IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 Страницы V < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> История авиации Риги, Rīgas aviācijas vēsture
Gumbert
сообщение 24/11/2005, 12:54
Сообщение #21


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,255
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



В разделе "Экспедиция" в теме о аэродроме Спилве был кинут довольно интересный линк - http://latvianaviation.com/Aero_Riga.html в котором я нашел ранее неизвестные общественности факты (подчеркну жирным):
Цитата
SPILVE - The Aerodrome is located across the Daugava River from Riga, to the north west of the city. On its east side runs the Riga-Bolderaja highway, near the cement factory, and just north of Ilguciems.
SKULTE - Used by the Latvian civilian aviation and then Germans/Latvians during the second war, it was at the Skulte property on the north side of the Kalnciems highway.
SKIROTAVA - When the Riga area was overly crowded with aviation units, the Germans stationed some units at "Skirotava". Presumably, this was a clear area in the neighborhood of Skirotava, where today there exists a large railroad marshalling yard.
KRUSTABAZNICA - a small and temporary airfield, located on the right side of Brivibas Street (the Vidzemes Highway) at the edge of the Bikernieku Forest. From this historic site were flown many of the crucial reconnaissance missions of the Bermont-Avalov conflict.
MAZJUMPRAVA - A small airfield, located to the ESE of Riga on the north shore of the Daugava, used in 1919 during the battles vs. Bermont-Avalov.


Интересно, как на Шкиротаву базировали военную технику wink.gif По данным сайта, с 25 по 29 сентября 1944 там базировались FW 190F/G.

IPB Image

Более интересно - временный аэродром Krustabaznica ohmy.gif Судя по описанию, он находился между современными улицами Крустабазницас и Шмерля (т.е., вполне возможно, захватывал и территорию нынешнего торгового центра "Альфа").

Mazjumprava - нахождение летного поля там еще в 1919 году говорит о том, что аэродром Румбула - не самый молодой, как оказалось B)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 24/11/2005, 13:19
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Цитата(Gumbert @ Nov 24 2005, 12:54 )
В разделе "Экспедиция" в теме о аэродроме Спилве был кинут довольно интересный линк - http://latvianaviation.com/Aero_Riga.html
Интересно, как на Шкиротаву базировали военную технику wink.gif По данным сайта, с 25 по 29 сентября 1944 там базировались FW 190F/G.

Более интересно - временный аэродром Krustabaznica ohmy.gif Судя по описанию, он находился между современными улицами Крустабазницас и Шмерля (т.е., вполне возможно, захватывал и территорию нынешнего торгового центра "Альфа").

Mazjumprava - нахождение летного поля там еще в 1919 году говорит о том, что аэродром Румбула - не самый молодой, как оказалось B)
*


Очевидно, чтобы в этом разобраться, надо просить Valery выложить карту Риги 1938 г.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 24/11/2005, 21:59
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Цитата(Натан @ Nov 24 2005, 13:19 )
Очевидно, чтобы в этом разобраться, надо просить Valery выложить карту Риги 1938 г.
*




Уважаемый Натан!


К сожалению репринтная довоенная карта ограничена районом Тейки. Хотя могут быть и другие карты.


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 24/11/2005, 23:52
Сообщение #24


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,255
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Кстати у Valery совсем не та карта, которую я имел ввиду, но зато ограничена она далеко не районом Тейки wink.gif Правда получил ее в уменьшенном варианте, рассмотрение пока откладывается sad.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Valery
сообщение 24/03/2006, 14:14
Сообщение #25


ушедший
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,207
Регистрация: 25/01/2005
Пользователь №: 49



Добавлю свою информацию о авиации в Риге

Пассажирские перевозки из Риги зародились в городе в 20 годы. В 1928 году была открыто 4 авиалинии Рига-Кёнингсберг, Рига-Москва, Рига-Таллин и Рига-Ленинград. В 1937 году в Риге была одна внутренная линия Рига-Лиепая и три международные Берлин-Рига-Таллинн-Хельсинки, Варшава-Вильнюс-Рига-Таллин и Москва-Великие Луки-Рига-Стокгольм. Все международные линии обслуживали зарубежные авиакомпании. В 1937 году количество перевезенных пассажиров составило 9681 и было перевезено 41861 кг груза.

Материал взят из книги Rīga Sociālisma Laikmetā Издательство Zinātne 1980 стр 79
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 16/04/2006, 20:41
Сообщение #26


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Цитата(Aless @ 25/09/2004, 00:39) *

Всем привет !!!
Открываю эту тему с надеждой что откликнуться люди знающие о развитии авиации в Риге и в Латвии вообще. Интересует все что связано с авиацией. Когда и где начались первые полеты, какие самолеты использовались, какие были аэродромы... авиация 20-30-ых годов... в период войны, а также и в послевоенный период.
Также интересна информация и современных портах. Подробности о Спилве, и о том который в Румбуле.



В 1947 году Латвийский отдельный авиационный отряд гражданского воздушного флота открыл новую авиалинию Рига - Киев - Краснодар - Сухуми - Кутаиси.

Новую авиалинию обслуживал 25-местный самолет "ЛИ-2". Дни рейсов - 2, 8, 13, 20 и 25 - каждого месяца.

Самолет взлетал с Рижского аэродрома в 6 часов утра и уже в 9 часов 35 минут опускался в столице советской Украины. Спустя 12 часов 15 минут - в Кутаиси.

Всего в воздухе самолет находился 10 часов.

Цитата
Выпускаемые в СССР самолеты получили сначала название ПС-84 (по номеру завода-изготовителя), а затем Ли-2, по фамилии Б.П.Лисунова, главного инженера завода. Ли-2 (ПС-84) стал основным пассажирским и транспортным самолетом на советских воздушных линиях вплоть до середины 50-х годов,
Сайт


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 16/04/2006, 20:46
Сообщение #27


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,255
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата(К-Обскура @ 16/04/2006, 19:41) *

Самолет взлетал с Рижского аэродрома в 6 часов утра и уже в 9 часов 35 минут опускался в столице советской Украины. Сайт


Уточняется ли, с какого именно аэродрома? smile.gif У нас же их целых три.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 16/04/2006, 21:26
Сообщение #28


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Цитата(Gumbert @ 16/04/2006, 20:46) *

Уточняется ли, с какого именно аэродрома? smile.gif У нас же их целых три.


Уважаемый Gumbert!

В отношении аэродрома в прессе не уточнялось. Наверное, для гражданских нужд был все-таки один - будущий Спилве.


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 29/04/2006, 18:53
Сообщение #29


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Цитата
Вчера с 6 до 8 часов вечера совершались попытки полета. Летчик Колчин поднимался в воздух 6 раз, последний раз вместе с женщиной летчиком Иеланчиковой. Этот полет длился шесть с половиной минут. После этого летчик большими кругами кружил над ипподромом, и даже на изрядной высоте облетел ближайшие участки города. (Хроника, апрель 1912)


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 06/05/2006, 00:15
Сообщение #30


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,255
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



http://www.nv.vspb.ru/cgi-bin/pl/nv.pl?art=120861266
Вернувшись в Петербург, Зверева заключила новый контракт. Очередное ее выступление должно было состояться в Риге 14 апреля 1912 года. Накануне, еще в поезде, у летчицы поднялась температура. Врачи обнаружили воспаление легких, но по настоянию самой Зверевой отменять гастроли не стали. В результате во время выступлений в Риге самолет разбился при посадке. Отважная женщина получила серьезные травмы. Теперь уже жениху пришлось навещать свою невесту в больнице. После ее выздоровления влюбленная пара зарегистрировала свои отношения.
С осени 1912 года супруги Слюсаренко приступили к созданию собственного предприятия. В апреле 1913 года они открыли авиашколу и мастерские в Риге. Кроме того, на рижском аэродроме Зассенгоф испытывались новые машины. 31 августа 1913 года Лидия Виссарионовна вновь попала в аварию, но отделалась сравнительно легкими ушибами. В октябре 1913 года по заказу военного ведомства предприятие четы Слюсаренко выпустило первую партию самолетов "Фарман-16". В 1914 году после начала Первой мировой войны за счет государственной субсидии мастерские перебазировались в Петроград и превратились в "Авиационную фабрику Слюсаренко".


P.S. Какая интересная вещь..Именно в эти дни в Атлантике тонул знаменитый "Титаник".
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
coms
сообщение 12/05/2006, 22:57
Сообщение #31


Заезжий
*

Группа: Участники
Сообщений: 7
Регистрация: 09/05/2006
Пользователь №: 1,104



Цитата(Натан @ 21/03/2005, 20:00) *

Уважаемый, Avlad писал:
Неужели Вы настолько наивны, что допускаете мысль о сохранности взлётной полосы, с которой взлетала фанерная авиация 70 лет назад?

Fanernaja Aviacija vzletala i ot Kišozera... Tam gde bilo učiļišķe Alksnisa v 80-tije bil i angar i betonnaja polosa prjamo v vodu, takoje ze sooruzenije na protivopoloznoj storone ozera v Suži...
pravdo v 80 tam stojal Mig29 i otdelnaja tubina. Ja tam toze 2 goda otlomal smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 28/05/2006, 21:23
Сообщение #32


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,255
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата

Fanernaja Aviacija vzletala i ot Kišozera... Tam gde bilo učiļišķe Alksnisa v 80-tije bil i angar i betonnaja polosa prjamo v vodu, takoje ze sooruzenije na protivopoloznoj storone ozera v Suži...
pravdo v 80 tam stojal Mig29 i otdelnaja tubina. Ja tam toze 2 goda otlomal smile.gif

И как, успешно взлетала? smile.gif

Я тут в своем фотоархиве обнаружил снимок ржавого вертолета на бывшей учебной базе ГФВ на ул. Пиедруяс.
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 20/06/2006, 20:03
Сообщение #33


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Ужасная трагедия на военном аэродроме на Спилвских полях.

В 1924 году для нужд авиационного дивизиона у итальянцев были закуплены 9 боевых самолетов (те самые со свастикой). Знаменитый итальянский летчик капитан Луиджи Майнарди демонстрировал возможности новых летательных аппаратов и свою удаль. Взволнованная публика с замиранием сердца смотрела на пируэты в воздухе - "штопор" и "мертвую петлю". Самолет пролетел в опасной близости над головами испуганных зрителей. Затем бесшабашный летчик поднял машину на высоту 1000 метров и стал демонстрировать т.н. "бочку". После этого на высоте 600 метров летчик отключил мотор и направил машину вниз.

Около самой земли итальянец попытался вывести машину, но было поздно. Самолет врезался в землю, и со скрежетом превратился в кучу обломков. Тело южанина извлекли из-под обломков. От удара череп был разломан в левой части, выбиты зубы, сдавлена грудная клетка, сломана нога и два пальца на правой руке. Сердце бесшабашного летчика еще билось, но недолго.

Так на 38 году жизни и на девятом году летного стажа с этим миром расстался один из лучших итальянских летчиков, отважный участник военных действий, оставив жену и маленькую дочку. Отпевание покойного проводилось в церкви Св.Якоба. Похоронная процессия шла по ул. Смилшу, бульвару Аспазии к железнодорожному вокзалу, откуда останки летчика были отправлены на Родину.

Сообщение отредактировал К-Обскура - 20/06/2006, 20:26


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 21/06/2006, 11:19
Сообщение #34


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Отважный итальянец перед своим последним полетом над Спилвскими лугами.Прикрепленное изображение

Трагическое падение аэроплана.Прикрепленное изображение


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 27/08/2006, 12:50
Сообщение #35


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Хотите - верьте, хотите - нет. Но в очерке Ильи Дименштейна говорится:
...
Цитата
... Сохранилось фотоудостоверение, выданное подпоручику, летчику-наблюдателю Косоурову командиром отряда капитаном Шульцем. На печати дата — 25 августа 1917 года.
Аэродром авиаотряда базировался, предположительно, в районе нынешней Тейки. Русские летчики постоянно перелетали через линию фронта и докладывали о передвижениях вражеских войск...


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 27/08/2006, 14:21
Сообщение #36


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,255
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Интересно, где хранится это удостоверение..
Кстати кое-какие факты уже обсуждались здесь: http://forum.myriga.info/index.php?s=&show...findpost&p=8221 Вопрос о точном местонахождении поля еще исследуется (подходящую карту в библиотеке пока не нашел..).
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 28/08/2006, 13:42
Сообщение #37


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Цитата(Gumbert @ 27/08/2006, 14:21) *
Интересно, где хранится это удостоверение..... Вопрос о точном местонахождении поля еще исследуется (подходящую карту в библиотеке пока не нашел..).
Цитата
В семье Косоуровых бережно хранят старый архив. В редакцию его принес внук участника Первой мировой войны — Николай, получивший документы от матери. Деда он не видел, но о защите Риги в Первую мировую знает то, что и не всем историкам известно. Подпоручик Косоуров сохранил документальные свидетельства тех дней — около ста фотографий. Некоторые выполнены им из кабины самолета...
В 12-ю армию, защищавшую Ригу, Николай Косоуров попал в конце 1916-го.
Может быть это фото приведёт к разгадке ? Очень напоминает сквер в р-не "Тейка". А можеть быть это Эспланада? Да! Точно - слева виден Храм.
Прикрепленное изображение
А что Вам напоминает этот снимок?
Прикрепленное изображение


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sava
сообщение 28/08/2006, 14:14
Сообщение #38


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 317
Регистрация: 19/03/2005
Из: Центр Риги
Пользователь №: 73



Цитата(coms @ 12/05/2006, 22:57) *

takoje ze sooruzenije na protivopoloznoj storone ozera v Suži...
pravdo v 80 tam stojal Mig29 i otdelnaja tubina. Ja tam toze 2 goda otlomal smile.gif
До "Рысей" в Сужи базировался Полк ГО.в котором было много тяжелой военной техники для откапывания рижан из-под завалов в случае атомной или другой бомбардировки,весь лес вокруг ископан (хотя,упади атомная бомба в залив,всех бы рижан смыло и утопило "набежавшей волной").
Бетонный пирс со спуском в воду там до сих пор,но это сооружение могли использовать и военные амфибии,и гидросамолёты.



Взлетные площадки 1919-1920 находились в Сигулде (оттуда в Первую Мировую взлетали на немцев русские бомбовозы "Ильи-Муромцы"), в районе нынешней улицы Ропажу ("аэродром Церкви Креста"), затем начали использовать "аэродром цементной фабрики", который потом назвали Спилве. Кстати, до тех пор, пока на нем не построили ирригационную систему, низина Спилвских лугов регулярно затапливалась Даугавой, порой по аэродрому гуляли льдины и хрупкие аэропланы приходилось укрывать на крышах ангаров!
http://sava4.strana.de/latvvs.html


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 28/08/2006, 21:42
Сообщение #39


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,255
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Уважаемый Натан, эти снимки сопровождали ту статью? unsure.gif

Цитата(Натан @ 28/08/2006, 14:42) *

Может быть это фото приведёт к разгадке ? Очень напоминает сквер в р-не "Тейка". А можеть быть это Эспланада? Да! Точно - слева виден Храм.
Прикрепленное изображение
Эспланада 100%
А что Вам напоминает этот снимок?
Прикрепленное изображение

Вид на завод ВЭФ и Вайрогс в сторону ул. Ропажу.

Цитата(Sava @ 28/08/2006, 15:14) *

Бетонный пирс со спуском в воду там до сих пор,но это сооружение могли использовать и военные амфибии,и гидросамолёты.

Ув.Sava! Не с этой ли целью был построен бетонный пирс в Кенгарагсе? Не думаю я, что для спуска лодок нужно было строить такое smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sava
сообщение 28/08/2006, 22:31
Сообщение #40


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 317
Регистрация: 19/03/2005
Из: Центр Риги
Пользователь №: 73



Цитата(Gumbert @ 28/08/2006, 21:42) *

Ув.Sava! Не с этой ли целью был построен бетонный пирс в Кенгарагсе? Не думаю я, что для спуска лодок нужно было строить такое smile.gif
Уважаемый Gumbert,я знаю,что на противоположном берегу реки сохранились лодочные кооперативы,но больших бетонных сооружений,как в Сужи,я там не видел.
Военные сооружения,включая дороги,как правило,были железобетонными.
Кстати,часть срочной службы мне довелось провести на бывшем финском острове.
Так на этом острове красовался огромный железобетонный крейсерский пирс,который после войны притащили на понтонах (!) из Финляндии,а под травой покоится бетонное взлётное поле бывшего военного аэродрома.


--------------------
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

6 Страницы V < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
5 чел. читают эту тему (гостей: 5, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19/07/2018 - 04:15
При поддержке
eXTReMe Tracker