IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 Страницы V « < 8 9 10  
Reply to this topicStart new topic
> Аэродром Спилве и его окрестности, Spilves lidosta un tās apkārtne
FDF
сообщение 16/05/2019, 12:04
Сообщение #181


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,277
Регистрация: 21/10/2016
Из: Иманта
Пользователь №: 141,354



Цитата(Asari79 @ 16/05/2019, 12:40) *

Uz otru apli var aiziet daudz un dažādu iemeslu dēļ - nevajag tāpēc uzreiz ekipāžu vainot.
Varbūt iemesls bija pilnīgi objektīvs.

Я где-то обвиняю экипаж в уходе на второй? Естественно, если ушли, то была причина. Ветер ли поддул, положение самолёта ли изменилось, корова на полосе, это командиру виднее. И я прекрасно осознаю, что лучше уйти, чем пытаться любой ценой сесть. Так что никаких претензий. Всё очень хорошо.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
FDF
сообщение 16/05/2019, 12:16
Сообщение #182


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,277
Регистрация: 21/10/2016
Из: Иманта
Пользователь №: 141,354



Цитата(Варгас @ 16/05/2019, 12:08) *


Приготовить пана профессионала за штурвалом - это долго и дорого. А вчерашнего стюарда и большого поклонника компьютерных игр-симуляторов - быстро и дешево. Только вот случись что - и такой "пилот" в ручном режиме управления огромный авиалайнер попросту НЕ УДЕРЖИТ... sad.gif


В данном конкретном случае деньги на подготовку пилота были затрачены немалые, ибо командир - бывший военный, на Ил-76 летал, вроде как должен уметь "на руках" всё делать..

Но вот оперировать джойстиком "сухого" при вырубленой компьютерщине оказался почему-то не готов.. При этом в интервью после посадки говорил, что нормально сел.. Похоже, что такие посадки стало принято считать "нормальными".. В январе этого года практически так же грохнули Ту-22М3.. какие выводы будут - действительно, от политики зависит.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 16/05/2019, 12:39
Сообщение #183


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,628
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Oleg V.Cat @ 16/05/2019, 13:03) *

Что же напишут в заключении - завист от большой политики. Могут правду, могут - полуправду (если решат замести сор под коврик), могут обвинить Аэрофлот, могут SSJ. Наиболее вероятной выглядит последняя версия, тем более что у суперджетов действительно серьезные проблемы с обслуживанием, пусть и непохоже, что это имеет отношение к конкретной катастрофе. Ушки у Боинга большие. И торчат.

Расклад такой - Суперджет продвигают ОАК и правительство, которое стоит за военпромом. Аэрофлот (тоже контролируемый правительством), конечно, может попытаться прикрыть упущения в летной подготовке и валить все на самолет. Здесь уже вопрос, чье лобби в путинской администрации - военное или торговое, возьмет верх в мышиной возне.
Только вот случай вышел уж слишком резонансный - коммерсантов от Аэрофлота могут и выпороть показательно.

По поводу технического качества "Сухого" - один объективный факт. "Скозлить" ТРИ раза и не развалиться от удара о бетон (как это случилось с тем же Ту22М3 в Оленьей) - это уже говорит о многом относительно конструкции летательного аппарата. И не в пользу Аэрофлота tongue.gif

Цитата
P.S. А если субъективно и "из пальца" - подозреваю что нечто вроде "ну если мы на третий заход пойдем - нам точно премию снимут". Никто (хотя какая аэрофлотовская шишка может быть и обвинила бы. Потом.) не винит экипаж в том, что он не сел с первого захода. Вина в том, что он грохнулся со второго, вместо того, чтобы сесть или уйти на третий.

Тогда это явное свидетельство профессиональной некомпетенции либо того же пресловутого гонора со стороны КВС. Тем более что
Цитата(FDF @ 16/05/2019, 13:16) *

В данном конкретном случае деньги на подготовку пилота были затрачены немалые, ибо командир - бывший военный, на Ил-76 летал, вроде как должен уметь "на руках" всё делать..

Аналогично и при таком раскладе
Цитата
Слить топливо SSJ-100 не мог, нет у него такой фичи.

Значит (если пилот профессионал и осознает опасность при выполнении посадки перегруженным самолетом) нужно наматывать и третий, и пятый и десятый круг - но лишний керосин сжечь и облегчить корабль.
Другой вопрос - если кто-то из своих "гавкнул" пилоту СМСкой про стоимость топлива (возвращаясь к вопросу о премии) wink.gif
Цитата
Но вот оперировать джойстиком "сухого" при вырубленой компьютерщине оказался почему-то не готов.. При этом в интервью после посадки говорил, что нормально сел.. Похоже, что такие посадки стало принято считать "нормальными"..

Ну допустим, Суперджет в силу неких не до конца продуманных конструктивных решений оказался и вправду тяжел для пилотирования в ручном режиме. Но элементарно контролировать вертикальную скорость бывший военлет уж точно был обязан. Ну не мог он не понимать (если он и вправду из военных), что при падении камнем "козление" неизбежно... и последствия тоже чреваты.
Значит, элементарно растерялся в аварийной ситуации sad.gif

ПС Еще неизвестно, кем этот пилот летал на "илюшах" и за что его из ВТА попросили... Может, он без штурманского сопровождения (живого или компьютерного) вообще летать не способен biggrin.gif





--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 16/05/2019, 12:40
Сообщение #184


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 515
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(Oleg V.Cat @ 16/05/2019, 13:03) *


Если "без политики" -



Vispār es to kolēģim teicu viņa Frankfurtes gadījuma kontekstā smile.gif

Par SSJ es vispār neko negribu teikt. Tur ir daudz jautājumu, kāpēc tā un ne citādi.
Bet, tā kā pats arī esmu "industrijā", negribas mētāties ar dažādiem minējumiem.
No sākuma jāpaskatās, ko MAK uzrakstīs savā slēdzienā.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
FDF
сообщение 16/05/2019, 13:07
Сообщение #185


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,277
Регистрация: 21/10/2016
Из: Иманта
Пользователь №: 141,354



Цитата(Варгас @ 16/05/2019, 13:39) *


ПС Еще неизвестно, кем этот пилот летал на "илюшах" и за что его из ВТА попросили... Может, он без штурманского сопровождения (живого или компьютерного) вообще летать не способен biggrin.gif

"Командир корабля, 43-летний Денис Евдокимов, получил диплом Балашовского высшего военного авиаучилища и служил в погранвойсках ФСБ в Шереметьево. После увольнения он перешёл в «Аэрофлот». Курсы повышения квалификации лётчик прошёл в Ульяновском авиаинституте.
Жизнь его отца так же была связана с самолётами: генерал-майор Александр Евдокимов является заслуженным военным лётчиком Советского Союза. Он спас 20 человек, посадив лайнер в экстремальных условиях, а также прошёл войну в Афганистане, передаёт «Комсомольская правда». "
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 16/05/2019, 13:18
Сообщение #186


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,628
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(FDF @ 16/05/2019, 14:07) *

"Командир корабля, 43-летний Денис Евдокимов, получил диплом Балашовского высшего военного авиаучилища и служил в погранвойсках ФСБ в Шереметьево.

Вот здесь меня окончательно переклинило.
Так г-н Евдокимов-младший "Илью-Муромца" пилотировал или с дипломом пилота на погранпункте паспорта проверял?! blink.gif
Цитата
Курсы повышения квалификации лётчик прошёл в Ульяновском авиаинституте.

Опять (вспоминаем инцидент 1961 года) Ульяновский авиаинститут biggrin.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
FDF
сообщение 16/05/2019, 13:41
Сообщение #187


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,277
Регистрация: 21/10/2016
Из: Иманта
Пользователь №: 141,354



Цитата(Варгас @ 16/05/2019, 14:18) *

Вот здесь меня окончательно переклинило.
Так г-н Евдокимов-младший "Илью-Муромца" пилотировал или с дипломом пилота на погранпункте паспорта проверял?! blink.gif

У погранвойск есть своя авиация. У менй, например, дед именно в такой служил в стародавние времена. Штурманом был и считал себя пограничником..
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 16/05/2019, 13:46
Сообщение #188


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 515
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(FDF @ 16/05/2019, 14:41) *

У погранвойск есть своя авиация. У менй, например, дед именно в такой служил в стародавние времена. Штурманом был и считал себя пограничником..


Internets stāsta, ka viņu robežsardzes aviācijā ir 3 gab. ИЛ-76.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 16/05/2019, 17:43
Сообщение #189


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,628
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Понятно. Осталось только выяснить, перекупил ли его Аэрофлот, или за что-то попросили с военной службы...
В любом случае. Резюмируем.

"Илью-Муромца" водил. Навыки ручного пилотирования тяжелого корабля имел. Переподготовку проходил в учебном заведении с весьма интересной репутацией инструкторского состава cool.gif
Так или иначе - но отказ автоматики не должен был вызвать приступа паники. И вроде бы не вызвал.
Вернулся в порт вылета. Про массу самолета знал. Про показатели скорости и возможные последствия их превышения - тоже. Тем не менее, пошел на осознанный риск и проиграл.
Самолет "скозлил". От немедленного разрушения спасла лишь прочность конструкции. Когда катастрофа уже развивалась - не вырубил движки, чем усугубил развитие пожара. Последствия - известны.
Увы - но все-таки коновал... sad.gif


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

10 Страницы V « < 8 9 10
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 16/06/2019 - 09:03
При поддержке
eXTReMe Tracker