IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

55 Страницы V « < 53 54 55  
Reply to this topicStart new topic
> Планы развития трамвайной сети, Tramvaja maršrutu tīkla attīstības plāni
Zheka
сообщение 09/05/2019, 16:14
Сообщение #1081


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,031
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(FDF @ 08/05/2019, 20:43) *

Разобрались. Потому что вместо оплаты за отопление купил себе Мерседес новый и проигрывает деньги в казино. Постоянно. Потому что деньги есть. Вы предлагаете жителям дома скинуться на ещё один Мерседес ему?


Ну к таким конечно строгие меры применять. Но развитие города не должно тормозиться из-за нечистоплотности некоторых лиц занимающих определённые должности, которым самое место в местах нестоль отдалённых.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 15/05/2019, 13:56
Сообщение #1082


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 77
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



А не было бы целесообразным перешить рижскую трамвайнуй сеть на 1000мм? Во-первых подвижной состав в основной своей массе уже перебегал все свои ресурсы, всё равно требуется замена. Многим Шкодам уже скоро 10 лет. Совсем новых - очень мало. Будующие закупки в связи со всеми этими скандалами под вопросом. А так глядишь была бы решена проблема многих узких мест. Та же Кр. Барона, получила бы вменяемую проезжую часть, вместе с велодорожкой, а не "рекомендованной велополосой". На имантском путепроводе проезжая часть меньше сливалась бы страмвайным полотном, на Слокас между Дагмарас и Пулка вполне достаточно было бы однопутки, за то улица на этом отрезке могла бы стать двухсторонней.... Да много ещё чего.. Удивляюсь как в стародавние времена не подняли этот вопрос, когда обнажилась проблема с непроходимостью Т6Б5 по большинству маршрутов города.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 15/05/2019, 14:16
Сообщение #1083


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,902
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Jlermann @ 15/05/2019, 14:56) *

А не было бы целесообразным перешить рижскую трамвайнуй сеть на 1000мм? Во-первых подвижной состав в основной своей массе уже перебегал все свои ресурсы, всё равно требуется замена. Многим Шкодам уже скоро 10 лет. Совсем новых - очень мало. Будующие закупки в связи со всеми этими скандалами под вопросом. А так глядишь была бы решена проблема многих узких мест. Та же Кр. Барона, получила бы вменяемую проезжую часть, вместе с велодорожкой, а не "рекомендованной велополосой". На имантском путепроводе проезжая часть меньше сливалась бы страмвайным полотном, на Слокас между Дагмарас и Пулка вполне достаточно было бы однопутки, за то улица на этом отрезке могла бы стать двухсторонней.... Да много ещё чего.. Удивляюсь как в стародавние времена не подняли этот вопрос, когда обнажилась проблема с непроходимостью Т6Б5 по большинству маршрутов города.

Э... Во-первых проблема то системная... Будем класть вторые рельсы внутри имеющейся сети на переходный период? А во-вторых - предлагаете и вагоны "узить"? Это при том, что в низкопольник уже сейчас с коляской проблематично? А если нет (не узить вагоны) - то где смысл?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 15/05/2019, 14:23
Сообщение #1084


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,998
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Jlermann @ 15/05/2019, 14:56) *

А не было бы целесообразным перешить рижскую трамвайнуй сеть на 1000мм? Во-первых подвижной состав в основной своей массе уже перебегал все свои ресурсы, всё равно требуется замена. Многим Шкодам уже скоро 10 лет. Совсем новых - очень мало. Будующие закупки в связи со всеми этими скандалами под вопросом. А так глядишь была бы решена проблема многих узких мест. Та же Кр. Барона, получила бы вменяемую проезжую часть, вместе с велодорожкой, а не "рекомендованной велополосой". На имантском путепроводе проезжая часть меньше сливалась бы страмвайным полотном, на Слокас между Дагмарас и Пулка вполне достаточно было бы однопутки, за то улица на этом отрезке могла бы стать двухсторонней.... Да много ещё чего.. Удивляюсь как в стародавние времена не подняли этот вопрос, когда обнажилась проблема с непроходимостью Т6Б5 по большинству маршрутов города.

Такие мысли иногда возникают.

На метровую может даже проще, потому что можно (наверно) временно трехрельсовый путь иметь для старых и новых вагонов одновременно.

Цитата(Oleg V.Cat @ 15/05/2019, 15:16) *

Э... Во-первых проблема то системная... Будем класть вторые рельсы внутри имеющейся сети на переходный период? А во-вторых - предлагаете и вагоны "узить"? Это при том, что в низкопольник уже сейчас с коляской проблематично? А если нет (не узить вагоны) - то где смысл?

Смысл в выборе. На 1520 выбора нет.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 15/05/2019, 14:36
Сообщение #1085


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 77
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



Цитата(Oleg V.Cat @ 15/05/2019, 15:16) *

А во-вторых - предлагаете и вагоны "узить"?

Зачем? "Узили" их НЯЗ в очень давние времена. Когда РВЗ-6 превращали в "РМ-какойтотам".. Причем силами самих мастерских ТТТ. Почему? Потому что междупутья слишком узкие, из-за того что сами улицы узкие. Как видите, проблема обозначилась ещё примерно полвека назад. А сейчас только стала острее...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
FDF
сообщение 15/05/2019, 14:49
Сообщение #1086


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,242
Регистрация: 21/10/2016
Из: Иманта
Пользователь №: 141,354



Цитата(Esprimo @ 15/05/2019, 15:23) *



На метровую может даже проще, потому что можно (наверно) временно трехрельсовый путь иметь для старых и новых вагонов одновременно.


В Штуттгарте лежит по три рельса параллельно много где..
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 17/05/2019, 12:39
Сообщение #1087


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,571
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Ну вот, воздушные замки о "великом трамвайном кольце" начинают обретать какие-то контуры wink.gif

Из бюллетня РС:
Цитата
9. maijā notika pēdējo divu mēnešu laikā ilgākā valdes sēde, kurā bija paredzēts izskatīt vairāk kā 20 jautājumus. Par būtiskajiem uzskatāmi jautājumi, kas saistīti ar Skanstes tramvaja līnijas projektēšanas darbu optimizāciju, ņemot vērā CFLA lēmumu pārtraukt projekta finansēšanas līgumu. Valde pieņēma lēmumu turpināt projektēšanas darbus, kas saistīti ar līnijas 3,. 4. un 5. kārtas posma projekta izstrādi, jo tajos ietvertie darbi paredz esošo tramvaja līniju atjaunošanu. Vienlaikus jānorāda, ka pieņemtie lēmumi salīdzinoši ātri ļauj atjaunot arī 1. un 2. kārtas būvprojekta izstrādi, ja tam radīsies objektīviе priekšnoteikumi. Valdes sēdē tika uzklausīti biedrības “Skanstes attīstības aģentūra” valdes priekšsēdētāja M. Vanaga un ZAB “Ellex Kļaviņs” pārstāvju informācija par CFLA lēmumu juridisko dabu un iespējām to apstrīdēt. Minētā informācija tika pieņemta zināšanai, lai lemtu par turpmāko stratēģiju saistībā ar CFLA lēmumu par Skanstes tramvaja līnijas projekta finansēšanas līguma pārtraukšanu.


В общем, собственными силами и за свой (за наш) счет меняем рельсы там, где они уже лежат и менять их все равно придется. Все остальные красивые картинки с чертежами бывших пастбищ и кладбищ укладываются в сейф "до лучших времен" (читай - второго пришествия) tongue.gif
Вот вам и вся "реализация собственными силами"...

Ну, а зловредную "цефлу" затаскаем по судам за счет потерпевших застройщиков, которые оплатят лучших адвокатов республики. Какие мы молодцы!
(с) Ай да Пушкин, ай да сукин сын!!!


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
artis_balodis
сообщение Вчера, 12:25
Сообщение #1088


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 282
Регистрация: 25/01/2013
Пользователь №: 139,562



Un tā, līdz ar Brasas pārvada remontu un 11.tramvaja slēgšanu, Rīgā ir palikuši vairs tikai 3!!! pilnvērtīgi tramvaja maršruti: 1., 5. un 7. Urā, biedri!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ant_lv
сообщение Вчера, 13:06
Сообщение #1089


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,721
Регистрация: 18/08/2005
Из: Rīga, LVA
Пользователь №: 109



Ņemot vērā dažu "urbānistu" aktivitāti par un ap Gaisa tiltu Tviterī, it īpaši ap nesen slēgtajām kāpnēm, ka tik tas vēl neizrādās līdz kliņķim nolaists, ka ar BVKB starpniecību atstāsim arī Brīvības gatvi bez čimbuļa.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

55 Страницы V « < 53 54 55
Reply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 21/05/2019 - 21:47
При поддержке
eXTReMe Tracker