IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 Страницы V < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> 14.04.2011 - Обрыв контактной сети на проспекте Межа.
Vadims Falkovs
сообщение 22/04/2011, 00:48
Сообщение #41


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,870
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Esprimo @ 22/04/2011, 00:03) *

В таком случае, диспетчеров выгоднее собрать в одном - двух местах, и руководить всем транспортом централизованно? Общее количество диспетчеров сократится в разы.

Всегда легко только смотреть, как работают другие.... На конечной "Гайзиня" в свое время приходилось регулировать движение 3, 4, 13 маршруты и отмечать 20-й маршрут, так вот там тогда сидело сразу 2 диспетчера, так как один просто не успевал разбираться со всеми. Это не так просто, как кажется. Так что, собрать то их можно в одном месте, но сильно их число от этого не уменьшится.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 22/04/2011, 08:14
Сообщение #42


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,047
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Road_Runner @ 22/04/2011, 00:15) *

несоглошусь. Целесобразно именна как есть. если взять вашу схему то возможна путаница и невсе дозвонятся. вот к примеру в час пик стоит Валдемара соответствено опоздания уже только у четырёх маршрутов (3,5,7,25) все начинают звонить,и в это же время идет опоздания у 19 маршрута, подсоединяется ВЭФовский мост (4,7,13,14,17) и диспетчер неуспеет каждаму подсчитать время хоть их будет там двоя, это нетак уж и легко поверте мне, надо голову поломать чтоб грамотно подсчитать высчитать. а то был случий что последний 25 троллейбус который должен быть по рассписанию неприехал, т.к. диспетчер неправельно подсчитал время и нерастянул интервалы.
у них кстате так есть в рассписании, что один круг едит как 19, другой круг поехал как 29. а пример очень хороший. вот потом и говори что диспечер ненужен.

Система с дозвоном самими водителями не надежная и трудоемкая. Но несложная система управлением транспорта с GPS и соответствующей программой, очень автоматизирует процесс. Диспетчер просто видит где находится транспорт и передает указание водителю (дозванивается, посылает СМС, объявляет через динамик в пункте отдыха на конечной, и т.д. Можно и в кабине и дисплей поставить; но ставить второй - загромождать место, а использовить "билетный" - могут и миллион попросить на интеграцию с ё-билетом; так что монитор - под вопросом.)Таких указаний водителю много и не надо - главное, когда подготовиться и выехать.
Дальше, эту систему можно применить, что бы
- отображать на некоторых остановках время прибытия следующего транспорта (дополнительного дохода от этого мало или нет);
- отображать в интернете положение всех машин (для этого надо иметь определённую смелость руководству RS);
- посылать информацию по запросу через СМС (на этом чуть зарабатывать дополнительно);
- организовать "900й" справочный телефон, или дать доступ к информации, какой-либо существующей справочной, например 1188 (на этом немного зарабатывать).

Может, подобные планы у RS и есть, как одна из мер по сокращению дотаций?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 22/04/2011, 08:52
Сообщение #43


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,870
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Esprimo @ 22/04/2011, 09:14) *

Но несложная система управлением транспорта с GPS и соответствующей программой, очень автоматизирует процесс.

Пока при всех компьютерных программах расписания приходится составлять в полуручном режиме. Компьютерам это пока не под силу. При этом ввод данных занимает времени куда больше, нежели решение, принято диспетчером.
Цитата
Диспетчер просто видит где находится транспорт и передает указание водителю

Подобное было бы возможно при "линейности" движения с самого утра до самого вечера. Но так как число транспортных средств, находящихся в обращении, постоянно и непрерывно ПЛАНОВО изменяется, то оперировать следует не "по факту", а "с учетом", то есть с учетом ГРЯДУЩИХ ПЛАНОВЫХ изменений на один круг вперед. Вот с этим компьюторы не справляются.
Цитата
(дозванивается, посылает СМС, объявляет через динамик в пункте отдыха на конечной,

Вы плохо представляете специфику работы. Один в комнате отдыха, другой в сортире, третий покурить вышел, четвертый валидаторы проверяет, у пятого телефон разрядился. Причём большинство персонала - "в поле". То есть "где-то в городе".
Цитата
Таких указаний водителю много и не надо - главное, когда подготовиться и выехать.

Очень смешно. Они итак все едут. При этом просто "выехать" недостаточно, нужно чётко знать где и когда надо "проехать", в противном случае получается совершенно броуновское движение.
Цитата

- отображать на некоторых остановках время прибытия следующего транспорта (дополнительного дохода от этого мало или нет);

Зато расхода - мама не горюй.
Цитата
- отображать в интернете положение всех машин (для этого надо иметь определённую смелость руководству RS);

Это как-то даёт дополнительный доход?
Цитата
или дать доступ к информации, какой-либо существующей справочной, например 1188 (на этом немного зарабатывать).

По претензиям потом кто платить будет? "Вы мне сказали, что он будет, а его не было. Меня не волнует, что он за остановку до того сломался, я вам деньги заплатил!"

Ну, пока сплошные минусы. Их видно невооруженным глазом. А когда плюсы начнутся?

Цитата
Может, подобные планы у RS и есть, как одна из мер по сокращению дотаций?

Подобных планов, как мер по СОКРАЩЕНИЮ дотаций, определённо нет. Потому как они привели бы к совершенно противоположному: необходимости их увеличения.

Опять же, планов по сокращению длотаций у "ПС" быть не может вообще, так как дотации даёт город. А "РС" может лишь планировать снижать издержки. Снижение издержек на эксплуатацию не может заключаться во вложениях, не дающих МОМЕНТАЛЬНУЮ экономию и прибыль, превышающую необходимые вложения. Поэтому, ни одно из Ваших предложений не может быть принято в рамках сокращения издержек. Сэкономить надо не в течении трех-пяти лет, а ДО КОНЦА ГОДА. Даже если уволить сегодня всех диспетчеров вообще нафиг и всё пустить на самотек, миллион на этом сэкономить не получится ни то, что до конца года, но и вообще в течение нескольких лет.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Road_Runner
сообщение 22/04/2011, 09:59
Сообщение #44


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,432
Регистрация: 26/09/2006
Из: Рига, Плявниеки, Тейка
Пользователь №: 1,548



Цитата(Esprimo @ 22/04/2011, 09:14) *

Система с дозвоном самими водителями не надежная и трудоемкая. Но несложная система управлением транспорта с GPS и соответствующей программой, очень автоматизирует процесс.


В Таллинне диспечеров на конечных нет, только центральный на каждый вид транспорта. На трамвай свой на троллейбус свой. Так вот у них стоят рации, но от "беспредела" их это неспасает. они от части ездят как хотят ведь контроля как такового на конечных нет. захотят приедут на 5 минут раньше, уедут пожже. Нету контроля когда нету диспечера который управляет ими.

Цитата(Esprimo @ 22/04/2011, 09:14) *

- отображать на некоторых остановках время прибытия следующего транспорта (дополнительного дохода от этого мало или нет);
- отображать в интернете положение всех машин (для этого надо иметь определённую смелость руководству RS);


Вот в городе Каунас подобная система зделана, мне она нравится там виден весь транспорг где находится, но представте сколько будет стоить эта система у нас? чтоб поставить вот всем ТС эти ДжиПиЭсы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 22/04/2011, 10:17
Сообщение #45


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(Esprimo @ 22/04/2011, 09:14) *

- отображать в интернете положение всех машин (для этого надо иметь определённую смелость руководству RS);

Немного мировой практики. Скажем прямо уже многие перешли на такую систему. 2 года назад литовские междугородние автобусы. Далеко не все выкладывают это в интернете. А вот то, что эти фирмы тратят кучу денег на интернет безопасность - это да.
Цитата
- посылать информацию по запросу через СМС (на этом чуть зарабатывать дополнительно); - организовать "900й" справочный телефон, или дать доступ к информации, какой-либо существующей справочной, например 1188 (на этом немного зарабатывать).

Справочная и так расскажет расписание. Она уже зарабатывает. И получить расписание по СМС тоже можно. Всё остальное - ежеминутно меняется. И если от дома до остановки идти 15 минут плюс минут 15 собраться, то за 30 минут тожет случиться много что.
Цитата
Но несложная система управлением транспорта с GPS и соответствующей программой, очень автоматизирует процесс.

Можно узнать производителя, стоимость программы, в каких городах она применяется и стоимость адаптации её для условий Риги? Вы ничего об этом не знаете,даже есть ли такая программа вообще? Ну тогда я думаю несложные флопперы на плазматронах помогут жителям Риги быстро попадать в пункт назначения.
Цитата
Диспетчер просто видит где находится транспорт и передает указание водителю

Вот тут проблем быть не должно. Но только опять с но! Но представьте сколько единиц транспорта одновременно в городе и дичпетчеру надо за всеми следить одновременно smile.gif В пинципе такая программа есть, но оборудовать сейчас весь транспорт GPS системами и рациями будет дороговато. Далее покупка программы (цену не знаю, но не дёшево), наладка для условий Риги, обучение персонала, покупка полностью автоматизированного рабочего места диспетчера (и не одного). Это не один месяц и не дёшево.

Цитата(Road_Runner @ 22/04/2011, 10:59) *

Вот в городе Каунас подобная система зделана, мне она нравится там виден весь транспорг где находится, но представте сколько будет стоить эта система у нас? чтоб поставить вот всем ТС эти ДжиПиЭсы.

Система не показывает положение машин. Это закрытая информация. Иначе многие люди (в том числе и некоторые участники этого форума) сидели бы и следили как едут водители, сколько секуд стоят на остановках и т.д. Есть ещё и вопросы безопасности. Но это другой разговор.


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 22/04/2011, 10:45
Сообщение #46


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,870
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Alekzander @ 22/04/2011, 11:17) *

В принципе такая программа есть, но оборудовать сейчас весь транспорт GPS системами и рациями будет дороговато.

В принципе, в Риге транспорт на мониторах у диспетчеров тоже есть. В основном, это автобусы. Те, которые оборудованы. Полное дооборудование всего транспорта подобным должно произойти при внедрении "Рижского глаза". Но общество почему-то против. Из всей экономии, прописанной ув. Esprimo, пока насчитали порядка 5,5 миллионов латов инвестиций за три года. "Отбивать" собираются за счёт рекламы. Народ опять неиствует. Можно "отбить" и за счёт народа, но публика подобного "благого порыва" тоже не поймёт. А с нифига не бывает дофига.

Цитата
Но представьте сколько единиц транспорта одновременно в городе и дичпетчеру надо за всеми следить одновременно

Единиц всего "каких-то" 590... smile.gif Если ув. Esprimo сможет уследить на одном столе хотя бы за 10 бегающими тараканами, и не упускать их за пределы "площадки", то это уже будет огромный прогресс. А уследить за броуновским движением 590 экипажей, да ещё с отслеживанием опозданий и нагонов, даже сложно представить, сколько потребуется отслеживающих. Они, кстати, тоже за зарплату работают.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 22/04/2011, 10:56
Сообщение #47


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(Vadims Falkovs @ 22/04/2011, 11:45) *

Единиц всего "каких-то" 590... smile.gif Если ув. Esprimo сможет уследить на одном столе хотя бы за 10 бегающими тараканами, и не упускать их за пределы "площадки", то это уже будет огромный прогресс. А уследить за броуновским движением 590 экипажей, да ещё с отслеживанием опозданий и нагонов, даже сложно представить, сколько потребуется отслеживающих. Они, кстати, тоже за зарплату работают.

Ну не, программа, о которой я говорил, следит за всеми ТС с дозволенными рамками (допустим 5 минут). Как только кто-то выбился из этих рамок, то программа сигнализирует об этом. Пока всё идёт нормально диспетчер может где-то что-то подправить. Но если случается происшествия в 2-3 местах, один человек просто физически не успеет наладить всё движение. Связаться со всеми водителями, вызвать сооттветствующие службы, перерасчитать время маршрута, заменить где надо транспорт или водителя и т.д.
Да, про GPS и остановки. Если у Брасы прорвало трубу, то система всё равно будет показывать, что трамвай придёт на следущую остановку через 1 минуту, ведь там 300 метров smile.gif


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Road_Runner
сообщение 22/04/2011, 11:18
Сообщение #48


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,432
Регистрация: 26/09/2006
Из: Рига, Плявниеки, Тейка
Пользователь №: 1,548



Цитата(Alekzander @ 22/04/2011, 11:17) *

Система не показывает положение машин. Это закрытая информация. Иначе многие люди (в том числе и некоторые участники этого форума) сидели бы и следили как едут водители, сколько секуд стоят на остановках и т.д. Есть ещё и вопросы безопасности. Но это другой разговор.


Система показывает где машина,№борта,№маршрута,и как едит(опаздывает или спешит)
заходим TRANSPORTAS в Funkcijos выберает Автобус или Троллейбус, далее тыркаем на интересующим маршрутом и на карте зажигаются все машины данного маршрута.

Только у нас если такую систему ввести с одной стороны хорошо, можно посмотреть где находится транспорт, но тут же те кто любит жаловатся будут седеть дома и кляузничать что не по рассписанию едит

Цитата(Alekzander @ 22/04/2011, 11:56) *

Ну не, программа, о которой я говорил, следит за всеми ТС с дозволенными рамками (допустим 5 минут). Как только кто-то выбился из этих рамок, то программа сигнализирует об этом. Пока всё идёт нормально диспетчер может где-то что-то подправить. Но если случается происшествия в 2-3 местах, один человек просто физически не успеет наладить всё движение. Связаться со всеми водителями, вызвать сооттветствующие службы, перерасчитать время маршрута, заменить где надо транспорт или водителя и т.д.
Да, про GPS и остановки. Если у Брасы прорвало трубу, то система всё равно будет показывать, что трамвай придёт на следущую остановку через 1 минуту, ведь там 300 метров smile.gif


Но у нас есть на маршрутах такое что ТС должно быть одновременно на двух остоновках сразу, как быть тогда в этом случае?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 22/04/2011, 11:24
Сообщение #49


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(Road_Runner @ 22/04/2011, 12:18) *

Но у нас есть на маршрутах такое что ТС должно быть одновременно на двух остоновках сразу, как быть тогда в этом случае?

+3 -5 минут. Вроде такой допуск?


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Road_Runner
сообщение 22/04/2011, 11:36
Сообщение #50


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,432
Регистрация: 26/09/2006
Из: Рига, Плявниеки, Тейка
Пользователь №: 1,548



Цитата(Alekzander @ 22/04/2011, 12:24) *

+3 -5 минут. Вроде такой допуск?


2 пожже, 1 раньше
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

3 Страницы V < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 23/08/2019 - 03:18
При поддержке
eXTReMe Tracker