Автобусы ночью Опции

[B_T]

Это цитата.

У Риги больше всего рейсов среди городов республиканского подчинения выходит более чем на 30% от протяженности маршрута за городскую черту.

Это слова руководства АТД. Вполне можно допустить место высадки по месту посадки для поездки в обратном направлении. Не знаю, как АТД считала.

Да, это все цитаты.

По рейсам и дотациям - я так понимаю, это без региональных перевозок? Но непонятно, зачем их отделять, ведь там суммы дотаций гораздо больше. Вот данные за 2016 год. Там всего 35 млн евро, и это без Риги.

Во время установки телевидения, видеонаблюдения, GPS и других приборов на всё автобусы, троллейбусы и трамваи РС, среди приборов были комплекты регистрации входа/выхода пассажиров, по-моему, 10 или 20 штук. Установили их или не установили, я не знаю, т.к. я был в группе проектировщиков только на начальном этапе.

Каков принцип работы сих комплектов? Какие-нибудь оптические датчики?

[Vadims Falkovs]

По рейсам и дотациям - я так понимаю, это без региональных перевозок? Но непонятно, зачем их отделять, ведь там суммы дотаций гораздо больше. Вот данные за 2016 год. Там всего 35 млн евро, и это без Риги.

Мне тоже там многое непонятно, зачем считать отдельно инвалидов и остальное, если всё равно все убытки региональных перевозчиков покрываются из бюджета.
Региональные перевозки делятся на региональные республиканские и региональные местные.
Если говорить "о вообще", то министерство сейчас собирается сильно сэкономить. На местах противятся, но АТД гнёт свою линию, ибо денег на дотации нет.

[Bammer]

Во время установки телевидения, видеонаблюдения, GPS и других приборов на всё автобусы, троллейбусы и трамваи РС, среди приборов были комплекты регистрации входа/выхода пассажиров, по-моему, 10 или 20 штук. Установили их или не установили, я не знаю, т.к. я был в группе проектировщиков только на начальном этапе.

Я постоянно пользуюсь трамваем 10-го маршрута, где над каждой дверью установлено по коробке. Состав 30144+30155.
Выставлял где-то полгода назад даже фотографию с вопросом что это такое. Сказали автоматический считыватель пассажиров, который не работает (а вот заработает ли я не знаю).


Я считаю не правильным подход, что РС маршруты должны быть рентабельными. Нет, не должны - у них не только функция перевозки пассажиров за деньги, но и социальная функция, доставить жителей город до важных точек города ( автовокзал, ж/д вокзал, театр, больница). Будет хаос если вдруг район без регулярного сообщения с центром - риск ЧП и несчастных случаев возрастает.

[Ant_lv]

Par nakts reisiem. Ir pilna tabula.

Красивая таблица, только вот нижняя строчка не "Среднее", а "Всего". И 0,0 пассажира у N3 это из-за того, что дневная тройка уже начинает свою работу?

[ViestursBražis]

Un tagad sazvērestības teoriju piekritējiem pievienošos es...

Manuprāt, nakts satiksmi grib pieklapēt ciet. Nekā citādāk nemāku izskaidrot, ka no RS mājaslapas nakts satiksmes saraksti ir izņemti, lai gan tai šonakt vēl jākursē pa vecajiem maršrutiem. Savukārt, ja pasažieru nav, jo pasažieri tādu vispār atrast nevar, tad jau pasažieriem to nevajag.

Nāksies izvirzīt trakāku sazvērestības teoriju, ka RS viss pie vienas vietas. Vēl 3. līdz marta pusdienlaikam RS mājaslapā nebija izlikti arī 58. autobusa, 19.trolejbusa un 1. tramvaja jaunie saraksti. Tikai 12 dienā labu laiku pēc kustības uzsākšanas tie parādījās.

[11a]

Nāksies izvirzīt trakāku sazvērestības teoriju, ka RS viss pie vienas vietas. Vēl 3. līdz marta pusdienlaikam RS mājaslapā nebija izlikti arī 58. autobusa, 19.trolejbusa un 1. tramvaja jaunie saraksti. Tikai 12 dienā labu laiku pēc kustības uzsākšanas tie parādījās.

Nē, visos maršrutu sarakstos tāda bija ahiņeja.

[irisbus9200]

RMS parkraso mašinas ...gaisi oranžā krāsā

[Asari79]

Gribētos uzzināt, kāpēc joprojām Rīgas pilsētā nav vispār nekāda regulārā sabiedriskā transporta naktī?
Gandrīz visās Eiropas valstu galvaspilsētās un citās lielās pilsētās tas tādā vai citādā veidā, vairāk vai mazāk, bet ir pieejams.

OK, es saprotu, ka tas prasītu papildus finansējumu, lai to nodrošinātu katru nakti, un tam šobrīd nepietiek naudas.
Bet vismaz brīvdienu naktīs un galvenajos virzienos taču to varētu nodrošināt - līdzīgā apjomā, kāds tas bija pirms pandēmijas. Biļešu cenas mierīgi varētu būt kādi 3 EUR, lai nevajadzētu papildus dotācijas - vienalga, tas būtu lētāk nekā ar taksometru (un taksometru piektdienas nakts vidū centrā nemaz tā "uz sitiena" nesanāk dabūt, ir liels pieprasījums).

[Eduards]

Последнее время под это дело использовали мидики или маршрутки, ни одних ни других у RS больше нету, а с тем что есть они никогда не окупят подачу техники ночью, очень сомневаюсь что мы что-то увидим в ближайшее время в Риге.

[Asari79]

Последнее время под это дело использовали мидики или маршрутки, ни одних ни других у RS больше нету, а с тем что есть они никогда не окупят подачу техники ночью, очень сомневаюсь что мы что-то увидим в ближайшее время в Риге.

Midibusi RS vēl ir (skaitu gan nezinu), esmu tos redzējis naktīs vadājot RS darbiniekus.

Vēl viens variants - nodot šī pakalpojuma sniegšanu kādam apakšuzņēmējam, kam ir mikroautobusi, līdzīgi kā tas jau bija pirms pandēmijas (tad taču arī tas nebija RS transports).