Новый рижский трамвай, Jauns Rīgas tramvajs |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Новый рижский трамвай, Jauns Rīgas tramvajs |
esoniq |
03/04/2008, 23:49
Сообщение
#21
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 464 Регистрация: 14/10/2007 Из: Rīga Пользователь №: 6,785 |
Цитата Vispār, varēja jau seko Igaunijas, konkrētāk, tallinas piemēram. Tramvaju vidusdaļa ir ar zemo grīdu. Ага, из КТ4 сделали КТNF6. Такой вариант прокатит только для Лиепаи. Вот только кто поставит среднии секции? Цитата Чесно скажу - половина трамваев которых модернизиривали - сейчас представляют собой страшное зрелише (с чисто косметической точки зрения) что там внутри не знаю...но понимаю, что не все хорошо. Самая большая проблема в том, что не смотря на Европу, многое делается у нас по принципу (заранее извиняюсь) "Вася, зах**чь эту хреновину КАК-НИБУДЬ." В результате из теоретически хорошого проекта модернизации получаются вагоны с необъяснимыми элементами интерьера и экстерьера и отделкой на любительско-бюджетном уровне, с проблемами эксплуатации, огромным кол-вом посторонних звуков и, конечно же, без некоторых первоначальных нововведений. Цитата Это Польский трамвай (PESA или KONSTAL пока еще не разобрался, но в принципе это уже не важно) 120N. Им он получился 100% низкопольный. Мнение, что этот лучше того, что нам собыраются внедрить. Ох, ну и страшненький же. Мне из новых и актуальных моделей нравится ЛВС-2005, но он не полностью низкопольный. Уже не новый, но редкий RT6 от ЧКД тоже был симпотичен такой. |
Trive |
04/04/2008, 10:15
Сообщение
#22
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 655 Регистрация: 20/02/2008 Из: Рига, центр Пользователь №: 10,784 |
так бы ремонтировались в другом депо! Насколько знаю, все депо в Риге строились по одному проекту, поэтому разницы между ними никакой - если трамвай не может (слишком широкий) обслуживаться, например, в 5-м депо, то он не сможет обслуживаться ни в 3-м ни в 4-м -------------------- _______________________________________________________________________________
There's a lot of sick people in this town © Red Guy |
Vadims Falkovs |
04/04/2008, 10:42
Сообщение
#23
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Насколько знаю, все депо в Риге строились по одному проекту, поэтому разницы между ними никакой - если трамвай не может (слишком широкий) обслуживаться, например, в 5-м депо, то он не сможет обслуживаться ни в 3-м ни в 4-м Разница есть. В 5 депо въезды на шахты в повороте, а не в прямой. В прямой в просвете все всюду влезвет впритык, а в повороте - не проходит, так дают о себе знать именно свесы и база, а не ширина вагнона, как таковая, сама по себе. |
Bammer |
04/04/2008, 11:17
Сообщение
#24
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
Не надо сомневатся, надо пойти и поработать там. вчера катался вечером на 10-ом трамвае с Бишумуйжы в 4-ое депо..никакой поездки на Бривибас нет и не раз ехал на 5ке с Илгуцемса до Торнякалнса - тоже без странных заездов в 5-ое депо..или водители ездят в 5-ое депо после Торнякалнса? в 5-ом парке только трамваи с 5-го парка проходят ежедневный вечерний осмотр... а на ремонт вагоны 4-го парка возит специальный двухстороний вагон |
Alens_K |
17/09/2008, 15:02
Сообщение
#25
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Свежие фотки из Чехий.
Новый трамвай Шкода 15Т в железе. Первая модель, первая заводская презентация. Трамваи такого типа через год должны поступить и у нас в Риге. Сообщение отредактировал Alens_K - 17/09/2008, 15:50 -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
Enrike |
26/09/2008, 19:57
Сообщение
#26
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,445 Регистрация: 24/02/2007 Из: Dünamünde Пользователь №: 2,987 |
Ухх.. Жесть, не вагон.. Даже ЛВС2005 лучше по моему.. Шкода напоминает что то между ж/д вагоном (метро) и трамваем.. А салон сплашная пластмаса, эти сидения что то не очень. Жаль, что РВЗ так и остался как идея.. Лучше тогда что то из немецкого трампрома, или татры опять..
-------------------- Slava Ukrainai - slava Varoņiem!
|
jura2102 |
06/01/2009, 19:55
Сообщение
#27
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 533 Регистрация: 09/12/2008 Из: Ķekavas novads Пользователь №: 27,512 |
А почему во всех новостях где эти "Шкоды" упоминаются, сказано что ходить они будут по 6-му маршруту? там что рельсы другие что-ли?
|
Vadims Falkovs |
06/01/2009, 22:59
Сообщение
#28
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
|
esoniq |
06/01/2009, 23:01
Сообщение
#29
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 464 Регистрация: 14/10/2007 Из: Rīga Пользователь №: 6,785 |
|
jura2102 |
07/01/2009, 14:13
Сообщение
#30
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 533 Регистрация: 09/12/2008 Из: Ķekavas novads Пользователь №: 27,512 |
|
Alens_K |
07/01/2009, 17:19
Сообщение
#31
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Цитата А почему во всех новостях где эти "Шкоды" упоминаются, сказано что ходить они будут по 6-му маршруту? там что рельсы другие что-ли? 6-ka obrozcovo pokazatelnij marshrut bil vsegda, i k tomu hodil mimo nachalstva TTU. Nu a sejchas on dejstvitelno nuzhdajetsa v novih vagonah. Pochemu ne na drugih? Novije vagoni planirujut pod pantografi (dai Boh) a vsjo srazu peredelatj pod pantograf nerealno. Nado snachala delatj sovmestnuju setj i potom po kuskam (marsrutam) perehoditj na panti. Za to ne nado budet zakrivatj dvizhenije. -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
bums |
08/01/2009, 14:32
Сообщение
#32
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 282 Регистрация: 24/10/2007 Из: Mucenieki Пользователь №: 7,089 |
|
jura2102 |
14/01/2009, 15:01
Сообщение
#33
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 533 Регистрация: 09/12/2008 Из: Ķekavas novads Пользователь №: 27,512 |
А вот интересно, с каким салоном "Шкоды" мы получим? Там ведь 3 варианта сидений. Деревянные, пластиковые с тканевой обивкой, и пластиковые с чем то ещё.
вот кстати презентация этой модели в Чехии. |
Bammer |
14/01/2009, 15:56
Сообщение
#34
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
В ЛУ были типа таких дереяных сидений стулья. В итоге каждый второй стул через несколько месяцев уже не помогал держать спину прямо....
Лучше салон с пласмасовыми сиденьями - и теплее и видно сразу грязное сиденье или нет. Кстати уже подключили дл считывания электроных билетов аппараты в трамваях. Вчера ехал, горела красная лампочка и было написано,что maiņa ir sliegta и еще чего-то (я не помню) |
jura2102 |
14/01/2009, 17:49
Сообщение
#35
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 533 Регистрация: 09/12/2008 Из: Ķekavas novads Пользователь №: 27,512 |
Лучше салон с пластмассовыми сиденьями - и теплее и видно сразу грязное сиденье или нет. Тогда лучше те, пластмассовые с полиэстэровым (или как там его) покрытием. А насчёт тепла... Вот бы в трамваях инфракрасные обогреватели повесить они сразу поверхность греют, а не воздух вокруг себя. Кстати уже подключили дл считывания электроных билетов аппараты в трамваях. Вчера ехал, горела красная лампочка и было написано,что maiņa ir sliegta и еще чего-то (я не помню) Я уже заснял один такой, правда только ещё не до конца подключенный. Без надписи: "Nav pieejams. Maiņa slēgta" и горящей красной лампочки. а во время вчерашней поездки на автобусе, увидел что на водительском модуле (распечатка билетов и очевидно управление системой конкретного автобуса) стоит Windows CE |
Poseidon |
21/04/2009, 13:58
Сообщение
#36
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 890 Регистрация: 20/03/2007 Из: Рига, Межциемс Пользователь №: 3,305 |
Низкопольные трамваи в Риге появятся через год
Первые низкопольные трамваи по Риге пустят в марте 2010 года, сообщил директор по развитию ООО Rīgas satiksme Игорь Волкинштейн. Сейчас идет подготовка столичной инфраструктуры: перестраивают контактные сети, подстанции, меняют кабели и рельсы. Представитель RS рассказал, что трамвайные пути на ул. Кр.Барона пока перестраивать не будут. А в первую очередь займутся продлением трамвайного маршрута до Берги. В планах значится и модернизация депо. Как сообщалось, первые 20 низкопольных трамваев для Риги будут изготовлены на чешском предприятии Skoda Transportation, которое победило в объявленном столичным самоуправлением конкурсе. Стоимость заказа составит 52 млн. евро (36,4 млн. латов). Первый трамвай поступит в распоряжение предприятия в течение 18 месяцев, а весь заказ будет выполнен к концу 2010 года. Для первой очереди проекта по запуску в Риге низкопольных трамваев необходимо 156,5 млн. евро (около 110 млн. латов). Вначале низкопольные трамваи будут курсировать по 6-му маршруту от ул. Радио до Юглы. Затраты на перестройку рельсовых путей на этом участке составят около 100 млн. латов. Кроме того, планируется проложить туннель под железнодорожным полотном у Воздушного моста. Он будет начинаться на ул. Кр.Барона возле моста и выйдет по другую его сторону на Бривибас гатве. Второй очередью проекта станет перестройка трамвайных путей 11-го маршрута от ул. Кр.Барона до Межапарка, затраты на нее составят около 75 млн. латов. Реконструкцию этой линии планируется начать в 2010 году и завершить в 2013 году. Полностью проект по внедрению в столице низкопольных трамваев предполагается реализовать в семь этапов до 2032 года. По первоначальным расчетам, затраты на него могут составить 500 млн. латов, однако многие эксперты указывают, что они могут быть намного больше. http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/arti...php?id=24031175 |
Enrike |
21/04/2009, 19:43
Сообщение
#37
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,445 Регистрация: 24/02/2007 Из: Dünamünde Пользователь №: 2,987 |
Interjers[attachmentid=17268]
http://www.skoda.cz/en/skoda-transportatio...ga-aid2963.html -------------------- Slava Ukrainai - slava Varoņiem!
|
Poseidon |
21/04/2009, 21:04
Сообщение
#38
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 890 Регистрация: 20/03/2007 Из: Рига, Межциемс Пользователь №: 3,305 |
Мне он очень не нравится. Какой-то минимализм полный. |
BBB |
21/04/2009, 22:45
Сообщение
#39
|
Бургомистр Группа: RIGACV Сообщений: 1,101 Регистрация: 21/09/2006 Из: Рига, центр Пользователь №: 1,507 |
Низкопольные трамваи в Риге появятся через год Сейчас идет подготовка столичной инфраструктуры: перестраивают контактные сети, подстанции, меняют кабели и рельсы. Вспомнился трамвай в Нице - "выпускает" токосъёмники (дуги) в центре города только на остановках (для подзарядки аккумуляторов) и на длинных прямых участках, соответственно и провода-растяжки не опутывают город, а натянуты в центре только "кусками" над остановками... Между рельсами - трава!!! Рельсы уложены на "плавающие" шпалы(?), в свою очередь покоящиеся на "постели" из специальной резины, гасящей вибрации. В-общем, подкрадывается абсолютно бесшумно (гад ) Подробнее здесь: http://en.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Nice http://www.totallyriviera.com/nice/content/113 история строительства: http://www.youtube.com/watch?v=U-RH4TKSwVY и ещё мувики: http://www.flickr.com/photos/23492747@N04/3395118357/ -------------------- "Жизнь есть способ существования белковых тел, существенным моментом которого является постоянный обмен веществ с окружающей их внешней средой..." (Ф.Энгельс, “Диалектика природы”)
|
Vadims Falkovs |
22/04/2009, 06:08
Сообщение
#40
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 05:23 |