Планы развития трамвайной сети, Tramvaja maršrutu tīkla attīstības plāni |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Планы развития трамвайной сети, Tramvaja maršrutu tīkla attīstības plāni |
пан Тадеуш |
30/01/2011, 12:13
Сообщение
#41
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
Цитата Demontēt vecos tramvaja līnijas Nr. 2 sliežu ceļus posmā starp Tapešu ielu un Lielirbes ielu А где там трамвайные пути? Поворот с Кулдигас на Тапешу, в направлении, противоположном Лиелирбес. -------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Vadims Falkovs |
30/01/2011, 16:19
Сообщение
#42
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
|
пан Тадеуш |
31/01/2011, 10:14
Сообщение
#43
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
Так сказали бы "до Кулдигас". И кому там трамвай мешает, не пойму. Недостаток у него один - по пути в центр стоит минут по пять в Засулауксе.
-------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Oleg V.Cat |
31/01/2011, 10:24
Сообщение
#44
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Так сказали бы "до Кулдигас". И кому там трамвай мешает, не пойму. Недостаток у него один - по пути в центр стоит минут по пять в Засулауксе. мешает отсутствием пассажиров . "По хорошему" у него ровно одна остановка, где он действительно нужен, и она ДО Засулаукса, Орманю называется.... Вообще если бы его хоть до Слокас дотянуть - получились бы интересные варианты... |
пан Тадеуш |
31/01/2011, 11:02
Сообщение
#45
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
Согласен, что то что мы имеем сейчас - типичный советский маразм. Non vagina non ruben armada, пардон за грубое выражение. Когда строили, никто не мог понять, почему конечную остановку делают не у Слокас.
-------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Oleg V.Cat |
31/01/2011, 11:30
Сообщение
#46
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Согласен, что то что мы имеем сейчас - типичный советский маразм. Non vagina non ruben armada, пардон за грубое выражение. Когда строили, никто не мог понять, почему конечную остановку делают не у Слокас. Тогда у него как раз была совершенно правильная функция - довозить народ до завода. Не даром там пытались гонять трехвагонки. С другой стороны - после завершения "новой Юрмалас Гатве" и "протяжки" 4 трамвая - 2 маршрут действительно стал пасынком... Вообще, конечно, "план до 2032 года" приведенный в начале предидущей страницы близок к оптимальному.... Но, видимо, "не в этой вселенной". А подвоз к Засулауксу, в принципе, решается реконструкцией Калнциемского путепровода... Как раз "два в одном" получается, и трамвай можно пустить, и остановки ОТ сделать. |
пан Тадеуш |
31/01/2011, 12:04
Сообщение
#47
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
По-моему первонаачально планировалось, что где-то недалеко от Слокас трамвай будет пересекать железную дорогу (без моста) в направлении Иманты. Потом этот проект зарубили.
А если вернуться к теме, то если с четырьмя остановками на Тапешу еще объяснимо, то вот ликвидация отрезка от Экспорта до Милгрависа вовсе необъяснима. -------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Oleg V.Cat |
31/01/2011, 13:11
Сообщение
#48
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
По-моему первонаачально планировалось, что где-то недалеко от Слокас трамвай будет пересекать железную дорогу (без моста) в направлении Иманты. Потом этот проект зарубили. А если вернуться к теме, то если с четырьмя остановками на Тапешу еще объяснимо, то вот ликвидация отрезка от Экспорта до Милгрависа вовсе необъяснима. Возможно. Но "подходивший для этого коридор" (по известному всем пустырю) скушали под промзону (от чего, помнится, мы были серьезно обижены, ходить "в "Иманту"" (которая магазин) стало "далеко и неудобно"), а сейчас трамвай там и пропихнуть негде. И, повторюсь, после открытия 4-ки смысл пропал. Там уже, скорее, тогда, надо было тянуть ответвление от 4, причем как в одну сторону по проспекту(за торговый центр и дальше ~), так и в другую, прямо по Юрмалас Гатве, и затем налево через ЖД в Золитуде. Либо "меньше и дешевше" - по Анниньмуйжас до ЖД, а дальше до одной из станций. Скорее до "Золитуде", чем до "Иманты". |
пан Тадеуш |
31/01/2011, 13:19
Сообщение
#49
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
С пустырем пропал, тут и спору нет. А вот если двойку продолжить до переезда на Буллю, то толк будет. Жители "самого густонаселенного дома" на Гривас 11 вполне были бы счастливы.
-------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Oleg V.Cat |
31/01/2011, 13:39
Сообщение
#50
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
С пустырем пропал, тут и спору нет. А вот если двойку продолжить до переезда на Буллю, то толк будет. Жители "самого густонаселенного дома" на Гривас 11 вполне были бы счастливы. Опять "не выходит каменный цветок", логичнее тянуть от 5 (20 минут вместо 27). Или вообще пускать поезд... Точнее - смысл есть, но опять "только для богатых" - нужен как раз "линк" между 5 и 2. Либо таки "режем" двойку до Засулаукса, и делаем ответвление от 4 на Тапешу и далее на "в ту же петлю". |
Alens_K |
31/01/2011, 20:41
Сообщение
#51
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
По-моему первонаачально планировалось, что где-то недалеко от Слокас трамвай будет пересекать железную дорогу (без моста) в направлении Иманты. Потом этот проект зарубили. А если вернуться к теме, то если с четырьмя остановками на Тапешу еще объяснимо, то вот ликвидация отрезка от Экспорта до Милгрависа вовсе необъяснима. Возможно. Но "подходивший для этого коридор" (по известному всем пустырю) скушали под промзону (от чего, помнится, мы были серьезно обижены, ходить "в "Иманту"" (которая магазин) стало "далеко и неудобно"), а сейчас трамвай там и пропихнуть негде. И, повторюсь, после открытия 4-ки смысл пропал. Там уже, скорее, тогда, надо было тянуть ответвление от 4, причем как в одну сторону по проспекту(за торговый центр и дальше ~), так и в другую, прямо по Юрмалас Гатве, и затем налево через ЖД в Золитуде. Либо "меньше и дешевше" - по Анниньмуйжас до ЖД, а дальше до одной из станций. Скорее до "Золитуде", чем до "Иманты". Я извиняюсь, что без спроса лезу в вашу беседу, но в одном из планов развития, принятом в светлые 90е было предусмотрено, что маршрут 2-го трамвая продлевается до ул. Буллю и далее по ней соединяется с 5 маршрутом на Лилияс и продлевается дальше по новому мосту Ханзас с выходом на ул. Экспорта. Но планы планамы, а воз и ныне там. Сейчас бы актуальнее 2 маршрут продлить бы до ул. Буллю. Несколько лет тому назад, с помощю ув. Вадима Фалькова идея продления был занесена в чертах красных линий. Осталось только продвинуть идейку дальше, куда следует. -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
пан Тадеуш |
31/01/2011, 21:18
Сообщение
#52
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
Для Риги это был бы революционный проект. Ведь до сих пор все линии только расходились.
-------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Варгас |
01/02/2011, 00:47
Сообщение
#53
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 14,115 Регистрация: 05/05/2009 Из: Московский форштадт Пользователь №: 40,951 |
Для Риги это был бы революционный проект. Ведь до сих пор все линии только расходились. Не совсем Сразу после войны линия "А" таки свела "единичку" и "тройку" ПС Про Красную армию с детородными органами улыбнуло Жесть... -------------------- Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
|
Oleg V.Cat |
01/02/2011, 09:06
Сообщение
#54
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Сейчас бы актуальнее 2 маршрут продлить бы до ул. Буллю. Несколько лет тому назад, с помощю ув. Вадима Фалькова идея продления был занесена в чертах красных линий. Осталось только продвинуть идейку дальше, куда следует. Прошерстил свои знания района, посмотрел на карту, покурил rigis... Теоретически впихнуть можно. Практически - маловероятно. |
Vadims Falkovs |
01/02/2011, 13:33
Сообщение
#55
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
Прошерстил свои знания района, посмотрел на карту, покурил rigis... Теоретически впихнуть можно. Практически - маловероятно. Ну то, что маловероятно, так в кризис в том сомнений нет. Да и без кризиса тоже. А что до "запихнуть", а от Поперечной по Солнцеворотной один путь не пробовали? Это, кстати, был возможный вариант чиновников департамента развития после применения к ним допроса с пристрастием... |
Oleg V.Cat |
01/02/2011, 13:40
Сообщение
#56
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Ну то, что маловероятно, так в кризис в том сомнений нет. Да и без кризиса тоже. А что до "запихнуть", а от Поперечной по Солнцеворотной один путь не пробовали? Это, кстати, был возможный вариант чиновников департамента развития после применения к ним допроса с пристрастием... Ну если однопутка - то да, влезает.... А так - по хорошему там сносить гаражи надо, с прочьей мелочью. Тогда места - вагон, еще и на парк хватит... |
Jānis K. |
05/05/2016, 08:41
Сообщение
#57
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,775 Регистрация: 14/12/2009 Из: Рига, Лэмзаль Пользователь №: 60,762 |
Internetā var lasīt informāciju, ka no Eiropas fondiem piešķirts līdzfinansējums tramvaju infrastruktūras attīstībai Rīgā, Daugavpilī un Liepājā.
Rīgā plānots: 1) Izbūvēt līniju pa maršrutu Pērnavas iela-Senču iela-Zirņu iela-Skanstes iela-Sporta iela. 2) Rekonstruēt 5. un 9.tramvaja maršrutu infrastruktūru līdz pilsētas centram apmēram 3 km garumā. 3) Iegādāties 12 zemās grīdas tramvajus. 4) Projektu īstenošanas maksimālais termiņš – 2023. gada 1. augusts. Vairāk var izlasīt šeit: LAT https://info.riga.lv/lv/news/riga-veidos-ja...tes-rajonu?9001 RUS https://info.riga.lv/ru/news/v-rige-pojavit...n-skanstes?9001 |
Dmitry |
05/05/2016, 09:00
Сообщение
#58
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,032 Регистрация: 23/03/2012 Пользователь №: 138,977 |
1) Izbūvēt līniju pa maršrutu Pērnavas iela-Senču iela-Zirņu iela-Skanstes iela-Sporta iela. Почему нигде нету информации о том, где будет начинаться полный маршрут и где будет заканчиваться? Трамвай ведь не будет ходить от Пернавас до Спорта, он будет ехать откуда-то куда-то через новый участок. Интересно было бы знать где будут конечные. |
Jānis K. |
05/05/2016, 09:04
Сообщение
#59
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,775 Регистрация: 14/12/2009 Из: Рига, Лэмзаль Пользователь №: 60,762 |
Почему нигде нету информации о том, где будет начинаться полный маршрут и где будет заканчиваться? Трамвай ведь не будет ходить от Пернавас до Спорта, он будет ехать откуда-то куда-то через новый участок. Интересно было бы знать где будут конечные. Nebija naudas, nebija problēmas. Ir nauda, ir problēma (kā šo naudu izmantot - kādu tramvaja maršrutu izdomāt.... ) |
Dmitry |
05/05/2016, 09:35
Сообщение
#60
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,032 Регистрация: 23/03/2012 Пользователь №: 138,977 |
Nebija naudas, nebija problēmas. Ir nauda, ir problēma (kā šo naudu izmantot - kādu tramvaja maršrutu izdomāt.... ) Так как трамвай на Сканстес не является самым необходимым проектом города, и с этим в принципе никто не спорит, то у меня есть опасения, что трамвай там будет ходить достаточно редко, ведь там нету такого большого пассажиропотока. Будет ходить трамвай раз в 20-30 минут, как трамвай №2, в выходные ещё реже, и последний рейс будет в районе 17-18 вечера, как троллейбус №13. Будет красивый, современный, престижный, но не очень нужный редкоходящий трамвай. Вопрос на засыпку - эти купленные 12 новых трамваев обязательно должны ходить только по новой линии, или их можно будет перекидывать и на другие маршруты? |
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 06:45 |