IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 Страницы V  1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Аэродром Спилве и его окрестности, Spilves lidosta un tās apkārtne
- пан Тадеуш
сообщение 14/04/2005, 21:06
Сообщение #1


Гость









Добавлено: Чт Окт 21, 2004 10:20 am Заголовок сообщения:

Цитата(пан Тадеуш)
Это был "Спилве", в те годы "Риги" еще не было.

Уважаемый пан Тедеуш!

Я имел в виду, что аэропорт вначале назывался "Рига", а потом был наречен "Спилве".

Добавлено: Сб Окт 23, 2004 9:04 pm Заголовок сообщения:

Цитата(Anonymous)
Я имел в виду, что аэропорт вначале назывался "Рига", а потом был наречен "Спилве".

Э нет, уважаемый Гость. Аэропорт назывался раньше центральным.

Добавлено: Пн Окт 25, 2004 10:57 am Заголовок сообщения:

Цитата(пан Тадеуш)
Э нет, уважаемый Гость. Аэропорт назывался раньше центральным.

Уважаемый пан Тадеуш!

Извиняюсь за "гостя". Просто забываю псевдоним вписать. У меня на фотке конца 50-х вроде как "Рига" написано. Надо проверить еще раз.

Добавлено: Пн Окт 25, 2004 2:01 pm Заголовок сообщения:

Так просто зарегистрируйтесь, самое простое. biggrin.gif

А по поводу аэропорта - помню хорошо, что рижские старожилы звали его Центральным. Впрочем, обиходные и официальные названия не всегда совпадают.
Go to the top of the page
+Quote Post
- К-Обскура
сообщение 14/04/2005, 21:12
Сообщение #2


Гость









Добавлено: Пн Ноя 08, 2004 12:22 pm Заголовок сообщения:

Уважаемый пан Тадеуш!

На фотке на самом деле название аэропорта "Рига". На двух языках.

Помню, когда был ребенком провожали маму на самолет. В те времена разрешалось подходить к самому трапу без всяких особых досмотров. Во, какой народ был сознательный. Взрывчатку не возил. biggrin.gif
Go to the top of the page
+Quote Post
- пан Тадеуш
сообщение 14/04/2005, 21:13
Сообщение #3


Гость









Добавлено: Вт Ноя 09, 2004 1:55 am Заголовок сообщения:

А я уже таких либеральных времен не застал - родился в богатом самолетными делами 1970 году. biggrin.gif
Go to the top of the page
+Quote Post
- Pierre
сообщение 14/04/2005, 21:17
Сообщение #4


Гость









Добавлено: Чт Янв 27, 2005 2:58 pm Заголовок сообщения:

Цитата(К-Обскура)
Уважаемый пан Тадеуш!

На фотке на самом деле название аэропорта "Рига". На двух языках.

Помню, когда был ребенком провожали маму на самолет. В те времена разрешалось подходить к самому трапу без всяких особых досмотров. Во, какой народ был сознательный. Взрывчатку не возил.  biggrin.gif

И все-таки аэропорт назывался "Центральный", а надписи "Рига" означали не название аэропорта, а обозначали город. Так же, как и надписи "Рига" на Центральном вокзале (ведь не называется же он "вокзал "Рига").
Go to the top of the page
+Quote Post
- К-Обскура
сообщение 14/04/2005, 21:21
Сообщение #5


Гость









Добавлено: Чт Янв 27, 2005 3:33 pm Заголовок сообщения:

Цитата(Pierre)
И все-таки аэропорт назывался "Центральный", а надписи "Рига" означали не название аэропорта, а обозначали город. Так же, как и надписи "Рига" на Центральном вокзале (ведь не называется же он "вокзал "Рига").

Уважаемый Pierre!

В фотоальбоме "Рига" (1959 г., Государственное латвийское издательство) на 199 фотографии мы видим изображение аэропорта со стороны взлетной полосы. Действительно надписи "Рига" и "Rīga" предназначены для прибывающих пассажиров, дабы они твердо знали, что прилетели в Ригу, а, скажем, не в Вильнюс.

Под фотографией надпись: RĪGAS LIDOSTA (1954.G., ARHIT. S.VOROBJEVS). На других языках - Rigaer Flughafen, Riga Airport. Таким образом аэропорт действительно не назывался "Рига", а назывался просто рижским аэропортом. Слово "центральный" в данном издании (1959) не упомянуто. Думаю уважаемому Артуру следует принять к сведению эту информацию в отношении статьи об аэропорте "Спилве".

ПС
Нынешний международный аэропорт называется "Рига", хотя по аналогии с вокзалом ему следовало бы называться "Центральным аэропортом". biggrin.gif
Go to the top of the page
+Quote Post
- Valery I
сообщение 14/04/2005, 21:23
Сообщение #6


Гость









Добавлено: Чт Янв 27, 2005 4:02 pm Заголовок сообщения:

Цитата(К-Обскура)
В фотоальбоме "Рига" (1959 г., Государственное латвийское издательство) на 199 фотографии мы видим изображение аэропорта со стороны взлетной полосы. Действительно надписи "Рига" и "Rīga" предназначены для прибывающих пассажиров, дабы они твердо знали, что прилетели в Ригу, а, скажем, не в Вильнюс. 

Под фотографией надпись: RĪGAS LIDOSTA (1954.G., ARHIT. S.VOROBJEVS). На других языках - Rigaer Flughafen, Riga Airport. Таким образом аэропорт действительно не назывался "Рига", а назывался просто рижским аэропортом. Слово "центральный" в данном издании (1959) не упомянуто. Думаю уважаемому Артуру следует принять к сведению эту информацию в отношении статьи об аэропорте "Спилве".

ПС
Нынешний международный аэропорт называется "Рига", хотя по аналогии с вокзалом ему следовало бы называться "Центральным аэропортом".  biggrin.gif

В 1959 году я был еще слишком мал, и поэтому точно не могу утверждать, с какого времени старый аэропорт получил название "Центральный" (скорее всего, после открытия т.н. "посадочной площадки самолетов ТУ-134 и ИЛ-18", названной позже аэропортом "Румбула" - неужели все забыли про него?). Но смею точно утверждать, что в начале 70-х годов старый аэропорт уже носил официальное название "Центральный", и название "Спилве" получил после открытия нового аэропорта "Рига", который, кстати, до открытия - во время строительства - предполагали назвать аэропортом "Скулте" (так и писали в периодике о нем: "строящийся аэропорт "Скулте") - ведь теперешний аэропорт "Рига" расположен возле населенного пункта Скулте! Не удивлюсь, если название старому аэропорту присвоили по ошибке - вместо нового! biggrin.gif

И по поводу Вашей иронии о Центральном вокзале. Я имел ввиду лишь то, что наличие названия города на терминале не обязательно является названием самого терминала - т.е., ведь на вокзале тоже красуется слово Рига, то он называется по-другому unsure.gif . Но название города вполне может соответствовать и названию терминала (вернее, наоборот) - как в случае с новым аэропортом. Кстати, новый он только по хронологии - открыт в 1974 году!

С уважением, бывший гость Pierre и Valery, а теперь Valery I.
_________________
Все в прошлом совершенно
Go to the top of the page
+Quote Post
- К-Обскура
сообщение 14/04/2005, 21:24
Сообщение #7


Гость









Добавлено: Чт Янв 27, 2005 6:00 pm Заголовок сообщения:

Уважаемый Valery I!

На фотографии старого здания вокзала (50-е годы) мы видим вывески на двух языках: слева "Stacija RĪGA" и справа "Вокзал РИГА".

Под фотографией нового вокзала (построен в 1960, арх. В.Кузнецов и В.Ципулин), опубликованной в Малой энциклопедии ЛССР читаем: "Centrālās pasažieru dzc. stacijas ansamblis". Вывеска на самом здании еще отсутствует. В тексте читаем: "Rīgas centrālā pasažieru dzelzceļa stacija".

В справочнике 1977 года "Rīga (īsas ziņas)" мы встречаем название "Рижский центральный железнодорожный вокзал" или "Rīgas centrālā stacija".

В примечаниях к туристской схеме Риги 1973 года фигурирует название "Железнодорожный вокзал", на самой схеме вокзал обозначен как "Рига-центр". На схеме имеем также "Ресторан вокзала Рига". То же самое мы видим на туристской схеме 1984 года.

На схемах 1988 и 1989 года по-прежнему имеем разные названия - "Рига - центральный вокзал", "Железнодорожный вокзал".

В энциклопедии "Рига" (1988) встречаем название "Рижский центральный железнодорожный пассажирский вокзал", являющийся составной частью станции "Рига-пассажирская".

На плане города 1991 года мы читаем: "Centrālā dzelzceļa stacija", "Railway Terminal", "Центральный железнодорожный вокзал".

Вот такое изобилие названий одного и того же вокзала.

К великому сожалению никаких упоминаний об аэропортах и их названиях, и воздушном сообщении как таковом, в приведнных выше источниках 60-70-х годов найти не удалось. Разве что скупую фразу "Lidostas restorāns - Spilves ielā 1" и "Lidostas "Rīga" restorans" (справочник 1977 года "Rīga (īsas ziņas)").

Видимо информация об аэропортах была засекречена.
ПС

Мне думается, что рижские аэропорты тянут на отдельную тему. smile.gif
Go to the top of the page
+Quote Post
- Wahnsinn
сообщение 14/04/2005, 21:25
Сообщение #8


Гость









Добавлено: Чт Янв 27, 2005 6:44 pm Заголовок сообщения:

Насколько я знаю, аэропорты - Спилве (пассажирский), Скулте (военный) и Румбула (военный). В 70-80-х годах Скулте переименовали в Riga и перенесли туда пассажирский аэропорт, а Спилве плавно закрыли.
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 21/05/2005, 16:18
Сообщение #9


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Начать поход по местам былой аэронавтики можно с улицы Дзирциема, с места автобусного парка «Нордека».

Первая достопримечательность слева – табличка поздней молодости нашей smile.gif (фото). Недалеко огороженная территория, заваленная строительным и бытовым мусором. Тем не менее, здесь кто-то живет, и собака охраняет место от любопытных путешественников. Часть мусора хранится вполне систематизировано – на столиках выставлена посуда, графин, стаканы и рюмки.
My Webpage

Далее следует подняться на дюну, дабы осмотреть остатки бывшего военного объекта. От строений остались только стены из белого силикатного кирпича. Одно из строений (на фото) отличается от остальных более древним видом и другим сортом кирпича. На территории большое количество бревен лиственных деревьев, как я понимаю, спиленных недавно и неподалеку. Это остатки части древесных насаждений, окружавших Большое поместье (поместье на фото в левом верхнем углу, плохо различимо).
My Webpage

Вернувшись обратно на Дзирциема, идем немного вперед и осматриваем слева вход на территорию бывшего военного объекта. В домике у входа кто-то живет. Здесь же бродят козы, и ворота охраняют собаки. Слева на фото старинные исполинские деревья Большого поместья. К военному объекту прямо от аэродрома ведет бетонная дорога, которую мы обсуждали в угадайке о Таинственных валах Вайсенгофа.
My Webpage

Пройдя еще немного вперед по Дзирциема, слева у дороги обнаруживаем и осматриваем древнего вида развалины какого-то каменного строения поместья . Справа от дороги просвечивает среди деревьев пруд. Пройти к самому зданию поместья дальше не удалось по причине весьма злобных собак. Одна явно намеревалась укусить. Кто знает способы, как противостоять этим бдительным созданиям в экспедициях?
My Webpage

Возвращаемся на бетонную дорогу и идем к аэродрому. По пути пересекаем остатки старинной узкоколейки. Справа четко прослеживается насыпь метров 100-150 длинной, которая обрывается гаражным кооперативом. Слева от дороги никаких следов насыпи обнаружить не удалось. Может быть, садоводы срыли? Но почему они этого не сделали
по другую сторону дороги? А может быть, узкоколейка заканчивалась именно на бетонке?
My Webpage

Выходим на поле аэродрома. Слева два симпатичных округлых столбика – шарм военной архитектуры 50-х. Как мне помнится, за столбиками дорожка вела к какому-то строению, которого больше нет.
My Webpage

Далее вернемся несколько назад, чтобы идти не по взлетным полосам аэродрома, а по тропинке между двумя канавами, отделяющими аэродром от бывших садов. Тропинка весьма экзотична. Слева видим остатки довольно старого здания, расположенного на берегу пруда. Видимо это мелиорационное сооружение, которое регулировало отвод и очистку воды с аэродрома. В домике колодец. Фасад (со стороны пруда) когда-то был оштукатурен и весьма изыскано.
My Webpage

Далее любители дикой природы могут насладиться экзотическими видами.
My Webpage

В месте, где тропинка уходит вправо, переходим по настилу из досок через канаву и проходим мимо одноэтажного строения из белого кирпича. В метрах 50 за ним обнаруживаем вот этот загадочный объект, который представляет собой необыкновенно длинный (метров 100) бетонный «бордюр» (не знаю, как правильно назвать), по верху которого проложены два железные «полоза» (тоже не знаю, как правильно назвать). Но это не рельсы.
My Webpage

Железяки порой прерываются вот такими фиксаторами.
My Webpage

Бетонное сооружение тянется через болото и древесно-кустарниковую поросль. Затем поляна. Справа еще один такой же бетонный «бордюр» метров 20 только без «рельсов». Идет в сторону гаражного кооператива.


Кто знает, что это за загадочное сооружения? Не исключаю, что довоенное. Какие предположения?


Далее если взять немного левее можно обнаружить бетонные полуподземные бункеры. У задней стены гаражного кооператива.

Выйдя с аэродрома можно вернуться на Дзирциема вдоль по железнодорожной насыпи. Экспедиция может занять от часа до двух. В зависимости скрупулезности осмотра местности.


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 22/05/2005, 14:12
Сообщение #10


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Прогуливаться по аэродрому рекомендуется в хорошую погоду под вечер. Над аэродромом нередко кружит кукурузник и другие легкие самолеты.

Можно наблюдать тренировки парашютистов.
My Webpage


Но бывает порой, что парашют не раскрывается, как мы видим на этом снимке.
My Webpage

Парашютист вынужден был расстаться с красным парашютом, когда понял, что тот не собирается расправляться, и раскрыл запасной белый. Мы видим, как красный парашют, чуть ли не ставший роковым, падает рядом.


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
meteor
сообщение 22/05/2005, 20:25
Сообщение #11


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,014
Регистрация: 01/12/2004
Из: Grand-Kino-Palace
Пользователь №: 22



Цитата(К-Обскура @ May 21 2005, 16:18 )
Пройти к самому зданию поместья дальше не удалось по причине весьма злобных собак. Одна явно намеревалась укусить. Кто знает способы, как противостоять этим бдительным созданиям в экспедициях?


*



Уважаемый К-Обскура!

Чтобы Ваши экспедиции обезопасить относительно собак, существует проверенный способ, учитывающий психологию животного - любой зверь отступает перед более сильным зверем. Поэтому,если собака намеревается напасть на Вас,ни в коем случае нельзя отступать и поворачиваться к ней спиной. Надо закричать(!,) зарычать(!), как можно громче, взять в руки палку, камень, поднять руки, чтобы казаться выше, и начать наступать на собаку -тогда она будет считать,что вы сильный зверь, и обязательно отступит.


--------------------
Будьте бдительны: запас памятников культуры крайне ограничен в мире, и он истощается со всё прогрессирующей скоростью.

академик Д.С. Лихачев
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rеnаtа
сообщение 22/05/2005, 20:57
Сообщение #12


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,231
Регистрация: 27/08/2005
Из: Teika
Пользователь №: 5



Цитата(meteor @ May 22 2005, 20:25 )
Поэтому,если собака намеревается напасть на Вас,ни в коем случае нельзя отступать и поворачиваться к ней спиной. Надо закричать(!,) зарычать(!), как можно громче, взять в руки палку, камень, поднять руки, чтобы казаться выше, и начать наступать на собаку -тогда она будет считать,что вы сильный зверь, и обязательно отступит.
*


Расскажу один случай из жизни. Ездили мы в экспедицию по латвийским замкам и как-то раз осенью 1999 г. в Лимбажском районе не могли найти одно заброшенное поместье. По дороге увидели какую-то мастерскую, где двое мужчин пилили что-то.

Наш водитель вылез из машины спросить дорогу, в этот момент откуда-то выскочили две здоровенные немецкие овчарки. На одной, кажется, даже болтался обрывок цепи. Без лая, без остановки они подскочили и укусили нашего товарища. Когда он закричал, опомнились те мужчины и отогнали собак. Пришлось нам ехать в Лимбажи в аптеку и закупаться всем необходимым, остальное пострадавший проделал себе сам, поскольку был медиком по основной профессии. Так что в экспедициях стоит учитывать и такое поведение собак.

IPB Image


--------------------
С уважением, Рената.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
meteor
сообщение 23/05/2005, 10:38
Сообщение #13


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,014
Регистрация: 01/12/2004
Из: Grand-Kino-Palace
Пользователь №: 22



А мы пробовали, когда исследовали заброшенные хутора. Тут самое главное иметь выдержку и хладнокровие.

Есть случаи, когда сила человека в опасных ситуациях, увеличивается в несколько раз. Одна женщина,чтобы спасти ребенка, попавшего под автомобиль, подняла автомобиль.

Другая -когда на нее напал волк, сунула ему кулак в пасть, и успела мертвой хваткой схватить за язык. Волк оказался беспомощным, и она притащила его в деревню, где волка добили соседи.

В экспедициях надо помнить заповедь путешественника и исследователя Алена Бомбара -людей убивает не ситуация, не голод, не жажда ...его убивает страх.


--------------------
Будьте бдительны: запас памятников культуры крайне ограничен в мире, и он истощается со всё прогрессирующей скоростью.

академик Д.С. Лихачев
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sloka
сообщение 24/05/2005, 13:13
Сообщение #14


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 32
Регистрация: 21/02/2005
Из: душа осталась в Илгуциемсе
Пользователь №: 65



Как раз хотелось как-нибудь упомянуть про описанные Ув. К-Обскурой полуподземные бункера. Раньше, во времена моего детства они были не доступны, т.к. находились за колюч.проволокой, огораживающей аэропорт. А так хотелось в них попасть ! rolleyes.gif Они явно военного или довоенного времени. Завидую Вам Ув. К-Обскура ! smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 24/05/2005, 18:22
Сообщение #15


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Уважаемые Метеор и Рената!

Мне вспоминается история, описанная в старом журнале "Вокруг света". Некий африканец не растерялся, когда на него напал царь зверей лев, не поддался панике. Он укусил могучего зверя за нос, являющийся очень чувствительным органом у многих животных. Тем самым заставил ретироваться дикого зверя и спас себе жизнь.

Но я слышал, что есть более простое и надежное средство – баллончик с газом, отпугивающий злых собак. Кто-нибудь знает о таком?

Хотя есть и такая версия, если у тебя в кармане баллончик, то опасность в виде свирепого пса подстережет именно тебя.


Уважаемый Sloka!

Подземные бункера были недоступны и в этот раз по причине не сошедшего весеннего паводка.

А не могли бы Вы, следуя моим маршрутом еще раз сказать, где было одно из загадочных зданий?

Кстати, может быть, Вы помните или знаете, что было на месте длинных бетонных сооружений?


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sloka
сообщение 27/05/2005, 11:38
Сообщение #16


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 32
Регистрация: 21/02/2005
Из: душа осталась в Илгуциемсе
Пользователь №: 65



Уважаемый К-обскура, мысленно следуя за Вами, у меня сложилось впечатление, что те развалины и есть остатки этого строения huh.gif . Жаль если это действительно так ! Второе найти проще: следуя по центральной аллее ведущей от Даугавгривас к аэровокзалу, пересекаем ж\д переезд. Сразу за ним поворачиваем налево и движимся в сторону бывшего военного КПП "Спилве". По левую сторону проезда находится (или находилось) строение с колоннами, в классическом стиле. Надеюсь, что хоть оно сохранилось.
Что было на месте бетонных сооружений не знаю. Могу лишь предположить, что это все же пути для каких-нибудь вагонеток или тележек. Эта часть аэропорта наиболее старая, существовавшая во время ВМВ. Аэродром активно использовался в военных операциях (я об это писал в разделе "История Авиации") и по этип путям могли возить грузы для стоящих рядом самолетов (боекомплекты и др.). В пользу этого говорит то, что как я уже тоже писал, окрестная земля просто нашпигована военным металлом (гильзы, патроны, пулем. ленты). Кстати в основном немецкого производства. Я проверял по клеймам на гильзах, которые сам в тех местах откапывал.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
К-Обскура
сообщение 27/05/2005, 12:14
Сообщение #17


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 13,239
Регистрация: 30/10/2004
Из: Рига
Пользователь №: 17



Цитата(Sloka @ May 27 2005, 11:38 )
Уважаемый К-обскура, мысленно следуя за Вами, у меня сложилось впечатление, что те развалины и есть остатки этого строения huh.gif
*



Уважаемый Sloka!

Не могли бы Вы уточнить, которые развалины? На Дзирциема, у входа на аэродром (где бетонные столбики), у пруда...?


--------------------
"И нашу жизнь, поверьте, в век иной,
Потомки назовут вот также - стариной".


Песенка из кинофильма
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Sloka
сообщение 27/05/2005, 13:45
Сообщение #18


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 32
Регистрация: 21/02/2005
Из: душа осталась в Илгуциемсе
Пользователь №: 65



Уваж. К-Обскура ! Если я правильно понял, то дойдя до столбиков Вы повернули направо не переходя ручей и пошли к гар. кооперативу. Если Вы встретили развалины, следуя этим путем метров через 50-100, то к сожалению это то самое здание. sad.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Chief
сообщение 31/05/2005, 13:47
Сообщение #19


Гость









Если речь идет о части строений на территории аэродрома,то вероятно это остатки базирования отдельной придворной авиационной эскадрильи.В далеком детстве путь на речку проходил по ул.Балта-Спилвес мимо авиационного завода-запасная взлетка- караульное помещение в конце полосы-1,2ой мостик на речке .Так вот слева от запасной полосы (ближе к границе с гаражным кооперативом)стояли пару военных вертолетов,пара чешских самолетов типа "Пчела".Там же находилось и какое-то здание,если не путаю.По взлетке ехать можно было на велосипеде,иногда уступая место взлетающей технике. unsure.gif
Go to the top of the page
+Quote Post
Valery
сообщение 03/08/2005, 12:22
Сообщение #20


ушедший
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,207
Регистрация: 25/01/2005
Пользователь №: 49



Цитата(Sloka @ May 27 2005, 11:38 )

        Что было на месте бетонных сооружений не знаю. Могу лишь предположить, что это все же пути для каких-нибудь вагонеток или тележек. Эта часть аэропорта наиболее старая, существовавшая во время ВМВ. Аэродром активно использовался в военных операциях (я об это писал в разделе "История Авиации") и по этип путям могли возить грузы для стоящих рядом самолетов (боекомплекты и др.). В пользу этого говорит то, что как я уже тоже писал, окрестная земля просто нашпигована военным металлом (гильзы, патроны, пулем. ленты). Кстати в основном немецкого производства. Я проверял по клеймам на гильзах, которые сам в тех местах откапывал.
*



Судя по данным сайта http://www.parovoz.com/narrow/LV75.php#DZD%20Riga Это действительно узкоколейная железная дорога для нужд аэропорта Спилва и использовалась предположительно с 1920-1950 годах и потом была разобрана. Есть даже фотографии : http://narrow.parovoz.com/images/spilve2.jpg
http://narrow.parovoz.com/images/spilve1.jpg
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

8 Страницы V  1 2 3 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 20/07/2018 - 20:13
При поддержке
eXTReMe Tracker