Троллейбусы с дизель-генераторами, Trolejbusi ar dīzeļģenerātoriem Опции

[Road_Runner]

А как часто создаются непредвиденные ситуации, когда необходимы дизель-генераторы?

Смотря как часто разный аварии, пожары и раскопки случаются.
приведу пример, в субботу эту на повороте с Гоголя на Тургенева стукнулись 3 машины. Весь 3 маршрут был с АХ, так вот, график движения не был нарушен.
Месяц назад примерно копали на Садовникова, изночально небыло предусмотренно что объезд на АХ буде ибо копали в таком месте где "теоретически" проезд по проводам возможен. Но вот не задача, раскопки были в таком месте где идёт поворот, и почти у большинства падали палки. Водители у центральной выбили "дизель", после чего 2 классических Соляриса оперативно заменили на 27тр с АХ, и 3 дня по 15 ездили исключительно машины с АХ. И из-за этого один день по 22 были только Солярисы потаму что все генераторные были на 15.
А когда Авоту асфальтировали, тоже АХ использовали.

[Vadims Falkovs]

Сколько проводов можно натянуть за 21,5 миллионов?

С тяговыми подстанциями или без? Со столбами или без? С четырмя "подпитывающими" и "отсасывающими" подземными кабелями или без?

[Esprimo]

Смотря как часто разный аварии, пожары и раскопки случаются.
приведу пример, в субботу эту на повороте с Гоголя на Тургенева стукнулись 3 машины. Весь 3 маршрут был с АХ, так вот, график движения не был нарушен.
Месяц назад примерно копали на Садовникова, изночально небыло предусмотренно что объезд на АХ буде ибо копали в таком месте где "теоретически" проезд по проводам возможен. Но вот не задача, раскопки были в таком месте где идёт поворот, и почти у большинства падали палки. Водители у центральной выбили "дизель", после чего 2 классических Соляриса оперативно заменили на 27тр с АХ, и 3 дня по 15 ездили исключительно машины с АХ. И из-за этого один день по 22 были только Солярисы потаму что все генераторные были на 15.
А когда Авоту асфальтировали, тоже АХ использовали.

Понятно, что с АХ надо меньше думать при планировании работ. Но такое недуманье оплачивают все рижане. Авария на Садовникова была целый день? Ради полчаса опять нужны все троллейбусы на АХ?
Следуя такой логике, во всех домах надо на крышах ставить накопители воды на случай аварии водопровода; в подвалах - дизель-генератор, на случай электроаварии, а все газовые плиты оборудовать электронаргевателями, если газ пропадет. Удобно, да и промышленность выпускает подобное. Только, мало кто за свои деньги может позволить такое. Другое дело - чужие деньги.

[Vadims Falkovs]

Авария на Садовникова была целый день? Ради полчаса опять нужны все троллейбусы на АХ?

Нет, не полчаса. И даже не целый день. Там прорвало трубу, 12 домов остались без воды. Соответственно, практически полквартала раскопали...

Следуя такой логике, во всех домах надо на крышах ставить накопители воды на случай аварии водопровода;

У меня в квартире. Всегда запас питьевой воды.

в подвалах - дизель-генератор, на случай электроаварии,

У меня в коридоре фонарик и комплект батареек. А в шкафу свечи. Если вдруг надолго...

а все газовые плиты оборудовать электронаргевателями, если газ пропадет.

Специально для этой цели есть электрочайник. Суп не сваришь, но залить "суп из пакета" можно...

Удобно, да и промышленность выпускает подобное. Только, мало кто за свои деньги может позволить такое.

Обеспечить весь Кенгарагс транспортом чем-нибудь помимо уже имеющихся троллейбусов было бы значительно дороже...

[Zheka]

Ув. Вадим, я это уже видел и знал. Слово "возможно" относилось к господину Zheka, который был уверован, что одно транспортное средство стоит 21.5 миллион евро.

к господину Zheka, а может я госпожа? Надо просто журналистам правильные заголовки подбирать, а то так написали, что можно понять, что 1 троллейбус столько стоит. Вот и Вадим написал статью с заголовком "Как Задвинье чуть не осталось без троллейбусов", от таких заголовков создаётся ощущение, что навсегда Задвинье чуть не осталось без троллейбусов.

С тяговыми подстанциями или без? Со столбами или без? С четырмя "подпитывающими" и "отсасывающими" подземными кабелями или без?

Интересует конечно же со всеми составляющими.

Сообщение отредактировал Zheka - 25/10/2016, 07:24

[Vadims Falkovs]

от таких заголовков создаётся ощущение,

В газете "Диена" в своё время был великолепный залоговок. Его пришлось разести на две страницы, потому что на одной он не момешался.

"Сомневаются в целесообразности разведения страусов в Латвии"

Не заголовки надо читать, а текст... Или полтекста придётся делать заголовком. "Поколение "ипсилон"...

Предложите свой вариант заголовка под статью Вадима. Текст Вам доступен. А Вадим Вам покажет, как придуманный Вами заголовок выглядел бы "на бумаге".

[Zheka]

В газете "Диена" в своё время был великолепный залоговок. Его пришлось разести на две страницы, потому что на одной он не момешался.

"Сомневаются в целесообразности разведения страусов в Латвии"

Не заголовки надо читать, а текст... Или полтекста придётся делать заголовком. "Поколение "ипсилон"...

Предложите свой вариант заголовка под статью Вадима. Текст Вам доступен. А Вадим Вам покажет, как придуманный Вами заголовок выглядел бы "на бумаге".

Вот лучший заголовок для статьи про водородный транспорт, который РС приобретёт:

http://www.ves.lv/rigas-satkisme-za-21-5-m...ij-na-vodorode/

никаких ощущений и вопросов.

А про пожар в Задвинье можно например так: "Пожар выбил из колеи троллейбусы в Задвинье" или "Троллейбусы Задвинья из-за пожара ездили в объезд".

Заголовок должен нести в себе информацию, которая изложена в статье. От некоторых заголовков (не Ваших) люди непонимающие юмора хватаются за валидол иногда.

Сообщение отредактировал Zheka - 25/10/2016, 08:49

[Zheka]

Интересно, почему удалили комменты, которые тут были после #227.

[scAvenger]

16. maršruta trolejbuss brauc ar dīzeļģeneratoru pa remontējamo Lielvārdes ielu. 17.08.2019.

[irisbus9200]

Vasara nav sakusies, bet trolejbusi jau deg.