Tramvaja maršruts/Трамвайный маршрут №2, Дискуссия о деградации маршрута |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Tramvaja maršruts/Трамвайный маршрут №2, Дискуссия о деградации маршрута |
Zheka |
17/03/2019, 19:11
Сообщение
#41
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
А работа? Определимся, в Риге жители живут рядом с рабочим местом или ездят через центр куда-то, не понятно куда (в торговые центры?). Я заметил, что на 22-ом автобусе в Спицу ездят меньше, а вот возвращаются всегда в разЫ больше - потому что удобно. Всё таки транспорт должен ходить через базар. Объективно это удобнее большинству. Пассажиропоток на базаре большой, люди садятся толпами в 1-цу и не только (в 7-ку, 2-ку, 10-ку) значит остановка на базаре удобна и нужна (иначе пассажиры садились бы на Радио, например, либо в 2-ку, 10-ку больше садилось бы именно на 13-го января, а не на базаре)). Пора понять, что главный пересадочный пункт это базар в Риге. Когда люди выходят у Стокманна с автобуса, куда они идут? В город, в Стокманн или на базар, автовокзал? Пару раз ездил на 3-ке или 21-ом автобусе, огромная толпа выходит именно у Стокманна... В 2-ку и 10-ку садятся на рынке (их официальная конечная), а не на 13-го января из-за того, что по-честному надо от 13 января до рынка билет завалидировать и потом от рынка куда надо завалидировать, вот народ на базар и идёт садиться в трамвай, может правда некоторые умники от 13 января до рынка едут зайцем, вот контролёрам раздолье. Могу правда ошибиться. Гипотетический Кенгарагс-Задвинье через базар пройдёт с остановкой на Маскавас. |
FDF |
17/03/2019, 20:04
Сообщение
#42
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 4,388 Регистрация: 21/10/2016 Из: Иманта Пользователь №: 141,354 |
Житель Задвинья не может работать в Кенгарагсе? Конечно может. У нас свобода выбора места работы. Просто для того, чтобы тратить деньги на новые проекты, хоть какое-то логическое обоснование должно быть. А не просто «гипотетитески тем, кто живёт на Тапешу, а работает в Акрополисе этот маршрут был бы удобен.» В 2-ку и 10-ку садятся на рынке (их официальная конечная), а не на 13-го января из-за того, что по-честному надо от 13 января до рынка билет завалидировать и потом от рынка куда надо завалидировать Это почему это? У нас вроде э-талонов нет на определённые участки маршрута.. |
B_T |
17/03/2019, 22:57
Сообщение
#43
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,236 Регистрация: 22/09/2009 Из: Балтийский Лагос Пользователь №: 52,963 |
Конечно может. У нас свобода выбора места работы. Просто для того, чтобы тратить деньги на новые проекты, хоть какое-то логическое обоснование должно быть. А не просто «гипотетитески тем, кто живёт на Тапешу, а работает в Акрополисе этот маршрут был бы удобен.» Да. Нужно большое исследование транспортных потоков и использованием данных мобильных операторов. Примерные данные можно получить по валидациям, в принципе у RS они есть. Но тут речь не о новых проектах, по большому счету - рельсы-то уже лежат, вопрос как рациональнее ими распорядиться. В 2-ку и 10-ку садятся на рынке (их официальная конечная), а не на 13-го января из-за того, что по-честному надо от 13 января до рынка билет завалидировать и потом от рынка куда надо завалидировать, вот народ на базар и идёт садиться в трамвай, может правда некоторые умники от 13 января до рынка едут зайцем, вот контролёрам раздолье. Могу правда ошибиться. Этой ерунды с валидациями там не было, Вадим как-то говорил, если не ошибаюсь - можно было садиться на 13 января и ехать дальше. -------------------- "Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
|
irisbus9200 |
17/03/2019, 23:25
Сообщение
#44
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,407 Регистрация: 22/05/2012 Пользователь №: 139,150 |
ES regulās, kas skar sabiedrisko transportu, ir norādīts, ka tas ir un tam jābūt "nediskriminējošam" - tātad pieejamam arī cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām. Done. Эскизы прикрепленных изображений -------------------- ¯\_(ツ)_/
|
Asari79 |
18/03/2019, 03:31
Сообщение
#45
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,280 Регистрация: 10/07/2015 Из: Jūrmala Пользователь №: 140,791 |
Done. Un, ko? Jā, ir tādi tramvaji. Tas taču nekādi nemaina faktu, ka šobrìd esošā 2. maršruta infrastruktūra nav gatava pat šādiem ZGT. Peronu atbilstošā augstumā pieturās taču nav. Tas tā, teoretizējot un neņemot vērā to, ka 2. maršrutā neviens neko jaunu nepirks šā vai tā. |
Bammer |
18/03/2019, 07:07
Сообщение
#46
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,315 Регистрация: 27/06/2007 Пользователь №: 4,561 |
В 2-ку и 10-ку садятся на рынке (их официальная конечная), а не на 13-го января из-за того, что по-честному надо от 13 января до рынка билет завалидировать и потом от рынка куда надо завалидировать, вот народ на базар и идёт садиться в трамвай, может правда некоторые умники от 13 января до рынка едут зайцем, вот контролёрам раздолье. Могу правда ошибиться. Ошибайтесь. У 2-ки и 10-ки переключаются валидаторы на прогоне с набережной 11-го ноября до ул. 13-го января. Поэтому садясь на ул. 13-го января уже можно валидировать билет. Контролёры на прогоне с ул. 13-го января до базара редко так как короткий прогон. Сообщение отредактировал Bammer - 18/03/2019, 07:08 |
Oleg V.Cat |
18/03/2019, 08:18
Сообщение
#47
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Наконец-то народ начинает понимать, что связать Кенгарагс с Задвиньем неплохая идея и раз уж есть готовые трамвайные пути, то почему бы не трамваем. К тому же уже скоро в Кенгарагсе откроют "Акрополь". Ну не рассчитывают такие комлексы на ОТ. Совсем не. Как минимум - в случае наличия отсутствия метро. Для таких "монстров семейного шоппинга" наличие ОТ лишь "мелкий бонус". Пассажиропоток не сам по себе образуется. Люди ездят откуда-то куда-то. Чтобы пассажиры начали перемещаться между районами, там должно быть что-то. Раньше это были заводы. Сейчас - торговые центры в основном. Зачем ещё ездить жителю Задвинья в Кенгарагс - ума не приложу.. пара сотен человек, ездящих раз в год в гости погоды не делают.. Раньше под заводы подгоняли транспорт. Теперь, в общем, система обратная. Во всяком случае "по идее". То е. если есть удобный маршрут - люди потихоньку начинают им ездить. Но этот процесс очень не быстрый, что-то начинается лет через 4-5. К сожалению "судьба двойки" тут, как её не верти, печальна. Слишком уж дублеров много. |
Zheka |
18/03/2019, 09:00
Сообщение
#48
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Ну не рассчитывают такие комлексы на ОТ. Совсем не. Как минимум - в случае наличия отсутствия метро. Для таких "монстров семейного шоппинга" наличие ОТ лишь "мелкий бонус". Комплексы может и не рассчитаны на ОТ, но это не значит, что не найдутся желающие из Задвинья этот комплекс посетить у кого нет машины. ОТ существует для пассажиров, а не для ТЦ и то, что там откроется такой большой объект это только плюс для открытия такого маршрута. Помимо этого комплекса там много чего другого есть, так же и обратная связь, может кто из Кенгарагса ездит за Двину. К сожалению "судьба двойки" тут, как её не верти, печальна. Слишком уж дублеров много. Дублёры в 500-стах метрах не считаются, доживёте до старости поймёте. Закрыть 2-ку это создать неудобства некоторым пассажирам, кто ей пользуется, пусть даже если их немного. Если пустить что-то взамен, то это повлечёт некоторые расходы и по трассе 2-ки они могут быть внушительные, а рельсы уже есть. Закрыть трамвай и пустить вместо него автобус это не развитие, а деградация. |
Zheka |
18/03/2019, 09:14
Сообщение
#49
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Это почему это? У нас вроде э-талонов нет на определённые участки маршрута.. С точки зрения е-талона, поездка это езда от конечной до конечной или до промежуточной остановки или от промежуточной остановки до конечной в одном направлении, а если Вы садитесь на промежуточной остановке (в данном случае 13 января) в одном направлении проезжаете конечную (Центральный рынок) и едете в обратном направлении, то это рассматривается как две поездки. |
FDF |
18/03/2019, 09:19
Сообщение
#50
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 4,388 Регистрация: 21/10/2016 Из: Иманта Пользователь №: 141,354 |
С точки зрения е-талона, поездка это езда от конечной до конечной или до промежуточной остановки или от промежуточной остановки до конечной в одном направлении, а если Вы садитесь на промежуточной остановке (в данном случае 13 января) в одном направлении проезжаете конечную (Центральный рынок) и едете в обратном направлении, то это рассматривается как две поездки. А если у меня часовые билеты? |
B_T |
18/03/2019, 09:28
Сообщение
#51
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,236 Регистрация: 22/09/2009 Из: Балтийский Лагос Пользователь №: 52,963 |
С точки зрения е-талона, поездка это езда от конечной до конечной или до промежуточной остановки или от промежуточной остановки до конечной в одном направлении, а если Вы садитесь на промежуточной остановке (в данном случае 13 января) в одном направлении проезжаете конечную (Центральный рынок) и едете в обратном направлении, то это рассматривается как две поездки. Я уже сказал, в случае с 13 января / рынком, как говорил Вадим, это не так. -------------------- "Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
|
Zheka |
18/03/2019, 09:47
Сообщение
#52
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,033 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 |
Ошибайтесь. У 2-ки и 10-ки переключаются валидаторы на прогоне с набережной 11-го ноября до ул. 13-го января. Поэтому садясь на ул. 13-го января уже можно валидировать билет. Контролёры на прогоне с ул. 13-го января до базара редко так как короткий прогон. Ну тогда может народ считает, что на рынок прийти и уехать от него быстрее чем с 13-го января (трамвай прогон с 13-го января до базара едет медленно) и к тому же очень трудно определить откуда народ собирается на остановках. А если у меня часовые билеты? Тогда не знаю. Я уже сказал, в случае с 13 января / рынком, как говорил Вадим, это не так. Да, но не все пассажиры 2-ки являются постоянными посетителями этого форума и что говорил Вадим не знают, поэтому для них от 13 января до рынка и далее это две поездки. |
FDF |
18/03/2019, 09:51
Сообщение
#53
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 4,388 Регистрация: 21/10/2016 Из: Иманта Пользователь №: 141,354 |
Да, но не все пассажиры 2-ки являются постоянными посетителями этого форума и что говорил Вадим не знают, поэтому для них от 13 января до рынка и далее это две поездки. Что то я сильно сомневаюсь, что кому-то, севшему в трамвай на 13 января, придёт в голову ещё раз валидировать на рынке. С автобусами тоже что-ли так? Типа если я сел в 37 на Макслас музейс, то у Кафедрального опять валидировать? |
Alens_K |
18/03/2019, 09:59
Сообщение
#54
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
а если Вы садитесь на промежуточной остановке (в данном случае 13 января) в одном направлении проезжаете конечную (Центральный рынок) и едете в обратном направлении, то это рассматривается как две поездки. Не пишите глупости. Выше уже написали, где переключаются валидаторы. -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
scutum |
18/03/2019, 10:03
Сообщение
#55
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 348 Регистрация: 24/05/2014 Пользователь №: 140,299 |
Līnijas pagarinājums orientējoši pa Tapešu, Saulgožu, Spilves ielām līdz trolejbusu galapunktam būtu apmēram 2,7 km. Vai pasažieru plūsma varētu būt pietiekama? Там - еще 2 железнодорожных переезда (ул. Слокас и Буллю)....трамвай только усугубит там транспортные заторы. Как вариант: можно продлить маршрут трамвая № 5 вдоль ул. Даугавгривас к бывшей ст. Ильгюциемс, чтобы у троллейбусного кольца сделать конечную остановку 5 маршрута. |
Alens_K |
18/03/2019, 10:09
Сообщение
#56
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Всё таки транспорт должен ходить через базар. Объективно это удобнее большинству. У Вас есть исследования? Цитата Пассажиропоток на базаре большой, люди садятся толпами в 1-цу и не только (в 7-ку, 2-ку, 10-ку) значит остановка на базаре удобна и нужна А может все таки нааборот? Толпы там только потому, что ТУДА подвели весь транспорт и там просто удобная пересадка? Цитата (иначе пассажиры садились бы на Радио, например, либо в 2-ку, 10-ку больше садилось бы именно на 13-го января, а не на базаре)). А знаете, у 1-цы часто на Радио действительно пассобменник больше, чем на базаре. Еще вчера сам это наблюдал и не раз. Что то я сильно сомневаюсь, что кому-то, севшему в трамвай на 13 января, придёт в голову ещё раз валидировать на рынке. С автобусами тоже что-ли так? Типа если я сел в 37 на Макслас музейс, то у Кафедрального опять валидировать? Да. И например Тр25 перключается на Миера/Бриана. -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
esoniq |
18/03/2019, 10:13
Сообщение
#57
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 464 Регистрация: 14/10/2007 Из: Rīga Пользователь №: 6,785 |
Из личного опыта: э-талону по барабану, сели вы до или после конечной — билет после нее остается действителен. Несколько раз сталкивался с этим, когда билеты еще не были на час — попадал на тот же борт через минут 15-20 в другом направлении, и валидатор сообщал, что поездка уже зарегистрирована.
|
Oleg V.Cat |
18/03/2019, 10:14
Сообщение
#58
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Что то я сильно сомневаюсь, что кому-то, севшему в трамвай на 13 января, придёт в голову ещё раз валидировать на рынке. С автобусами тоже что-ли так? Типа если я сел в 37 на Макслас музейс, то у Кафедрального опять валидировать? Это у Вадима надо спрашивать. Одно время это регулировалось "исключениями из правил" - 25 троллейбус, 22 автобус, Как сейчас - не в курсе. Но теоретически "по общим правилам" - то да. В свое время уже ругался, что "если формально" - то пассажир должен валидировать билет после каждой остановки. |
Alens_K |
18/03/2019, 10:16
Сообщение
#59
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Была уже 8-ка. Можно там смотреть. Касательно 45 школы - сомнительно. Близкие окрестности все равно пойдут на 1-цу. Дальние - честь пойдет на 21 автобус, часть на 12 троллейбус... В Зиепниеккалнс и так "транспорт кругом". Остаются как раз Милгравис-Межапарк-Кенгарагс, но никак не 45 школа... Нет Все таки на том участке, Г. Земгала - Радио, на 1-цу самый большой спрос и лишный трамвай там не помешал бы. Идеальном варианте 2ку пустить надо до Алфы, но там не где построить разворотную петлю. Ситуацию спасло бы двухкабинные трамваи, тогда пришлось бы всего-то врезать две стрелки. Но вагонов таких у нас нет, хотя переделать Татры таким образом несколько штук не особая проблема. -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
Oleg V.Cat |
18/03/2019, 10:22
Сообщение
#60
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
Из личного опыта: э-талону по барабану, сели вы до или после конечной — билет после нее остается действителен. Из личного опыта - меня целый час трясли контролеры вместе с полицией, после того, как провалидировался в 25 троллейбусе на Миера, а не на Бривибас у Новой Гертруды. Не будь я профессиональным зайцем с 30-летним стажем - может и доломали бы до уплаты штрафа. Дело, правда, давно было. Лет 10 тому. |
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 05:13 |