IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 Страницы V  1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Троллейбусы с дизель-генераторами, Trolejbusi ar dīzeļģenerātoriem
TokRa
сообщение 02/07/2006, 09:35
Сообщение #1



****

Группа: Участники
Сообщений: 831
Регистрация: 24/07/2005
Пользователь №: 102



Рига закупает 150 новых троллейбусов

LETA, DELFI
30 июня 2006 16:43

Рижское муниципальное предприятие Rigas satiksme намерено приобрести 150 новых троллейбусов на сумму 55 млн. евро (38,5 млн. латов).

Согласно информации, опубликованной на интернет-сайте Бюро по надзору за закупками, RS объявило конкурс на поставку 12-метровых низкопольных троллейбусов, а также на привлечение финансирования этого проекта.

Заявки на участие в конкурсе принимаются до 21 августа этого года.

Поставки первых троллейбусов можно ожидать примерно через два года после заключения договора, сообщила агентству LЕТА пресс-секретарь RS Илута Берзиня.

В настоящее время в Риге курсирует свыше 300 троллейбусов.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 21/08/2006, 19:39
Сообщение #2


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,361
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата
Сегодня завершился конкурс на поставку 150 троллейбусов для рижского муниципального предприятия SIA Rigas satiksme. Заявки подали три компании: Skoda Electric s.r.o., Solaris Bus and Coach и Белкоммунмаш.

Как пояснил порталу Delfi пресс-секретарь Rigas satiksme Оскар Фирманис, предприятие планирует приобрести 12-метровые двуосные низкопольные троллейбусы с дизельными двигателями.

Троллейбусы с дизельными двигателями? Что за чушь? smile.gif)))))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
походя и лениво
сообщение 21/08/2006, 20:30
Сообщение #3


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 545
Регистрация: 23/11/2004
Из: Иманта
Пользователь №: 19



Ну что вы! Это никакая не чушь... В Москве и др. городах давно существуют троллейбусы, правда на аккомуляторном ходу. Впрочем сам лично видел, помоему в Питере, Икарус-троллейбус с дизельным двигателем. Был на тот момент, приятно удивлен такому сочетанию. Оказалось, все до банальности просто: маршрут с проводами кончается, дальше штанги убираются и он идет как простой автобус. Получается определенная экономия по топливу. Где есть провода-электричество, где нет - дизельное топливо.


--------------------
врать не буду, но и правды - не скажу!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
походя и лениво
сообщение 21/08/2006, 20:58
Сообщение #4


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 545
Регистрация: 23/11/2004
Из: Иманта
Пользователь №: 19



вот например:IPB Image
IPB Image
Наверное существует и что либо иное...

Я конечно, дико извиняюсь за такие размеры, ну никак не смог меньше размером прикрутить...sad.gif


--------------------
врать не буду, но и правды - не скажу!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Aleks
сообщение 25/08/2006, 17:47
Сообщение #5


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 12
Регистрация: 11/08/2006
Пользователь №: 1,215



Цитата(походя и лениво @ 21/08/2006, 20:30) *
сам лично видел, помоему в Питере, Икарус-троллейбус с дизельным двигателем.

Вообще-то, Вы видели Икарус 280Т, который является самым обычным троллейбусом. В кузов Икаруса 280 (это который с гармошкой) инсталлировано троллейбусное оборудование производства венгерского Ганц - того самого, чье стоит в наших Солярисах. Ганц-Икарусов выпущено не очень много, потому что фактическая монополия на снабжение Восточной Европы троллейбусами принадлежала чехословацкой Шкоде и советскому ЗИУ. Икарус выпустил только гармошки 280Т, одиночный 260Т существовал только как опытный образец. Такая ситуация сложилась благодаря тому, что Шкода и ЗИУ выпускали в основном только одиночные тролли.

Пара ссылок по Икарус 280Т:

http://busztipusok.freeweb.hu/280/280t.htm
http://tallinn.mashke.org/Ikarus280/Ikarus2-tech.html

Кроме того, в середине 80-ых в Москве было налажено производство т.н. СВАРЗ-Икарусов - по сути аналогов 280Т. Для обеспечения Москвы троллейбусами особо большой вместимости (сочлененными) было решено организовать производство троллей в Москве, с использованием кузовов автобусов Икарус с отработавшими свой ресурс двигателями. Проект разработал СВАРЗ, электроначинку изготовил завод Динамо, сборка осуществлялась на МТРЗ.

До сегодняшнего дня СВАРЗ-Икарусы "не доехали", а вот 280Т еще служат как в России, так и в других городах и странах Европы.

А вообще-то, дизель-троллейбусы имеют место быть в некоторых странах Европы, например, Германии.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
BBB
сообщение 06/12/2006, 02:14
Сообщение #6


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 1,005
Регистрация: 21/09/2006
Из: Рига, центр
Пользователь №: 1,507



Ликуйте, тролейбусофилы!!! biggrin.gif

Столица купит "шкоды"
Час
5 декабря 2006 08:21

"Ригас сатиксме" приобретет 150 низкопольных троллейбусов у чешской компании "Шкода". Они поступят в Ригу в течение пяти лет после подписания договора между предприятиями.
Часть троллейбусов будут снабжены дизельными генераторами, что позволит им ездить по участкам, где нет троллейбусных линий. blink.gif

Весь текст: http://rus.delfi.lv/news/daily/business/ar...php?id=16259121


--------------------
"Жизнь есть способ существования белковых тел, существенным моментом которого является постоянный обмен веществ с окружающей их внешней средой..." (Ф.Энгельс, “Диалектика природы”)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 06/12/2006, 11:44
Сообщение #7


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,361
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Жаль что Solaris Ganz обанкротился sad.gif Я полагаю, что у новых шкод будет такая система торможения/трогания, что и у троллейбусов, поизведенных в 90-е годы. Едешь и волей неволей накачивется пресс живота...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oskars2001
сообщение 16/09/2007, 11:09
Сообщение #8


Заезжий
*

Группа: Участники
Сообщений: 2
Регистрация: 08/09/2007
Пользователь №: 5,770



Когда увидим новые троллики? Фотки где-то в интернете есть?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 16/09/2007, 11:41
Сообщение #9


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Oskars2001 @ 16/09/2007, 11:09) *

Когда увидим новые троллики?

В октябре.
Цитата
Фотки где-то в интернете есть?

Пока по согласованию с автором фотографий выставлена лишь одна на польском троллейбусном сайте - испытания их в Пльзене. Автор J. Šlehofer. 27.08.2007.

IPB Image
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oskars2001
сообщение 16/09/2007, 12:24
Сообщение #10


Заезжий
*

Группа: Участники
Сообщений: 2
Регистрация: 08/09/2007
Пользователь №: 5,770



Мне тоже нравится! Думаю красивее чем Солярис! Спасибо, Вадим. Не нашёл этой снимки хотя на этом сайте был!!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Poseidon
сообщение 16/09/2007, 19:29
Сообщение #11


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 890
Регистрация: 20/03/2007
Из: Рига, Межциемс
Пользователь №: 3,305



Цитата(Vadims Falkovs @ 16/09/2007, 11:41) *

В октябре.


Уже в октябре !? huh.gif И сколько же их будет ?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 16/09/2007, 19:38
Сообщение #12


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Poseidon @ 16/09/2007, 19:29) *

Уже в октябре !? huh.gif И сколько же их будет ?


Всего первая партия должна быть 30 штук. Поставка может растянутся до конца декабря. а может - и январь захватит.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 18/09/2007, 16:19
Сообщение #13


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 843
Регистрация: 19/04/2006
Из: Иманта
Пользователь №: 1,080



Интересны номера машин под списание..
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 18/09/2007, 17:22
Сообщение #14


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(slavco @ 18/09/2007, 16:19) *

Интересны номера машин под списание..


По факту писок велик, но уже не сильно актуален. :-)

http://riga.mashke.org/Riga-Troll/List/activ_rus.htm

Планируемые годы под списания - правый крайний столбец. Но так как в 2005 году и далее венгры нас немного "обули" с "солярисами", то так и осталтсь несписанными. Надеюсь, когда начнут списывать, чего-нибудь да узнаем smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 09/10/2007, 09:38
Сообщение #15


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,555
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



а имеет смысл списывать? В новых троллейбусах с кондукторами стоять не получается..кондукторы мешают вои хождением туда-обратно 2:401-425

ИМХО если машина еще едет и не опасна для пассажиров почему бы её не пускать?

гармошки предпочтительнее с одной стороны, но тогда их пускают реже тем самым набивая гармошку, да и не все повороты позоляет таким монстрам спокойно ехать...

Сообщение отредактировал Valery - 09/10/2007, 13:56
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 09/10/2007, 10:16
Сообщение #16


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Bammer @ 09/10/2007, 09:38) *

а имеет смысл списывать?

чинить дороже, чем купить новый.

Цитата
В новых троллейбусах с кондукторами стоять не получается..кондукторы мешают вои хождением туда-обратно 2:401-425

Они уже не "новые", а "старые". Их спишут через 4 года.
Цитата
ИМХО если машина еще едет и не опасна для пассажиров почему бы её не пускать?

У Вас в личном пользовании "Запорожець"? Он и едет и для пассажиров не опасен, однако почему-то "запорожцев" на улицах не видно. Почему? smile.gif С троллейбусами тоже самое.
Цитата
гармошки предпочтительнее с одной стороны, но тогда их пускают реже тем самым набивая гармошку, да и не все повороты позоляет таким монстрам спокойно ехать...

Какие повороты? У гормошки габариты вписывания полонстью отвечают нормам, поэтому никаких проблем она при поворотах не испытывает.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 09/10/2007, 10:59
Сообщение #17


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,555
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



спасибо за ответ smile.gif

но еще не факт что чинить старые троллейбусы будет дороже чем чинить новые машины (те же 401-425 прекрасный пример или белорусские гармошки)
конечно новые троллебусы смотрятся на улицах эффектнее чем старые но для меня важнее такой показатель как интервал между машинами...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 09/10/2007, 15:34
Сообщение #18


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Bammer @ 09/10/2007, 10:59) *

спасибо за ответ smile.gif

конечно новые троллебусы смотрятся на улицах эффектнее чем старые но для меня важнее такой показатель как интервал между машинами...


Ой. Понимаете, важна СОВОКУПНОСТЬ многих факторов, а не один отдельный. При этом, кстати, интервал играет отнюдь не первоочередную роль. и именно не первочередную для пассажиров. Смотрите, простой пример: зима, на улице - минус 30, что лучше: троллейбусы без отопления каждые две минуты, и каждые четыре минуты, но - с отоплением.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 11/10/2007, 12:52
Сообщение #19


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,555
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Цитата(Vadims Falkovs @ 09/10/2007, 15:34) *

Ой. Понимаете, важна СОВОКУПНОСТЬ многих факторов, а не один отдельный. При этом, кстати, интервал играет отнюдь не первоочередную роль. и именно не первочередную для пассажиров. Смотрите, простой пример: зима, на улице - минус 30, что лучше: троллейбусы без отопления каждые две минуты, и каждые четыре минуты, но - с отоплением.

мм без отопления мы уже ездили в новых старых троллейбусах и в трамваях (опять трамвай! huh.gif )- а летом ездили в троллейбусах без открытых люках, без включенного кондиционера, а попытки открыть окна были блокированы кондукторами
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 19/10/2007, 23:49
Сообщение #20


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



В общим так,
19 октября прибыли первые 3 троллейбуса "Шкода 24Тр".
Прикрепленное изображение

Получили они совершенно не свойственные рижскому электротранспорту номера с контрольной цифрой) (как у автобусов. ну понятно, в "РС" вседь автобусники заправляют).

Значит, номера 1-8001, 1-8012, 1-8023.

Презентация состоится в понедельник, 22 октября в 12 часов на Ратушной площади.

P.S. Теперь в Риге получается два троллейбуса с № 800. Это АКСМ-321 № 2-800 (бывший 1-600) и Шкода 24Тр № 1-8001. Наверное АКСМ-321 № 2-800 будут переномеровывать... Иначе и быть не может.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

12 Страницы V  1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 17/09/2019 - 10:56
При поддержке
eXTReMe Tracker