IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 Страницы V < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Речной вокзал, Upju kuģīšu stacija
пан Тадеуш
сообщение 18/04/2006, 11:02
Сообщение #21


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата(Натан @ 16/04/2006, 15:49) *

Речной вокзал использовался как агитпункт и избирательный участок.

Шурин мне рассказал, что в 90-е годы там было неплохое кафе-бар.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 19/04/2006, 17:45
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Несколько фотографий в дополнение к теме о Речном вокзале.
Прикрепленное изображение
Так выглядед вокзал ещё в октябре 2004.г.
Прикрепленное изображение
24-го марта. Газете "Rigas balss". Рута Калмука.
Прикрепленное изображение
Небоскрёб "Da Vinci", на его месте.
Gatis. Riga.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 25/04/2006, 18:01
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,284
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Цитата(Натан @ 16/04/2006, 16:22) *

На Баласта Дамбис 1, находился яхт-клуб. Спасательная ст., находилась на противоположной стороне моста там, где распологалась спортивная база для плавания с несколькими открытыми бассейнами с дорожками, игры в ватер полл, большой и малой вышками. сезон открывался 8 июля. И я там был. Мёд -пиво пил...


Уважаемый Натан!

В путеводителе по Риге (1959) в разделе Яхтклубы и водные станции написано, что на Баласта Дамбис 1 был яхтклуб спортивного общества "Даугава", а так же Спасательная станция на водах.

На Баласта Дамбис 2 была водная станция спортивного общества "Динамо".

Кроме того на Кипсале (без адреса) находилась водная станция "ДОСАФФ".

Спасательный пост имел место также на набережной около ул. Пушкина.


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 25/04/2006, 19:49
Сообщение #24


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Цитата(К-Обскура @ 25/04/2006, 18:01) *
... В путеводителе по Риге (1959) в разделе Яхтклубы и водные станции написано, что на Баласта Дамбис 1 был яхтклуб спортивного общества "Даугава", а так же Спасательная станция на водах.
На Баласта Дамбис 2 была водная станция спортивного общества "Динамо".
Кроме того на Кипсале (без адреса) находилась водная станция "ДОСАФФ".
Спасательный пост имел место также на набережной около ул. Пушкина.
Уважаемый, К-Обскура. Про Яхтклуб я Вам сообщал. Он там существовал со времён Оно, только под другим названием. Вот пуговицы Рижского Императорского Яхтклуба ЯРК того времени:
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Что косается спасательной станции, может быть он был приписан к яхтклубу. Точнее сказать не могу. Про водно - спортивную базу "Динамо", я Вам тоже сообщал. Клуб общества "ДОСААФ", находился на ул. Вальню. В Кипсале могла быть лодочная водно - спортивная база. Точнее, пока, тоже сказать не могу. Точно могу сказат, что при клубе "ДОСААФ", были курсы по вождению катеров и лодок с подвесными моторами.


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 25/04/2006, 20:17
Сообщение #25


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Уважаемый, К-Обскура. Точно не скажу, имло ли это отношение к "ДОСААФ", но на Кипсале была база морского клуба — “Экватор”. Вот как описывает место базы, Владислав КРАПИВИН:
Цитата
... Недалеко от базы тянулась по низкому берегу улица Балласта Дамбис. Без сомненья, называлась она так в честь насыпной, со стенками из свай, дамбы, которая тут отгораживала от большой реки тихую гавань...
http://www.sf.amc.ru/vk/book/rzhavchina_ot..._jakorey_02.htm

Сообщение отредактировал Натан - 25/04/2006, 21:05


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lord_MaXX
сообщение 26/04/2006, 13:50
Сообщение #26


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 849
Регистрация: 30/10/2004
Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс)
Пользователь №: 16



Здание Рижского Яхтклуба (Баласта Дамбис 1), было построенно в 1898-м году по проекту Вильхельма Неймана. Первые два этажа здание - каменные, третий этаж и башнка выполнены в формах фахверка. В яхтклубе находились - служебная квартира, помещение для инвенаря, кухня, столовая, зал собраний, библиотека и комната для совещаний руководства клуба. Сейчас в здании находится комплекс отдыха и развлечений "Миллениум".


--------------------
Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Маг
сообщение 14/05/2006, 13:12
Сообщение #27


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 67
Регистрация: 29/05/2005
Из: Вецмилгравис
Пользователь №: 86



Lord_MaXX Боюсь рано или поздно это ожидает все полузаброшенные памятники истории, архитектуры и промышленного наследия города.

Вы меня извините, возможно, что глупость скажу.
Здание 20 с лишним лет не использовалось по назначению, несколько лет, насколько помнится, стояло вообще закрытое, потом там жили "какие-то офисы"... Тогда уж зальемся слезами по всему тому, что в городе было снесено ради строительства новых зданий. О Понтонном мосте попечалимся, о Даугавмальском рынке погорюем... Наверное, когда сносили стены Рижской крепости, тоже раздавались голоса в защиту, но экономика требовала свое - и брала, и брать будет всегда.
Не всегда, конечно, экономика, политики тоже свою ложку дегтя подкладывали (кому нравится здание АН Латвии? это органичное для Риги строение? а гостиница "Латвия" в доремонтном виде (и в послеремонтном тоже).
В любом организме нефунционирующие клетки отмирают, чтобы замениться на новые. Жизнь, господа, такова, хоть и не всегда симпатична... sad.gif


--------------------
На свете так много прекрасных стран, и ни одного нормального государства!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
TokRa
сообщение 14/05/2006, 13:29
Сообщение #28



****

Группа: Участники
Сообщений: 831
Регистрация: 24/07/2005
Пользователь №: 102



Цитата
О Понтонном мосте попечалимся

Вот как раз о нём я и печалюсь - в наше время был бы очень полезен, наряду с Вантовым.

Цитата
о Даугавмальском рынке погорюем

Ни разу не слышала...

А по сабжу: я лишь ЗА строительство новых зданий на месте обветшалых старых.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lord_MaXX
сообщение 14/05/2006, 13:34
Сообщение #29


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 849
Регистрация: 30/10/2004
Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс)
Пользователь №: 16



Цитата(Маг @ 14/05/2006, 13:12) *


Вы меня извините, возможно, что глупость скажу.
Здание 20 с лишним лет не использовалось по назначению, несколько лет, насколько помнится, стояло вообще закрытое, потом там жили "какие-то офисы"... Тогда уж зальемся слезами по всему тому, что в городе было снесено ради строительства новых зданий. О Понтонном мосте попечалимся, о Даугавмальском рынке погорюем... Наверное, когда сносили стены Рижской крепости, тоже раздавались голоса в защиту, но экономика требовала свое - и брала, и брать будет всегда.
Не всегда, конечно, экономика, политики тоже свою ложку дегтя подкладывали (кому нравится здание АН Латвии? это органичное для Риги строение? а гостиница "Латвия" в доремонтном виде (и в послеремонтном тоже).
В любом организме нефунционирующие клетки отмирают, чтобы замениться на новые. Жизнь, господа, такова, хоть и не всегда симпатична... sad.gif


Уважаемый Маг!

Я вовсе не из тех, кто всегда ратовал за сохранение старины взамен современной архитектуре! Просто в данном, конкретном, случае уничтожается то, что в принципе можно сохранить. Если вы видели проект нового небоскрёба - тот стоит несколько в стороне от бывшего вогзала, который, в свою очередь, снесли ради строительства каких-то четырёхэтажных пристроек. Просто старое здание могли органично вписать в новый комплекс, как это нередко происходит в современной архитектуре. А поводом для негодования послужил не снос, а тот факт, что здание было в начале 90-х внесено в раздел памятников архитектуры, а сейчас, чтобы освободить площадку для строительства, вокзал банально вычеркнули из этого списка. И такое в современной Риге сплош и рядом. Раздражает, что город теряет своё многовековое лицо. И никто меня не убедит, что снос трёхстолетннго дома в Старом городе, какого нибудь шедевра модерна или эклектизма может быть оправдан строительством нового здания сомнительной архитектурной ценности. В Риге (в том числе и в центре) ИЗБЫТОК свободных площадей для строительства - если всё время тыкать ультрамодными стекляшкаими в центре, мы никогда не дождёмся новых, полностью современных деловых кварталов на Кипсале, Кливесале или в районе Сканстес или Краста. Архитектура не стоит на месте и если строить где попало не получится того, что называют архитектурным ансамблем.


--------------------
Глядя на современную ситуацию в области архитектуры хочется сказать лишь одну фразу - O tempora, o mores!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 03/06/2006, 18:42
Сообщение #30


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,284
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Котлован на месте бывшего речного вокзала. Прикрепленное изображение
Остатки некогда прекрасной набережной. Прикрепленное изображение


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 27/06/2006, 21:11
Сообщение #31


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,284
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Старое фото набережной речного вокзала на галерее форума.


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 17/09/2006, 11:59
Сообщение #32


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,284
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Удалось выяснить, что в 1945 году строительство Речного вокзала уже велось.

А посему есть некоторые сомнения, что строительство было завершено в 1950 году. Неужели относительно небольшое здание строили 5 с лишним лет?


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 17/09/2006, 12:06
Сообщение #33


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,257
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



[из темы о катастрофах Риги]
Цитата
...В теплый воскресный день 13 августа 1950 года на лестницах причала Комсомольской набережной (сегодня набережная 11 Ноября) в ожидании речной прогулки скопилось огромное число людей.

Не знаю, дает ли это что-нибудь, но у меня есть вопрос. Если речной вокзал построен после 45 года, а пароходное сообщение в Риге было еще до войны, то где находился речной флот к примеру, при ночной стоянке? В том же Агенскалнском заливе?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 17/09/2006, 12:23
Сообщение #34


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,284
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Цитата(Gumbert @ 17/09/2006, 12:06) *

Не знаю, дает ли это что-нибудь, но у меня есть вопрос. Если речной вокзал построен после 45 года, а пароходное сообщение в Риге было еще до войны, то где находился речной флот к примеру, при ночной стоянке? В том же Агенскалнском заливе?



Уважаемый Gumbert!

Стоянка речных судов могла быть в местах указанных на картеПрикрепленное изображение.

Ксати, отрывок о катастрофе 13 августа 1950 года заставляет задуматься, а был ли в 1950 году речной вокзал, как сообщают справочные издания? Если был, почему посадка пассажиров осуществлялась на набережной?


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 18/09/2006, 01:48
Сообщение #35


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,257
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата(К-Обскура @ 17/09/2006, 13:23) *

Ксати, отрывок о катастрофе 13 августа 1950 года заставляет задуматься, а был ли в 1950 году речной вокзал, как сообщают справочные издания? Если был, почему посадка пассажиров осуществлялась на набережной?

Зачем вообще нужен речной вокзал, если все пристани находятся на набережной? Думаю что это строительство было абсолютно нецелесообразным. Какой смысл пассажиру идти через мост к вокзалу через пустыри, если намного удобнее сесть на пароход на набережной, в особо людном месте? Кому вообще взбрело в голову строить речной вокзал именно возле Баласта Дамбис? smile.gif Будь моя воля, я бы построил его в Карловом бассейне (возле автовокзала), заблаговременно углубив и расширив место впадения в Даугаву. А то на деле получилось, простите, как бы через одно место...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 18/09/2006, 07:04
Сообщение #36


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,284
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Тут в на ум приходит еще один вопрос.

Каким образом в 60-70 годы речные суда попадали из речного вокзала Агенскалнской бухты в Лиелупе, Кишозеро и Вецаки, если на пути лежал весьма низкий понтонный мост, между Кипсалой и набережной? Похоже, что речной вокзал вообще не мог использоваться.


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 18/09/2006, 10:22
Сообщение #37


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Цитата(К-Обскура @ 18/09/2006, 07:04) *
Тут в на ум приходит еще один вопрос. Каким образом в 60-70 годы речные суда попадали из речного вокзала Агенскалнской бухты в Лиелупе, Кишозеро и Вецаки, если на пути лежал весьма низкий понтонный мост, между Кипсалой и набережной? Похоже, что речной вокзал вообще не мог использоваться.

Уважаемый, К-Обскура. Чтобы всё было ясно, загляните на ветку -
http://forum.myriga.info/index.php?s=&show...indpost&p=13243
И не имеет значения место нахождения понтонного моста. Одни суда проходили по габаритам, другие - имели возможность опустить трубу, причал третьих, если не соответствовал габаритам находился перед мостом (по направлению движения).


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 18/09/2006, 19:01
Сообщение #38


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,284
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



На фото не совсем хороший ракурс, но такое чувство, что мост был крайне низким. Кораблик, стоящий около яхт-клуба явно не прошел бы под понтонным мостом. К сожалению, в энциклопедии высота моста не указана.Прикрепленное изображение


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 19/09/2006, 18:20
Сообщение #39


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата(Gumbert @ 17/09/2006, 12:06) *

Не знаю, дает ли это что-нибудь, но у меня есть вопрос. Если речной вокзал построен после 45 года, а пароходное сообщение в Риге было еще до войны, то где находился речной флот к примеру, при ночной стоянке? В том же Агенскалнском заливе?

Мне припоминается, что да.


Цитата(К-Обскура @ 18/09/2006, 07:04) *

Каким образом в 60-70 годы речные суда попадали из речного вокзала Агенскалнской бухты в Лиелупе, Кишозеро и Вецаки, если на пути лежал весьма низкий понтонный мост, между Кипсалой и набережной? Похоже, что речной вокзал вообще не мог использоваться.

Осадка "Ракет" и "Комет" соответствовала. А ничего другого и не ходило. Баржи в Калнциемс шли из Волери.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Натан
сообщение 19/09/2006, 19:30
Сообщение #40


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 4,313
Регистрация: 23/01/2005
Пользователь №: 47



Цитата(К-Обскура @ 18/09/2006, 19:01) *
[...] такое чувство, что мост был крайне низким. [...]
Уважаемый, К- Обскура. Послевоенный понтонный мост мало чем отличался от довоенного. Чтобы Вы имели более полное представление о нём, размещаю фото разных ракурсов.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение


--------------------
Можно спрятать огонь, дым нельзя !
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

5 Страницы V < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 24/09/2018 - 05:18
При поддержке
eXTReMe Tracker