IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 Страницы V « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
> Другая продукция РВЗ, Cita RVR produkcija
Donis_Riga
сообщение 06/05/2010, 12:34
Сообщение #61


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 01/12/2009
Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser)
Пользователь №: 59,432



Цитата(jurijs @ 06/05/2010, 12:05) *

У меня он тоже есть. Могу пожертвовать с одним условием: после опубликования - вернуть в "разобранном" виде.


Уважаемый Jurijs, спасибо за Вашу гогтовность пожертвовать оригинальным видом альбома, но всё же прежде хотелось бы попытаться проработать все варианты, чтобы найти оригинальную электронную версию этого издания - если уж с начала сканирования мною этого альбома уже прошло лет 5, то и ещё столько же можно смело подождать - никто и не заметит smile.gif , ведь не горит же sad.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jgors56
сообщение 04/03/2011, 22:11
Сообщение #62


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 735
Регистрация: 27/02/2011
Из: Рига-Гауя
Пользователь №: 128,171



На РВЗ еще выпускали канистры 20л. для горючки.Потом их стали делать в Валмиере на заводе противо-
пожарного оборудования.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Donis_Riga
сообщение 08/03/2011, 10:04
Сообщение #63


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 01/12/2009
Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser)
Пользователь №: 59,432



Цитата(Jgors56 @ 04/03/2011, 22:11) *

На РВЗ еще выпускали канистры 20л. для горючки.Потом их стали делать в Валмиере на заводе противо-пожарного оборудования.


Уважаемый Jgors56, это очень интересно, т.к. информации о проектировании этих канистр конструкторами РВЗ нет в архивных документах. Возможно, что на РВЗ выполняли заказ на изготовление канистр по чужой конструкторской документации. Если у Вас есть фотоснимки, подтверждающие происхождение канистр именно на РВЗ, тем более если по ним можно определить год их изготовления - пожалуйста, поделитесь.

Кроме уже упомянутых в данной теме изделий технологической оснастки и строительных изделий, на РВЗ в разные годы его металлообрабатывающими цехами, деревообрабатывающим цехом и ремонтно-строительным цехом изготавливались или обрабатывались для собственных нужд завода следующие изделия широкого применения (вполне возможно, что и другие предприятия Риги и Латвии пользовались и пользуются до сих пор этими изделиями РВЗ):

- технологическая и складская металлическая и деревянная тара и стеллажи;
- сдвижные и поворотные ворота и двери, стальные и деревянные, со стальным каркасом и стальными листами (бывало и гофрированными) на сварке, обшитые листовым алюминием или просто крашеные - для цехов (до 6 м высотой и 4 м шириной), складов, гаражей, контор, въездные ворота для наружного забора - с электрическим приводом, с автоматическим закрыванием с помощью систем грузов на тросах и блоков или просто пружин, или же без подобных приспособлений;
- заборы из листового (и/или гофрированного) металла и/или из сетки на металлических рамах, в т.ч. в виде надставок над каменными или ж/б секциями заборов, металлические столбы для заборов;
- деревянные окна самых разных конфигураций, в т.ч. для памятников архитектуры на территории РВЗ, имеющих весьма замысловатые формы окон в стиле модерн (югендстиль);
- по образцу изготовления окон из алюминиевых профилей для вагонов (с 1970-х годов) вполне допускаю, что могли быть опыты по изготовлению окон из алюминия и для построек, кроме того были и окна из стальных профилей, стёкла в которые вставлялись с использованием резиновых профилей, обычно применяемых для вагоностроения - в т.ч. и таким образом многие имеющие дачные участки вагоностроители обзавелись парниками и теплицами;
- стёкла для окон вырезали в ремонтно-строительном цеху, в т.ч. круглые (и для прожекторов поездов), полукруглые и других необходимых форм для окон памятников архитектуры и специальных задач, решавшихся на заводе;
- системы вентиляции для цехов и контор с каналами из оцинкованной и/или крашеной жести, а также вентиляционные агрегаты к ним;
- трубы для систем водоснабжения и отопления резали, гнули и нарезали на них резьбу;
- водосточные трубы из жести и из более толстого металла.

Всё это делали квалифицированные рабочие под руководством опытных мастеров, а иногда и по проектам или эскизам инженеров РВЗ. На заводе существовали как механизмы оказания услуг по заказам населения (эти услуги не афишировались, т.к. во-первых завод постоянно в 1950-е - 1980-е годы был завален заказами по плану, а во-вторых все интересующиеся конкретными вопросами о возможностях РВЗ и так знали и находили к кому обратиться), так и списания неликвидов материалов и ТНП с вывозом их работниками завода или другими "информированными" гражданами за сравнительно символическую цену.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jgors56
сообщение 08/03/2011, 13:34
Сообщение #64


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 735
Регистрация: 27/02/2011
Из: Рига-Гауя
Пользователь №: 128,171



Цитата(jurijs @ 25/02/2010, 17:16) *

Вся пластмасса изготавливалась на технологическом оборудовании РВЗ Олайнским заводом переработки пластмасс изначально.

Уважаемый Jurijs.Позвольте мне с Вами не согласиться. Дело в том,что в 1964 году мой отец работал
мастером пластмассового участка ЦБХ.Мне в то время удавалось изредка наведываться к нему на
"экскурсию" в цех, и я помню, что там стояли вакуум-формовочные полуавтоматы пр-ва Италии, на
которых производились внутренние корпуса из полистирола для первой модели "Сарма".
Может быть в Олайне передали позже.
Но изначально, все-таки,я согласен с Donis_Riga,на вагонке.

P.S.
Возможно их срок службы был так велик потому,что первый полистирол был пр-ва Японии.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
jurijs
сообщение 08/03/2011, 13:46
Сообщение #65


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,842
Регистрация: 13/11/2006
Из: Latvija, Rīga.
Пользователь №: 1,811



Цитата(Jgors56 @ 08/03/2011, 13:34) *

Уважаемый Jurijs.Позвольте мне с Вами не согласиться. Дело в том,что в 1964 году мой отец работал
мастером пластмассового участка ЦБХ.Мне в то время удавалось изредка наведываться к нему на
"экскурсию" в цех, и я помню, что там стояли вакуум-формовочные полуавтоматы пр-ва Италии, на
которых производились внутренние корпуса из полистирола для первой модели "Сарма".
Может быть в Олайне передали позже.
Но изначально, все-таки,я согласен с Donis_Riga,на вагонке.

P.S.
Возможно их срок службы был так велик потому,что первый полистирол был пр-ва Японии.

Можете ли Вы сообщить в личку как звали Вашего отца? (имя и фамилию), т.к. в 1964 году я работал в Новом пролёте Инструментального цеха - через стенку с ЦБХ и 100 процентов должен знать его. Или этот участок находился где то у ДОЦа?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jgors56
сообщение 08/03/2011, 14:44
Сообщение #66


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 735
Регистрация: 27/02/2011
Из: Рига-Гауя
Пользователь №: 128,171



Цитата(jurijs @ 08/03/2011, 13:46) *

Можете ли Вы сообщить в личку как звали Вашего отца? (имя и фамилию), т.к. в 1964 году я работал в Новом пролёте Инструментального цеха - через стенку с ЦБХ и 100 процентов должен знать его. Или этот участок находился где то у ДОЦа?

Участок находился,если мне не изменяет память по центральной алле слева. Не обессудьте,если
ошибаюсь, ведь мне в то время было 7-8 лет.
А ФИО я послал Вам в личку. biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Donis_Riga
сообщение 11/03/2011, 10:26
Сообщение #67


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 01/12/2009
Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser)
Пользователь №: 59,432



Цитата(Donis_Riga @ 08/04/2010, 09:28) *

Ещё на РВЗ (конструкторами ОГК РВЗ, которые в те же годы разрабатывали опытные трамваи РВЗ-50, РВЗ-51, РВЗ-55, РВЗ-55М и РВЗ-57 - из них позже выросли уже серийные трамваи РВЗ-6, РВЗ-6М и РВЗ-6М2) в середине 1950-х годов были спроектированы, и построены на заводе грузовые трамваи (по заданию и техническим требованиям Мосгорисполкома от 1954 г., впоследствии эти грузовые трамваи работали в Москве с 1956 года) - на базе ходовой части и системы управления серийных тогда трамваев типа МТВ-82, хотя и с весьма большими, диктуемыми спецификой отличиями:

1) проект 05 - Грузовой трамвайный поезд типа "Самосвал" (2 вагона с опрокидыванием кузова набок, на обе стороны пути, по принципу думпкаров, с опрокидыванием кузова с помощью вертикально установленных пневматических цилиндров - ещё в литературе встречается название этого Грузового трамвайного поезда типа "Думпкар") - по обоим концам поезда (с одного конца каждого вагона) размещались просторные кабины управления с местами ещё и для путевых и строительных рабочих.

2) проект 06 - Грузовой трамвайный поезд типа "Платформа" (тоже 2 вагона, соединённых задом друг к другу, также как и "Думпкар", но без опрокидывания грузового кузова - он имел только откидные секции бортов сбоку, аналогично железнодорожным платформам).


Оба вагона указанных выше грузовых трамвайных поездов имели кабины управления и грузовые кузова, но только один из них был моторным (грузоподъёмность 15 т), а второй был прицепным (без тягового электрооборудования), благодаря чему его грузоподъёмность составляла 25 т.



Александр Шанин из Москвы в прошлом году сообщил следующие сведения о грузовых трамваях постройки РВЗ:

Цитата
В 1956 году в Москву с РВЗ поступил грузовой поезд из двух четырехосных самосвалов-думпкаров, построенный на тележках 2ДС с использованием электро и пневматического оборудования МТВ-82. №№ 3501+3601. В следующем году пришел второй поезд - бортовой. №№ 3551+3651. Поезда состояли из моторного и прицепного вагонов.
Первый из них был передан в Прокопьевск 8 июля 1965 года, второй - в Краснодар 23 июня 1964 года.

http://forum.tr.ru/read.php?1,835835,1018330
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Donis_Riga
сообщение 06/03/2012, 15:56
Сообщение #68


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 01/12/2009
Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser)
Пользователь №: 59,432



Цитата(Donis_Riga @ 01/03/2010, 16:06) *

"Санкостроение" на РВЗ началось ещё в 1950-ые годы с двух проектов:
1) 253 - Санки детские,
2) 256 - Санки детские с откидной ручкой.
Потом, в начале 1960-ых годов был ещё проект:
3) 283 - Санки детские с откидной ручкой с металлическими полозьями.

Думаю, что на любезно представленной уважаемым К-Обскура фотографии запечатлён процесс изготовления санок самого первого проекта - 253. Конструкция санок, причёски, одежда, в чём-то даже манера держаться перед фотокамерой у сборщиков санок - тому подтверждение. Т.е. это если не разгар 1950-ых годов, то или их конец или самое начало 1960-ых.

Продолжением разработки и производства на РВЗ подразряда "детских средств передвижения" - санок - стали следующие изделия:
4) А47.000 Санки детские, 16.08.1967 г.
5) А47.000-1 Санки детские для близнецов.
6) А-63 Санки детские для близнецов (вместе с изделием А47.000-1 это были санки с двумя местами рядом друг с другом и откидной ручкой или без неё - по-видимому в этом заключалось отличие между ними).
7) А-69 Санки "Тандем" (понятно, что детей сажали друг за другом).
8) А-73 Санки детские с прямой спинкой (вместо гнутой деревянной спинки, которую было очень непросто изготовить - см. ниже).
9) А80 Санки "Родель".
10) А98.000 Санки комбинированные, 1974 г., конструктор Нельке (в чём заключалась их комбинированность - история пока умалчивает).
11) А136.000 Санки детские спортивные (если ничего не путаю, то это - санки наиболее привычного сейчас вида, т.е. прямые дощечки на деревянной или стальной(?) раме с полозьями, и никакой спинки), конец 1970-ых годов.
12) А137.000 Санки для детей до 4-х лет (это традиционные санки РВЗ - с гнутой спинкой и набором из деревянных реечек, правда уже с металлическими полозьями и металлической решёткой для опирания ног - именно на ней, спереди было выдавлено клеймо RVR и цена - 8 руб.), конец 1970-ых годов. Эти санки ещё продавались в 1988 году: А137.000 Санки детские, ТО/3-86, РСТ ЛатвССР 1001-86, артикул 85/374-Лат, цена 8 руб. 00 коп. по прейскуранту 085-10-1985/29.
13) А148.000 Санки детские, ТО/4-86, РСТ ЛатвССР 1001-86, артикул 85/359-Лат, цена 6 руб. 50 коп. по тому же прейскуранту (судя по цене - это те же "спортивные санки" более простой, "обычной" конструкции).
14) А154.000 Санки детские двухместные, ТО/5-86, РСТ ЛатвССР 1001-86, артикул 85/384-Лат, цена 12 руб. 00 коп. по тому же прейскуранту 1985 года (победила конструкция с двумя местами в ряд, а не "тандем").
15) А137.01.000 Санки детские, ТО/7-89, РСТ ЛатвССР 1001-86, артикул и цена не указаны, так как по состоянию на 12.04.1988 г. ещё не было прейскуранта.
16) А154.001 Санки детские двухместные, техническое описание не указано, РСТ ЛатвССР 1001-86, артикул и цена не указаны, так как по состоянию на 12.04.1988 г. ещё не было прейскуранта.

На производство санок для детей шли отходы ценной древесины твёрдых пород (бука и дуба из Молдавии, Украины и Румынии), основным назначением которой были деревянные сиденья в серийных электропоездах (в трамваях РВЗ сиденья всегда были мягкими, так же как и в электропоездах ЭР22, выпускавшихся в 1964-68 гг., и на опытном электропоезде переменного тока ЭР11, построенном в 1965 г.; на дизель-поездах ДР1 сиденья тоже были мягкие с самого начала их выпуска в 1963 г., то же и на опытных дизель-поезде ДР2 и автомотрисах АР1, и серийных ДР1П с 1970 г., и естественно - в скоростном электропоезде ЭР200). Твёрдые деревянные сиденья были заменены при выпуске серийных электропоездов РВЗ на полумягкие после постройки с ними двух опытных электропоездов ЭР22В в 1975 г. - с 1976 г. полумягкие диваны стали устанавливать на электропоездах ЭР2 и ЭР9М, а также на дизель-поездах ДР1А.
Из-за того, что предварительно обработанная в автоклаве и изогнутая в оправке спинка детских санок из твёрдой древесины усиленно трескалась - на участке стеклопластиковых изделий РВЗ была предпринята попытка формовать эту деталь из волокнита. Чем она закончилась - неизвестно, но мне не доводилось видеть санок РВЗ с недеревянными спинками. Возможно, эту деталь стали делать из более мягкой древесины.


Добавляю фотографии детских санок РВЗ, привяхать которые к конкретным моделям, столь многочисленным в портфолио рижских вагоностроителей, пока не представляется возможным - предварительно можно считать, что это не самые первые ир не самые последние модели санок РВЗ (не считая спортивных санок, саней и бобов для бобслея, часть из которых попала в приведенный выше перечень изделий "санкостроения") - т.е. модели 1960-70-х годов:

Прикрепленное изображение
А47.000 Санки детские, 16.08.1967 г.

Прикрепленное изображение
то же.

Прикрепленное изображение
то же.

Прикрепленное изображение
А47.000-1 Санки детские для близнецов или А-63 Санки детские для близнецов (вместе с изделием А47.000-1 это были санки с двумя местами рядом друг с другом и откидной ручкой или без неё - по-видимому в этом заключалось отличие между ними).

Прикрепленное изображение
А-73 Санки детские с прямой спинкой (вместо гнутой деревянной спинки, которую было очень непросто изготовить) - на снимке видно, что спинка у этих санок необычная, отличающаяся от традиционных гнутых деревянных деталей РВЗ. Или это может быть А137.000 Санки для детей до 4-х лет (это традиционные санки РВЗ - с гнутой спинкой и набором из деревянных реечек, правда уже с металлическими полозьями и металлической решёткой для опирания ног - именно на ней, спереди было выдавлено клеймо RVR и цена - 8 руб.), конец 1970-ых годов. Эти санки ещё продавались в 1988 году: А137.000 Санки детские, ТО/3-86, РСТ ЛатвССР 1001-86, артикул 85/374-Лат, цена 8 руб. 00 коп. по прейскуранту 085-10-1985/29. Или же это были А148.000 Санки детские, ТО/4-86, РСТ ЛатвССР 1001-86, артикул 85/359-Лат, цена 6 руб. 50 коп. по тому же прейскуранту (судя по цене - это те же "спортивные санки" более простой, "обычной" конструкции). Хотя, разница между ними могла заключаться в отсутствии ручки для толкания у более дешевого изделия.

Прикрепленное изображение
А154.000 Санки детские двухместные, ТО/5-86, РСТ ЛатвССР 1001-86, артикул 85/384-Лат, цена 12 руб. 00 коп. по тому же прейскуранту 1985 года.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Donis_Riga
сообщение 07/03/2012, 09:46
Сообщение #69


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 01/12/2009
Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser)
Пользователь №: 59,432



Цитата(Donis_Riga @ 02/03/2010, 12:10) *

"Инструменты" из изделий ширпотреба, куда, для простоты, отнесём и посуду с кухонными и прочими бытовыми приспособлениями (...):
1) 252 Шинковка (большая).
2) 254 Доска гладильная.
3) 255 Тачка садовая (всё же я был неправ, когда ответил уважаемому Enrike, что на РВЗ выпускали только 2-колёсные тележки-"велоприцепы", а не тачки - были оказывается и обычные садовые тачки).
4) 260 Шинковка (малая).
5) 261 Рамка копировальная.
6) 262 Скребница конская.
7) 273 Циркуль.
8) 279 Сковородка Ø 320 мм.
9) 280 Сковородка Ø 280 мм.
10) 281 Сковородка Ø 281 мм.
11) 282 Подставка алюминиевая.
12) А1 Насос ручной (правда, предположительно, это насос для жидкости, чтобы подкачивать топливо на дизель-поезде); начало 1960-ых годов, когда обозначения перевели на новый вид - с буквой А, т.к. номера проектов основного производства уже достигли ранее зарезервированного за ширпотребом номера 250.
13) А35 Доска гладильная настольная.
14) А36 Доска гладильная.
15) А37 Шинковка малая.
16) А38 Доска кухонная.
17) А41 Ящик инструментальный.
18) А-75 Оборудование и инвентарь для ремонтной службы.
19) А76 Ящик противопожарного инвентаря.
20) А81 Шинковка кухонная, 03.12.1971 г.
21) А94.000 Сифон для пива.
22) А96.000 Увлажнитель (его предназначение мне не до конца понятно, но предполагаю, что он был нужен не для увлажнения воздуха, как это популярно в наши дни, а для увлажнения белья, которое гладили на гладильных досках РВЗ).
23) А118.000 Лопатки для монтажа шин, 01.09.1975 г., конструктор Муха.
24) А124.000 Сушилка для белья, 1975-76 гг., конструктор Н.А. Брандина.
25) А138.000 Доска гладильная с металлическими ножками, 1977-78 гг., конструктор Белкин (его же конструкции упомянутые выше санки детские спортивные А136.000 и санки для детей до 4-х лет А137.000).
26) А37.000-02 Шинковка, ТУ ЛатвССР 001591-87, артикул 107/704-Лат, розничная цена 5 руб. 30 коп. по прейскуранту 107-10-1987.
--) Лопата для чистки снега А155.000 по 3,20 руб. уже упоминалась выше в этой теме.
27) А168.000 Доска гладильная, ТО/8-86, РСТ ЛатвССР 602-85, артикул 107/1136-Лат, розничная цена 13 руб. 00 коп. по прейскуранту 107-10-1987.
28) Тележка монтажная ТУ ЛатвССР 001805-84.
--) Тележка ручная грузовая в двух модификациях уже упомянута выше по теме.
29) Доска гладильная с сиденьем 0003.000, ТУ ЛатвССР 001515-87, цена 18 руб. 00 коп. (можно было гладить сидя, а не стоя).
30) Хлебница двухсекционная 0002.000, ТУ ЛатвССР 001514-87, артикул ОП-24-570296/17, цена 9 руб. 00 коп.
31) Эстакада для легковых автомобилей 0001.000, артикул ОП-24-570296/37, цена 97 руб. 00 коп.
32) Полуэстакада, ТУ ЛатвССР 001726-88.
33) Полуэстакада, ТУ ЛатвССР 001727-88.
34) Доска гладильная А168.001, ТО/10-89, РСТ ЛатвССР 602-85.
35) Тележка монтажная, ТУ ЛатвССР 001800-89 (представляла собой, наверное также как и тележка монтажная поз. 28, образца 1984 г., крашеную деревянную решётку на колёсиках типа мебельных, ложась на которую и катаясь на ней по полу, можно было как производить работы под днищем автомашины, так и монтировать электропроводку и прочие кабели и инсталляцию в труднодоступных местах).

А сколько самодельных ножичков было изготовлено рабочими завода из замечательного упругого металла, применявшегося, например, для отжатия резиновых баллонов переходных площадок электропоездов (чтобы они сохраняли круглую форму), строившихся с баллонными площадками где-то с середины 1970-ых годов. Правда, и до этого вполне можно было достать металл даже для тесака - из прекрасной рессорной стали, которая применялась, например, в предшественницах баллонных переходных площадок - упругих переходных площадках (которые нужны не только для перехода по ним между вагонами, но и для того, чтобы распирать вагоны, сцепленные, как это издавна повелось на одной шестой части суши, грузовыми автосцепками, имеющими зазор, облегчающий страгивание тяжёлого грузового поезда локомотивом, но вредный для пассажирского поезда).


Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
А81 Шинковка кухонная, 03.12.1971 г. или А37.000-02 Шинковка, ТУ ЛатвССР 001591-87, артикул 107/704-Лат, розничная цена 5 руб. 30 коп. по прейскуранту 107-10-1987.

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
А36 Доска гладильная, 1960-70-е гг.

Прикрепленное изображение
Лопата для чистки снега А155.000 по 3,20 руб., конец 1970-х - начало 1980-х гг. (рабочая часть производилась из отходов резки обшивки трамваев РВЗ-6М2 - листового дюралюминия).

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Вроде бы, за отстутсвием иных вариантов - Хлебница двухсекционная 0002.000, ТУ ЛатвССР 001514-87, артикул ОП-24-570296/17, цена 9 руб. 00 коп. Как видно, имела два исполнения - с эмблемой RVR и с инкрустацией из шпона ценных пород на лакированной дверке. Аналогично, и даже более затейливо и, можно сказать, шикарно инкрустировались обложки поздравительных адресов, заказывавшихся в ДОЦе РВЗ для всяких официальных и полуофициальных торжественных случаев.

Прикрепленное изображение
Скорее всего Тележка монтажная ТУ ЛатвССР 001805-84, первая половина 1980-х гг., менее вероятно - Тележка монтажная, ТУ ЛатвССР 001800-89 (представляла собой, наверное также как и тележка монтажная поз. 28, образца 1984 г., крашеную деревянную решётку на колёсиках типа мебельных, ложась на которую и катаясь на ней по полу, можно было как производить работы под днищем автомашины, так и монтировать электропроводку и прочие кабели и инсталляцию в труднодоступных местах), т.к. у более поздней модели самодельные колесики РВЗ могли быть заменены на более привычные нам стандартные советские колесики для мебели.

Прикрепленное изображение
А102.000 Тележка хозяйственная, 26.04.1974 г., конструктор Нельке.

Прикрепленное изображение
А102.000-01 Тележка ручная грузовая, ТУ ЛатвССР 785-87, артикул 107/1075-Лат, розничная цена 43 руб. 00 коп. по прейскуранту 107-10-1987, вторая половина 1980-х гг.
В кузов помещалось до 4 стандартных алюминиевых бидонов-канн для молока. Можно было толкать тележку, а можно было тащить, даже впрягшись внутри замкнутой трубчатой ручки. Были и такие, кто прицеплял её к велосипеду, мопеду или мотороллеру, и так и "рассекал" по сельским дорогам.

Прикрепленное изображение
Полуэстакада, ТУ ЛатвССР 001726-88.

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Полуэстакада, ТУ ЛатвССР 001727-88.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Donis_Riga
сообщение 07/03/2012, 10:19
Сообщение #70


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 01/12/2009
Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser)
Пользователь №: 59,432



Цитата(Donis_Riga @ 07/03/2012, 09:46) *

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
А36 Доска гладильная, 1960-70-е гг.


Цена 13 руб., за фото-информацию (см. выше по теме) благодарность ув. Jurijs.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Donis_Riga
сообщение 07/03/2012, 10:42
Сообщение #71


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 01/12/2009
Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser)
Пользователь №: 59,432



Цитата(Donis_Riga @ 15/03/2010, 17:00) *

Мебель марки РВЗ (с 1950-ых по 1980-ые):
1) 270 Стол детский.
2) 271 Стул детский.
3) 272 Стул детский специальный.
4) 276 Гарнитур детской мебели.
5) 284 Гарнитур детской мебели.
6) 287 Книжный шкаф.
7) А39 Настил для ванной, 1965 г. (его можно было бы отнести и в разряд "Инструменты и приспособления", перечень которых приводился раньше в этой теме).
8) А40 Доска дошкольника, 1965 г.
9) А49 Гарнитур детской мебели № 4 (два стульчика и столик), 27.09.1967 г., конструктор Сидоров.
10) А50 Гарнитур детской мебели № 5 (два стульчика и столик), 27.09.1967 г., конструктор Сидоров.
11) А51 Стул детский комбинированный, 27.09.1967 г., конструктор Сидоров.
12) А-52 Шкаф для картотеки, 21.12.1967 г.
13) А82 Шкафчик-аптечка, 31.01.1972 г.
14) А83 Шкафчик для ванной комнаты, 21.11.1972 г.
15) А85 Клетка для попугайчиков, 13.06.1972 г.
16) А86 Разборный поддон, 04.10.1972 г.
17) А87 Табуретка для чистки обуви, 04.10.1972 г.
18) А92 Гарнитур детской мебели (стол разборный), 08.01.1974 г.
19) А93 Стул детский комбинированный, 08.01.1974 г.
20) А100.000 Хозяйственный столик для раковины, 02.04.1974 г., конструктор Скопенцев.
21) А108.000 Кресло-качалка, 26.11.1974 г.
22) А111.000 Шкаф для обуви, 15.01.1975 г., позже - Ящик хозяйственный А111.000, ТО/86-84, ОСТ 13-39-80, артикул 107/815-Лат, розничная цена 16 руб. 00 коп. по прейскуранту 107-10-1987.
23) А116.000 Каркас для обуви, 01.09.1975 г., конструктор Муха.
24) А119.000 Комплект мебели для детских садов.
25) А130.000 Стул детский с отверстием, 12.10.1976 г.
26) А133.000 Комплект мебели - отдых автотуриста, 17.03.1977 г., конструктор Н.А. Брандина (т.к. эту складную мебель могли использовать не только автомобилисты, помещаем её здесь, а не при изделиях для автомобилистов).
27) А134.000 Ширма, 17.03.1977 г., конструктор Н.А. Брандина.
28) А160.000 Табурет складной, ТО/82-83, ОСТ 13-39-80, артикул 107/1155-Лат, розничная цена 6 руб. 20 коп. по прейскуранту 107-10-1987.
29) А119.030 Ящик для игрушек, ТО/13 ЛатвССР 69-81, ГОСТ 16371-84, артикул 107/957-Лат, розничная цена 6 руб. 00 коп. по прейскуранту 107-10-1987.
30) А170.000 Стол круглый низкий, ТО/116-87, ОСТ 13-39-80, артикул ОП-24-570296/47, розничная цена 12 руб. 50 коп.
31) А171.000 Табурет низкий, ТО/117-87, ОСТ 13-39-80, артикул ОП-24-570296/57, розничная цена 5 руб. 80 коп.
32) А160.001 Табурет складной, ТО/124-88, ОСТ 13-39-80.


А39 Настил для ванной, 1965 г. - был в общем таким же как и настил тележки (см. фото ниже) - только без окраски и, конечно же, без колесиков.
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Маловероятно, что это 276 Гарнитур детской мебели или 284 Гарнитур детской мебели, вероятнее всего это - А119.000 Комплект мебели для детских садов, 1970-е гг., включавший стол, стул и ящик для игрушек на роликах.

Прикрепленное изображение
272 Стул детский специальный или А51 Стул детский комбинированный, 27.09.1967 г., конструктор Сидоров.

Прикрепленное изображение
Вероятнее всего А93 Стул детский комбинированный, 08.01.1974 г., но возможно и А130.000 Стул детский с отверстием, 12.10.1976 г.

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
А111.000 Шкаф для обуви, 15.01.1975 г. (выпускавшийся позже, в 1980-х гг., - Ящик хозяйственный А111.000, ТО/86-84, ОСТ 13-39-80, артикул 107/815-Лат, розничная цена 16 руб. 00 коп. по прейскуранту 107-10-1987 - должен был иметь уже другую цветовую гамму, благодаря другому пластику, пленке и/или дереву).

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
А119.030 Ящик для игрушек, ТО/13 ЛатвССР 69-81, ГОСТ 16371-84, артикул 107/957-Лат, розничная цена 6 руб. 00 коп. по прейскуранту 107-10-1987. Выпускался в 1980-х гг. и в отличие от ящика из комплекта для детских садиков имел не ролики под днищем, а колесики с пластмассовыми центрами и резиновыми шинками - очень прочные, что было проверено катанием детей в таком ящике - еще одном, весьма своеобразном, "транспортном средстве" марки РВЗ.

Сообщение отредактировал Donis_Riga - 07/03/2012, 10:47
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 07/03/2012, 12:44
Сообщение #72


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,728
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Donis_Riga @ 07/03/2012, 09:46) *

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
А36 Доска гладильная, 1960-70-е гг.

К середине 70-х конструкция несколько изменилась. "шарнир" к доске для глажки рубашек стал деревянным, а подставка для утюга стала "монолитной" с асбестовым покрытием. В нашей семье дожила примерно до 2007 года, и была выброшена в связи с капремонтом квартиры... (да, разумеется, несколько раз перетягивалась).
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Donis_Riga
сообщение 11/03/2012, 22:01
Сообщение #73


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 01/12/2009
Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser)
Пользователь №: 59,432



Цитата(Donis_Riga @ 15/03/2010, 17:00) *

Мебель марки РВЗ (с 1950-ых по 1980-ые):
...
28) А160.000 Табурет складной, ТО/82-83, ОСТ 13-39-80, артикул 107/1155-Лат, розничная цена 6 руб. 20 коп. по прейскуранту 107-10-1987.
...
32) А160.001 Табурет складной, ТО/124-88, ОСТ 13-39-80.


Это табурет складной не известно какой именно модификации А160.000 1983 г. или А160.001 1988 г., но скорее все же последней, если судить по времени его появления у нас дома - где-то в 1989-1991 гг.:

- в сложенном виде
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

- в разложенном виде
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
meteor
сообщение 03/07/2018, 08:19
Сообщение #74


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,086
Регистрация: 01/12/2004
Из: Grand-Kino-Palace
Пользователь №: 22



Цитата(К-Обскура @ 24/02/2010, 21:23) *

.....

Холодильник Līga, 1968 год. Производство РВЗ. Фото В.Посконова



Жив курилка! Мне посчастливилось увидеть в одной из квартир еще живой экземпляр холодильника Līga!

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Он задержался в этом доме, потому что еще пыхтит, хотя и слабо, но хозяева его умерли, а наследникам он не нужен...поэтому его скоро вывезут на свалку.


--------------------
Будьте бдительны: запас памятников культуры крайне ограничен в мире, и он истощается со всё прогрессирующей скоростью.

академик Д.С. Лихачев
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
puops
сообщение 03/07/2018, 16:40
Сообщение #75


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 940
Регистрация: 06/07/2006
Пользователь №: 1,148



Цитата(meteor @ 03/07/2018, 09:19) *

Жив курилка! Мне посчастливилось увидеть в одной из квартир еще живой экземпляр холодильника Līga!
Он задержался в этом доме, потому что еще пыхтит, хотя и слабо, но хозяева его умерли, а наследникам он не нужен...поэтому его скоро вывезут на свалку.

Суперагрегат - у многих до сих пор прекрасно работет при выпуске 1968-70 годов
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

4 Страницы V « < 2 3 4
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 18/10/2018 - 19:40
При поддержке
eXTReMe Tracker