14


Мастер
***

Группа: Участники
Сообщений: 71
Регистрация: 06/12/2004
Из: Маскачка
Пользователь №: 25



Цитата
Уважаемый, Avlad. Из какой ссылки Вы сделали вывод, что до ВМВ существовал военный аэродром Румбула. Дайте пожалуста цитату.


Мы с Вами уже это обсуждали в теме: http://www.gorodriga.info/forum/viewtopic....er=asc&start=60
ссылка и цитата приведены в моем сообщении от Пн Фев 14, 2005 5:09 pm

Если у Вас остались какие-то невыясненные моменты, давайте продолжим в той теме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 21/03/2005, 20:00
Сообщение #15


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Уважаемый, Avlad писал:
Цитата
Так это и есть взлетно-посадочная полоса бывшего военного аэропорта Румбула, который мы недавно обсуждали вот в этой теме

Неужели Вы настолько наивны, что допускаете мысль о сохранности взлётной полосы, с которой взлетала фанерная авиация 70 лет назад?


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
avlad
сообщение 21/03/2005, 21:51
Сообщение #16


Мастер
***

Группа: Участники
Сообщений: 71
Регистрация: 06/12/2004
Из: Маскачка
Пользователь №: 25



Уважаемый Натан,
Цитата
Неужели Вы настолько наивны, что допускаете мысль о сохранности взлётной полосы, с которой взлетала фанерная авиация 70 лет назад?

Совершенно не понимаю Вашего ироничного тона. В первой цитате указывается на существование взлетной полосы для фанерной авиации до ВМВ у территории поместья Мазъюмправа у дороги Рига-Саласпилс. Наиболее подходящее место для этой полосы на этой территории - именно там, где позднее была построена бетонная взлетно-посадочная полоса аэропорта Румбула.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sloka
сообщение 22/03/2005, 21:39
Сообщение #17


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 32
Регистрация: 21/02/2005
Из: душа осталась в Илгуциемсе
Пользователь №: 65



Истребители ФВ-190 так же дислоцировались в тот период и на Спилве. Кстати кроме немецких пилотов их пилотировали и латышские. Номер эскадрильи 54. (С.ЧуевПроклятые солдатыЯуза2004)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Valery I
сообщение 23/06/2005, 08:46
Сообщение #18


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 59
Регистрация: 27/01/2005
Из: Эдинбург
Пользователь №: 51



Цитата(avlad @ Mar 16 2005, 21:43 )
Максим
Меня интересует предназначение большой заасфальтированной территории, весьма похожей на взлётно-посадочную полосу
Так это и есть взлетно-посадочная полоса бывшего военного аэропорта Румбула...


И еще одна интересная деталь в связи с этим: во времена существования военного аэродрома в Румбуле, при строительстве автодороги мимо него в сторону Саласпилса (ул.Маскавас), она была устроена четырехполосной с разделительной полосой посередине - зеленым газоном. Но на участке в районе самого аэродрома разделительного газона не сделали, там было сплошное асфальтобетонное покрытие от правой до левой обочины. И неспроста. Этот участок дороги предусматривался в качестве резервной взлетно-посадочной полосы - на случай повреждения основной.


--------------------
Все в прошлом совершенно
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
RIX
сообщение 23/06/2005, 09:23
Сообщение #19


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 934
Регистрация: 21/06/2005
Из: Langenberg
Пользователь №: 94



Цитата(Valery I @ Jun 23 2005, 08:46 )
Но на участке в районе самого аэродрома разделительного газона не сделали, там было сплошное асфальтобетонное покрытие от правой до левой обочины. И неспроста. Этот участок дороги предусматривался в качестве резервной взлетно-посадочной полосы - на случай повреждения основной.
*


Не только и не столько резервной, сколько аварийной. Обычная европейская практика, причем вроде даже довоенная. В Финляндии это сплошь и рядом, причем сейчас строят такие слияния встречных полос на пару километров, что можно любой Боинг завести - метров сто шириной.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rеnаtа
сообщение 10/08/2005, 18:17
Сообщение #20


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Но ведь и у "Гнома" был старший брат - завод "Мотор". И корни завода "Мотор" уходят в прошлое столетие. В 1895 году в Риге создается Трансмиссионный машиностроительный и чугунолитейный завод.

Четыре года спустя, на этот завод пришел 33-летний инженер Теодор Калеп. Обрусевшего эстонца сослуживцы величали Федором Георгиевичем. Новое имя прижилось, да так, что тот, став совладельцем фирмы, подписывал им официальные бумаги.

Полеты братьев Райт на заокеанском западе, работы Д.П.Рябушинского и Н.Е.Жуковского в открытом ими в России Кучинском аэродинамическом институте, увлекли Калепа. Накрепко привязали этого талантливого механика к авиатике. Он дает родному заводу название "Мотор", и с ноября 1909 года переключает предприятие на авиационную тематику. Правительство России разрешает организовать авиапредставления.

Калеповские разработки требовали немалых затрат времени. А воздух Европы был уже наполнен назревавшей мировой войной. Союзники - французы хоть и располагали ротативными 7-цилиндровыми "гномами" мощностью 50 л. с., однако утаивали технологические тонкости своего детища. Правительство России было вынуждено согласиться с предложением Парижа организовать сборку их "гномов" в Москве, для чего и был создан завод "Гном".

Руками русских рабочих на небольшом заводе французского акционерного общества "Гном" было положено начало изготовлению небольших авиационных двигателей для зарождавшейся русской авиации.

В 1915 году рижский завод "Мотор" эвакуируется в Москву. Военное ведомство дает ему новые станки под новые заказы и фирма наращивает мощь. Дефицит по авиадвижкам сокращается. К февралю 17-ого страна двуглавого орла ежедневно выпускает уже до пяти моторов. Недостающую "энергетику крылатых машин" покупали у партнеров по Антанте.
http://cc.vspu.ac.ru/~mog/interex/samara/Page9.htm

IPB Image


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

6 Страницы V  1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 23/09/2018 - 00:36
При поддержке
eXTReMe Tracker