IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

21 Страницы V « < 19 20 21  
Reply to this topicStart new topic
> Daugavpils tramvajs / Даугавпилский трамвай, vēsture / история
Asari79
сообщение 16/05/2019, 10:08
Сообщение #401


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 502
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(Zheka @ 16/05/2019, 08:08) *


вторая сторона уверена, что всё у них получится без рисков



...un bez naudas biggrin.gif


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 16/05/2019, 12:15
Сообщение #402


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,998
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Jlermann @ 15/05/2019, 14:38) *

Вот кто мне ответит аргументированно, зачем Д-пилсу трамвай? Ладно старые линии - дань прошлому. По мере списания подвижного состава можно было потихоньку закрыть. Автобусы в ветшающем городке справляются более чем. Но в новую однопутку посреди леса кто деньги зарывает? и с какой целью?


Попробую предположить.
Двигатели внутреннего сгорания, особенно в городском ОТ понемногу уходят в прошлое. Если смотреть в среднесрочной перспективе - постепенная замена трамваев традиционными автобусами не вариант. Нужны какие-то Электро.. Этим электро.. не нужны рельсы, но в замен попребуют пункты зарядки аккумуляторов (или "элементов"), массовой переучки (а скорее нового) персонала, строительства баз и прочей инфраструктуры.
С другой стороны, если в городе есть трамвайная система людьми и техбазой, есть какое-то софинансирование, пока не решен вопрос на что и когда менять автосуы, то почему-бы и не построить куда надо небольшой кусок линии и пусть туда сразу Электротранспорт? Первоначальные капвложения выше, чем на автобусную линию, но надо считать полную стоимость с учетом эксплуатации и топлива. Кстати, рабочая сила все дорожает или ее просто не хватает, поэтому актуанее становится вопрос о "беспилотниках". А на рельсах " беспилотный" транспорт в разы легче организовать.

Сообщение отредактировал Esprimo - 16/05/2019, 12:16
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 17/05/2019, 12:42
Сообщение #403


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 79
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



Цитата(Esprimo @ 16/05/2019, 13:15) *

Двигатели внутреннего сгорания, особенно в городском ОТ понемногу уходят в прошлое.

Очень спорное и преждевременное утверждение.
Цитата(Esprimo @ 16/05/2019, 13:15) *
Если смотреть в среднесрочной перспективе - постепенная замена трамваев традиционными автобусами не вариант. Нужны какие-то Электро.. Этим электро.. не нужны рельсы, но в замен попребуют пункты зарядки аккумуляторов (или "элементов"), массовой переучки (а скорее нового) персонала, строительства баз и прочей инфраструктуры.

Примерно так утверждали в 1960-е на заре развития сверхзвуковой авиации, сверхвысокосоростных ж/д линий, применения энергии солнца, ветра и т.д. И все эти благородные порывы разбились о суровую реальность. Мы до сих пор летаем со скоростью 900 км/ч, используем ископаемые углеводороды в качестве энергоносителей и передвигаемся в пределах своих городов на..... да, да.. самых что ни есть автобусах, а не на летающих "кабинках" как один из героев Кира Булычёва, укравший мелафон.
Цитата(Esprimo @ 16/05/2019, 13:15) *
С другой стороны, если в городе есть трамвайная система людьми и техбазой, есть какое-то софинансирование, пока не решен вопрос на что и когда менять автосуы, то почему-бы и не построить куда надо небольшой кусок линии и пусть туда сразу Электротранспорт? Первоначальные капвложения выше, чем на автобусную линию, но надо считать полную стоимость с учетом эксплуатации и топлива.

Дело в том, что электричество в розетках и проводах не берется из ниоткуда. Об этом знают практически все, возможно кроме Жеки. Это говорит о том, что возможности применения электротранспорта тоже не безграничны. Но при этом не везде он есть там, где действительно необходим. Там, где существует стабильный и достаточный для этого вида транспорта пассажиропоток. Вы считаете что его вполне обеспечивает региональная больница посреди леса в черте небольшого городка в котором не проживает и 90 тыс. жителей? Где вполне хватило бы двух автобусов что-бы обеспечить спрос?
Цитата(Esprimo @ 16/05/2019, 13:15) *
Кстати, рабочая сила все дорожает или ее просто не хватает, поэтому актуанее становится вопрос о "беспилотниках". А на рельсах " беспилотный" транспорт в разы легче организовать.

Это к стати тоже больше из области фантастики. Да в Копенгагене метро беспилотное. Но это изолированная система, отличие от Д-пилского трамвая. А научат ли беспилотные экипажи работать так, что-бы начать их массовое использование - ещё вопрос.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 17/05/2019, 12:52
Сообщение #404


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,573
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Трамвай в славном городе Двинске появился по той прозаической причине, что по какому-то чудному стечению обстоятельств (впрочем, в Союзе случалось и не такое) в далеком 45м реанимировать городской турбогенератор оказалось проще и быстрее, чем отпустить разоренному городу по союзным бюрократическим каналам партию автобусов и бензин для их привода в движение cool.gif

Вагоны тогда подарила Рига, а рельсы со шпалами уложили фанаты от комсомола и прочие горожане в порядке трудовой повинности. Дальше город уже просто нес на себе этот груз по принципу известного "чемодана без ручки".


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 17/05/2019, 14:02
Сообщение #405


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,998
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Jlermann @ 17/05/2019, 13:42) *

Очень спорное и преждевременное утверждение.
.....
Это к стати тоже больше из области фантастики.

Любое развите идет скачками. Накапливются количественные изменения, после чего наступают качественные. Далее опять происходят количесвенные (скорость, дальность, меткость, высота и т.д.). Т.е революция и эволюция. Это работает не только в технике. В филосифии, это закон перехода количества в качество. При чем, качественный переод, это не односторонний процесс. Возможен как прогресс, так и регресс.
Находясь на эволюционной стадии, качественные изменения часто могут казаться фантазией или очень далней перспективой. На самом деле, все происходит " внезапно" и "быстро".
Поэтому, я и рассуждал о среднесрочной перспективе, а не сиюминутной (2-5 лет).
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 17/05/2019, 15:51
Сообщение #406


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 79
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



https://gorod.lv/novosti/303179-vmesto-tram...utki-raspisanie
Обратите внимание на интервалы движения автобусов "малой вместимости" biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Viktors V
сообщение 19/05/2019, 19:33
Сообщение #407


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,405
Регистрация: 11/04/2015
Пользователь №: 140,711



Трамваи мод. 71-911Е.
Идёт до сборка партии из заказа для Даугавпилса.
Санкт-Петербург.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 19/05/2019, 19:42
Сообщение #408


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,998
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Viktors V @ 19/05/2019, 20:33) *

Трамваи мод. 71-911Е.
Идёт до сборка партии из заказа для Даугавпилса.
Санкт-Петербург.

71-911Е вроде бы 1435 мм колеи для Ростова на Дону?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 20/05/2019, 00:10
Сообщение #409


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 510
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



QUOTE(Esprimo @ 19/05/2019, 20:42) *

71-911Е вроде бы 1435 мм колеи для Ростова на Дону?

Нет


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 20/05/2019, 10:13
Сообщение #410


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,998
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(irisbus9200 @ 20/05/2019, 01:10) *

Нет

Производитель что-то не договаривает? smile.gif

http://pk-ts.org/produkciya/

Компания серийно выпускает электрический пассажирский транспорт со 100 % низким уровнем пола пассажирского салона. Не имеющий аналогов односекционный трамвай модели 71 - 911 "Сити-Стар" (City Star), и его модификация 71-911Е (для ширины колеи трамвайного пути 1435 мм), двухсекционный трамвай 71 - 923 «Богатырь», трёхсекционный трамвай 71-922 «Варяг», трёхсекционный трамвай 71-931 «Витязь», а также трёхсекционный трамвай 71-931 М «Витязь-М». В основе конструкции трамваев производства "ПК Транспортные системы" – уникальная запатентованная эластичная поворотная тележка.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 20/05/2019, 12:11
Сообщение #411


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,516
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Цитата(Esprimo @ 20/05/2019, 11:13) *

Производитель что-то не договаривает? smile.gif

http://pk-ts.org/produkciya/

Компания серийно выпускает электрический пассажирский транспорт со 100 % низким уровнем пола пассажирского салона. Не имеющий аналогов односекционный трамвай модели 71 - 911 "Сити-Стар" (City Star), и его модификация 71-911Е (для ширины колеи трамвайного пути 1435 мм), двухсекционный трамвай 71 - 923 «Богатырь», трёхсекционный трамвай 71-922 «Варяг», трёхсекционный трамвай 71-931 «Витязь», а также трёхсекционный трамвай 71-931 М «Витязь-М». В основе конструкции трамваев производства "ПК Транспортные системы" – уникальная запатентованная эластичная поворотная тележка.

А главное
Цитата
Тележка выпускается в двух модификациях: для ширины колеи трамвайного пути 1435 мм и 1524 мм. Ведутся работы по производству тележки для ширины колеи трамвайного пути 1000 мм.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 20/05/2019, 13:33
Сообщение #412


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,241
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Esprimo @ 20/05/2019, 11:13) *

Производитель что-то не договаривает? smile.gif

http://pk-ts.org/produkciya/

Компания серийно выпускает электрический пассажирский транспорт со 100 % низким уровнем пола пассажирского салона. Не имеющий аналогов односекционный трамвай модели 71 - 911 "Сити-Стар" (City Star), и его модификация 71-911Е (для ширины колеи трамвайного пути 1435 мм), двухсекционный трамвай 71 - 923 «Богатырь», трёхсекционный трамвай 71-922 «Варяг», трёхсекционный трамвай 71-931 «Витязь», а также трёхсекционный трамвай 71-931 М «Витязь-М». В основе конструкции трамваев производства "ПК Транспортные системы" – уникальная запатентованная эластичная поворотная тележка.

Nepiekrītu - tramvajā 71-911 nav 100% zemā grīda - tur ir kaut kādi pakāpieni, paaugstinājumi, kas pasažieriem ir neērti un pat bīstami. Cilvēki aiz tiem var aizķerties un paklupt.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 20/05/2019, 14:39
Сообщение #413


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 510
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



QUOTE(Jānis K. @ 20/05/2019, 14:33) *

Nepiekrītu - tramvajā 71-911 nav 100% zemā grīda - tur ir kaut kādi pakāpieni, paaugstinājumi, kas pasažieriem ir neērti un pat bīstami. Cilvēki aiz tiem var aizķerties un paklupt.

Iekāpšana nav 100% grīda ? Ne ?


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 20/05/2019, 16:17
Сообщение #414


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,241
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(irisbus9200 @ 20/05/2019, 15:39) *

Iekāpšana nav 100% grīda ? Ne ?

1) Iekāpšanai tāpat ir viens pakāpiens
2) Salons visā platībā nav 100% zemā grīda. Lai apsēstos, jākāpj vēl divi pakāpieni - kopā 3 pakāpieni. Arī Tatrās, KTM-5, RVZ-6 ir tāds pats kopējais pakāpienu skaits.

Manuprāt, ir liela atšķirība starp 71-911 un Škoda T15 salonu.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 20/05/2019, 19:15
Сообщение #415


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,241
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Transphoto.ru ir parādījusies bilde ar paskaidrojošo tekstu: Кузов трамвая модели 71-911Е (именно "Е") для Даугавпилса с заводским №002 (ТВЗ) отправляется в Санкт-Петербург на досборку


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 20/05/2019, 20:04
Сообщение #416


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,998
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Jānis K. @ 20/05/2019, 20:15) *

Transphoto.ru ir parādījusies bilde ar paskaidrojošo tekstu: Кузов трамвая модели 71-911Е (именно "Е") для Даугавпилса с заводским №002 (ТВЗ) отправляется в Санкт-Петербург на досборку

Будет весело, если в Д-пилс привезут 1435 мм трамвай. smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 20/05/2019, 22:29
Сообщение #417


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,031
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Jānis K. @ 20/05/2019, 10:15) *

Transphoto.ru ir parādījusies bilde ar paskaidrojošo tekstu: Кузов трамвая модели 71-911Е (именно "Е") для Даугавпилса с заводским №002 (ТВЗ) отправляется в Санкт-Петербург на досборку


А почему Шкоды для Риги так красиво не упаковывали?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 21/05/2019, 08:01
Сообщение #418


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,998
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Zheka @ 20/05/2019, 23:29) *

А почему Шкоды для Риги так красиво не упаковывали?

Так это они для себя упаковали, что бы из Твери в Питер перевезти smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

21 Страницы V « < 19 20 21
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 23/05/2019 - 08:07
При поддержке
eXTReMe Tracker