IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 Страницы V  1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Транспорт Юрмалы, Jūrmalas transports
SergeyK
сообщение 22/04/2009, 21:17
Сообщение #1


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,971
Регистрация: 22/07/2007
Из: Rīga, Zolitūde
Пользователь №: 4,847



С 01.05.2009 - ИЗМЕНЕНИЯ В МАРШРУТАХ АВТОБУСОВ Юрмалы!

Изменения коснутся в основном бывших маршрутов маршрутных такси.


- маршрут №9 -закрывается.


- маршрут №10 продлевается до станции Кемери и включается в список основных городских маршрутов.

Микроавтобусы (16+7 пассажиров, 4 штуки) будут курсировать по маршруту:
T.C. Bulduri - Meža prosp. - Lienes iela - Jomas iela - Z. Meierovica prosp. - Dubultu prosp. - Mellužu prosp. - Asaru prosp. - Talsu šos. - Nometņu iela - Skolas iela - Talsu šos. - Kolkas iela - Tūristu iela - E. Dārziņa iela - Tukuma iela - Brocēnu iela - Dz. stacija Ķemeri.

Обратно:
Dz. stacija Ķemeri - Brocēnu iela - Tukuma iela - E. Dārziņa iela - Tūristu iela - Kolkas iela - Talsu šos. - Asaru prosp. - Mellužu prosp. - Strēlnieku prosp. - Z. Meierovica prosp. - Jomas iela - Lienes iela - Meža prosp. - Dikļu iela - Edinburgas prosp. - Indras iela - Meža prosp. - T.C. Bulduri


- маршрут №11 меняется более координально и также включается в список основных городских маршрутов. Маршрут будет выглядеть следующим образом: Юраслицис - ст.Лиелупе - ТЦ Булдури - РИМИ Лиелупе - район улицы Я.Плиекшана (между ж.д. и р.Лиелупе) - Дзинтарский путепровод - ст. Майори - ст. Дубулты - Друвциемс - Валтери - Крастациемс - ст.Слока - Каугури.

Микроавтобусы (16+7 пассажиров, 4 штуки) будут курсировать по маршруту:
Lašu iela - Vikingu iela - Jūrnieku iela - Bulduru prosp. - O. Kalpaka prosp. - Vikingu iela - Mastu iela - P. Stradiņa iela - Meža prosp. - Vienības prosp. (Bulduru slimnīca) - Rīgas iela (Rimi Lielupe) - Promenādes iela - Ķemeru iela - Emīlijas iela - Turaidas iela - Plūdu iela - Pliekšāna iela - Rīgas iela - Dzintaru viadukts - Lienes iela - Jomas iela - Z. Meierovica prosp. - Slokas iela - Piekrastes iela - Mežmalas iela - Jūrkalnes iela - Ventspils šos. - Satiksmes iela - Skolas iela - Talsu šos. (Raiņa iela).

Обратно:
Talsu šos. (Raiņa iela) - Skolas iela - Satiksmes iela - Ventspils šos. - Jūrkalnes iela - Mežmalas iela - Piekrastes iela - Slokas iela - Z. Meierovica prosp. - Jomas iela - Lienes iela - Dzintaru viadukts - Rīgas iela - Pliekšāna iela - Plūdu iela - Turaidas iela - Emīlijas iela - Ķemeru iela - Promenādes iela - Rīgas iela - Viestura iela (Rimi Lielupe) - Vienības prosp. - Meža prosp. - P. Stradiņa iela - Mastu iela - Vikingu iela - O. Kalpaka prosp. - Bulduru prosp. - Jūrnieku iela - Vikingu iela - Lašu iela


ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВСЕХ ЮРМАЛЬСКИХ МАРШРУТОВ ПОСЛЕ 01.05.2009,
А ТАКЖЕ НОВЫЕ РАСПИСАНИЯ можно посмотреть ЗДЕСЬ
!


Неплохой подарок Юрмальчанам! smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
SergeyK
сообщение 22/04/2009, 22:12
Сообщение #2


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,971
Регистрация: 22/07/2007
Из: Rīga, Zolitūde
Пользователь №: 4,847



С 1 мая по выходным дням между Ригой и Юрмалой наконец-то будет курсировать больше электропоездов! smile.gif

"Sākot ar 1.maiju, katru dienu tiks norīkoti vilcieni, kuri pašreiz kursē tikai darba dienās:
Nr.6431 Rīga (plkst.15:23)-Sloka (16:12);
Nr.6435 Rīga (plkst.17:01)-Sloka (17:52);
Nr.6341* Rīga (plkst.17:14)-Dubulti (17:49);
Nr.6441 Rīga (plkst.19:11)-Dubulti (19:46);
Nr.6432 Sloka (plkst.16:35)-Rīga (17:28);
Nr.6342* Dubulti (plkst.18:18)-Rīga (18:53);
Nr.6436 Sloka (plkst.18:33)-Rīga (19:25);
Nr.6442 Dubulti (plkst.20:45)-Rīga (21:19)."
Оригинал -здесь,
полностью расписание всех поездов в виде XLS-файла - здесь!

Наконец-то ликвидируется "разрыв" между электропоездами smile.gif более чем в 1 час и 4 минуты, который существует сейчас в выходной день в самое "пиковое прогулочное время" (например, в Майори в выходной день поезд на Ригу отходит в 16:21, а следующий только в 17:25!!!!!)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
SergeyK
сообщение 05/05/2009, 21:00
Сообщение #3


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,971
Регистрация: 22/07/2007
Из: Rīga, Zolitūde
Пользователь №: 4,847



На прошедших выходных в Юрмале на Йомас был замечен новый вид транспорта - электромобиль! smile.gif

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
SergeyK
сообщение 05/05/2009, 21:12
Сообщение #4


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,971
Регистрация: 22/07/2007
Из: Rīga, Zolitūde
Пользователь №: 4,847



Знак автобусной остановки "DZ.ST.ASARI" превратился в "DZINTARU DZELZC.ST."! smile.gif
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
SergeyK
сообщение 19/08/2009, 20:07
Сообщение #5


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,971
Регистрация: 22/07/2007
Из: Rīga, Zolitūde
Пользователь №: 4,847



С 01.09.2009 следующие изменения в стоимости проезда, маршрутах, графиках движения транспорта Юрмалы:

- стоимость проезда во всех маршрутах будет 50 сантимов (вместо нынешних 40 сантимов в маршрутах №№1,4,6,7,8);

- маршруты №№2,3,11 ЗАКРЫВАЮТСЯ;

- увеличиваются интервалы движения на маршрутах №№6,8 (будет курсировать на один автобус меньше на каждом);

- закрываются "пустые" (в оригинале "tukšie") рейсы на маршрутах №№4,7 в дневное и вечернее время;

- ЗАТО "рентабельные" маршрутки №10А (ст.Слока-Булдури) будут курсировть в среднем каждые 10(?) минут вместо 30;

- Фирма "Jūrmalas SV" закупила три новых автобуса, которые в ближайшее время будут курсировать по городским маршрутам.


Подробности см. здесь.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 20/08/2009, 00:39
Сообщение #6


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



№2 и 3 - понятно, они особо и не нужны, полностью перекрываются другими. Но №11 - странно, он очень даже уместен.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
meteor
сообщение 02/10/2009, 12:17
Сообщение #7


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,925
Регистрация: 01/12/2004
Из: Grand-Kino-Palace
Пользователь №: 22



Кто владеет информацией - были ли в начале 20 века двухэтажные вагоны, предназначенные для богатой публики, отправляющейся на штранд?


--------------------
Будьте бдительны: запас памятников культуры крайне ограничен в мире, и он истощается со всё прогрессирующей скоростью.

академик Д.С. Лихачев
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Бальтазар К.
сообщение 02/10/2009, 14:02
Сообщение #8


Магистр
****

Группа: RIGACV
Сообщений: 787
Регистрация: 25/09/2004
Из: Ревеля хмурого
Пользователь №: 4



Цитата
Кто владеет информацией - были ли в начале 20 века двухэтажные вагоны, предназначенные для богатой публики, отправляющейся на штранд?


Уважаемая Метеор!
Насколько мне известно, двухэтажные пассажирские вагоны использовались на рубеже 19-20 века отнюдь не для богатой публики, а для т.н. "рабочих" поездов - т.е. перевозящих рабочих от места жительства к фабрикам. На "первом этаже" в Германии, напимер, в таких вагонах даже не было лавок - все места были стоячими. Навряд ли богатая публика согласилась ехать в таком "комфорте" до штранда.

Насколько мне известно двухэтажные паровые вагоны (самоходные - нечто вроде автомоториссы) производились и в Российской империи, причем в крайне ограниченном количестве. Два из них использовались для перевозки пассажиров в часы пик от Ревеля до предместья Нымме (тогда - отдельный город, популярное место дачного отдыха). И, судя по описаниям, отличались по комфорту от сових немецких собартьев в лучшую сторону:

Цитата
Особенно любили ездить в Нымме на "самоваре". Так в шутку называли появившийся тогда паровой вагон. На первом этаже его были купе первого и второго классов с мягкими сиденьями, наверху - общее помещение третьего класса. Вмещал такой вагон 80 пассажиров и ходил он около 10 лет.


По имеющимся у меня сведениям, это единственное использование таких вагонов в прибалтийских провинциях Российской Империи.

ПС. По ссылке можно найти изображение двухэтажного российского пассажирского вагона 1906 года выпсука. Он значительно больше тех, что использовались на линии Ревель-Нымме и, к тому же, не самоходный.
Думаю, не могли такие вагоны эксплуатироваться и на юрмальской ветке - просто не прошли бы под путепроводом в Торнякалнсе wink.gif
http://www.1520mm.ru/railcars/coaches-1892-1917.phtml

Сообщение отредактировал Бальтазар К. - 02/10/2009, 14:19


--------------------
Утром в газете - вечером в клозете.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 02/10/2009, 14:12
Сообщение #9


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,565
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Бальтазар К. @ 02/10/2009, 14:02) *

Наскольок мне известно двухэтажные паровые вагоны (самоходные - нечто вроде автомоториссы) производились и в Российской империи, причем в крайне ограниченном количестве. Три из них использовались для перевозки пассажиров в часы пик от Ревеля до предместья Нымме (тогда - отдельный город, популярное место дачного отдыха). По имеющимся у меня сведениям, это единственное использование таких вагонов в прибалтийских провинциях Российской Империи.

Уважаемый Бальтазар,
Прямо тут рядом есть "ветка" про поезда на Болдераю.
И там даже фотография двухэтажного паровозо-вагона, ходившего на линии Рига - Дамба-Гавань. Так что Ревель - не единственный.

Отвечая на вопрос ув. Метеор,
с уверенностью 100% сказать нельзя, но пока сведения о двухэтажных вагонах на штранд нигде не проскальзывали и не упоминались...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Бальтазар К.
сообщение 02/10/2009, 14:18
Сообщение #10


Магистр
****

Группа: RIGACV
Сообщений: 787
Регистрация: 25/09/2004
Из: Ревеля хмурого
Пользователь №: 4



Цитата
Уважаемый Бальтазар,
Прямо тут рядом есть "ветка" про поезда на Болдераю.
И там даже фотография двухэтажного паровозо-вагона, ходившего на линии Рига - Дамба-Гавань. Так что Ревель - не единственный.


Спасибо, уважаемый Вадим!
Вагоны именно такого типа я видел на фотографии прибытие "самовара" на Ныммеский вокзал...
Вероятно, достопочтенный мемуарист Цойге фон Мантойфель вполне мог ошибаться в середине тридцатых годов, заверяя, что его давний знакомый барон фон Глен специально выписал подобные вагоны единственным в Прибалтике - просто по прчине того, что очень любил всяческую экзотику...


--------------------
Утром в газете - вечером в клозете.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
meteor
сообщение 02/10/2009, 14:26
Сообщение #11


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,925
Регистрация: 01/12/2004
Из: Grand-Kino-Palace
Пользователь №: 22



Цитата(Бальтазар К. @ 02/10/2009, 14:02) *

на рубеже 19-20 века отнюдь не для богатой публики, а для т.н. "рабочих" поездов - т.е. перевозящих рабочих от места жительства к фабрикам. ..


Спасибо, вам за информацию, уважаемый Бальтазар К, однако в поле зрения фирмы Kirils&meteor попался один материал, который несколько противоречит вашему. Я отнюдь не собираюсь настаивать. Но хотелось бы приблизиться к истине. Нельзя ли предположить, что были некие пробные вагоны, двухэтажные, которые сначала предназначались для элитной публики, но затем, не выдержав критики, были "спущены" для низшего класса?


--------------------
Будьте бдительны: запас памятников культуры крайне ограничен в мире, и он истощается со всё прогрессирующей скоростью.

академик Д.С. Лихачев
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Бальтазар К.
сообщение 02/10/2009, 14:30
Сообщение #12


Магистр
****

Группа: RIGACV
Сообщений: 787
Регистрация: 25/09/2004
Из: Ревеля хмурого
Пользователь №: 4



Ничего исключать невозможно.
А что за загадочный документ и что за фирма Kirils&meteor?


--------------------
Утром в газете - вечером в клозете.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
meteor
сообщение 02/10/2009, 14:36
Сообщение #13


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,925
Регистрация: 01/12/2004
Из: Grand-Kino-Palace
Пользователь №: 22



Цитата(Бальтазар К. @ 02/10/2009, 14:30) *

Ничего исключать невозможно.
А что за загадочный документ и что за фирма Kirils&meteor?


фирма Kirils&meteor - это городские сумашедшие tongue.gif


--------------------
Будьте бдительны: запас памятников культуры крайне ограничен в мире, и он истощается со всё прогрессирующей скоростью.

академик Д.С. Лихачев
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Бальтазар К.
сообщение 02/10/2009, 14:37
Сообщение #14


Магистр
****

Группа: RIGACV
Сообщений: 787
Регистрация: 25/09/2004
Из: Ревеля хмурого
Пользователь №: 4



Нет, ну ими мы все являемся в некотором роде... rolleyes.gif
А что за документ, повторюсь.


--------------------
Утром в газете - вечером в клозете.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 02/10/2009, 14:49
Сообщение #15


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,565
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(meteor @ 02/10/2009, 14:26) *

Нельзя ли предположить, что были некие пробные вагоны, двухэтажные, которые сначала предназначались для элитной публики, но затем, не выдержав критики, были "спущены" для низшего класса?

Уважаемая Метер,
ничего нельзя отрицать, но предположить подобное весьма сложно. Господа, а особенно благородные дамы по винтовым да вагонным лестницам, отвечивая кальсонами и грозя навернуться в своих платьях, жуть как не любили карабкаться.

А можно ли ознакомиться с указанным материалом, послужившим источником для вопроса?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 20/11/2009, 12:57
Сообщение #16


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,985
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(пан Тадеуш @ 20/08/2009, 00:39) *

№2 и 3 - понятно, они особо и не нужны, полностью перекрываются другими. Но №11 - странно, он очень даже уместен.


Uv. пан Тадеуш! A kak hodila 3-ka?Sovsem ego ne pomnju. I 2-ka? Ne uzh to eto bil tot koretenkij marsrut st. Sloka (po toj storone, gde Kauguri) - Kauguri?
Vobsce interesno bilo bi uznatj pro vse marsruti Jurmali. Ranshe sam inogda v Majori ili Dubulti peresazhivalsja s elektricki v 4 avtobus i na nem jehal v Kauguri k rodstvennikam.
Esce togda kazalos stranno, pocemu 6 marsrut hodit s Kemeri tolko do Sloki, vedj Sloka sovsem ne centr Jurmali smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 21/11/2009, 12:13
Сообщение #17


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Ув. Alens_K, №3 в новейшее время ходил от Булдури до Каугури, отличаясь от №4 только тем, что после конечного пункта выезда обратно на Талсу по Нометню и м. Нометню. №2 - именно тот короткий, появился в 80-е годы, наверное для того, чтобы дать возможность жителям Каугури доступ к станции, не связанный с необходимостью переходить железнодорожные пути - в те времена №3 и 4 через переезд на Сатиксмес шли к слокской автостанции.
А список всех маршрутов Юрмалы я сделаю, надо только посидеть и вспомнить.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 21/11/2009, 21:40
Сообщение #18


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,565
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Alens_K @ 20/11/2009, 12:57) *

Vobsce interesno bilo bi uznatj pro vse marsruti Jurmali.

Ой...
Пробуем. С середины 1970-х годов и по наши дни. Что было раньше - не помню.

Nr.1.
z/s "Uzvara" (Jūraslīcis) - Lielupes st.
vēlāk
z/s "Uzvara" (Jūraslīcis) - Lielupes st. - Bulduri (tirgus)
vēlāk (1990-gadū beigās)
"Jūraslīcis" - Lielupes st. - Bulduri - Dubulti (dz/c pārbrauktūve)
tagad
"Jūraslīcis" - Lielupes st. (dazi reisi tikai līdz Lielupes st.) - Bulduri (tirgus)

Nr.2.
sakot ar 1990-iem gadiem
Slokas st. - Kauguri (pa Raiņa ielu un līdz t/c Kauguri)
vēlāk
Slokas st. - Kauguri (pa Skolas ielu un līdz Raiņa ielai)
tagad slēgts

Nr.3.
A/s Sloka - Bulduri (tirgus)
vēkāk
Kauguri - Bulduri (tirgus)
vēlāk
Kauguri - Bulduri (tirgus) (ekspresis)
tagad slēgts

N.4.
A/s Sloka - Lielupe (33.līnija)
vēlāk
A/S Sloka - Bulduri (tirgus)
tagad
Kauguri - Bulduri (tirgus)

Nr.5. A/s Sloka - Asaru st. (abos virzienos pāri dzelzceļam) - Krastaciems
(priekšā izkārtnes "Krastaciems" / "Sloka")
līdz apm 1980-o gadu sakumam
pēc tam braukšanu pāri sliedēm atcela
loka maršruts
A/s Sloka - Asari (pa Zemgales ielu) - Krastaciems - A/s Sloka (abos virzienos)
vēlāk
A/s Sloka - Asari - Krastaciems (pēc 8.maršruta pagarinajuma līdz Slokai)
tagad slēgts

Nr.6.
A/s Sloka - Kauguri - Ķemeri
(āgrāk uz Slokas a/s izbrauca pa loku ap Sloku)

Nr.7.
Priedaine (pa loku) - Rīgas iela - pa loku ap Pliekšāna ielas rajonu - Rīgas ielas dz/c pārbrauktūve - Dubulti - un pāri sliedēm līdz dz/betona konst. rūpnīcai
vēlāk
Priedaine (pa loku) - Rīgas iela - pa loku ap Pliekšāna ielas rajonu atpakaļ līdz Dzintaru viaduktam - Dubulti (pārbrauktūve)
tagad
Priedaine (pārbrauktūve - Bulduri (tirgus) - Dubulti (pārbrauktūve) (tagad brauc mazais mikriņš)

Nr. 8.
Dubulti (stac.) - Valteri
vēlāk
Dubulti - Valteri - Krastaciems - A/s Sloka
tagad
Sloka - Krastaciems - Valteri - Dubulti - Dzintaru viadukts - pa loku ap Pliekšāna ielas rajonu - akvaparks - Bulduru stac. (Muižas iela)

Nr.9.
kempings "Vaivari" - Dzintari (viadukts) (brauca pari sliedēm, tur apakša apgriezas un brauca atpakaļ. brauca tikai vienu vasaru

A/s Sloka - Ventspils šoseja - Pārceltūve

(kas no šiem bija āgrāk, kas vēlāk, es tagad i neatcerešos)


ar lieliem autobusiem tas it ka viss īsos vilcienos.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 21/11/2009, 21:45
Сообщение #19


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Ув. Вадим, спасибо. У меня так точно не было.
Реальная потеря для общества - закрытие 11 и 13, без прочего проживём. smile.gif


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 21/11/2009, 21:55
Сообщение #20


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,565
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(пан Тадеуш @ 21/11/2009, 21:45) *

Ув. Вадим, спасибо. У меня так точно не было.

Всегда пожалуйста! Хотя мог где-то и ошибиться в сроках или ещё чем, так как все пришлось выковыривать исключительно из памяти sad.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

3 Страницы V  1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 20/01/2018 - 04:45
При поддержке
eXTReMe Tracker