Юрмальские ж/д вокзалы, Jurmalas dz/c stacijas Опции

[Viktors V]

Немножко разогнались за Юрмалу.
Перегон Кемери - Тукумс-I, бывшая станция теперь остановочный пункт Смарде.
В 50-х и 60-х годах на станции существовал торфоперегруз, с вывозом торфа с местных болот.
Весь торф выработали, торфозавод закрыли и узкоколейку разобрали.
Только остались следы от разобранных путей.
28.09.2014.

Сообщение отредактировал Viktors V - 17/08/2016, 07:19

[Viktors V]

Перегон Кемери - Тукумс-I, остановочный пункт Милзкалне.
28.09.2014.

[esoniq]

Выпуск Adreses про юрмальские станции

https://vimeo.com/181936469

[Alexandr L. Litvak]

Бабите.

Приедайне (Сосновый).

Лиелупе.

Булдури.

[Viktors V]

Перенесённый вокзал в Вайвари.
20.11.2016.

[Alexandr L. Litvak]

Понимаю, что эта тема уже многократно здесь обсуждалась. Но каждый раз сталкиваюсь с расхождением в сведениях: в какую сторону переносились платформы и на каком месте открывались новые.
Решил поэтому сделать вот такую карту с обозначением мест расположения прошлых и нынешних станций.
Не претендую на истину в последней инстанции и жду дельной информации, если обнаружится неточность или расхождения в этих данных. И не судите строго, если я в чем-то здесь ошибся!

Станции "Дзинтари", "Булдури", о.п. "Авоты" между ними и примерное место нынешней станции "Дзинтари" на карте 1959 года / Расположение бывшей платформы станции "Дзинтари" (1), бывшего о.п. "Авоты" (2) и нынешняя станция "Дзинтари" (3) на современной карте.

Станция "Дзинтари" (на современной карте № 1) была открыта в 1877 году и сначала носила название "Эдинбург", по курортному поселку, на территории которого она находилась. В 1907 году, после появления остановочного пункта "Эдинбург-I" ("Авоты"), была переименована в "Эдинбург-II". Нынешнее название "Дзинтари" стала носить с 1919 года. Платформа и здание вокзала находились со стороны взморья между улицами Скуенес и Лимбажу, а с противоположной стороны между улицей Саулес и перекрестком улиц Звайгжню и Променадес. В 1964 году, после смещения ликвидированного годом ранее о.п. "Авоты" в сторону платформы "Дзинтари", появилась объединенная станция под общим названием "Дзинтари" на ее прежнем месте.

О.п. "Авоты" (на современной карте № 2) был открыт в 1907 году и называлась платформа "Эдинбург 1". Платформа и здание вокзала о.п. находились напротив улицы Пиестатнес. Переименована в "Авоты" в 1929 году. В виду малого расстояния между о.п. "Дзинтари" и "Авоты", всего 600 метров, в 1963 году этот о.п. был закрыт и годом позже объединен со станцией "Дзинтари".

В 1980-м (по другим данным в 1981 году) на новом месте была построена новая платформа и новое здание вокзала станции "Дзинтари" (на современной карте № 3) с просторным залом ожидания и билетной кассой.

[Ant_lv]

Один нюанс - и Дзинтари, и Авоты - о.п.

[Alexandr L. Litvak]

Один нюанс - и Дзинтари, и Авоты - о.п.

А все остальное соответствует действительности прошлого и настоящего?

[Viktors V]

Piēturpunkta Avoti stacijas ēka.

[expertlm]

В 1980-м (по другим данным в 1981 году) на новом месте была построена новая платформа и новое здание вокзала станции "Дзинтари" (на современной карте № 3) с просторным залом ожидания и билетной кассой.

Хорошо помню: зимой 1980/81 года я, первокурсник юрфака, после прогулки и захода в бар во дворце аттракционов жду электричку ещё на старой (деревянной) станции Дзинтари )

[Dakra]

Kļūdās arī kartogrāfi

[Alexandr L. Litvak]

1970-1980-е годы. Юрмала. "Майори". Часы и почтовый ящик на здании вокзала (no Jura Dimitera foto kolekcijas).

Юрмала. Электричка на станции "Майори" (фото У. Денисова).

1988 год. Юрмала. На станции "Майори" (фото из архива: Monika Čekanauskaitė).

[Alexandr L. Litvak]

1943 год. Рижское взморье. Горит здание вокзала на станции "Кемери" (источник фото: Latvijas Dzelzceļa vēstures muzeja krājums).

"Stacijas ēka nodega 1943. gadā, jo lokomotīves skursteņa dzirksteles trāpīja zem izkaltušā koka jumta seguma." - http://www.zudusilatvija.lv/objects/object/16743/

[Alexandr L. Litvak]

1950-е (?) годы. Рижское взморье. На платформе станции "Булдури".

[scAvenger]

В нескольких сотнях метров от Дзинтари, в Слокском направлении, на перроне сохранилась площадка из керамической плитки, некогда бывшая полом в здании станции. Возможно, кто-нибудь знает, как называлась станция? Сохранились ли фотографии станционного здания?

Diemžēl tikko gājusi bojā vēl viena dzelzceļa vēstures liecība. Flīzētais laukumiņš un perona atliekas Dzintaru stacijas virzienā svaigi norakti. Majoru virzienā vecais perons pagaidām vēl ir. Diez, kam tas viss traucēja? Perona malu tur tāpat sen vairs nebija. Interesanti, ka flīzes vai to fragmentus nekur nemanīju mētājamies, tikai asfalta gabalus. Vai nu tās ir zem asfalta kaudzes, vai arī kāds "ierāvis nāsīs"