Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Беседы о Риге / Sarunas par Rīgu _ Трамваи / Tramvaji _ Лиепайский трамвай

Автор: Alens_K 14/10/2010, 17:57

Цитата(Jukky @ 11/10/2010, 13:37) *


nemsim par piemeeru kaut vai 2. tramvaja marsrutu. Tas kurse reizi 20 minuutes

vakar biju Liepājā un varu teikt, ka tur tramvajs kursē biežāk nekā jebkurš Rīgas tramvaja maršruts.
Vidēji pēc katrām 5 minūtēm pienāca vagons. Un tas bija gan rīta pusē, gan dienas vidū, gan pievakarē.

Katrā ziņā Liepājas čimbulis ir pats romantiskākais Latvijā smile.gif



Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Автор: Варгас 15/10/2010, 08:42

Цитата(Alens_K @ 14/10/2010, 18:57) *

vakar biju Liepājā un varu teikt, ka tur tramvajs kursē biežāk nekā jebkurš Rīgas tramvaja maršruts.
Vidēji pēc katrām 5 minūtēm pienāca vagons. Un tas bija gan rīta pusē, gan dienas vidū, gan pievakarē.

Tam labvelē baigi veiksmīgi un racionāli izvietots maršrūts sad.gif

Автор: Enrike 15/10/2010, 09:11

Veiksmīgi vai racionāli - pilsētas izvietojums atļauj izveidot taisnvirziena maršrutu bez īpašiem līkumiem, tāpat arī tikai viens pats maršruts vien ir.

Автор: Alens_K 15/10/2010, 12:10

Цитата(Варгас @ 15/10/2010, 08:42) *

Tam labvelē baigi veiksmīgi un racionāli izvietots maršrūts sad.gif

Es jums daļēji varētu piekrist. Maršruta ziemeļu daļa - Metalurga rajons ir tīri rūpniecisks, maz apdzīvots un tajā pusē braucēju vagonos nebija daudz. Sākot no stacijas Rīgas ielā līdz pat Vecliepājai, Kr. Valdemāra ielai braucēju bija pietiekami, bet kājās stāvošos neredzēju. Tālāk Kr. Valdemāra ielā ir mazstāvu apbūve un pieturās gaidošu pasažieru bija maz. Vēl tālāk sākot no Klaipēdas ielas rajona pasažieru bija nedaudz vairāk.
Manuprāt pasažieri tramvajam ir tāpēc, ka tas kursē bieži un regulāri. Es gan nezinu, cik maksā autobusa un tramvaja biļete.
Kaut gan konkurence tam ir sīva, visādu autobusu un mikriņu salīdzinoši netālu no tramvaja ir visā tā maršruta garumā. Taču arī tramvaja infrastruktūra salīdzinot ar kādiem gadiem atpakaļ ir diezgan uzlabojusies, tramvaji kursē regulārāk un varbūt ātrāk līdz ar to, notiek mazāk visādu tehnisku ķibeļu, pasažieri ar to rēķinās.

Цитата(Enrike @ 15/10/2010, 09:11) *

Veiksmīgi vai racionāli - pilsētas izvietojums atļauj izveidot taisnvirziena maršrutu bez īpašiem līkumiem, tāpat arī tikai viens pats maršruts vien ir.

Pagaidām viens, bet pavasarī sāks atzara izbūvi uz Ezerkrasta rajonu. Atzars gan nebūs garš, vien kādi 1.6km, taču tad jau pilsētā būs 2 maršruti. Faktiski gan es teiktu 1,5 smile.gif, taču vecā līnija paliks ar perspektīvu pagarināt arī to līdz Dienvidu kapiem.

p.s. varbūt vajag šo manis iesākto tēmu par Liepājas tramvaju atdalīt atsevišķā tēmā? smile.gif

Автор: Enrike 15/10/2010, 19:10

Rīt tieši uz Lībavu braucu...

Автор: Alens_K 15/10/2010, 19:17

Цитата(Enrike @ 15/10/2010, 19:10) *

Rīt tieši uz Lībavu braucu...

Ja ar autotransportu, tad jārēķinās ar liekām 15 minūtēm, jo pirms pašas iebraukšanas Liepājā ir remontdarbi un visa satiksme ir novirzīta pa Slimnīcas ielu gar slimnīcu, tad pa Grīzupes ielu līdz Cukura ielai un tad pa to atpakaļ uz Brīvības ielu. Tajā rajonā ir daudz pārbrauktuvju, kuras ik pa laikam tiek slēgtas.

Автор: Enrike 15/10/2010, 19:21

Es paspēšu autobusā izgulēties, hh...

Автор: ViestursBražis 15/10/2010, 20:42

Цитата(Варгас @ 15/10/2010, 08:42) *

Tam labvelē baigi veiksmīgi un racionāli izvietots maršrūts sad.gif


Lielākā daļa Liepājas ikdienā nepieciešamo objektu kā arī interesanto vietu ir tuvu tramvajam, ne velti tūrisma informācijas birojā ir speciāls ceļvedis par interesantām vietām gar tramvaja līniju.

Цитата(Alens_K @ 15/10/2010, 12:10) *

Es gan nezinu, cik maksā autobusa un tramvaja biļete.
Kaut gan konkurence tam ir sīva, visādu autobusu un mikriņu salīdzinoši netālu no tramvaja ir visā tā maršruta garumā. Taču arī tramvaja infrastruktūra salīdzinot ar kādiem gadiem atpakaļ ir diezgan uzlabojusies, tramvaji kursē regulārāk un varbūt ātrāk līdz ar to, notiek mazāk visādu tehnisku ķibeļu, pasažieri ar to rēķinās.


35 santīmi autobusam pret tramvaja 25 (pie važoņa 30). Reti kur var abus pārķert vienā pieturā, tāpēc tur diezvai braucēju vēlmes pārklājas. Pie tam ārpus sastrēgumstundām autobusi iet reti un arī agri beidz darbu.


Автор: Jānis K. 18/10/2010, 07:45

Цитата(Alens_K @ 15/10/2010, 13:10) *

Pagaidām viens, bet pavasarī sāks atzara izbūvi uz Ezerkrasta rajonu. Atzars gan nebūs garš, vien kādi 1.6km, taču tad jau pilsētā būs 2 maršruti. Faktiski gan es teiktu 1,5 smile.gif, taču vecā līnija paliks ar perspektīvu pagarināt arī to līdz Dienvidu kapiem.

p.s. varbūt vajag šo manis iesākto tēmu par Liepājas tramvaju atdalīt atsevišķā tēmā? smile.gif


Varbūt Jums ir gadījies kaut kur izlasīt, kad paredzēta līnijas būves pabeigšana? Vai līdz nākamajam rudenim to paspēs?

Manuprāt, jaunajā maršrutā tramvaju kustības intensitāte varēu bū lielāka, nekā esošajā maršrutā, jo no Ezerkrasta masīva būs vairāk braucēju. Tad, kad pagarinās esošo līniju līdz Dienvidu kapiem, situācija varētu mainīties, bet tā jau ir tālāka nākotne. Interesanti, kā viņi numurēs līnijas - vai jaunais būs 2.maršruts?

Priecājos, ka Liepājas domē vai kādā citā struktūrvienībā ir cilvēki, kas prata virzīt cauri visiem ierēdniecības kabinetiem jaunās līnijas projektu. Bez entuziasma tas nebūtu bijis iespējams.

Jāpiekrīt Jums, cien. Alen, ka Liepājas tramvajs ir pats romantiskākais. Laikam jau mazgabarīta izmēru dēļ. Pirms pāris gadiem ar firmu IMPRO biju ekskursijā uz Liepāju. Man bija jāpasmaida, ka gide teica, ka šie tramvaji esot ražoti Ungārijā. Bet tik un tā labi, ka vispār pievērsa uzmanību tramvajam.

Bet to, ka esošā līnija ir izvietota ļoti racionāli, manuprāt, nosaka Liepājas ģeogrāfija - tā ir šaura un iespiesta starp ezeru un jūru. Ja, piemēram, Jūrmalā nebūtu elektrovilciena, tad arī tur droši vien būtu tikpat racionāla tramvajlīnija (....ar mazajiem, romantiskajiem čimbulīšiem.... smile.gif ).

Tas ir labi, ka Liepājas tramvajam izdalīta atsevišķa tēma ! Nevaru apgalvot, bet man šķiet, ka kaut kur tramvaju forumā bija arī daži raksti par Liepājas tramvaju un tā vēsturi. To visu vajadzētu pārvietot uz šejieni.

Автор: Enrike 18/10/2010, 09:43

Atļaušos ielikt kādu bildi no Liepājas..
IPB Image
Jāsaka, ka pārsteidz gan Liepājas, gan Daugavpils transporta darbinieku atvērtība. Vai nu tā ir province, vai vienkārši Rīgas Satiksme ir vienīgais uzņēmums, kur darbinieks nav cilvēks, bet štrafbata kareivis, aiz kura stāv NKVD īpaši nozīmētas soda izpildes vienības. Pirmo reizi esot Liepājā sliežu ceļa platums (šaurums) rada interesantas sajūtas. Jāpiezīmē, ka Liepājā ar savu tramvaju lepojas - tūristu informācijas centrā ir pieejami suvenīri transporta mīļotājiem.

Автор: Alens_K 18/10/2010, 11:28

Цитата(Jānis K. @ 18/10/2010, 07:45) *

Varbūt Jums ir gadījies kaut kur izlasīt, kad paredzēta līnijas būves pabeigšana? Vai līdz nākamajam rudenim to paspēs?


Cien. Jāni!
Tik siki nezinu gan, bet internetā gadijās uzskriet sādai informācijai:

http://liepajasblogs.lv/valdiba-dod-zalo-gaismu-tramvaju-linijas-izbuvei-un-rekonstrukcijai-liepaja/

Liepāja tuvākajos mēnešos iesniegs projekta pieteikumu konkursam par līdzfinansējuma saņemšanu tramvaja līnijas pagarināšanai no Klaipēdas ielas uz Ezerkrastu, kā arī esošo nolietojušos sliežu ceļa posmu rekonstrukcijai. Ministru kabinets sēdē otrdien uzklausīja Satiksmes ministrijas ziņojumu par tramvaju līniju rekonstrukcijas un būvniecības nepieciešamību Liepājā un Daugavpilī.

Tas nozīmē, ka drīzumā no ministrija pašvaldība saņems uzaicinājumu iesniegt projekta pieteikumu ierobežotas atlases konkursam, lai par ES struktūrfondu līdzekļiem īstenotu uzņēmuma „Liepājas tramvajs” sagatavoto jaunas tramvaja līnijas pagarināšanas tehnisko projektu, skaidro Domes priekšsēdētājs vietnieks Gunārs Ansiņš. Pašreiz uzņēmums gatavo arī sliežu posmu rekonstrukcijas tehnisko projektu.

„Šis ir ilgi lolots sapnis – attīstīt tramvaja satiksmes infrastruktūru. Līdz ar to pirmo reizi šajā gadsimtā Baltijas valstīs vecākā elektriskā tramvaja līnija, kas ir viena no Liepājas vērtībām, piedzīvos nozīmīgus uzlabojumus,” gandarījumu izsaka Domes priekšsēdētājs vietnieks Gunārs Ansiņš.

Ja dokumentācijas izskatīšanu nekavēs kādi neparedzēti šķēršļi, tad būvniecības darbi sāksies jau 2011. gadā.

Valdība izskatīja uzņēmuma „Liepājas tramvajs” sagatavoto īstermiņa un ilgtermiņa investīciju programmu. Īstermiņa programmas mērķis ir izveidot tramvaju līnijas pagarinājumu 1,7 km garumā un rekonstruēt esošā sliežu ceļa kritiskos posmus. Īstermiņa investīciju programmas realizēšanai nepieciešamais finansējums ir 11,01 miljons latu.

Savukārt ilgtermiņa investīciju programma paredz perspektīvā tramvaju līnijas pagarinājumu līdz Ziemeļu priekšpilsētai un Dienvidu kapiem, un šai programmai nepieciešamais finansējums ir 47,31 miljons latu.

Satiksmes ministrija (SM), vērtējot „Liepājas tramvaja” sagatavotās investīciju programmas, secinājusi, ka pārvadāto pasažieru skaits tramvajā Liepājā ieņem nozīmīgu vietu sabiedriskā transporta sistēmā.

Liepājas tramvaja līniju attīstības projekta īstenošanas laikā tiks izveidotas jaunas darba vietas būvdarbu/rekonstrukciju darbu izpildei. Lai gan šīs darba vietas nebūs ilgtermiņa, projekta īstenošanas īstermiņa programma veicinās tramvaju infrastruktūras turpmāko attīstību, kas savukārt radīs jaunas darba vietas tuvākajā nākotnē.

Tramvaju līnijas pagarināšana paplašinās šā videi draudzīgā satiksmes līdzekļa apkalpes teritoriju, radīs priekšnosacījumus ērtākai un ekonomiski izdevīgākai sabiedriskā transporta funkcionēšanai un uzlabos vidējo reisa satiksmes ātrumu.

Naudu tramvaja līnijas pagarināšanai paredzēts piešķirt no ES struktūrfondu aktivitātes „Publiskais transports ārpus Rīga”, kuras mērķis ir veicināt sabiedriskā transporta attīstību ārpus Rīgas kā alternatīvu privāto automašīnu izmantošanai.

Ai gars Štāls, sabiedrisko attiecību speciālists


Цитата

Manuprāt, jaunajā maršrutā tramvaju kustības intensitāte varēu bū lielāka, nekā esošajā maršrutā, jo no Ezerkrasta masīva būs vairāk braucēju. Tad, kad pagarinās esošo līniju līdz Dienvidu kapiem, situācija varētu mainīties, bet tā jau ir tālāka nākotne. Interesanti, kā viņi numurēs līnijas - vai jaunais būs 2.maršruts?

Par numerāciju nezinu, bet loģiski būtu Nr2. Par intensitāti neņemos spriest. Maršruta ziemeļu gals - Metalurga rajons ir diezgan mazapdzīvota teritorija, tur jau pašlaik vagoni braukā pustukši.

Цитата

Priecājos, ka Liepājas domē vai kādā citā struktūrvienībā ir cilvēki, kas prata virzīt cauri visiem ierēdniecības kabinetiem jaunās līnijas projektu. Bez entuziasma tas nebūtu bijis iespējams.

Jāpiekrīt Jums, cien. Alen, ka Liepājas tramvajs ir pats romantiskākais. Laikam jau mazgabarīta izmēru dēļ. Pirms pāris gadiem ar firmu IMPRO biju ekskursijā uz Liepāju. Man bija jāpasmaida, ka gide teica, ka šie tramvaji esot ražoti Ungārijā. Bet tik un tā labi, ka vispār pievērsa uzmanību tramvajam.

Man arī tie mazie izmēri rada to sistēmas rotaļīgumu. Kādreiz, šķiet līdz pat 90.gadu vidum bijušās līnijas vietā Kuršu ielas malā bija atstāts gabaliņš sliežu uz kurām atradās vagons T4, kurā bija ierīkota kafejnīca.
Pēdējo 10 gadu laikā daudzas vietas pilsētā, kur itin labi varēja redzēt bijušo līniju artefaktus ir Eiropeiski izlaizītas, noasfaltētas un pārbruģētas un faktiski izņemot pāris vecus stabus nekas vairs neliecina, kas kādreiz ir bijis.

Цитата

Bet to, ka esošā līnija ir izvietota ļoti racionāli, manuprāt, nosaka Liepājas ģeogrāfija - tā ir šaura un iespiesta starp ezeru un jūru. Ja, piemēram, Jūrmalā nebūtu elektrovilciena, tad arī tur droši vien būtu tikpat racionāla tramvajlīnija (....ar mazajiem, romantiskajiem čimbulīšiem.... smile.gif ).

Bet tā ir tikai viena līnija, kas saglabājusies. Un arī tā ir diezgan krietni pārbūvēta.
Pašas pirmās līnijas galapunkts bija pie Karaostas izgriežamā tilta un nojaukts kopā ar visu līniju jau 1970.gadu sākumā.
Kādreiz pilsētā bija 4 līnijas. Un vēl kravu tramvajs ar saviem maršrutiem.
Škiet, ka 1976.gadā slēdza 2.maršrutu pa Raiņa ielu.
Mēģināšu atrast shēmu ar datumiem. Kaut kur netā bija. smile.gif

Автор: Alens_K 18/10/2010, 12:13

Tā kā saite ar detalizētu līniju shēmu nav pieejama, uz ātru roku uzmetu Liepājas tramvaja līniju shēmu.
Piedodiet par kvalitāti.

http://savepic.ru/1953227.htm

APZĪMĒJUMI
AR SARKANO ir ESOŠĀ līnija Nr.1;
AR ZILO BIJUŠIE 2., 3., 4. maršruti;
AR ZAĻO -līnijas, kas pastāvēja LĪDZ 2.pasaules karam;
AR BRŪNO- esošie, bet NEIZMANTOTIE sliežu posmi.

2.maršruts kursēja no Līvas laukuma līdz dz. pārbrauktuvei Raiņa ielā, slēgts ~~1976.gadā;
ir dati, ka vienu laiku tas meta loku braucot pa Rīgas ielu līdz tramvaju depo, tad pa Baseina ielu līdz Raiņa ielai un tad pa to atpakaļ uz pilsētas centru.

3.maršruts kursēja no dz.pārbrauktuves Raiņa ielā līdz Karaostas tiltam, slēgts ~~ 1970.gadā;
Ir zināms, ka vēl kādu laiku arī pēc 2.pasaules kara 2.tramvaja maršruts kursēja pa pārbrauktuvi līdz Karaostas tiltam, bet vēlāk saskaņā ar dzelzceļa prasību regulāra tramvaju satiksme ar pasažieriem pār dz.c. sliežu ceļiem tika aizliegta un tāpēc līniju sadalīja divos maršrutos- Nr2 un Nr3.

4.maršuts attēlots nosacīti, ir zināms, ka tas atdalijās no 3.maršuta un kursēja pa Ventspils ielu apm. līdz Kviešu ielas rajonam. Linija pastāvēja vien gadu, no ~~ 1952. līdz 1953. gadam un tika slēgta kā neretabla.

Автор: Артур 18/10/2010, 13:58

Цитата(Alens_K @ 18/10/2010, 12:28) *
Mēģināšu atrast shēmu ar datumiem. Kaut kur netā bija. smile.gif

Прикрепленное изображение
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/2/2b/Liepajastramvajs_all_lines.gif

Автор: Alens_K 18/10/2010, 15:39

Цитата(Артур @ 18/10/2010, 13:58) *

Прикрепленное изображение


Liels paldies!
Tieši šo shēmu arī meklēju! smile.gif

Автор: Jānis K. 19/10/2010, 10:10

Цитата(Alens_K @ 18/10/2010, 16:39) *

Liels paldies!
Tieši šo shēmu arī meklēju! smile.gif

Arī es iedomājos tieši šo shēmu. Paldies, Artur !
Man rodas jautājums - kā varētu būt bijis ar dzelzceļa pārbrauktuvi pie Baseina ielas? Šajā shēmā redzams, ka dzelzceļam abās pusēs ir apgriešanās loki un ir arī tramvaja sliedes pāri dzelzceļam. Jūsu shēmā, cien. Alen, redzami galapunkti dzelzceļa abās pusēs. Vai tur bija jāpārsēžas no 2. tramvaja uz 3. vai 4., bet sliedes pāri dzelzceļam kalpoja tikai to tramvaju pārvilkšanai, kuri rītos nāca no depo vai naktī atgriezās uz depo?
Es pirms pāris gadiem biju Liepājā un izstaigāju Rīgas ielu, iegriezos arī Baseina ielā. Sliedes tad vēl bija līdz dzelzceļa pārbrauktuvei. Vadi gan laikam bija mazu gabaliņu - tik, cik nepieciešams tramvaju iebraukšanai depo. Žēl, ka nepapūlējos paskatīties uzmanīgāk, lai tagad vēl atcerētos.

Автор: Alens_K 19/10/2010, 10:18

Цитата(Jānis K. @ 19/10/2010, 10:10) *

Arī es iedomājos tieši šo shēmu. Paldies, Artur !
Man rodas jautājums - kā varētu būt bijis ar dzelzceļa pārbrauktuvi pie Baseina ielas? Šajā shēmā redzams, ka dzelzceļam abās pusēs ir apgriešanās loki un ir arī tramvaja sliedes pāri dzelzceļam. Jūsu shēmā, cien. Alen, redzami galapunkti dzelzceļa abās pusēs. Vai tur bija jāpārsēžas no 2. tramvaja uz 3. vai 4., bet sliedes pāri dzelzceļam kalpoja tikai to tramvaju pārvilkšanai, kuri rītos nāca no depo vai naktī atgriezās uz depo?
Es pirms pāris gadiem biju Liepājā un izstaigāju Rīgas ielu, iegriezos arī Baseina ielā. Sliedes tad vēl bija līdz dzelzceļa pārbrauktuvei. Vadi gan laikam bija mazu gabaliņu - tik, cik nepieciešams tramvaju iebraukšanai depo. Žēl, ka nepapūlējos paskatīties uzmanīgāk, lai tagad vēl atcerētos.

Cien. Jāni! Pareizā shēma ir tā, ko publicēja cien. Arturs. Un pēc tās iznāk, ka loki bija abās dz. pusēs.

Par Baseina ielu. Tramvaja sliedes beidzas kādu gabaliņu no pārbrauktuves un Raiņa ielas. Tā tas bija jau 1984. gadā, kad pirmoreiz izstaigāju to vietu. Arī jau toreiz vadi beidzās īsi aiz Rīgas ielas.

Автор: Enrike 19/10/2010, 12:04

Par Baseina ielu:

IPB Image
IPB Image

Автор: Ardis 23/10/2010, 02:31

Цитата(Alens_K @ 18/10/2010, 12:13) *

3.maršruts kursēja no dz.pārbrauktuves Raiņa ielā līdz Karaostas tiltam, slēgts ~~ 1970.gadā;
Ir zināms, ka vēl kādu laiku arī pēc 2.pasaules kara 2.tramvaja maršruts kursēja pa pārbrauktuvi līdz Karaostas tiltam, bet vēlāk saskaņā ar dzelzceļa prasību regulāra tramvaju satiksme ar pasažieriem pār dz.c. sliežu ceļiem tika aizliegta un tāpēc līniju sadalīja divos maršrutos- Nr2 un Nr3.

4.maršuts attēlots nosacīti, ir zināms, ka tas atdalijās no 3.maršuta un kursēja pa Ventspils ielu apm. līdz Kviešu ielas rajonam. Linija pastāvēja vien gadu, no ~~ 1952. līdz 1953. gadam un tika slēgta kā neretabla.
Vai tomēr nebija otrādi - 3. maršruts uz Kviešu ielas rajonu un 4. - uz Karostas tiltu?
Diemžēl vairs neizdodas atvērt dažu entuziastu veidoto mājas lapu par Liepājas tramvaju un tā vēsturi - tajā, šķiet, bija arī parādīta maršrutu tīkla, ieskaitot maršrutu numurus, attīstība pa gadiem. Uz ātru roku izdevās atrast tikai divus pārkopētus preses izvilkumus:
1) "Kurzemes Vārds" (?) 28.04.1999., Kirils Bobrovs rakstā "Filokartists" intervē filokartistu Vladimiru Mickēviču:
"...
(V.M.) - Labi. Man reiz pavaicāja, kāds bija 3. tramvaja maršruts. Otro un ceturto vēl daudzi atceras. Bet vai jūs zināt?
(K.B.) - Kā gan nē! Pats esmu braucis. O.Kalpaka ielā līnija sazarojās un gāja pa Flotes un Meža ielu līdz pat Kviešu ielai. To gribēja pagarināt līdz Cukurfabrikai. Tas bija piecdesmito gadu sākumā ..."
2) "Kurzemes Vārds" (?) ??.??.????., Kirils Bobrovs, "Bijušie Velnciema klajumi":
"...
Līdz septiņdesmito gadu beigām līdz Kalpaka tiltam brauca tramvajs. Sliedes vēl tagad redzamas Šķēdes ielas asfaltā. Sliežu ceļš bija viens, pārmijās vagoni ilgi stāvēja un gaidīja pretimbraucošos. Bet pie dzelzceļa krustojuma līnija pārtrūka tur bija pārsēšanās tramvajā ar citu numuru no 2. uz 4. Sešdesmito gadu sākumā šajā vietā bija paredzēts celt viaduktu, taču ideja izplēnēja pēc tirdzniecības ostas slēgšanas.
..."

Автор: bums 25/11/2010, 15:40

Beidzot atkal pieejams http://www.liepajastramvajs.lv/

Автор: Jānis K. 27/11/2010, 11:40

Цитата(bums @ 25/11/2010, 16:40) *

Beidzot atkal pieejams http://www.liepajastramvajs.lv/

Lieliska informācija !
Visvairāk man patīk:
1) Jaunās līnijas projekta materiāli ar planšetēm. Interesanti un tālredzīgi, manuprāt, ir tas, ka iegriešanās no Klaipēdas ielas Tukuma ielā paredzēta no abām pusēm. Tas liek aizdomāties, ka varbūt ir paredzēta iespēja no Ezerkarasta izveidot divus maršrutus - uz centru un dienvidu virzienā plānoto līnijas pagarinājumu?
2) Vēsturisko tramvaja līniju shēmas, kas soli pa solim palīdz izsekot izmaiņām Liepājas tramvaja tīklā. Rīdzinieki varētu ņemt piemēru no liepājniekiem un izveidot tādu pašu materiālu par Rīgas tramvaja tīkla attīstību.
3) Publikājas no preses, kas savāktas un sakārtotas pa gadiem. Par Rīgas tramvajiem pagaidām tādu vēl neesmu atradis.
Vēl būtu vēlams:
1) Tramvaja vagonu saraksts ar modļiem un 'garāžas' numuriem - gan vēsturiskie, gan esošie. Gribētos apmēram tādu sarakstu, kāds ir par Rīgas tramvajiem un trolejbusiem (mashke). Protams, atbilstoši iespējām un pieejamajai informācijai.
2) Droši vien šī lapa tiks papildināta ar bijušo un esošo vagonu fotogrāfijām.
3) Tad, kad sāksies Ezerkrasta līnijas izbūve, varētu izveidot atsevišķu apakštēmu ar fotogrāfijām un citiem materiāliem, kas atainotu būvdarbu norisi.

Liels PALDIES !

Автор: Alens_K 27/11/2010, 12:01

Цитата(Jānis K. @ 27/11/2010, 11:40) *

Lieliska informācija !
Visvairāk man patīk:
1) Jaunās līnijas projekta materiāli ar planšetēm. Interesanti un tālredzīgi, manuprāt, ir tas, ka iegriešanās no Klaipēdas ielas Tukuma ielā paredzēta no abām pusēm. Tas liek aizdomāties, ka varbūt ir paredzēta iespēja no Ezerkarasta izveidot divus maršrutus - uz centru un dienvidu virzienā plānoto līnijas pagarinājumu?

Cien. Jāni. Lai arī nākotnē ir ieplānots esošo Klaipēdas ielas līniju pagarināt, šķiet, līdz Dienvidu kapiem, attāluma ziņā tas nav daudz (ap +/- 1km) un apkārtne arī tur ir praktiski neapdzīvota. Šoruden, kad biju Liepājā izmantoju brīvo brīdi un izbraukāju iespējamo līnijas trasi. Kāpēc ir ieplānots pagrieziens- nav skaidrs. Varbūt iespējamo negadījumu dēļ, lai vagoni var manevrēt. Uzturēt atsevišķu tādu maršrutu noteikti nerentētos, jo ir tieša autobusu satiksme starp abiem iespējamajiem (plānotajiem) tramvaja galapunktiem.

Цитата

3) Tad, kad sāksies Ezerkrasta līnijas izbūve, varētu izveidot atsevišķu apakštēmu ar fotogrāfijām un citiem materiāliem, kas atainotu būvdarbu norisi.

Nākamvasar noteikti un ne reizi būšu Liepājā, ja ko būvēs, foto no manis būs. smile.gif Bet tēmu lapā varētu gan.

Автор: Enrike 18/06/2011, 12:31

IPB Image
©

Автор: Alens_K 19/06/2011, 08:54

Цитата(Enrike @ 18/06/2011, 13:31) *

©

Tas ir depo otrā pusē? Izskatās, ka sliedes jau tur demontētas? Pirms gadiem 7-8 tur vēl bija 2 vai 3 sliežu ceļi uz kuriem stāvēja vagoni, pa 2 gab. viens aiz otra.

Автор: Enrike 19/06/2011, 10:06

No depo šķūna aizmugurē viens tupiks, blakus šķūnim divi sliežu ceļi visā garumā no depo vārtiem.

Автор: Jgors56 25/06/2011, 21:17

Старый Лиепайский трамвай:
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение

фотографии: Юрис и Гиртс Бокуми,из коллекции Латвийского музея фотографии.

Автор: Jānis K. 10/09/2011, 21:52

Цитата(Alens_K @ 27/11/2010, 13:01) *

Nākamvasar noteikti un ne reizi būšu Liepājā, ja ko būvēs, foto no manis būs. smile.gif Bet tēmu lapā varētu gan.

Vai ir jaunas ziņas no Liepājas par jaunās tramvaja līnijas būvi?
Vai ir sākuši kaut ko darīt?

Автор: Vadims Falkovs 10/09/2011, 22:08

Цитата(Jānis K. @ 10/09/2011, 22:52) *

Vai ir jaunas ziņas no Liepājas par jaunās tramvaja līnijas būvi?
Vai ir sākuši kaut ko darīt?

A. God. Janis K.,
ļaujiet viņiem vismaz sakumam konkursu uz projektešanas darbiem un pēc tam uz būvdarbiem sarīkot... Eiropa naudu bez konkursiem un kaudzēm makulatūras nepiešķir. smile.gif

Автор: Jānis K. 22/09/2011, 07:55

Цитата(Vadims Falkovs @ 10/09/2011, 23:08) *

A. God. Janis K.,
ļaujiet viņiem vismaz sakumam konkursu uz projektešanas darbiem un pēc tam uz būvdarbiem sarīkot... Eiropa naudu bez konkursiem un kaudzēm makulatūras nepiešķir. smile.gif

Jauna ziņa no Liepājas par tramvaja līnijas būvi.
http://www.delfi.lv/news/national/novadi/jau-sogad-iecerets-izraudzities-liepajas-tramvaja-linijas-pagarinataju.d?id=40768301

Автор: Jukky 11/10/2011, 13:18

Liepājā kravas furgons saskrējies ar tramvaju.
FOTO
http://www.kasjauns.lv/lv/zinas/60903/liepaja-kravas-furgons-saskrejies-ar-tramvaju-foto

Izskataas, ka tramvajs vainiigs. Ko braukshanas laikaa dariija taa vadiitaaja(-s) Dievs vien zin... blink.gif

Автор: Vadims Falkovs 11/10/2011, 14:43

Цитата(Jukky @ 11/10/2011, 14:18) *

Izskataas, ka tramvajs vainiigs.

Vai tad? Vai Jums likas, ka tramvajs braukāja pa pļavu, izbrauca uz taciņas un nepalaida furgonu?
Цитата
Ko braukshanas laikaa dariija taa vadiitaaja(-s)

Visdrīzāk. ļoti strauji bremzēja.

Автор: Jukky 11/10/2011, 17:40

Цитата(Vadims Falkovs @ 11/10/2011, 15:43) *

Vai tad? Vai Jums likas, ka tramvajs braukāja pa pļavu, izbrauca uz taciņas un nepalaida furgonu?

Loti maz ticams, ka tramvajs staaveeja un mashiinas shoferis brauca ar paaraak mazu raadiusu, aizkerot tramvaju.
Цитата

Visdrīzāk. ļoti strauji bremzēja.

Jaa. Un visdriizaak paaraak veelu. Sadursmes vieta uz piekabes liecina, ka mashiina jau faktiski bija skeersojusi sliedes un tramvajs ietriecaas tajaa.

Автор: Jānis K. 01/12/2011, 10:04

Šodien DELF'os pamaīju bildi ar Liepājas tramvaju.
Interesanti ir tas, ka viņi ir kabinājuši arī trešo vagonu.



Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Автор: Alekzander 12/01/2012, 16:23

В настоящее время в Риге проходит обучение группа водителей из Лиепаи. С пополнением smile.gif

Автор: Jānis K. 18/01/2012, 07:32

Liepājniekiem problēmas ar līnijas būves iepirkumu.
http://bizness.delfi.lv/biznesa_vide/atkal-sudzas-par-liepajas-tramvaja-linijas-izbuves-konkursu.d?id=42061514

Автор: Jānis K. 24/01/2012, 20:36

Jaunas ziņas par konkursu tramvaja līnijas izbūveu Lipājā.
http://www.morning.lv/zinas/liepajas-tramvaja-linijas-pagarinasanas-konkursa-piesakas-divi-pretendenti.d?id=42079492

Автор: Alens_K 12/04/2012, 17:07

Liepājā sākta jaunā tramvaja līnijas izbūve

http://www.delfi.lv/news/national/novadi/liepaja-sakta-jauna-tramvaja-linijas-izbuve.d?id=42277670

Liepājā ceturtdien notika tramvaja līnijas pagarināšanas jeb izbūves projekta uzsākšanas svinīga atklāšana, portālu "Delfi" informēja pašvaldībā.
Domē norāda, ka Liepāja ir pirmā pilsēta Latvijā, kurā pēc valsts neatkarības atgūšanas tiks izbūvēta jauna tramvaja līnija, tāpēc ceturtdien notika Liepājas tramvaja līnijas pagarināšanas jeb izbūves projekta uzsākšanas svinīga atklāšana. Pasākuma ievadā pilsētas Domes ēkā tika atklāta kolekcionāra Jura Raķa seno fotogrāfiju izstāde par Liepājas tramvaja līnijas būvniecību un attīstību līdz mūsdienām.

Pēc tam pasākuma dalībnieki ar tramvaju vispirms devās braucienā pa esošo līniju līdz Klaipēdas un Tukuma ielas krustojumam, no kurienes sāksies jaunās līnijas būvniecība.

Автор: Jānis K. 13/04/2012, 20:39

"SKONTO BŪVE" sola tuvāko triju nedēļu laikā uzsākt jaunās tramvaja līnijas būvdarbus.
Līnija tikšot uzbūvēta pusgada laikā.
Vairāk var palasīt un paskatīties šeit:
http://www.liepaja.lv/page/49&news_id=27132
http://www.youtube.com/watch?v=gCWLtXQg81o&feature=related


Автор: Jānis K. 14/06/2012, 08:48

'DELFI' raksta, ka Liepājā uzsāti darbi saistībā ar jaunās tramvaja līnijas izbūvi.
http://aculiecinieks.delfi.lv/news/novados/liepaja-buve-jaunu-tramvaja-liniju.d?id=42430676

Автор: Alens_K 31/08/2012, 10:44

jautājums: kādam varbūt ir zināms precīzs datums, kad jaunbūvējamā posmā atklās kustību?

Автор: Enrike 31/08/2012, 14:32

kaut kādi tur oktobra datumi bija. tagad jau sliedes un k/t stabi salikti

Автор: Alens_K 04/09/2012, 10:30

Цитата(Enrike @ 31/08/2012, 15:32) *

kaut kādi tur oktobra datumi bija. tagad jau sliedes un k/t stabi salikti


Skaidrs. Plānoju braukt uz Liepāju fotosesijā. Ja kādam vēl ir interese priecāšos par līdzbraucējiem. Varu paņem līdz 3 cilv. Sīkāka info caur ЛС.

Автор: Enrike 04/09/2012, 13:11

Kādos datumos plāno? Pašam ir doma mēneša beigās braukt, kad būšu pie naudas.

Автор: Alens_K 05/09/2012, 17:24

Цитата(Enrike @ 04/09/2012, 14:11) *

Kādos datumos plāno?

Nu kādu sestdienu. Izņemot 6/7 oktobri.

Автор: Enrike 05/09/2012, 18:19

6/7 oktobrī vispār arī pašam "tu-tū", Gulbenē.. smile.gif

Автор: Jānis K. 11/10/2012, 21:40

Ja kādam interesē, šajā 'saitā' var izlasīt vairākas informācijas par Liepājas tramvaju:
http://www.liepajniekiem.lv/lat/tags/liep%C4%81jas+tramvajs/
Piemēram:
- Plāno pirkt tramvaja vagonus
- Tukuma ielā uzstādīti pirmie tramvaja sliežu posmi
- Pēc rekonstrukcijas uz veco galapunktu nekursēs
- Utt
- Utt

Автор: Alens_K 14/10/2012, 10:51


Tramvaja līnijas būvniecībā izmanto labākās jaunās tehnoloģijas

Šobrīd pilnā sparā rit jaunās tramvaja līnijas kontakttīklumontāžas darbi, ko veic SIA "Elsana", kas divdesmit gadu laikā uzkrājusi pieredzi un zināšanas, lai spētu realizēt darbu precīzi un kvalitatīvi, informē SIA "Liepājas tramvajs" projektu sabiedrisko attiecību speciāliste Dace Gruntmane.


Kā informēja uzņēmuma darbu vadītājs Armīns Kazia, šobrīd jaunās tramvaja līnijas projekta ietvaros kontakttīklu montāža paveikta 2/3 no kopējā apjoma.
Jaunās tramvaja līnijas kontakttīklus būvē no moderniem materiāliem, pielietojot metāla kronšteinu un atsaišu vietāsintētiskus materiālus. Savukārt metāla daļas ir īpaši apstrādātas, lai aizsargātos no korozijas.

"Izmantojam labāko, ko šobrīd jaunās tehnoloģijas var piedāvāt. Liepāja ir pilsēta pie jūras, jārēķināsar augstu mitruma koeficientu, tādēļ liela uzmanība veltīta, lai mazinātu vides nelabvēlīgu ietekmi uz metāla daļām," skaidro A.Kazia.

Vaicāts, vai tas ievērojami nesadārdzina projektu, A.Kazia uzsver, ka izvēle par labu jaunajām tehnoloģijām ir ekonomiski pamatota. Turpmākos 25 gadus jaunā kontakttīklu līnija var kalpot bez lieliem remontdarbiem, tās uzturēšana ir daudz lētāka, kas ilgtermiņā pilnībā attaisno pašreizējos ieguldījumus.

"Liepājā tramvajiem ir novecojuši pantogrāfi, tādus vairs Eiropā praktiski neredzēt," kā problēmu uzrāda speciālists. "Jaunās paaudzes pantogrāfi ekspluatācijā ir daudz saudzējošāki kontaktu vadiem, ar mazāku berzi, līdz ar to samazinot nodilumu un ievērojami palielinot to kalpošanas ilgumu. Bet es ticu, ka ar laiku liepājnieki spēs atjaunot arī savu tramvaja parku."

Uzņēmums plāno savus darbus pabeigt līdz novembra beigām, cerot uz Valsts svētkiem darbu nodot ģenerāluzņēmējam "Skonto Būve".

Jāatzīmē, ka SIA "Elsana" ir ieguvusi 1.vietu "Gada labāka būve Latvijā 2009. gadā" nominācijā "Elektromontāžas darbi".


http://www.liepajniekiem.lv/lat/zinas/bizness/2012/10/12/tramvaja-linijas-buvnieciba-izmanto-labakas-jaunas-tehnologijas/

Автор: Enrike 24/12/2012, 12:42

http://imageshack.us/photo/my-images/208/pc230210.jpg/

Uploaded with http://imageshack.us
Liepājā šādi noformēti divi vagoni - 233 un 229

Автор: Jānis K. 07/05/2013, 16:42

DELFI:
Liepājas tramvajs veic pirmo braucienu pa jauno līniju

Pa Liepājas jaunbūvēto tramvaja līniju - no Klaipēdas ielas pa Tukuma un Ventas ielu līdz M.Ķempes ielai – naktī uz 3.maiju pirmo reizi izbraucis tramvajs testa braucienā, informē SIA "Liepājas tramvajs" pārstāvji.
....
Būvdarbi sākās 2012.gada maijā. Jauno tramvaja līniju plānots nodot ekspluatācijā līdz šā gada 1.jūnijam.

Vairāk var izlasīt šeit:
http://www.delfi.lv/novados/liepaja/zinas/liepajas-tramvajs-veic-pirmo-braucienu-pa-jauno-liniju.d?id=43289659




Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Автор: artis_balodis 22/05/2013, 22:08

Tramvaja līnījas atklāšana notiks trešdien 29.maijā

http://www.irliepaja.lv/lv/raksti/liepajnieki/tramvaja-linijas-atklasana-notiks-tresdien-29maija/

Kā informēja SIA "Liepājas tramvajs" projektu vadītāja Dace Gruntmane, jaunās tramvaja līnījas svinīgā atklāšana notiks 29.maijā, nevis 1.jūnijā, kā bija paredzēts iepriekš.

Gruntmane skaidro, ka visi izbūves darbi būs pabeigti jau šonedēļ, tāpēc nolemts tramvaja kustību jaunajā maršrutā uz Ezerkrastu atklāt jau trešdien, 29.maijā. Informācija par atklāšanas dienas pasākumiem būs zināma vēlāk.


Un tomēr darbus Liepājā paveica ātrāk nekā Rīgā!

Rīgai vajag citu mēru. Piemēram, Liepājas Sesku, vai Ventspils Lembergu. Ušakovam Rīga nerūp.

Автор: Vadims Falkovs 22/05/2013, 22:16

Цитата(artis_balodis @ 22/05/2013, 23:08) *

Un tomēr darbus Liepājā paveica ātrāk nekā Rīgā!

Rīgā atklās 28.maijā. Ātrāk par Liepāju.
Цитата
Rīgai vajag citu mēru. Piemēram, Liepājas Sesku, vai Ventspils Lembergu. Ušakovam Rīga nerūp.

Ja kustību atklās par vienu dienu ātrāk nekā Liepājā, tad Rīgā atstāsim Ušakovu? smile.gif Jo tad izradīsies ka viņu rūp Rīga.
Liepājas Sesku gan Rīga noteikti nerūp, bet Ventspilī Lembergam tramvaja vispār nav.

Starp citu, Liepāja saņema EU līdzfinansējumu, Rīga - nē. Vai tas nozīmē, ka Latvijas galvaspilsētai vajag citu VARAM ministru, jo Sprudžu Rīga nerūp.

Автор: artis_balodis 22/05/2013, 22:37

Цитата(Vadims Falkovs @ 22/05/2013, 23:16) *

Rīgā atklās 28.maijā. Ātrāk par Liepāju.

Es biju domājis kopējo remonta termiņu. Rīgā rakties sāka 2012. gada aprīlī, Liepājā - maijā.


Цитата

Starp citu, Liepāja saņema EU līdzfinansējumu, Rīga - nē. Vai tas nozīmē, ka Latvijas galvaspilsētai vajag citu VARAM ministru, jo Sprudžu Rīga nerūp.


Vēl jo sliktāk Rīgai, ka nepiesaistīja Eiropas naudu. Acīm redzot Liepājas dome rīkojās gudrāk nekā Rīgas.
Piemēram Austrumeiropā daudz kur pilsētās tramvaju līnijas remontē par (arī) Eiropas naudu.

Sprūdžs, protams, kā ministrs ir nulle, to neviens nenoliedz.

Автор: Vadims Falkovs 22/05/2013, 22:41

Цитата(artis_balodis @ 22/05/2013, 23:37) *

Vēl jo sliktāk Rīgai, ka nepiesaistīja Eiropas naudu.

Rīgai VARAM naudu NEDEVA piesaistīt. Tas tiešam ir vēl sliktāk. Par EU naudas piesaisti atbild VARAM, nevis pilsētas vadības

Vai Jūs uzstājāt uz politiskās rīcības raksturojuma apspriedi šeit un lai es ar papīriem rokās radītu Jums, kam, cik un kā Rīga lūdza valdību ļaut dod iespēju piesaistīt EU līdzfinansejumu tieši tramvaja attīstībai?

Автор: artis_balodis 22/05/2013, 22:53

Цитата(Vadims Falkovs @ 22/05/2013, 23:41) *

Rīgai VARAM naudu NEDEVA piesaistīt. Tas tiešam ir vēl slikt. Par EU naudas piesaisti atbild VARAM.

Vai Jūs uzstājāt uz politiskās rīcības raksturojuma apspriedi šeit un lai es ar papīriem rokās radītu Jums, kam, cik un kā Rīga lūdza valdību ļaut dod iespēju piesaistīt EU līdzfinansejumu tieši tramvaja attīstībai?

Es saprotu, ka esat no SC un savu Mēru aizstāvesit visiem līdzekļiem tāpēc, lai nu paliek. Par politiku nevēlos runāt, Pilsētu Domes cik zinu ir izpildinstitūcijas. Bet par esošās domes saimniekošanu gan gribētos pateikt pāris biezu vārdu, bet šeit nav tā vieta.
Sesku un Lembergu piesaucu bez jebkāda politiskā zemteksta, vienkārši ļoti patīk kā viņi ir sakārtojuši savas pilsētas, arī Liepāja ir krietni uzplaukusi un žēl, ka Rīga pat tuvumā vairs nestāv.

Автор: Варгас 23/05/2013, 08:43

Цитата(artis_balodis @ 22/05/2013, 23:53) *

vienkārši ļoti patīk kā viņi ir sakārtojuši savas pilsētas, arī Liepāja ir krietni uzplaukusi un žēl, ka Rīga pat tuvumā vairs nestāv.

Знаете - маленький город всегда проще привести в идеальный порядок, чем большой wink.gif
Особенно если в маленьком городе имеется металлургический завод, который кормит городскую казну подоходным налогом... А вот как дальше будет жить город под липами (после того как бывший Беккер и Ко накроется медным тазом) - это мы еще посмотрим tongue.gif

Автор: Enrike 23/05/2013, 09:40

QUOTE
Особенно если в маленьком городе имеется металлургический завод

Pagaidām..

Автор: Костик 23/05/2013, 15:37

очень не понравилось новое расписание...написал кляузу по этому поводу.

Дело в том, что по нынешнему расписанию от Центрального кладбища первый трамвай в 5:18 и я как житель Эзеркраста (коим ещё считаюсь) шел пешком 20 минут до соседнего микрорайона, на нем ездил до вокзала на рижский поезд в понедельник утром (очень удобно, кстате, с шефом иногда договариваюсь что опоздаю на работу на часик и тогда в пятницу на поезде к родителям и в понедельник на поезде обратно) - так вот, с 5:18 рейсом я успевал и до вокзала доехать и очередь за билетом выстоять и купить его и даже покурить с кофейком. А с 29.05 первый рейс уже от Эзеркраста в 5:21 или 5:26 (если выходной) - тут уже опасность, трамвай пустой поедет, т.к. на поезд придется бегом бегом бежать. и по понедельникам первый рейс трамвая едет пока ещё со стоячими пассажирами, т.е. все сидящие места заняты.

Автор: Uzhuls 23/05/2013, 17:10

Цитата(Костик @ 23/05/2013, 16:37) *

очень не понравилось новое расписание...написал кляузу по этому поводу.

Дело в том, что по нынешнему расписанию от Центрального кладбища первый трамвай в 5:18 и я как житель Эзеркраста (коим ещё считаюсь) шел пешком 20 минут до соседнего микрорайона, на нем ездил до вокзала на рижский поезд в понедельник утром (очень удобно, кстате, с шефом иногда договариваюсь что опоздаю на работу на часик и тогда в пятницу на поезде к родителям и в понедельник на поезде обратно) - так вот, с 5:18 рейсом я успевал и до вокзала доехать и очередь за билетом выстоять и купить его и даже покурить с кофейком. А с 29.05 первый рейс уже от Эзеркраста в 5:21 или 5:26 (если выходной) - тут уже опасность, трамвай пустой поедет, т.к. на поезд придется бегом бегом бежать. и по понедельникам первый рейс трамвая едет пока ещё со стоячими пассажирами, т.е. все сидящие места заняты.



Vai internetā kaut kur redzēt jauno sarakstu?

Автор: artis_balodis 23/05/2013, 17:39

Цитата(Uzhuls @ 23/05/2013, 18:10) *

Vai internetā kaut kur redzēt jauno sarakstu?


Ir šāds pieejams: http://www.liepajastransports.lv/media/files/Kustibas%20saraksti/Trami.pdf

ņemts no šejienes: http://rekurzeme.diena.lv/portals/izklaide/raksts.html?xml_id=63094

Автор: Костик 23/05/2013, 21:48

Цитата(Uzhuls @ 23/05/2013, 18:10) *

Vai internetā kaut kur redzēt jauno sarakstu?


www.liepajastransports.lv

sadaļā ziņas ir ziņa par atklāšanu un tur ir saite uz .pdf failu

Автор: Uzhuls 24/05/2013, 02:52

Цитата(Костик @ 23/05/2013, 22:48) *

www.liepajastransports.lv

sadaļā ziņas ir ziņa par atklāšanu un tur ir saite uz .pdf failu


Paldies

Автор: SergeyK 29/05/2013, 20:05

http://www.liepajniekiem.lv/galerijas/atklaj-jauno-tramvaja-liniju-93441

Автор: SergeyK 29/05/2013, 22:45

http://www.db.lv/razosana/transports-logistika/papildinata-ar-foto-pienem-ekspluatacija-jauno-tramvaja-liniju-liepaja-394590


Автор: Vadims Falkovs 30/05/2013, 07:40

Liepāja / Либава / Libau - 29.05.2013.

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: armis 30/05/2013, 08:33

http://forum.myriga.info/index.php?act=Attach&type=post&id=38507

Šeit ir piemers kā vājag taisīt pieturas tādas kā barona ielā (nu nevajag tur peronu vienā līmenī ar tramvaju, bet pietiktu arī šādu!)

Автор: Enrike 30/05/2013, 08:33

Jāatzīmē, pārdomāts pat pieturvietām. Ij kā guļošais policists, ij kā platforma ērtākai iekāpšanai.

Автор: Jānis K. 30/05/2013, 08:50

Цитата(armis @ 30/05/2013, 09:33) *

http://forum.myriga.info/index.php?act=Attach&type=post&id=38507

Šeit ir piemers kā vājag taisīt pieturas tādas kā barona ielā (nu nevajag tur peronu vienā līmenī ar tramvaju, bet pietiktu arī šādu!)

Bet tad jāpaceļ uz augšu "vēsturiskais" bruģis, kura jau no Ģertrūdes ielas centra virzienā tik un tā vairs nav. dry.gif
Tieši šis bruģis ir galvenais arguments, kādēļ nevarot Kr.Barona ielā izveidot platformas. Tā vismaz saka amatpersonas.
Manuprāt, lielāka problēma būs satiksmes drošība, jo būs limuzīni, kuri 'uzkārsies' uz šis platformas maliņas.

Автор: armis 30/05/2013, 09:32

ir aju otrs variants ar, padziļināt tramvaju (tobiš uztaisīt tramvaju bedrē)

Автор: Enrike 30/05/2013, 09:44

Jo sevišķi ņemot vērā to, ka Rīgā kolektori mēdz arī šur tur nebūt, šur tur laikā var būt neiztīrīti, tad varētu sanākt feina tramvajbarža lietusūdeņu pildītā kanālā smile.gif
PS. francūži jau taisīja projektu par tramvaja nolaišanu pazemē, cik atceros. Atzina par dārgu.

Автор: SergeyK 30/05/2013, 13:31

Цитата(Vadims Falkovs @ 30/05/2013, 08:40) *
Liepāja / Либава / Libau - 29.05.2013.
И туда успели! smile.gif

Автор: Vadims Falkovs 31/05/2013, 09:38

Цитата(SergeyK @ 30/05/2013, 14:31) *

И туда успели! smile.gif

"Вы журналисты или где?!"

http://vesti.lv/society/theme/city/77063-v-liepae-vstupil-v-jekspluataciju-novaja-tramvajnaja-vetka.html

Автор: artis_balodis 08/10/2013, 16:27

Dombrovskis: elektrotransporta attīstībai pilsētās ir liela perspektīva

Piektdien, 4.oktobrī, Ministru prezidents Valdis Dombrovskis vizītes ietvaros Liepājā, iepazīstoties ar lielākajiem īstenotajiem projektiem, apskatīja atjaunoto un pagarināto Liepājas tramvaja līniju uz Ezerkrastu, portālu informēja SIA "Liepājas tramvajs" projektu sabiedrisko attiecību speciāliste Dace Gruntmane.
“Liepāja vienmēr bijusi ļoti aktīva, piesakoties ES fondu apguvei, un pratusi tos īstenot,” iespaidos par redzēto dalās Ministru prezidents V.Dombrovskis. “Tas ir devis ļoti labus rezultātus- īstenoti vērienīgi projekti gan enerģētikas, gan sabiedriskā transporta, gan infrastruktūras sakārtošanas jomā. Patlaban pats svarīgākais ir strādāt pie nākamā plānošanas perioda.”
Liepājas tramvaja valdes loceklis Aigars Puks iepazīstināja Ministru prezidentu ar paveikto jaunās tramvaja līnijas būvniecībā un esošās līnijas renovācijā, kā arī norādīja uz aktuālām vajadzībām, lai turpinātu uzņēmuma attīstību un pasažieru pārvadājumu kvalitātes uzlabošanu: “Lai cik labi mēs izbūvētu un sakārtotu tramvaja sliežu ceļus, ar esošajiem tramvaju vagoniem nespējam panākt labāko iespējamo rezultātu. Tas nav tikai kustības trokšņa jautājums, bet arī lielas izmaksas, uzturot tehniskā kārtībā lietotos tramvaja vagonus.”
Ministru prezidents atzina, ka elektrotransporta attīstībai pilsētās ir liela perspektīva, jo tas nerada papildus piesārņojumu: “Liepājā un Daugavpilī patlaban notiek vērienīgi tramvaju līniju modernizācijas projekti, atklāti jāsaka, ka Liepājā tas norit daudz sekmīgāk. Patlaban vēl turpinās sarunas par ES fondu izlietojumu nākamajam periodam, bet gribētu teikt diezgan droši, ka sabiedriskā transporta, īpaši elektrotransporta attīstība būs starp atbalstāmajām aktivitātēm. Tālāk jau viss pašu liepājnieku rokās- būt gataviem pieteikties uz šīm aktivitātēm un tās izmantot.”
A.Puks apliecināja, ka jau šobrīd notiek aktīvs darbs, lai uzņēmums būtu gatavs pieteikties ES fondu finansējumam sliežu ceļu izbūvei uz Ziemeļu priekšpilsētu, kā arī jaunu tramvaju vagonu iegādei.

Pozitīvi!
p.s. Cerams, ka Rīga ņems piemēru no Liepājas un šoreiz nepalaidīs garām šo lielisko iespēju sakārtot un atjaunot savu transportu!

http://www.liepajniekiem.lv/zinas/sabiedriba/dombrovskis-elektrotransporta-attistibai-pilsetas-ir-liela-perspektiva-101934

Автор: Enrike 08/10/2013, 18:11

Neesiet navs..

Автор: Vadims Falkovs 08/10/2013, 18:48

Цитата(artis_balodis @ 08/10/2013, 17:27) *

p.s. Cerams, ka Rīga ņems piemēru no Liepājas un šoreiz nepalaidīs garām šo lielisko iespēju sakārtot un atjaunot savu transportu!

A. God. Baloža kungs,

Liepāja un Daugavpils saņema ES līdzfinancējumu uz MK noteikumu Nr. 866. pamata.
http://likumi.lv/doc.php?id=218206
Tie tā arī saucas
"Publiskais transports ārpus Rīgas"
Nekādu MK noteikumu saskaņa ar kuriem Rīga varētu pat pretendēt uz ES līdzfinansējumu publiskā transporta jomā, vienkārši NAV. Un nevar "palaist garām" neesošu iespēju.

Автор: Bammer 14/04/2014, 08:12

Был в выходные в городе Лиепая.
Очень милый, красивый и светлый город. Покатался на трамвае - в самом деле очень удобно, быстро. Я ездил и в рабочий день и в выходной и поэтому могу сказать, спрос есть - в центре, отрезок от вокзала до базара трамвай был полный, много людей стояло. Причем ехал уже после 18 часов. Трамвайичики милые, как понял чешские из Германии. Там еще много надписей на немецком в салоне осталось.

Доехал до конца нового участка линии на ул. М. Кемпе.
Район Лиепайского Металлурга навивает депрессию. Всё пусто, дома разваливаются, людей нет. Зато на другом концевсё так мило, много кошек, молодежи много.

Цена билета в киоске 0,57 цент
цена у водителя 0,70 цент

Автор: Jānis K. 08/01/2017, 23:37

Šodien Latvijas televīzijas pirmajā kanālā (LTV1) bija raidījums "Province" par Liepājas tramvaju.
Atkārtojums paredzēts otrdien 13.15.
Raidījumu var noskatīties arī Latvijas televīzijas mājas lapas arhīvā - https://ltv.lsm.lv/lv/dokumentalie/
Var mēģināt skatīties arī šeit - https://ltv.lsm.lv/lv/raksts/08.01.2017-province.-liepajas-tramvajs.id88140/

Автор: Белый город 09/01/2017, 20:09

А я помню, когда трамвай №1 ходил от вокзала до кладбища. У кладбища было кольцо среди березок, миленько так. Кстати, на повороте там вагоны жутко скрежетали.
И еще был кусок дороги, где был один путь - около "Курземе", по той улочке которая сейчас пешеходная. Для меня в детстве было тайной - как трамваи там умудряются разъехаться. И однажды они таки не разъехались Я помню, стояли 2 трамвая, мордами друг к другу. Но так как меня тогда взрослые куда-то вели за руку, то каким образом ситуация разрулилась, так и не узнала.

Автор: Oleg V.Cat 10/01/2017, 08:23

Цитата(Белый город @ 09/01/2017, 20:09) *

А я помню, когда трамвай №1 ходил от вокзала до кладбища. У кладбища было кольцо среди березок, миленько так. Кстати, на повороте там вагоны жутко скрежетали.
И еще был кусок дороги, где был один путь - около "Курземе", по той улочке которая сейчас пешеходная. Для меня в детстве было тайной - как трамваи там умудряются разъехаться. И однажды они таки не разъехались Я помню, стояли 2 трамвая, мордами друг к другу. Но так как меня тогда взрослые куда-то вели за руку, то каким образом ситуация разрулилась, так и не узнала.

Так он ещё три года назад там ходил (единственная оставшаяся линия). А "парково-кладбищенский конец" теперь завернули чуть раньше и продлили", если ничего не перепутал.

2013. gada 29. maijs
Atklāta jaunā līnija Tukuma, Ventas un M. Ķempes ielā. Tramvaja maršruts pagarināts. Klaipēdas ielā posmā no Tukuma ielas līdz Centrālkapiem kustība slēgta.


29 мая 2013 года - введена новая линия по Тукумской-Вентас-Мирдзас Кемпес. Движение по Клайпедской улице на участке Тукумская-Центральное кладбище прекращено.

Автор: Белый город 10/01/2017, 09:57

Но с узкой улицы трамвай давным-давно убрали, при советской власти в конце, я еще застала когда сделали пешеходную зону. Помню, сравнила ее с Арбатом - на меня обиделись smile.gif . А с тех пор, к сожалению великому, не была.

Автор: Viktors V 15/04/2017, 12:59

Конечная остановка "Brīvibas iela" возле завода "Liepajas metalurgs".
8.08.2010.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Viktors V 16/04/2017, 09:05

Dzelzceļnieku iela un Stacijas laukums.
8.08.2010.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Белый город 16/04/2017, 09:41

Цитата(Viktors V @ 16/04/2017, 10:05) *

un Stacijas laukums.
8.08.2010.

Где-то там был магазинчик, в котором конфеты покупали. Карамельки от Узвары. как сейчас помню.

Автор: Viktors V 16/04/2017, 10:14

Rīgas iela un tramvaja depo.
8.08.2010.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Viktors V 17/04/2017, 08:07

Nedabojašajs vecajs atzarojums Baseina iela.
8.08.2010.




Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Zheka 17/04/2017, 11:10

Цитата(Viktors V @ 16/04/2017, 01:14) *

Rīgas iela un tramvaja depo.
8.08.2010.


Какой уникальный заезд/выезд в/из депо, он и сейчас такой? А то вот карте всё не так. С другой стороны депо тоже можно сделать заезд/выезд, случайно не планируют?

Прикрепленное изображение

В Лиепае никогда не доводилось бывать, а очень хочется специально чтоб на трамвае прокатиться.

Автор: Viktors V 17/04/2017, 12:40

Того старого заезда в депо больше нет, была реконструкция.
Так, что остаток линии и заезд в депо это уже история.
Реконструкция Лиепайского трамвая, конечная остановка "M. Ķempes iela".
27.07.2013.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Zheka 17/04/2017, 18:20

Цитата(Viktors V @ 17/04/2017, 03:40) *

Того старого заезда в депо больше нет, была реконструкция.
Так, что остаток линии и заезд в депо это уже история.


Спасибо, а что ж треугольник не сделали чтоб можно было начинать и заканчивать в двух направлениях или всё же планируют с другой стороны депо сделать? Случайно не знаете в каком году переделали?

Автор: Viktors V 17/04/2017, 19:33

Первых три фото от LiepājnieksLDZ. Реконструкция заезда в депо была в ноябре 2015 года.
Второго заезда не будет, на заднем плане стена, а когда то это была проезжая улица.
Продолжение конечной остановки "M. Ķempes iela".
27.07.2013.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Zheka 17/04/2017, 19:42

Цитата(Viktors V @ 17/04/2017, 10:33) *

Первых три фото от LiepājnieksLDZ. Реконструкция заезда в депо была в ноябре 2015 года.
Второго заезда не будет, на заднем плане стена, а когда то это была проезжая улица.
Продолжение конечной остановки "M. Ķempes iela".
27.07.2013.


http://forum.myriga.info/index.php?act=Attach&type=post&id=66758

Надо ж где кошак разлёгся, прикольно. Спасибо за ответ. Ну если их устраивает только в одну сторону выезжать и с одной стороны заезжать пусть будет как у нас в 5-м депо, а забор то и не препятствие, а там бы неплохо второй выезд получился бы в сторону второго кольца.

Автор: Alens_K 17/04/2017, 19:58

Цитата(Zheka @ 17/04/2017, 20:42) *

Ну если их устраивает только в одну сторону выезжать и с одной стороны заезжать пусть будет как у нас в 5-м депо, а забор то и не препятствие, а там бы неплохо второй выезд получился бы в сторону второго кольца.

У них там депо тупиковое - задом виезжают. А в 5м депо внутри разворотное кольцо, вернее даже два.

Цитата(Zheka @ 17/04/2017, 12:10) *

Какой уникальный заезд/выезд в/из депо, он и сейчас такой? А то вот карте всё не так. С другой стороны депо тоже можно сделать заезд/выезд, случайно не планируют?



Заезд с другой стороны был до какого-то 1995 года. Но неиспользовался уже тогда длительное время.

Автор: Viktors V 17/04/2017, 20:13

Klaipēdas un Tukuma ielu krustojums.
27.07.2013.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Zheka 18/04/2017, 06:46

Цитата(Alens_K @ 17/04/2017, 10:58) *

У них там депо тупиковое - задом виезжают.


Понятно, но задом сложнее.

Цитата(Alens_K @ 17/04/2017, 10:58) *

А в 5м депо внутри разворотное кольцо, вернее даже два.


К сожалению они не позволяют выехать сразу на Юглу, ну если только не задним ходом.

Цитата(Alens_K @ 17/04/2017, 10:58) *

Заезд с другой стороны был до какого-то 1995 года. Но неиспользовался уже тогда длительное время.


Не использовался потому, что на Ригас был универсальный выезд/заезд, а сейчас нет, но если им и так хорошо, то пусть так будет.

Автор: Viktors V 18/04/2017, 06:47

Устройство для закатывания уплотнительных резинок и реконструкция участка по ул. Кришьяня Валдемара.
28.07.2013.



Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Белый город 18/04/2017, 08:00

Цитата(Zheka @ 17/04/2017, 21:42) *


Надо ж где кошак разлёгся, прикольно.


Очередной раз прошу прощения за очередной оффтоп:
https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%BE%D1%82+%D1%8D%D1%82%D0%BE+%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C&newwindow=1&espv=2&biw=1381&bih=779&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwio6LKoqa3TAhXIJJoKHZsyBM0QsAQIIQ

Автор: Viktors V 05/08/2017, 10:13

Bildes no Liepajas tramvaja depo.
22.07.2017.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Viktors V 06/08/2017, 09:00

Kā muzejā pabijis.
22.07.2017.




Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Viktors V 07/08/2017, 06:52

Liepajas tramvaja kantoris.
Vēsturiskie stabi.
Tehniskā palīdzība, kā jauna.
1899 gada izlajduma sniegtīris.
Patogrāfi.
22.07.2017.




Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Viktors V 27/11/2017, 21:20

Sliežu remonts Liepāja uz Tramvaja tilta un Lielās ielas.
Liepajas mazaijs trolejbusu parks.
20.11.2017.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: Asari79 27/11/2017, 22:18

Ko tie trolejbusi tur dara?
Uz sagriešanu lūžņos?


Автор: Белый город 28/11/2017, 07:32

А разве был там троллейбус?
На фото - некоторые знакомые мне места. Когда-то напротив Курземе (хороший был магазин) 2 трамвая встретились на однопутном участке. И в церковь эту меня в детстве водили.

Автор: Zheka 28/11/2017, 07:51

Цитата(Белый город @ 27/11/2017, 21:32) *

А разве был там троллейбус?



Никогда, это рижские списанные, только вот непонятно зачем их туда отвезли, транспортировка денег стоит.

Автор: Белый город 28/11/2017, 09:52

Цитата(Zheka @ 28/11/2017, 08:51) *

зачем их туда отвезли


Как вариант - на металлургический комбинат на переплавку? Давно это вообще было?

Автор: FDF 28/11/2017, 10:21

Цитата(Белый город @ 28/11/2017, 09:52) *

Как вариант - на металлургический комбинат на переплавку? Давно это вообще было?

Скорее всего - это правильный вариант. Пока Металлургс работал, чего туда только не возили.. Электрички видел личноsmile.gif

Автор: Zheka 28/11/2017, 13:06

Цитата(Белый город @ 27/11/2017, 23:52) *

Давно это вообще было?


Может кто из специалистов Вам ответит правильней, новые Ирисбусы стали поступать по моей памяти где-то в 2006-2009 годах (Вики подтверждает), старые Шкоды все исчезли по информации Вики в июле 2016 года. Значит примерно 2006-2016.

Автор: Белый город 12/01/2018, 17:04

Цитата(Viktors V @ 27/11/2017, 22:20) *

Sliežu remonts Liepāja uz Tramvaja tilta un Lielās ielas.
Liepajas mazaijs trolejbusu parks.
20.11.2017.


С веб-камеры вид на место, которое на 6-7 фото. Темно уже, а там все работают.
http://world-cam.ru/cams/web-camera-liepaja-online/online-liepaja-is-a-port-city-on-the-baltic-sea/

Автор: artis_balodis 25/03/2018, 19:43

20.martā noslēdzās pieteikšanās sarunu procedūrai "Tramvaja vagonu iegāde videi draudzīgas sabiedriskā transporta infrastruktūras attīstībai Liepājā".
Noteiktajā termiņā saņemti pieteikumi no trīs uzņēmumiem: "Končar-Electric Vehicles Inc." (Horvātija), “Railvec UAB" (Lietuva) un “Modertrans Poznan Sp.zo.o." (Polija).

Šie trīs uzņēmumi apliecinājuši gatavību izgatavot tramvaju vagonus Liepājai.

Interesanti, kādus modeļus pretendenti ir gatavi piegādāt? Un kādus tramvajus ražo Lietuvā?

Автор: slavco 25/03/2018, 19:49

Цитата(artis_balodis @ 25/03/2018, 20:43) *

20.martā noslēdzās pieteikšanās sarunu procedūrai "Tramvaja vagonu iegāde videi draudzīgas sabiedriskā transporta infrastruktūras attīstībai Liepājā".
Noteiktajā termiņā saņemti pieteikumi no trīs uzņēmumiem: "Končar-Electric Vehicles Inc." (Horvātija), “Railvec UAB" (Lietuva) un “Modertrans Poznan Sp.zo.o." (Polija).

Šie trīs uzņēmumi apliecinājuši gatavību izgatavot tramvaju vagonus Liepājai.

Interesanti, kādus modeļus pretendenti ir gatavi piegādāt? Un kādus tramvajus ražo Lietuvā?

С точки зрения логистики или Литва или Польша smile.gif

Автор: FDF 25/03/2018, 19:54

Цитата(artis_balodis @ 25/03/2018, 19:43) *


Interesanti, kādus modeļus pretendenti ir gatavi piegādāt? Un kādus tramvajus ražo Lietuvā?

А в условиях конкурса было сказано, что участвовать могут только производители? Выбрали, например, польские трамваи, но предложений должно быть, как минимум, три. Вот и появляется литовский посредник, с теми же самыми польскими трамваями..

Автор: Deniss 05/09/2018, 22:11

На liepajniekiem.lv пишут, что будут выбирать между двумя претендентами. Это хорватская фирма "Končar Electric Vehicles Inc." и польская "Modertrans Poznan Sp. z o.o".

https://www.liepajniekiem.lv/zinas/bizness/horvati-sola-letaku-tramvaju-neka-poli-223464

Русская версия Invision Power Board
© Invision Power Services