IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

19 Страницы V < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Метро в Риге, Rīgas metro
Бальтазар К.
сообщение 22/01/2007, 10:40
Сообщение #41


Магистр
****

Группа: RIGACV
Сообщений: 787
Регистрация: 25/09/2004
Из: Ревеля хмурого
Пользователь №: 4



Цитата
Могу сказать еще один факт. Ветка метро действующая. Мы провели один эксперимент.
По улице 13 января, на расстоянии 10 метров, друг от друга, мы установили приборы записывающие колебание почвы. И в 5.45 утра, мы зафиксировали вибрацию идущею от реки в сторону жд. вокзала. В столь ранний час ни электрички, ни трамваев, ни даже машин поблизости не было.


rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif


--------------------
Утром в газете - вечером в клозете.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
jurijs
сообщение 22/01/2007, 22:28
Сообщение #42


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,842
Регистрация: 13/11/2006
Из: Latvija, Rīga.
Пользователь №: 1,811



Пару вопросов: какая аппаратура использовалась и повторялся ли эксперимент более одного раза? В каких целях, по мнению автора, могла исползоваться эта ветка. Ежели это были два сейсмографа настроенные на улавливание колебаний земной коры .......
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kolobok
сообщение 26/03/2007, 23:39
Сообщение #43


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 49
Регистрация: 10/09/2006
Пользователь №: 1,430



А мне спуск под землю у Дома мебели тоже кажется загадочным. Каково его назначение может быть? Где-то сышал, что для доставки грузов. Но на сколько помню, все отгрузки у них происходили на рампе во дворе. Что же это за элемент транспортной системы?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 27/03/2007, 00:08
Сообщение #44


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,250
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата(Kolobok @ 26/03/2007, 23:39) *

А мне спуск под землю у Дома мебели тоже кажется загадочным. Каково его назначение может быть? Где-то сышал, что для доставки грузов. Но на сколько помню, все отгрузки у них происходили на рампе во дворе. Что же это за элемент транспортной системы?

Думаю, ничего загадочного. Скорее всего планировалась первая в Риге подземная автостоянка. В перспективе - пешеходный туннель для соединения с будушей станцией метро.

Точный ответ на этот вопрос дадут архивные материалы, которые кстати могут приоткрыть завесу над загадочной линией метро. Абсолютно согласен, что тема требует дальнейшего развития smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kolobok
сообщение 27/03/2007, 22:56
Сообщение #45


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 49
Регистрация: 10/09/2006
Пользователь №: 1,430



А как получить доступ к этим материалам?
Может, просто спросить у кого-нибудь, кто в Доме мебели работает....
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 27/03/2007, 23:17
Сообщение #46


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,250
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата(Kolobok @ 27/03/2007, 22:56) *

А как получить доступ к этим материалам?
Может, просто спросить у кого-нибудь, кто в Доме мебели работает....

1) запросить в архиве за деньги - этим общество займется не ранее мая, и информация будет затем обнародована
2) дождаться выставки ретро-автомобилей осенью и спросить обо всем самих архитекторов Дома мебели - один из участников форума утверждал, что они - известные автолюбители. smile.gif

не думаю, что нынешние работники знакомы с проектными материалами...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Kolobok
сообщение 28/03/2007, 18:45
Сообщение #47


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 49
Регистрация: 10/09/2006
Пользователь №: 1,430



Цитата(Gumbert @ 27/03/2007, 23:17) *

не думаю, что нынешние работники знакомы с проектными материалами...

Но ведь есть шанс, что они в курсе - что у них в подвале находится smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 28/03/2007, 21:19
Сообщение #48


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,250
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата(Kolobok @ 28/03/2007, 18:45) *

Но ведь есть шанс, что они в курсе - что у них в подвале находится smile.gif

Уважаемый Kolobok, так выясните это и представьте на суд участникам форума smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 15/05/2007, 13:40
Сообщение #49


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,985
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(jurijs @ 20/01/2007, 12:02) *

1. Походческая техника. Крупногабаритная. Такую скрытно не доставить. 2.Стройплощадка.Тоже трудно скрыть. 3.В Латвии нет специалистов метростроя.

Вот поэтому в Риге нужен не метро а скоростной трамвай нового поколения (или ЛРТ, называйте как удобнее). Имеющуйся трамвайную сеть нужно дополнить пару диаметральными линиями, в центре города пустить ПОД улицами и будет мошная транспортная система.
Ну а если ее еще частично объеденить с ж/д, то ей бы небыло бы цены.smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
походя и лениво
сообщение 15/05/2007, 23:01
Сообщение #50


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 545
Регистрация: 23/11/2004
Из: Иманта
Пользователь №: 19



Цитата(Alens_K @ 15/05/2007, 13:40) *

Вот поэтому в Риге нужен не метро а скоростной трамвай нового поколения (или ЛРТ, называйте как удобнее). Имеющуйся трамвайную сеть нужно дополнить пару диаметральными линиями, в центре города пустить ПОД улицами и будет мошная транспортная система.
Ну а если ее еще частично объеденить с ж/д, то ей бы небыло бы цены.smile.gif

И как вы себе это представляете? Трамвай и электричка по одним рельсам? Забавно...


--------------------
врать не буду, но и правды - не скажу!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Valery
сообщение 15/05/2007, 23:13
Сообщение #51


ушедший
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,202
Регистрация: 25/01/2005
Пользователь №: 49



Цитата(походя и лениво @ 15/05/2007, 23:01) *

И как вы себе это представляете? Трамвай и электричка по одним рельсам? Забавно...

А ничего забавного нету. Колея трамвая и поезда одинакова.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 15/05/2007, 23:19
Сообщение #52


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,250
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата(Valery @ 16/05/2007, 00:13) *

А ничего забавного нету. Колея трамвая и поезда одинакова.

Высота контактной подвески и способность к поворотам на большом/малом радиусах тоже? smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
походя и лениво
сообщение 15/05/2007, 23:36
Сообщение #53


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 545
Регистрация: 23/11/2004
Из: Иманта
Пользователь №: 19



Цитата(Valery @ 15/05/2007, 23:13) *

А ничего забавного нету. Колея трамвая и поезда одинакова.

Это то мы знаем. Но есть ряд других причин... Правильно подметио ув. Gumbert , радиусы разные...
Проблем будет много, чтобы их оптимизтровать. Легче новые пути построить.. Но и на это, как сказал бы ув. Вадим, деньгов уйдет немеряно, на одни только подстанции... Кстати, я конечно не специалист, но думаю и напряжение контактной сети у электричек и трамваев разное.


--------------------
врать не буду, но и правды - не скажу!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Valery
сообщение 15/05/2007, 23:47
Сообщение #54


ушедший
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,202
Регистрация: 25/01/2005
Пользователь №: 49



Цитата(походя и лениво @ 15/05/2007, 23:36) *

Это то мы знаем. Но есть ряд других причин... Правильно подметио ув. Gumbert , радиусы разные...
Проблем будет много, чтобы их оптимизтровать. Легче новые пути построить.. Но и на это, как сказал бы ув. Вадим, деньгов уйдет немеряно, на одни только подстанции...


Насколько я помню когда в конце 80-х годов обсуждалась идея создания U-Bahn то тогда предлагалось использовать калею железной дороги которая не используеться или используется не интенсивно. По крайней мере я так понял. Детали помню не очень хорошо так как я не был тогда очень больщим и такими вещами не очень интересовался.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
походя и лениво
сообщение 15/05/2007, 23:50
Сообщение #55


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 545
Регистрация: 23/11/2004
Из: Иманта
Пользователь №: 19



Цитата(Valery @ 15/05/2007, 23:47) *

Насколько я помню когда в конце 80-х годов обсуждалась идея создания U-Bahn то тогда предлагалось использовать калею железной дороги которая не используеться или используется не интенсивно. По крайней мере я так понял. Детали помню не очень хорошо так как я не был тогда очень больщим и такими вещами не очень интересовался.


Предлагать и осуществить... суть - разные вещи. Особенно когда заходит речь о деньгах.


--------------------
врать не буду, но и правды - не скажу!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Valery
сообщение 16/05/2007, 00:06
Сообщение #56


ушедший
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,202
Регистрация: 25/01/2005
Пользователь №: 49



Цитата(походя и лениво @ 15/05/2007, 23:50) *

Предлагать и осуществить... суть - разные вещи. Особенно когда заходит речь о деньгах.

Согласен. Тогда не осуществили по причине развала страны. Но тогда говорили, что с каждым годом реализации этого проекта будет только возрастать. А потом независимость и все такое прочее

Сообщение отредактировал Valery - 16/05/2007, 00:07
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
походя и лениво
сообщение 16/05/2007, 00:11
Сообщение #57


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 545
Регистрация: 23/11/2004
Из: Иманта
Пользователь №: 19



Цитата(Valery @ 16/05/2007, 00:06) *

Согласен. Тогда не осуществили по причине развала страны. Но тогда говорили, что с каждым годом реализации этого проекта будет только возрастать. А потом независимость и все такое прочее

По причине развала страны и метро не построили... Врядли протесты некоторых отдельных лиц имели бы в то время значение... Впрочем как и сегодня...


--------------------
врать не буду, но и правды - не скажу!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Valery
сообщение 16/05/2007, 00:24
Сообщение #58


ушедший
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,202
Регистрация: 25/01/2005
Пользователь №: 49



Цитата(походя и лениво @ 16/05/2007, 00:11) *

По причине развала страны и метро не построили... Врядли протесты некоторых отдельных лиц имели бы в то время значение... Впрочем как и сегодня...

Ну за счет протестов против строительства метро многи сделали капитал политический.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
походя и лениво
сообщение 16/05/2007, 00:30
Сообщение #59


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 545
Регистрация: 23/11/2004
Из: Иманта
Пользователь №: 19



Цитата(Valery @ 16/05/2007, 00:24) *

Ну за счет протестов против строительства метро многи сделали капитал политический.

Стоп! Политика, вне закона! biggrin.gif


--------------------
врать не буду, но и правды - не скажу!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 16/05/2007, 09:26
Сообщение #60


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,985
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(походя и лениво @ 15/05/2007, 23:01) *

И как вы себе это представляете? Трамвай и электричка по одним рельсам? Забавно...

smile.gif
Ну тут есть только один вариант. Рельсы одни но пути электрички и трамопоезда не пересекаются.
Я имел ввиду такой трамвай, который изпользовал бы малодействующие НЕ электрифицированные ж/п, коих в Риге не мало.
Одно из них Болдерайское направление.


Цитата(Valery @ 15/05/2007, 23:13) *

А ничего забавного нету. Колея трамвая и поезда одинакова.

К сожелению, есть технические нюансы, по которым нынешный трамвай по сушествующим ж/д путям проехал только до первой стрелки там свалился бы smile.gif
т.е. у травмайного и ж/д колёса разные ширины и соответсвенно у трамвайных и ж/д путей разные максимальные допустимые отклонения.
Но технически они решаемые.



Цитата(Gumbert @ 15/05/2007, 23:19) *

Высота контактной подвески и способность к поворотам на большом/малом радиусах тоже? smile.gif

Высота к/с тут большой роли не играет, у ж/д высота к/с 4,5 или 5м, такая же и трамваев (4-6м)
Другое дело повороты. Конешно электричка ЭР2 по Рижским трамвайным путям непроедет, но для этого во всем мире делается специальный ПС, вот по типу такого, как на картинке:
http://www.siemens-ts.com/phpwebgallery/pi...=3&image_id=118
(если в Гугле набрать Tram-train, то откроются много таких картинок)
Есть еще даже дизельные трамваи, которые могут ехать по линиям без к/с.

Похожая система изпользутся в Германии (сходу место и картинки не нашел)
а также в Вене есть пригородная трамвайная система, которая в городе ходит по трамвайным а за городом по ж/д путям.


Цитата(походя и лениво @ 15/05/2007, 23:36) *

Это то мы знаем. Но есть ряд других причин... Правильно подметио ув. Gumbert , радиусы разные...
Проблем будет много, чтобы их оптимизтровать. Легче новые пути построить.. Но и на это, как сказал бы ув. Вадим, деньгов уйдет немеряно, на одни только подстанции... Кстати, я конечно не специалист, но думаю и напряжение контактной сети у электричек и трамваев разное.

Да, разные. Но если сделать, чтобы их пути непересекались, то проблем нет.
Есть еще одна проблема, более глобальная - это разные ширины вагонов электрички (3,5м) и трамвая (2,5м)
Проблема в станционных перонах. Они преднозначены для электричек с шириной 3,5м, вы представьте себе, что будет, если к такой подойдет трамвай с шириной 2,5 м... blink.gif

Поэтому я предложил пока трамвай пускать по таким веткам, где такие проблемы отпадают.

Но опять таки деньги деньги деньги... sad.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

19 Страницы V < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19/01/2018 - 05:38
При поддержке
eXTReMe Tracker