Конкурс на поставку поездов, Vilcienu piegādes konkurss Опции

[Poseidon]

В Латвии появятся новые поезда

Латвия обновит подвижной состав, курсирующий в пригородах Риги, в связи с чем решено закупить новые дизельные и электропоезда. С подобным предложением Министерства сообщения во вторник, 25 августа, согласилось правительство. В результате, до 2013 года средний возраст электропоездов сократится с 28 до 24 лет, а дизельных поездов - с 25 до 15 лет.

http://novonews.lv/index.php?mode=news&id=79409

[Komendant]

Интересно, а закупать будутъ у РВЗ или изъ-за бугра?

[Poseidon]

Интересно, а закупать будутъ у РВЗ или изъ-за бугра?

Все работники РВЗ, кроме начальства, в неоплачиваемом отпуске / уволены. Думаю, что если бы планировали покупать у РВЗ, то все бы были на местах.

[Vadims Falkovs]

Интересно, а закупать будутъ у РВЗ или изъ-за бугра?

Покупать могут ТОЛЬКО ПО КОНКУРСУ. Конкурс пока ДАЖЕ не объявлен.


вообще, если считать по цифрам, то получается, что за 4 года собираются купить 4 электропоезда и 7 дизель-поездов

[Alens_K]

Интересно, а закупать будутъ у РВЗ или изъ-за бугра?

Nu jesli tolko RVZ smozhet predlozhit necto pohozee na eto ---> http://www.transport.alstom.com/home/news/...34541_84226.jpg

[Vadims Falkovs]

Nu jesli tolko RVZ smozhet predlozhit necto pohozee na eto ---> http://www.transport.alstom.com/home/news/...34541_84226.jpg

Аленс, уважаемый, Вы читать умеете? Написано же, что покупать собираются поезда для Рижского пригорода. а на Вашей аппликации явно поезд глубоко непригородного сообщения. Для пригорода у Альстома совсем другой модельный ряд.

Пригородный поезд "Экс-траполис"
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4...TrapolisFSS.jpg

[Poseidon]

вообще, если считать по цифрам, то получается, что за 4 года собираются купить 4 электропоезда и 7 дизель-поездов

Скромно, скромно. Но хоть что-то.

[Alens_K]

Аленс, уважаемый, Вы читать умеете? Написано же, что покупать собираются поезда для Рижского пригорода. а на Вашей аппликации явно поезд глубоко непригородного сообщения. Для пригорода у Альстома совсем другой модельный ряд.

Kur ir teikts, ka tieši tāds nevar kursēt uz, piem., Aizkraukli, Jelgavu, Jūrmalu un Skulti?

[esoniq]

Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что Метровагонмаш намного более реальный вариант, чем РВЗ.

[Vadims Falkovs]

Kur ir teikts, ka tieši tāds nevar kursēt uz, piem., Aizkraukli, Jelgavu, Jūrmalu un Skulti?

Nav pamata

Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что Метровагонмаш намного более реальный вариант, чем РВЗ.

Не хочу никого обидеть, но реалии немного другие. Министр транспорта "тевземец", он удавиться лишь от одного названия этого производителя. А посему, последний ни при каких раскладах победить не может, или руководство подотчетного министру предприятия станет безработным сразу и "оптом".

[esoniq]

Не хочу никого обидеть, но реалии немного другие. Министр транспорта "тевземец", он удавиться лишь от одного названия этого производителя. А посему, последний ни при каких раскладах победить не может, или руководство подотчетного министру предприятия станет безработным сразу и "оптом".

Вадим, это то понятно. Я просто клоню к тому, что РВЗ вообще здесь ничего не светит.

[Poseidon]

Я просто клоню к тому, что РВЗ вообще здесь ничего не светит.

...к сожалению...

[Alekzander]

Вадим, это то понятно. Я просто клоню к тому, что РВЗ вообще здесь ничего не светит.

Да, даже платформы и то на Украине купили.
Хотя они попроще поезда будут.

[Vadims Falkovs]

Вадим, это то понятно. Я просто клоню к тому, что РВЗ вообще здесь ничего не светит.

А вот так я бы не сильно спешил Конечно, не сильно воодушевлялся, но и не паниковал. И тут расклад в другом немножко. РВЗ, это рабочие места в Латвии и налоги в её бюджет. В "тучные" годы на это всем было глубоко фиалетово, но сейчас - никуда не денешься. При всем этом, РВЗ это тоже не совсем латвийское предприятие. Если вспомнить было, то в бытность Шлесера министром, мо(р)дернизацю электричек варганили там. А бывшее локомотивное депо "Засулакус" принадлежит на паях двум струтурам: "Пассажирскому поезду" и "РВЗ" (там при помощи фирмы "Феликс"). Глава центра "Засулаукс" одновременно является высоким чиновником в "Пассажирском поезде". Некую куда более тесную связь не видите? А ремонтировать новоприобретенные составы должны будут где? Правильно, в 2Засулауксе". А там ничего другого, кроме ЭР2 и ДР1 ремонтировать даже и не учились. "Пассажирский поезд" должен учитывать способности своей ремонтной бызы для ремонта новоприобретенных поездов? Должен. А это "Засулаукс". А он, напомню, - на паях с РВЗ. И какого производителя проще, эргономичнее, ремонтопригоднее и дивидендоприличнее выбрать?

Да, даже платформы и то на Украине купили.
Хотя они попроще поезда будут.

Хотели в Казахстане, но Россия отказалась их сертифицировать для проезда по своей территории. Поэтому пришлось на Украине. Уже сертифицированные на всем пространстве "1520".

[Antari]

РВЗ с такими поездами, никому ненужен. В Советское время у нас покупали поезда весь СССР, а щас нафиг никому ненужны.

в России: У них самих есть заводы на базе наших ЭРок.
в СНГ: Им легче купить у России
в Европе: У них поезда намного превышает по всем параметрам.

Судьба РВЗ предрешена.

[Alekzander]

РВЗ с такими поездами, никому ненужен. В Советское время у нас покупали поезда весь СССР, а щас нафиг никому ненужны.

в России: У них самих есть заводы на базе наших ЭРок.
в СНГ: Им легче купить у России
в Европе: У них поезда намного превышает по всем параметрам.

Судьба РВЗ предрешена.

Ну не так всё плохо. Латвия была всегда посередине между Европой и СНГ. То есть качество ближе к Европе, цены ближе к СНГ. Кстати, не только в Союз продукция шла. Я тут как-то про один "паровоз" РВЗешный спрашивал - оказалось в Югославию.
Да и для Белоруссии недавно что-то делали. Не очень-то качественно получилось, но надо же было им за троллейбусы отомстить

[Antari]

Ну и чтож они от наших дешёвок поимеют? Когда собрать поезд будет стоить дороже. т.к. матерьял дорогой. А в СССРе весь матерьял ввозился по дешёвке из СССРа.

Вот у нас новые ЭРки с полу-пантографами. Он лишь обновился внешне, а движок то старый.

[Alekzander]

Ну и чтож они от наших дешёвок поимеют? Когда собрать поезд будет стоить дороже. т.к. матерьял дорогой. А в СССРе весь матерьял ввозился по дешёвке из СССРа.

Вот у нас новые ЭРки с полу-пантографами. Он лишь обновился внешне, а движок то старый.

Разбери любое ТС (возьмём маленький жёлтый Икарус): сиденье одной фирмы, габариты другой, двигатель третей... Белорусский троллейбус - только железо и провода Белорусские (тяговый двигатель к примеру - Шкода). Обычная практика. Что можем сделать - делаем. Что не можем - купим (оптом).

[Poseidon]

Кстати, не только в Союз продукция шла. Я тут как-то про один "паровоз" РВЗешный спрашивал - оказалось в Югославию.

Делали, причём не мало.

Да и для Белоруссии недавно что-то делали. Не очень-то качественно получилось, но надо же было им за троллейбусы отомстить

В последние пару лет РВЗ жил только за счёт Белоруссии. Заказывали, деньги шли, работа была. Кризис... стоп.

[esoniq]

И какого производителя проще, эргономичнее, ремонтопригоднее и дивидендоприличнее выбрать?

Если к тому времени РВЗ еще будет способно что-то выпустить вообще.