IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 Страницы V < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Tramvaja maršruts №2, Трамвайный маршрут №2
Zheka
сообщение 14/03/2019, 10:16
Сообщение #21


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,966
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Jlermann @ 14/03/2019, 00:26) *

Половина жителей массива Гривас используют А13; 30 как самые прямые и быстрые маршруты в центр, пока троллейбусы зависают в агенскалнских пробках. И так-же дружно проигнорят этот убогий 2 маршрут, как сейчас игнорят его дзирциемские, предпочитая А30; 37; 41. Вообще с Тапешу по большому счёту нужно что-то делать. Ни тротуаров, ни проезжей части нормальной, по которой ходил-бы нормальный низкопольный автобус с каким хочешь продлением, хоть в Ильгюциемс, хоть в Болдерай, хоть в Иманту. Вот прогуляйтесь от станции Засулаукс в сторону массива Гривас. Колхоз "Дышлово", а не современная европейская столица бл...


А13, А30, ходят редко и далековато от многих домов массива. 2-ку игнорят потому, что ходит редко и стоит на Засулауксе 4 минуты. Западную магистраль планируют на Тапешу, но трамвай там лучше сохранить и никто не мешает развивать там территорию.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 14/03/2019, 10:26
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,966
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(B_T @ 14/03/2019, 00:31) *

1) Я бы спросил самих жителей улицы Тапешу - а правда ли им удобнее двойка, а не пройти до 1го трамвая?


Не надо быть жителем улицы Тапешу чтоб ответить, что 2-ка до которой рукой подать и ходи она чаще и не стой на Засулауксе по 4 минуты всё же удобней чем куда-то ходить далеко.

Цитата(B_T @ 14/03/2019, 00:31) *

2) Двойка, в нынешнем виде по-моему, обречена. Единственное реалистичное решение, которое приходит на ум, это пустить от Засулаукса до, скажем, 45й школы (хотя пускать трамвай мимо священного базара доселе считалось неслыханным святотатством) с нормальным интервалом.


До 45-й школы и с Тапешу найдутся желающие ехать, пусть 1-ца ходит через базар, а 2-ка по 13-го января.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 14/03/2019, 10:37
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,064
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:26) *

Не надо быть жителем улицы Тапешу чтоб ответить, что 2-ка до которой рукой подать и ходи она чаще и не стой на Засулауксе по 4 минуты всё же удобней чем куда-то ходить далеко.


Нет, чтобы узнать, куда и на чем будут ездить жители улицы Тапешу, именно надо быть жителем этой улицы, или по крайней мере этих жителей спросить.


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Viktors V
сообщение 14/03/2019, 10:49
Сообщение #24


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,341
Регистрация: 11/04/2015
Пользователь №: 140,711



Bīldes pa 2014 gadu.
Galapunkts ar strupceļu Tapešu ielā.
Vecā strupceļa sliedes, Zasulauka galapunktā, kur ir noņemtā pārmija.
Virzamies uz centra pusi.
18.11.2014.
10.05.2014.
08.07.2014.
30.08.2014.
05.07.2014.
02.09.2014.
02.02.2014.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 14/03/2019, 11:39
Сообщение #25


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 52
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:16) *

А13, А30, ходят редко и далековато от многих домов массива. 2-ку игнорят потому, что ходит редко и стоит на Засулауксе 4 минуты. Западную магистраль планируют на Тапешу, но трамвай там лучше сохранить и никто не мешает развивать там территорию.

Открываете "гугл карты" и смотреите. "Далековато" - это 500-600 метров или 5-7 минут пешим ходом. А30 ходит ещё реже, но например от Малой Станционной до центра - 22 минуты у А30 и 34 минуты у Т2. 12 минут жизни - это слишком много для того, что-бы провести их в общественно транспорте. И дело вовсе не в интервалах трамвая. Те дома что "ближе к Тапешу" (под эту категорию попадает всего примерно 20 домов от Слокас до Засулаукса) необходимый для их уменьшения пассажиропоток просто не дадут. Там жителей примерно 2000 с натяжкой. Ни каких учреждений, торговых центров или иных мест притяжения нет. Раньше было - радиозавод. Ради чего трамвай туда и продлевался. Теперь его нет. Провозная способность трамвая, при которой оправдано его использования начинается от 10000 пассажиров в час. В одном направлении! Значит необходимо, что-бы каждый житель близлежащих домой ежедневно совершал как минимум 5-6 поездок "туда-обратно". Как музыкант я Вам скажу, что содержать эту трамвайную линию, всё равно что содержать оркестр в 50 человек, но реально играет лишь четверо - ударник, соло, ритм, бас. Зачем все остальные? А просто так. Для статуса.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 14/03/2019, 13:53
Сообщение #26


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,848
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:01) *

Странный маршрут получится тогда и массив «Гривас» останется без удобного транспорта, сейчас половине массива нужно далеко ходить до ближайщего транспорта.

На этот "удобный транспорт" даже 10-я часть массива не ходит. Тем более, после "поддвигания" единицы к рынку. "Траффик двойки" - это Орманю и Парслас.

Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:01) *

Троллебусной может и не планируется, а планы развития трамвайной постоянно можно видеть в новых редакциях развития Риги.

Ага. Последние полвека эти планы просто перерисовываются один с другого. Но и находятся примерно в том же месте, где, скажем, тоннель Каменный мост - Ленина.

Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:01) *

Приспособить Кулдигас-Маргаритковую-далее по вкусу под автобус может обойтись дороже чем просто продлить 2-ку в Ильгюциемс.

Улицы ремонтировать всё равно надо. А приспосабливать... Сомневаюсь, что остановочные павильоны трамвая дороже таковых у автобуса. А если еще и с перронами выпендриваться.


Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:01) *

Из 38-го и 39-го автобусных маршрутов сделать один Dzirciema iela - Lāčupes kapi с общей остановкой с 2-кой на Спилвес и сделать расписание таким образом чтоб были удобны (без долгих ожиданий) пересадки с одного на другое. Количество автобусов идущих в центр хоть немного, но сократится и тем самым хоть чуточку облегчатся пробки.

Кому там ездить? Особенно если затянуть двойку на Спилвес? Сократим один автобус в час? Серьезно? Это бы имело хоть какой смысл в случае "смычка с поездом в Болдераю", тогда можно было бы как раз возить куда-то между Слокас и Буллю весь Ильгуциемс, а потом быстро-быстро везти их в центр поездом. 10 минут на "локальном", 10 минут на ожидание, 10 минут на поезде, что уже конкурирует с 30 официальными минутами 9-го троллейбуса "в пик". Но это все "планы на полвека вперед".

Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:01) *

Для 12-го до Засулаукса тоже надо дорогу получше сделать от конца Агенскална до станции.

Вот тут да, можно. Это то, что можно сделать "по закрытию двойки" И кстати - делим "взад" пятый троллейбус, пускаем шестерку на дизеле по Вентспилской-Парслас-Малой Лагерной-Атпутас-Маковой-Парслас-Вентспилс. Либо от Вентспилсской туда-обратно по Парслас-Дрейлиню. Всё. Двойка "прикрыта" с запасом.


Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:01) *

Параллельно можно всё же заниматься развитием города, несмотря на скандалы. Вы, что поругавшись с женой или если с кем-то судитесь перестаёте спать, мыться, кушать, ходить на работу?

Можно. Но если жена "уговорила" меня купить дачу - новых платьев и сумочек ей не видать очень долго...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 14/03/2019, 13:54
Сообщение #27


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,392
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Все-таки выскажу свое мнение.

Линия на Тапешу была построена ради радиозавода. Потому и конечную оставили в Засулауке - доставил утром народ на работу, отогнал почти пустой состав к станции - отстоялся.

Завода больше нет. Смысла в линии - тоже.
Значительное количество жилых домов вдоль трассы - впечатление обманчивое. Здесь уважаемый пан музыкант 100% прав sad.gif
Более того - реально там народу проживает значительно меньше, чем имеется жилплощади. Давно уже не секрет, что население нашего славного города медленно, но верно линяет за бугор, и пустующих квартир в спальных районах становится все больше...

Теперь - собственно о линии. Продлевать ее куда-либо денег нет. Просто НЕТ, как данность.
Отсюда вопрос, что в данных обстоятельствах более целесообразно - демонтировать линию вовсе, или же законсервировать ее "до лучших времен".
Демонтировать - деньги.
Содержать неработающую инфраструктуру - тоже деньги.
Возить по линии воздух, потребляя электроэнергию и человеко-часы - опять-таки деньги tongue.gif
Надо считать и выбирать, который из трех вариантов наименее затратен.

Есть ли возможность линию спасти в данных обстоятельствах?
Возможно. Здесь надо действительно смотреть данные валидаторов - сколько народу с Тапешу вообще уезжает, и когда.

Возможно, действительно целесообразней 2 основных вагона оборачивать в Засулауке. А разрывной поезд гонять по Тапешу.
Плюсы: уменьшатся интервалы на участке до Засулаука, есть шанс добрать пассажиров в Агенскалне.
Водители получат возможность нормально смениться, поесть и отдохнуть на конечной.
Разрывной состав и сейчас отгоняется на день в депо.
Минус: приходится жертвовать интересами пассажиров с Тапешу, сколько бы их там ни было.

Здесь опять-таки надо изучить данные валидаторов. При определенных условиях есть возможность сгладить картину, вставив до Тапешу еще и "сам-самыча". Это обеспечит более-менее регулярность рейсов в тот конец. Редко, но регулярно. Как "тройка" или рейсы троллейбуса на Кундзиньсалу.
Опять-таки, уменьшатся интервалы на остальной части маршрута.
Один дополнительный поезд для линии всегда найдется.

Ну, или попробовать все-таки эксперимент, и вместо "сам-самыча" пустить до Тапешу пробный дополнительный маршрут от 45 школы. 2 поезда раз в час, как "тройка". И посмотреть, как там пойдет.
Вдруг народ таки поедет. Тогда уже можно будет делать какие-то далеко идущие выводы...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 14/03/2019, 13:55
Сообщение #28


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,848
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Zheka @ 14/03/2019, 10:26) *

Не надо быть жителем улицы Тапешу чтоб ответить, что 2-ка до которой рукой подать и ходи она чаще и не стой на Засулауксе по 4 минуты всё же удобней чем куда-то ходить далеко.

Двойка удобна тем, что в ней можно гарантированно сесть. Всё.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 14/03/2019, 13:57
Сообщение #29


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 479
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(Jānis K. @ 14/03/2019, 09:20) *

Vai ir kaut kāda direktīva par to, ka drīkst pirkt tikai zemās grīdas tramvajus? Vai tāds nosacījums darbojas, ja grib piesaistīt ES līdzfinansējumu?


ES regulās, kas skar sabiedrisko transportu, ir norādīts, ka tas ir un tam jābūt "nediskriminējošam" - tātad pieejamam arī cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 14/03/2019, 14:02
Сообщение #30


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,848
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Варгас @ 14/03/2019, 13:54) *

Ну, или попробовать все-таки эксперимент, и вместо "сам-самыча" пустить до Тапешу пробный дополнительный маршрут от 45 школы. 2 поезда раз в час, как "тройка". И посмотреть, как там пойдет.
Вдруг народ таки поедет. Тогда уже можно будет делать какие-то далеко идущие выводы...

Была уже 8-ка. Можно там смотреть. Касательно 45 школы - сомнительно. Близкие окрестности все равно пойдут на 1-цу. Дальние - честь пойдет на 21 автобус, часть на 12 троллейбус... В Зиепниеккалнс и так "транспорт кругом". Остаются как раз Милгравис-Межапарк-Кенгарагс, но никак не 45 школа...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 14/03/2019, 14:49
Сообщение #31


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,392
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Можно и Кенгарагс... Прямой альтернативной связи между этими районами нет, а желающие прокатиться из Кенгарагса до центра на лишнем рейсе всегда найдутся.


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 14/03/2019, 14:50
Сообщение #32


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 52
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



Цитата(Oleg V.Cat @ 14/03/2019, 14:02) *

Была уже 8-ка. Можно там смотреть. Касательно 45 школы - сомнительно. Близкие окрестности все равно пойдут на 1-цу. Дальние - честь пойдет на 21 автобус, часть на 12 троллейбус... В Зиепниеккалнс и так "транспорт кругом". Остаются как раз Милгравис-Межапарк-Кенгарагс, но никак не 45 школа...

К стати да. Кто-то раньше предлагал убрать 2-ку вовсе, но при этом восстановив 8-ку с интервалом 20 минут, так что-бы 11 мог делить этот интервал пополам на межапарскском радиусе. Правда 11 тогда оборачивался на Радио.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 14/03/2019, 14:51
Сообщение #33


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,064
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Цитата(Oleg V.Cat @ 14/03/2019, 14:02) *

Была уже 8-ка. Можно там смотреть. Касательно 45 школы - сомнительно. Близкие окрестности все равно пойдут на 1-цу. Дальние - честь пойдет на 21 автобус, часть на 12 троллейбус... В Зиепниеккалнс и так "транспорт кругом". Остаются как раз Милгравис-Межапарк-Кенгарагс, но никак не 45 школа...

45я школа - это значит ул. Барона, там всегда большой пассажирский трафик. Ну да, конкуренция с 21м, но все равно аудитория бы нашлась.


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 14/03/2019, 14:52
Сообщение #34


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 52
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



Цитата(Варгас @ 14/03/2019, 14:49) *

Можно и Кенгарагс... Прямой альтернативной связи между этими районами нет, а желающие прокатиться из Кенгарагса до центра на лишнем рейсе всегда найдутся.

С Кенгарагса если и будут, то максимум до бывшего Агенскалнского рынка. Бывшего - потому что это уже не рынок в классическом смысле, а место где хипстеры могут попонтоваться друг перед другом. Всё таки Кенгарагс - Иманта как-то адекватнее, чем Кенгарагс - Тапешу.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 14/03/2019, 16:00
Сообщение #35


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,392
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



По большому счету, не важно куда - в центре львиная доля пассажиров все равно будет меняться.

Важно вставить дополнительные рейсы на Тапешу, чтобы сохранить движение в течение дня. В этом идея.

Впрочем, наиболее реален скорее всего самый простой из предложенных вариантов.
2 вагона до Засулаука с сохранением разрывного поезда до Тапешу для вывоза желающих в час пик. Либо без сохранения движения по Тапешу, и тогда разрывной поезд вообще снимается. И все...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 14/03/2019, 16:41
Сообщение #36


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,848
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Варгас @ 14/03/2019, 16:00) *

По большому счету, не важно куда - в центре львиная доля пассажиров все равно будет меняться.

Важно вставить дополнительные рейсы на Тапешу, чтобы сохранить движение в течение дня. В этом идея.

Впрочем, наиболее реален скорее всего самый простой из предложенных вариантов.
2 вагона до Засулаука с сохранением разрывного поезда до Тапешу для вывоза желающих в час пик. Либо без сохранения движения по Тапешу, и тогда разрывной поезд вообще снимается. И все...


Ну да. Как ни крути - закрытие этого отрезка "вопиет". Хотя "пока я там жил - старался пользоваться для поездок в центр". "Сел и сиди себе". Скорее всего "дождутся, пока сгниет и закроют". Ехал последний раз, наверное, в прошлом году. Один во втором вагоне уже от Орманю. Несколько неприятные ощущения даже.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Viktors V
сообщение 14/03/2019, 22:00
Сообщение #37


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,341
Регистрация: 11/04/2015
Пользователь №: 140,711



Sliežu remonts Margrietas ielā.
27.05.2014.
07.06.2014.
05.07.2014.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 15/03/2019, 10:20
Сообщение #38


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,966
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(B_T @ 14/03/2019, 01:37) *

Нет, чтобы узнать, куда и на чем будут ездить жители улицы Тапешу, именно надо быть жителем этой улицы, или по крайней мере этих жителей спросить.


Чисто логически удобен тот транспорт, который ходит ближе к дому на какой бы улице человек не жил бы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 15/03/2019, 10:52
Сообщение #39


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,064
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Цитата(Zheka @ 15/03/2019, 10:20) *

Чисто логически удобен тот транспорт, который ходит ближе к дому на какой бы улице человек не жил бы.

Чисто логически расстояние до дома - лишь один фактор, есть еще время в пути и частота рейсов.


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 15/03/2019, 12:07
Сообщение #40


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,966
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Oleg V.Cat @ 14/03/2019, 04:53) *

На этот "удобный транспорт" даже 10-я часть массива не ходит. Тем более, после "поддвигания" единицы к рынку. "Траффик двойки" - это Орманю и Парслас.


Это Вы про что? 2-ку ещё до массива "Гривас" не продлили.

Цитата(Oleg V.Cat @ 14/03/2019, 04:53) *

Ага. Последние полвека эти планы просто перерисовываются один с другого. Но и находятся примерно в том же месте, где, скажем, тоннель Каменный мост - Ленина.


Зачем бумагу марать? А если это делают, значит неспроста.

Цитата(Oleg V.Cat @ 14/03/2019, 04:53) *

Улицы ремонтировать всё равно надо. А приспосабливать... Сомневаюсь, что остановочные павильоны трамвая дороже таковых у автобуса. А если еще и с перронами выпендриваться.


Да там не ремонтировать надо, а капитально реконструировать с демонтажем трамвайных путей. Вы когда-нибудь ездили на машине по Маргриетас между Калнциема и Агенскална?

Цитата(Oleg V.Cat @ 14/03/2019, 04:53) *

Кому там ездить? Особенно если затянуть двойку на Спилвес? Сократим один автобус в час? Серьезно? Это бы имело хоть какой смысл в случае "смычка с поездом в Болдераю", тогда можно было бы как раз возить куда-то между Слокас и Буллю весь Ильгуциемс, а потом быстро-быстро везти их в центр поездом. 10 минут на "локальном", 10 минут на ожидание, 10 минут на поезде, что уже конкурирует с 30 официальными минутами 9-го троллейбуса "в пик". Но это все "планы на полвека вперед".


Тому, кто ездит сейчас туда на А38. 2-ка затягивается на Спилвес для того чтобы довести её до троллейбусной конечной, это надо чтоб не строить для неё ДП, ведь от стоянки на Засулаукс лучше избавиться, при этом один диспетчер сможет регулировать и троллейбусы и 2-ку вместо двух если ДП у них будут отдельные, это экономия на содержании самих ДП и на зарплате одного диспетчера. С Ильгюциемса найдутся желающие доехать до Засулаукса особенно в летний сезон.



Цитата(B_T @ 15/03/2019, 01:52) *

Чисто логически расстояние до дома - лишь один фактор, есть еще время в пути и частота рейсов.


Да, один и очень важный (особенно для некоторых категорий людей), время в пути совсем не нужно мерить до центра, может кому туда не надо, а частота рейсов не важна так как есть доступное расписание и можно прийти на остановку так, чтоб не ждать.


Цитата(Oleg V.Cat @ 14/03/2019, 05:02) *

Касательно 45 школы - сомнительно. Близкие окрестности все равно пойдут на 1-цу. Дальние - честь пойдет на 21 автобус, часть на 12 троллейбус... В Зиепниеккалнс и так "транспорт кругом". Остаются как раз Милгравис-Межапарк-Кенгарагс, но никак не 45 школа...


Цитата(B_T @ 14/03/2019, 05:51) *

45я школа - это значит ул. Барона, там всегда большой пассажирский трафик. Ну да, конкуренция с 21м, но все равно аудитория бы нашлась.



45-я школа выбрана из-за того, что там есть готовый ДП. Можно конечно и в другое место.

Цитата(Jlermann @ 14/03/2019, 05:50) *

К стати да. Кто-то раньше предлагал убрать 2-ку вовсе, но при этом восстановив 8-ку с интервалом 20 минут, так что-бы 11 мог делить этот интервал пополам на межапарскском радиусе. Правда 11 тогда оборачивался на Радио.


У меня были такие идеи и значение не имеет куда тогда ходил 11-й и куда сейчас, я и сейчас не отказываюсь от этого варианта спасения трамвайного движения на Тапешу.


Цитата(Jlermann @ 14/03/2019, 05:52) *

Всё таки Кенгарагс - Иманта как-то адекватнее, чем Кенгарагс - Тапешу.


Радует, что Кенгарагс - Иманта начинает казаться разумным.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

5 Страницы V < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 26/03/2019 - 12:19
При поддержке
eXTReMe Tracker