IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

47 Страницы V « < 45 46 47  
Reply to this topicStart new topic
> Планы развития трамвайной сети, Tramvaja maršrutu tīkla attīstības plāni
artis_balodis
сообщение 22/04/2018, 10:43
Сообщение #921


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 265
Регистрация: 25/01/2013
Пользователь №: 139,562



Tā tā. Nav sākta pat būvēt Skanstes līnija, kad jau tiek publiskoti grandiozi plāni to būvēt tālāk līdz Daugavas stadionam un tālāk pa Avotu ielu līdz Stacijai.

Skanstes tramvaja līniju pagarinās līdz Avotu ielai

Rīgas dome (RD) iecerējusi ambiciozas izmaiņas daudz kritizētajā Skanstes tramvaja līnijā. Maršruta loku būtiski pagarinās līdz Daugavas stadionam un būvēs pilnīgi jaunu sliežu ceļu pat pa Avotu ielu. Tikmēr citam lielajam projektam – Latvijas Laikmetīgās mākslas muzeja būvniecībai Skanstē, līdz ar “ABLV Bank” pašlikvidāciju, nav atrasts cits, jauns, investors.

Daudzmiljonu eiro Skanstes tramvaja projekts kļūs vēl dārgāks. Rīgas domes attīstības departaments iecerējis tramvaju Skanstei pieslēgt, nevis no Barona ielas līnijas, bet gan būvēs pilnīgi jaunu pagarinājumu, lokā ietverot pat Avotu ielu.

“Mēs jau šobrīd sākam runāt, ka ir jāturpinās pa Pērnavas ielu līdz Deglava ielai, garām Daugavas stadionam. Pa Avotu ielu līdz Centrālajai stacijai,” saka RD attīstības departamenta direktora p.i. Armands Krūze.

Un tas arī nozīmētu, ka Daugavas stadionā varētu bez pārsēšanās ar tramvaju nokļūt arī no Mežaparka dziesmu svētku estrādes. Tramvaja sliedes pa šauro Avotu ielu neradīšot problēmas, – vērtē Rīgas domē un piesauc Itālijas piemēru, ja jau Milānā pa šaurām ielām kursē tramvajs.

“Visā šī loka garumā atbrīvojamies no kravas automašīnu plūsmas. Faktiski nepaplašinot ielas, bet sašaurinot, jo mēs nomainām kravas auto joslu uz klusu, bezvibrācijas tramvaju,” saka Krūze.

Skanstes kā moderna biznesa darījumu centra attīstītāji no Rīgas domes arī sagaida strauju rīcību, lai apstādinātu pastāvīgo iedzīvotāju dramatisko tendenci pārcelties dzīvot pilsētas nomalēs. Pretējā gadījumā, tas, zināmā mērā, apdraud Skanstes dzīvokļu projektus, jo līdz 2030.gadam Somijas uzņēmums būvēs Skanstē 4 tūkstošus dzīvokļu, bet Latvijas Merks vēl pustūkstoti.

“Pārliecināt pilsētu radīt plānu Rīgas centra iedzīvotāju skaita palielināšanai – tādas vides radīšanai, kas cilvēkus mudinātu atgriezties atpakaļ no Pierīgas rajoniem, gan arī pārcelties no Padomju laika mikrorajoniem uz pilsētas centru,” norāda ”Merks” valdes priekšsēdētājs Oskars Ozoliņš.

Iecerēts, ka Skanstē uz vietas gan dzīvos, gan strādās valstī turīgākie profesionāļi, kuru algas būšot divas reizes lielākas nekā vidēji Rīgā. Līdz 2024. gadam te uzbūvēs vairākas biroju ēkas, palielinot darbavietu kopējo skaitu Skanstē no šā brīža 10 000 līdz 25 000. Pusi no pieauguma aizņemšot starptautisko pakalpojumu centri.

“Nodokļos šādi 8000 darbavietu biznesa pakalpojumu centros nozīmē aptuveni 72 miljonus eiro darba spēka nodokļos, ko saņem gan pilsēta, gan valsts katru gadu,” skaidro ”Skanstes attīstības aģentūras” valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Vanags.

Tiesa gan, Skanstes sāpju bērns ir “ABLV Bank” apturēto investīciju projekti 186 miljonu eiro vērtībā. Vietā joprojām nav atrasts jauns investors Latvijas Laikmetīgās mākslas muzeja būvniecībai.

“Pamatā runa ir par investīcijām, kas nav labdarība, jo muzejs – tā ir labdarība, – kur privatie investori ziedo savus līdzekļus cēlu mērķu vārdā. Ja mēs runājam par investīcijām “New Hanza” teritorijā, tad runa ir par investīcijām peļņu nesošajos objektos, lai tie būtu biroji, dzīvokļi, viesnīcas – jebkāda veida komercdarbība šajā teritorijā,” skaidro “Pillar Management” valdes priekšsēdētājs Edgars Miļūns.

Un tieši šos naudu pelnošos projektus likvidējamās “ABLV Bank” meitas uzņēmums “Pillar” turpinās ar Rietumvalstu investoru piesaisti. Taču plašizklaides centra “Hanzas Perons” steidzamāko darbu apmaksai nauda šonedēļ atrasta no citiem avotiem. Darbi iekavēsies par gadu.

“Visi līdzekļi, kas bija “Pillar” grupas īpašumā un šobrīd daļēji iesaldēti “ABLV” kontos, nav kredītlīdzekļi, tie ir mūsu pašu līdzekļi, kuri kādu dienu atbrīvosies. Kad tie atbrīvosies, mēs būsim Latvijas mērogiem liels un investētspējīgs uzņēmums.”

“ABLV Bank” kontos esot iesaldēti līdz 30 miljoniem eiro. Taču Skanstes Attīstības aģentūrā skaidro – viena attīstītāja nedienas neietekmēs teritorijas kopējo virzību kā Latvijas vadošais biznesa, inovāciju un modernas dzīvesvietas centrs.

Avots: https://skaties.lv/zinas/latvija/skanstes-t...dz-avotu-ielai/
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 22/04/2018, 12:29
Сообщение #922


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,801
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(artis_balodis @ 22/04/2018, 01:43) *

Tā tā. Nav sākta pat būvēt Skanstes līnija, kad jau tiek publiskoti grandiozi plāni to būvēt tālāk līdz Daugavas stadionam un tālāk pa Avotu ielu līdz Stacijai.

Skanstes tramvaja līniju pagarinās līdz Avotu ielai

Avots: https://skaties.lv/zinas/latvija/skanstes-t...dz-avotu-ielai/


Спасибо за отличные новости - это продолжение очень логичное решение и его строить нужно незамедлительно.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Dakra
сообщение 22/04/2018, 13:17
Сообщение #923


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 114
Регистрация: 23/11/2016
Пользователь №: 141,398



Цитата(Alens_K @ 16/03/2018, 13:01) *
... uz Berģiem vai Purvciemu vai Rumbulu ir tikai vīzija. Ekonomiski nepamatota. Un nevienam nevajadzīga

Uz Berģiem tramvajam būtu pamats tikai tad, Tallinas un Vidzemes virziena autobusiem uzceltu autoostu Berģos. Jau tagad starppilsētu busi no a-ostas līdz Juglai brauc vizmaz 30 min, bet piektdienas pēcpusdienā ap stundu, piesārņodami pilsētu ar dīzeļa tvanu. No plānotā Torņkalna termināla vēl drūmāka vīzija. Esošajā a-ostā nav vietas, kur stāvēt pirms atpakaļceļa. Busie spiesti braukt uz stāvvietām līdz pat Manēžai.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 22/04/2018, 16:08
Сообщение #924


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,801
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(FDF @ 22/04/2018, 04:45) *

Да. Пока есть возможность деньги попилить.


Да, ещё бы хорошо было бы изыскать возможности и в Пурвциемс с Плявниеками построить одновременно и всё сразу запустить.

Может мне кто-нибудь подскажет какие улочки Милана ставятся тут в пример:
Цитата
Tramvaja sliedes pa šauro Avotu ielu neradīšot problēmas, – vērtē Rīgas domē un piesauc Itālijas piemēru, ja jau Milānā pa šaurām ielām kursē tramvajs.
, очень хочется посмотреть в Google Street View.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trive
сообщение 22/04/2018, 18:46
Сообщение #925


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 554
Регистрация: 20/02/2008
Из: Рига, центр
Пользователь №: 10,784



Всё новое - хорошо забытое старое. Ходил же трамвай и по Пернавас, и по Авоту...


--------------------
_______________________________________________________________________________

There's a lot of sick people in this town © Red Guy
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 22/04/2018, 19:14
Сообщение #926


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,801
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Trive @ 22/04/2018, 09:46) *

Всё новое - хорошо забытое старое. Ходил же трамвай и по Пернавас, и по Авоту...


Да, только большинства нынеживущих тогда не было. И фотографий почти нет, только эта попадается.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 24/04/2018, 17:19
Сообщение #927


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,801
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/riga...e.d?id=49966915

Ну вот такой кайф обломали, хотя будущее наступает с каждой секундой, можно сдать Сканстес и сразу продолжить.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 24/04/2018, 19:34
Сообщение #928


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 435
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



QUOTE(Zheka @ 24/04/2018, 18:19) *

http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/riga...e.d?id=49966915

Ну вот такой кайф обломали, хотя будущее наступает с каждой секундой, можно сдать Сканстес и сразу продолжить.

Es par Berģu tramvaju vispār paklusēšu.


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 25/04/2018, 08:28
Сообщение #929


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,155
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Zheka @ 22/04/2018, 20:14) *

Да, только большинства нынеживущих тогда не было. И фотографий почти нет, только эта попадается.

... un neliels kadrs Rīgas kinostudijas kinofilmā Сайт.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 25/04/2018, 10:12
Сообщение #930


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,801
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(B_T @ 24/04/2018, 23:05) *

При нынешней транспортной политике, проводимой управляющими городом т.н. "социал-демократами", строительство любых трамвайных линий является ничем иным, как растратой денег налогоплательщиков.


Лучше пускай тратят на новые трамвайные линии (хотя бы те, что кочуют из одного плана развития в другой уже не один десяток лет), чем себе на увеличение зарплат и на премии и на всякую ерунду без которой можно жить. Если строить трамвайные линии и охватить ими весь город в разумных пределах, то можно закрыть много автобусных маршрутов, если меньше тратить на ремонт дорог и больше на трамвай, люди пересядут на трамвай, чем меньше будет автотранспорта в городе тем безопасней будет для пешеходов и велосипедистов, кстати для последних не придётся строить велодорожки, помню как ещё в начале 1990-х, когда ещё не было столько машин можно было гонять по центру в любое время и не бояться за жизнь и здоровье. Сколько можно откладывать на будущее?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 25/04/2018, 15:02
Сообщение #931


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,801
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(B_T @ 25/04/2018, 05:22) *

Угу. А еще сделать разметку на трамвайных путях и не пускать трамвай через рынок Риге тоже не дает зловредное правительство.


Оно создаёт условия, что приходится экономить, а разметку на путях наши наверное с запада срисовали, я смотрю трамвайные видео из других городов и такое много где практикуют, но там улицы пошире и машин поменьше на квадратный метр дороги, а ещё трамваи имеют альтернативные пути, а не как у нас одна линия с запада на восток и одна с севера на юг.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 12/06/2018, 13:56
Сообщение #932


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,767
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Вид на Нью_Васюки Сканстес на 12.06.18

Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 13/06/2018, 19:36
Сообщение #933


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 806
Регистрация: 19/04/2006
Из: Иманта
Пользователь №: 1,080



Цитата(Esprimo @ 12/06/2018, 14:56) *

Вид на Нью_Васюки Сканстес на 12.06.18

Прикрепленное изображение

Хоть взлетно-посадочную делай. Какой трамвай, куда мелочиться.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

47 Страницы V « < 45 46 47
Reply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19/09/2018 - 17:12
При поддержке
eXTReMe Tracker