IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

192 Страницы V « < 190 191 192  
Reply to this topicStart new topic
> Новый рижский трамвай, Jauns Rīgas tramvajs
Zheka
сообщение 14/05/2020, 16:59
Сообщение #3821


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,232
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Oleg V.Cat @ 14/05/2020, 05:30) *

На самом деле 2-ка обслуживает две остановки: Орманю и Парслас. Всё остальное, как это не печально, "наследие прошлого поколения". Ни один план её оживления не реален (кроме урезания до Агенскалнского рынка тем или иным способом).


Если б она ходила бы по чаще и не стояла б на Засулаукс, то в ней было б больше желающих ехать, а если продлить до Ильгюциемса то ещё больше. А вообще желаю Вам в старости поселиться на Тапешу и посмотрим с какой радостью Вы будете ходить с палочкой или ехать на инвалидном кресле на альтернативу в 500-700 метрах. Урезание это не развитие, да и зачем она только до Агенскалнского рынка вообще нужна.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 14/05/2020, 17:37
Сообщение #3822


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,232
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Alens_K @ 14/05/2020, 06:37) *

Maršrutu var mēģināt atdzīvināt šādi:
1) likvidējot stāvēšanu Zasulaukā;
2) saīsinot braukšanas laiku līdz 13.janvāra ielai;
3)to pagarinot vai līdz 45. vsk vai līdz piem. varbūt arī Akropolei.


Если первое, то второе кольцо нужно с ДП, это только 45-я школа, хотя Акрополь было б интересней, в центре того круга можно небольшой ДП построить. Как можно сократить время до 13 января? Перенести опять на Бариню? Или скорость увеличить? Ещё важно пустить по чаще, раз в полчаса не годится.

Цитата(Alens_K @ 14/05/2020, 06:37) *

Mīlgravis-4.depo. Vai Bišumuiža.
uz iļģuciemu ir normāla iela, var palaist autobusu kaut šodien.


Если в Бишумуйжу то 10-ка и не нужна, просто пустить через ЦР в обе стороны. Автобус в Ильгюциемс не есть хорошо, рельсы жалко, да и в будущем пригодится. Может лучше продлить например ко 2-му лесному так как ДП в Ильгюциемсе есть. В Чиекуркалнсе есть УДГМ и СГД. Ну или пусть остаётся как есть.


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 15/05/2020, 06:45
Сообщение #3823


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,638
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Цитата
TTP savam laikam bija diezgan progresīvs uzņēmums, taču daudzas lietas tika novestas un racionalizētas līdz apsurdam.

Apvienojot TRP ar autobusu parkiem, viss gāja uz autobusiem. Tā arī noveda tramvājus un trolejbusus tik neizdevīgā situācijā...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 15/05/2020, 07:39
Сообщение #3824


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,178
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Asari79 @ 14/05/2020, 15:46) *

Kāda jēga īsināt līdz tirgum, ja tiešām Ormaņu un Pārslas ielu pieturās ir puslīdz vērā ņemams pasažieru skaits?

Šķiet, ka tehniski un arī finansiāli visvienkāršākais variants būtu noīsināt līdz Zasulauka stacijai.

Nu jā uz dullo - tad jā, īsināt līdz Zasulauka stacijai. Bet tas jau nav atdzīvināšana, bet 'ekonomija'. Maršruts tā pat būs absolūtos zaudējumos. Nākamais solis jau skaidrs, novirzīt kādu no "Melnsilas ielas autobusiem" (38 vai 39) uz Kapseļu vai Ernestīnes ielu.

Цитата(Alens_K @ 14/05/2020, 16:37) *

smile.gif Pie Ormaņu un Pārslas izkāpj/iekāpj tik pat daudz kā gan pie Āgeskalna tirgus, gan pie Kalnciema, gan pie Zasulauka stacijas, gan arī Elvīras.

Nu nezinu, es jau gadus 5 ar viņu regulari nebraucu. Bet tad, kad gadās braukt, vai braukt garām - pasažieri posmā pēc Ormaņu ielas praktiski nav.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 15/05/2020, 07:58
Сообщение #3825


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 651
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(Oleg V.Cat @ 15/05/2020, 08:39) *


Nu jā uz dullo - tad jā, īsināt līdz Zasulauka stacijai. Bet tas jau nav atdzīvināšana, bet 'ekonomija'. Maršruts tā pat būs absolūtos zaudējumos. Nākamais solis jau skaidrs, novirzīt kādu no "Melnsilas ielas autobusiem" (38 vai 39) uz Kapseļu vai Ernestīnes ielu.



Saīsinot līdz Zasulauka stacijai varētu samazināt intervālus nepalielinot vagonu skaitu.
Lai vai kā, tramvajs tomēr sastrēgumu laikā pārvietojas ātrāk nekā autobuss, tāpēc, manuprāt, interese būtu arī par šo saīsināto 2. maršrutu. Šobrīd tas kursē pārāk reti, lai būtu noderīgs plašākai auditorijai.

Tas tāds koks ar diviem galiem - kursē reti, jo maz pasažieru, bet pasažieri vairs ar to nerēķinās, jo tas kursē ļoti reti biggrin.gif
Tomēr man šķiet, ka ar mazākiem intervāliem perspektīva būtu.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 15/05/2020, 08:54
Сообщение #3826


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 211
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



Цитата(Alens_K @ 14/05/2020, 13:28) *


Цитата(Zheka @ 14/05/2020, 18:37) *


Ладно, давайте хоть примерно прикинем. Какой там пассажиропоток должен быть для трамвая? Что-то около 3 тыс. в час? Т.е. примерно двухвагонная "Татра" с интервалом 5-7 минут. Сколько там по 2-ке? Хорошо если человек 120 - 150 в час. По 5-ке и 10-ке картина возможно получше, но тоже до условного минимума далеко. Пока есть на чём ездить - на здоровье, но инфраструктура и подвижной состав изнашиваются, соответсвенно нуждаются в замене. А с такими смешным пассажиропотоком есть ли смысл, когда автобус справляется более чем? Пусть даже сочленённый, цена которому примерно 320 "тыщ". против 2,5 "ляма" за трамвай. Ладно, оставим в покое Саркандаугаву, хотя там вполне тролик с дизель-генератором справился бы. Теперь про ильгюциемский и бишумуйжский радиус... Кто может внятно объяснить, что трамвай там вовсе не дань истории, а реальная необходимость? Без фанатизма, а исключительно с точки зрения здравого смысла. Тапешу да, единственный аргумент - остутсвие нормальной проезжей части. Капитальный ремонт путей кончно не строительство "с нуля", которое тянет на 25-30 млн за км, но всё равно ведь настанет "день и счас". Придется не только рельсы менять , но и восстанавливать земляное полотно, реконструировать контактную сеть, тяговые подстанции. Для кого? Если всё это обойдется скорее всего НЕ дешевле, чем прокладка двухполосной проезжей части с тротуарами, велодорожкой и освещением (5-6 млн за км). И при том, что пешеходов и велосипедистов вдоль Обойной на порядок больше, чем собственно пассажиров трамвая.
Конечно любому фанатику цифры "до фонаря", ему главное что-бы звенело, скрипело и стучало колёсами ради собственного никем необъяснимого удовольствия. Но если в нашей стране без европейского софинансирования даже коровник построить не могут, то что уже говорить про трамвайную инфраструктуру и соответсвенно подвижной состав? Кто ж на это всё денег даст?
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 16/05/2020, 09:33
Сообщение #3827


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 651
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Vēl viens moments - kamēr notiks celtniecības darbi pie Dzelzceļa tilta un pārbūvējot dzelceļa uzbērumu, vilcienu kustība noteikti tiks ietekmēta, droši vien uz kādu brīdi arī pārtraukta. Iespējams, Jūrmalas un Jelgavas vilcieni kādu laiku brauks tikai līdz Torņakalnam un Zasulaukam.
Attiecīgi, tajā laikā ļoti pieaugs 2. un 10. tramvaja nozīme. Visdrīzāk, nāksies meklēt iespējas nodrošināt papildus vagonus šajos maršrutos.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
artis_balodis
сообщение 16/05/2020, 10:47
Сообщение #3828


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 327
Регистрация: 25/01/2013
Пользователь №: 139,562



Цитата(Asari79 @ 16/05/2020, 10:33) *

Vēl viens moments - kamēr notiks celtniecības darbi pie Dzelzceļa tilta un pārbūvējot dzelceļa uzbērumu,

Apbrīnoju tos vientiesīšus, kas tic, ka te būvēs to RB🤣
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 16/05/2020, 11:13
Сообщение #3829


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 651
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(artis_balodis @ 16/05/2020, 11:47) *

Apbrīnoju tos vientiesīšus, kas tic, ka te būvēs to RB🤣


Diezgan vienalga, ko kāds apbrīno vai nē. Ir arī cilvēki, kas tic, ka Zeme plakana, 5G visus kontrolēs, utt. Katrs taču drīkst ticēt un apbrīnot ko vien vēlas.
Tikmēr lidostā jau atbrīvo ēkas, kuras paredzēts nojaukt dēļ dzelzceļa.

Bet tramvaju kontekstā būs interesanti.



User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 20/05/2020, 12:28
Сообщение #3830


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 638
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



Pa 7.maršutu skatos,ka neko jaunu nedara,būs ka ar 11,uz gadu priekšu būs parcelts.


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 22/05/2020, 20:57
Сообщение #3831


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,232
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Asari79 @ 16/05/2020, 00:33) *

Vēl viens moments - kamēr notiks celtniecības darbi pie Dzelzceļa tilta un pārbūvējot dzelceļa uzbērumu, vilcienu kustība noteikti tiks ietekmēta, droši vien uz kādu brīdi arī pārtraukta. Iespējams, Jūrmalas un Jelgavas vilcieni kādu laiku brauks tikai līdz Torņakalnam un Zasulaukam.
Attiecīgi, tajā laikā ļoti pieaugs 2. un 10. tramvaja nozīme. Visdrīzāk, nāksies meklēt iespējas nodrošināt papildus vagonus šajos maršrutos.


Если будут строить Rail Baltic то мостик в Торнякалнсе по которому 10-ка ходит грозятся ликвидировать. Ну может конечно построят какой-нибудь объезд.


Цитата(artis_balodis @ 16/05/2020, 01:47) *

Apbrīnoju tos vientiesīšus, kas tic, ka te būvēs to RB🤣


На DELFI сегодня уверяют, что всё будет.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 21/07/2020, 12:41
Сообщение #3832


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 638
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



57539 šodien bija pilsētā.


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 01/08/2020, 07:12
Сообщение #3833


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,727
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Par to ka tos tramvajus gatavojas pieņemt liecina ne tikai jau sen publicētā informācija ka tos, kuri uz Rīgu ir atvesti, plāno apmaksāt (tas ir šīgada investīciju plānā), bet arī https://www.rigassatiksme.lv/lv/par-mums/ie...as-krustojumam/ . Citēju: "1. tramvaja maršrutam posmā no Brīvības ielas 191 līdz Radio un Aspazijas ielas krustojumam izbūvēt esošai tramvaju intensitātei atbilstošu un zemās grīdas tramvaja (ZGT) Škoda 15T RIGA 2A tehniskajām prasībām piemērotu un energoefektīvu kontakttīkla barošanu ar drošu rezervēšanas iespēju."
1000mm² kabeļi un 300mm² pievadi...
Galīgi nesaprotu, kāpēc nav iespējams iepirkt tramvajus, kuri spēj pabraukt arī kad ir sprieguma kritumi...


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 01/08/2020, 11:05
Сообщение #3834


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 638
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



QUOTE(KārlisK @ 01/08/2020, 08:12) *

Par to ka tos tramvajus gatavojas pieņemt liecina ne tikai jau sen publicētā informācija ka tos, kuri uz Rīgu ir atvesti, plāno apmaksāt (tas ir šīgada investīciju plānā), bet arī https://www.rigassatiksme.lv/lv/par-mums/ie...as-krustojumam/ . Citēju: "1. tramvaja maršrutam posmā no Brīvības ielas 191 līdz Radio un Aspazijas ielas krustojumam izbūvēt esošai tramvaju intensitātei atbilstošu un zemās grīdas tramvaja (ZGT) Škoda 15T RIGA 2A tehniskajām prasībām piemērotu un energoefektīvu kontakttīkla barošanu ar drošu rezervēšanas iespēju."
1000mm² kabeļi un 300mm² pievadi...
Galīgi nesaprotu, kāpēc nav iespējams iepirkt tramvajus, kuri spēj pabraukt arī kad ir sprieguma kritumi...

Tāpēc ka RS.. nopērk viss bezjedzīgako hlamu pasaulē,un brinās kāpēc ir čakars nodot viņu ekspluatācijā,salona ietilpība atgādina KT4.


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 01/08/2020, 17:37
Сообщение #3835


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,413
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(irisbus9200 @ 01/08/2020, 12:05) *

Tāpēc ka RS.. nopērk viss bezjedzīgako hlamu pasaulē,un brinās kāpēc ir čakars nodot viņu ekspluatācijā,salona ietilpība atgādina KT4.

Bet Prāgā ir 250 dažādu modifikāciju Škoda T15 un lielā daļa no tiem brauc.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 02/08/2020, 12:40
Сообщение #3836


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,197
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(Jānis K. @ 01/08/2020, 18:37) *

Bet Prāgā ir 250 dažādu modifikāciju Škoda T15 un lielā daļa no tiem brauc.

Nu modelis Prāgā ir viens. Atšķirības ir nebūtiskas. Piemēram, ar / bez kondicioniera. Nedaudz izmanīts ārējais dizains. Nedaudz citas komponentes konstrukcijā.
Bet viņiem arī ir problēmas ar 15T. Gan līdzigas kā mums, gan citas, kuras mums nav.

Цитата(irisbus9200 @ 01/08/2020, 12:05) *

Tāpēc ka RS.. nopērk viss bezjedzīgako hlamu pasaulē,un brinās kāpēc ir čakars nodot viņu ekspluatācijā,salona ietilpība atgādina KT4.

2008. gadā, kad tika izsludināts konkurss, šis bija vienīgais atbilstošais piedāvājums.


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 02/08/2020, 16:10
Сообщение #3837


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 638
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



QUOTE(Alens_K @ 02/08/2020, 13:40) *

Nu modelis Prāgā ir viens. Atšķirības ir nebūtiskas. Piemēram, ar / bez kondicioniera. Nedaudz izmanīts ārējais dizains. Nedaudz citas komponentes konstrukcijā.
Bet viņiem arī ir problēmas ar 15T. Gan līdzigas kā mums, gan citas, kuras mums nav.
2008. gadā, kad tika izsludināts konkurss, šis bija vienīgais atbilstošais piedāvājums.

Nu bet protams,konkurss tika izveidots tieši zem škodas tehniskajiem parametriem...)


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 02/08/2020, 19:11
Сообщение #3838


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,197
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(irisbus9200 @ 02/08/2020, 17:10) *

Nu bet protams,konkurss tika izveidots tieši zem škodas tehniskajiem parametriem...)

palasi šo: https://delna.lv/wp-content/uploads/2019/03...lna_par-ZGT.pdf


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

192 Страницы V « < 190 191 192
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 11/08/2020 - 08:24
При поддержке
eXTReMe Tracker