Трамвайные столбы, Tramvaja stabi |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Трамвайные столбы, Tramvaja stabi |
пан Тадеуш |
17/04/2006, 19:41
Сообщение
#1
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
Единственная в городе (а может и в регионе) одноколейная линия на ул. Баускас, где ходит №10 - один из немногих маршрутов, не изменившихся с довоенного времени.
-------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Lord_MaXX |
17/04/2006, 19:50
Сообщение
#2
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,786 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 |
Единственная в городе (а может и в регионе) одноколейная линия на ул. Баускас, где ходит №10 - один из немногих маршрутов, не изменившихся с довоенного времени. Там располагаются и уникальные металлические трамвайные столбы начала 20-го века - единственные сохранившиеся в Риге. -------------------- O tempora, o mores...
|
пан Тадеуш |
17/04/2006, 21:22
Сообщение
#3
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
По всему протяжению улицы или в конкретных местах?
-------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Lord_MaXX |
18/04/2006, 09:07
Сообщение
#4
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,786 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 |
По всему протяжению улицы или в конкретных местах? Помню, что они есть в районе здания "CSDD" и ближе к кольцу в Катлакалнсе. Всего сохранилось столбов 20. -------------------- O tempora, o mores...
|
пан Тадеуш |
18/04/2006, 09:24
Сообщение
#5
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
Я ошибся, говоря, что лишь на Баускас остался одноколейный путь. В конце маршрута №5 в Милгрависе он тоже есть, правда всего несколько сот метров.
-------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Натан |
18/04/2006, 12:02
Сообщение
#6
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 4,313 Регистрация: 23/01/2005 Пользователь №: 47 |
Там располагаются и уникальные металлические трамвайные столбы начала 20-го века - единственные сохранившиеся в Риге. Мне кажется, что подобные столбы сохранились во всех трамвайных депо Риги. -------------------- Можно спрятать огонь, дым нельзя !
|
Gumbert |
18/04/2006, 13:20
Сообщение
#7
|
Мастер Группа: Администраторы Сообщений: 2,623 Регистрация: 14/12/2005 Из: Dorf Kengeragge Пользователь №: 149 |
Мне кажется, что подобные столбы сохранились во всех трамвайных депо Риги. По-моему,ув.Натан, речь идет не об этих столбах, приведенных на вашем фотоматериале. Кстати данная тема о столбах как раз подходит для "Элементов". Надо будет собирать любой интересный мматериал. |
Натан |
18/04/2006, 16:28
Сообщение
#8
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 4,313 Регистрация: 23/01/2005 Пользователь №: 47 |
... речь идет не об этих столбах, приведенных на вашем фотоматериале. Уважаемый, 'Gumbert'. Мне помнится, что столбы выглядели так. Такой столб и выглядывает из-за деревьев на фото, которое выставил, 'пан Тадеуш'. -------------------- Можно спрятать огонь, дым нельзя !
|
Lord_MaXX |
18/04/2006, 17:05
Сообщение
#9
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,786 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 |
Уважаемый Натан! Речь идёт о более старых столбах именно начала 20-го века, предназначеных для оноколейных тр. путей. Они состоят из металического столба, заканчивающегося фигурным набалдашником и приваренной к нему дугообразной металической фермы, к которой и крепятся провода. Ранее такие же столбы были на 11-м маршруте в Межапарке. Их заменили ещё в начале 90-х, последние три у Большого кладбища демонтировали в 2002-м.
-------------------- O tempora, o mores...
|
Натан |
18/04/2006, 18:51
Сообщение
#10
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 4,313 Регистрация: 23/01/2005 Пользователь №: 47 |
... Речь идёт о более старых столбах именно начала 20-го века... Уважаемый, 'Lord_MaXX'. Дошло! Вы имеете ввиду, это: -Качество...? Уж какое получилось. Старый маршрут. Межапарк. -------------------- Можно спрятать огонь, дым нельзя !
|
Lord_MaXX |
18/04/2006, 19:42
Сообщение
#11
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,786 Регистрация: 30/10/2004 Из: Межапарк(он же Царский лес или Кейзармежс) Пользователь №: 16 |
Уважаемый, 'Lord_MaXX'. Дошло! Вы имеете ввиду, это: - Старый маршрут. Межапарк. Да, именно такие столбы! В близи с ажурной клёпкой и плавными изгибами они выглядят гораздо привлекательнее. -------------------- O tempora, o mores...
|
TokRa |
26/07/2006, 09:33
Сообщение
#12
|
Группа: Участники Сообщений: 831 Регистрация: 24/07/2005 Пользователь №: 102 |
Провода раздора. Предприниматель будет судиться с Rīgas satiksme из-за трамвайных проводов.
[26.07.2006] Снежана БАРТУЛЬ Крепления для трамвайных проводов на этом доме станут предметом судебного разбирательства. Вы задумывались когда-нибудь, к чему крепятся трамвайные и троллейбусные провода? Нет? Тогда советуем повнимательнее рассмотреть стены своего дома (не обязательно частного), ибо в них могут быть вмонтированы крюки для проводов. И если, не дай бог, зданию понадобится ремонт, то избавиться от них будет очень нелегко. Кто на проводе? С подобной проблемой неожиданно столкнулся домовладелец Евгений Гомберг. В октябре 2005 года его компания Teikas nami приобрела здание на ул. Миера, 1. Эксперты признали строение аварийным и рекомендовали снести. Проект демонтажа здания был согласован с соответствующими пред-приятиями коммунального хозяйства. Кроме этого фирма Teikas nami обратилась в Департамент сообщения Рижской думы с просьбой перенести трамвайную остановку на ул. Миера 1, так как стена здания грозила на нее рухнуть. Департамент оперативно перенес остановку. Казалось, все готово к сносу. Но тут, как чертик из табакерки, выпрыгнули те самые крюки для трамвайных проводов. Их необходимо было снять с фасада и перенести в другое место, чтобы сохранить трамвайное сообщение. С соответствующим заявлением Teikas nami обратилась в муниципальное предприятие Rīgas satiksme (RS), в чьем ведении находится городской транспорт и инфраструктура, обеспечивающая его движение. Никто не хотел платить Однако к удивлению Евгения Гомберга, председатель правления RS Леон Бемхенс на просьбу ответил отказом, сославшись на то, что, покупая здание, Гомберг знал, что в фасад вмонтированы крюки, но никак на это не отреагировал. Тем самым, считает Бемхенс, Гомберг молчаливо согласился с тем, что на фасаде есть крепления. Следовательно, теперь должен за свой счет разрабатывать проект переноса проводов и оплатить RS перестройку контактной сети. Между частной компанией и структурой самоуправления завязалась переписка, каждая сторона считала, что перенос трамвайных проводов — не ее проблема. Гомберг утверждал, что провода укреплены без согласия владельцев здания и не занесены в Земельную книгу как отягощение. Следовательно, по требованию владельца, RS обязано установить столбы, перенести на них контактную сеть и освободить здание. Для сравнения: Latvenergo, Rīgas ūdens, Rīgas siltums, Latvijas gāze, Lattelecom, в отличие от RS, давно занесли объекты своей инфраструктуры — электрощиты, водопроводы, теплотрассы — в Земельную книгу как отягощения. В этом случае собственники вынуждены считаться с отягощениями и при необходимости перемещать эти объекты за свой счет. Но RS продолжало стоять на своем: не наши это хлопоты. И приводило в свою пользу статьи всевозможных законов и правил. В итоге переписка, длящаяся уже более полугода, зашла в тупик. Правду будут искать в суде Тон последних писем свидетельствует о том, что RS сильно раздражено несговорчивостью Teikas nami. В свою очередь Teikas nami считает, что муниципальное предприятие своей контактной сетью незаконно препятствует владельцу свободно распоряжаться своим зданием, то есть снести его. Промежуточный итог переписки на сегодня таков: Teikas nami, беспокоясь о безопасности прохожих и не желая множить убытки задержкой проекта, вынуждена согласиться оплатить перенос контактной сети на столбы. Одновременно фирма готовит судебный иск о взыскании с RS расходов, которые составят минимум 5 тыс. латов. Можно было бы расценить это как частный случай, но в Риге 4500 зданий, в фасады которых вмонтированы крепления трамвайных, троллейбусных проводов, уличное освещение. Эти крепления влияют на здания вибрацией, и владельцы могут потребовать их убрать. На худой конец потребовать денег за использование своих зданий: платят же им за настенную рекламу. И тогда самоуправления вынуждены будут считать, что выгоднее: платить хозяевам домов или перенести контактную сеть на столбы. "ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ" РАЗГОВОР Евгений ГОМБЕРГ, член правления Teikas nami: — Отношения собственников с такими структурами, как Latvenergo, Latvijas gāze, Lattelecom, регулируются соответствующими законами. RS, как говорится, попало в щель в полу и находится в затруднительном положении. Потому они и упрямятся, что боятся прецедента. Покамест домовладельцам не приходило в голову требовать денег с RS за использование их зданий. Возможно, суд заставит RS считаться с юридическими реалиями. И если этот вопрос приобретет нежелательную для RS популярность, что ж — сами напросились. Судебное решение может стать прецедентом для исков от других домовладельцев. Оскар ФИРМАНИС, пресс-секретарь Rīgas Satiksme: — Муниципальное предприятие Rīgas satiksme, где это возможно, старается обходиться без креплений на зданиях и использовать для проводов столбы. Но это дорогой процесс и не во всех местах физически осуществим. Например, на улицах Кр. Барона или Бривибас нет возможности установить столбы, к которым можно было бы прикрепить трамвайные и троллейбусные провода, так как там есть подземные коммуникации. Мы считаем, что крепления для проводов являются частью рижской инфраструктуры общественного транспорта, с которой необходимо считаться домовладельцам и относиться к этому с пониманием. === http://Riga.Valsts.Lv/?mape=02-VII-2006&valoda=ru - а здесь фотографии того самого здания. |
Maljorka |
18/01/2007, 12:26
Сообщение
#13
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 110 Регистрация: 09/10/2006 Из: Jūrmala Пользователь №: 1,626 |
Единственная в городе (а может и в регионе) одноколейная линия на ул. Баускас, где ходит №10 - один из немногих маршрутов, не изменившихся с довоенного времени. Ну вообще-то маршрут она точно меняла. До постройки Московского моста, 10 ходиля прямо от 4 депо по Ул.Гарозас и уже потом выворачивала на Баускас. Только после пуска Московского моста ее пустили по путепроводу. Также в одно время она ходила от Бишумуйжи только до 4 депо. А насчет "Единственная в городе (а может и в регионе) одноколейная линия", так на ул. Твайка в Риге 5 ходит метров 250-300 по одноколейке, да и в Даугавпилсе 2 и 3 маршруты ходят по одноколейке. |
EGOR |
15/09/2009, 20:18
Сообщение
#14
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 56 Регистрация: 09/08/2009 Пользователь №: 49,330 |
Сегорня с утра проезжал мимо нового строесщего моста на Гауяс стояло два трамвайних столба рядом(один новый другой старый)около 8:15,а узе когда поехал фоткать(18:20) стоял одон,а старый демонтировали.На всех столбах новые разтяжки(устоновили 2 новых столба и на одном старом поменяли разтяшки)рельсы-закотали в осфальт.Там собираются делать переезд,поэтому столбы поменяли и передвинули.Всё прям у остановки Гауяс(11 трам.) Даже автобус не с первого раза въезжет в поворот
Эскизы прикрепленных изображений |
Bammer |
13/05/2010, 17:27
Сообщение
#15
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
Achtung!
Внимание! Сегодня волем случая был на ул. Баускас дальше чем обычно за СSDD и обнаружил что антикварные столбы, держащие провода для трамвая собираються вроде??? ликвидировать - все столбы обвязаны красными ленточками а рядом выкопаны ямы. Это безобразие! 10 маршрут лишиться своих исторических столбов. Я понимаю, что их надо (наверное) привести в порядок но не менять на бетонные или металические монстры. Или я ошибаюсь, г-н Фальков? Обращаюсь именно к Вам, так как Вы наверное в курсе, что там твориться или что собираються сделать. Ведь 10 маршрут один из немногих, который можно использовать для туристических поездок на трамвае (потом дальше пешком до Южного моста) вот картинка Эскизы прикрепленных изображений |
Enrike |
13/05/2010, 17:29
Сообщение
#16
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,445 Регистрация: 24/02/2007 Из: Dünamünde Пользователь №: 2,987 |
Vājprāts.. Tiesa, laikam pasūtīt dažus šādus stabus jaunus ir dārgāk, nekā ierakt jaunus širpotreba..
-------------------- Slava Ukrainai - slava Varoņiem!
|
Alens_K |
13/05/2010, 17:43
Сообщение
#17
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Achtung! Внимание! Сегодня волем случая был на ул. Баускас дальше чем обычно за СSDD и обнаружил что антикварные столбы, держащие провода для трамвая собираються вроде??? ликвидировать - все столбы обвязаны красными ленточками а рядом выкопаны ямы. Это безобразие! 10 маршрут лишиться своих исторических столбов. так по плану развития города ТАМ трамвай должны убрать. Так, что вот так. А мож его, этого, начинают уже выкорячивать по маленьку? -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
Bammer |
13/05/2010, 18:09
Сообщение
#18
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
|
Alens_K |
13/05/2010, 18:30
Сообщение
#19
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
так что план не указ Так то оно так, только вот в таком виде 10-й трамвай, к великому сожелению, все равно не жилец и если его не продлить в обозримом будушем до, хотя бы Валдлаучи, то он сам умрёт, причем долго ждать не осталось. -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
Bammer |
13/05/2010, 18:51
Сообщение
#20
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
С какой стати ему умирать в ближайшем будущем?
Пассажиропоток у него стабильный и утром и вечером - народ ездит в CSDD, в Детскую больницу. К тому же в трамвае лучше ездить чем в забитых 23-тих автобусах летом, где душно и нет кондиционера. Поэтому не вижу причин на закрытие. |
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 11:32 |