Выпуск трамваев на линию, Tramvaju izlaidums uz līnijas Опции

[Jānis K.]

Piedāvāju šajā tēmā ievietot informāciju par vagoniem uz līnijas.

Tā, piemēram, vakar, 16.maijā apmēram 14.50 Maskavas ielā no 3. depo nāca tramvajs uz 4.maršrutu. Pārsteigumā nepaspēju ievērot vagona numuru (es braucu Ķengaraga virzienā ar 3.tramvaju, no Centrāltirgus 14.46).
Vai 4. maršrutu apkalpos abi depo? Vai 5. depo vairs nevar nodrošināt ar vagoniem trīs maršrutus?

[Vadims Falkovs]

Vai 4. maršrutu apkalpos abi depo?

Jā, 4. marsruta divreizdienniki ir no 3.depo.

Vai 5. depo vairs nevar nodrošināt ar vagoniem trīs maršrutus?

Spēj, bet tas ir lai 4.līnijas divreizdiennieki tur pa dienu "nemaisas"

[Alekzander]

Так как начальник, а вернее начальница по выпуску у обоих депо одна, то и выпуск на линии теперь более оптимизирован. И теперь совершенно не важно из какого депо трамвай. Если, скажем, из 5 депо трамвай по какой-то причине не может выйти, один звонок и вместо него едет трамвай из 3 депо. И наоборот. Поэтому думаю тема ни о чём.
Пи.Си. С троллейбусами так же. Про автобусы не знаю.

[Jukky]

Piedāvāju šajā tēmā ievietot informāciju par vagoniem uz līnijas.

Tā, piemēram, vakar, 16.maijā apmēram 14.50 Maskavas ielā no 3. depo nāca tramvajs uz 4.maršrutu. Pārsteigumā nepaspēju ievērot vagona numuru (es braucu Ķengaraga virzienā ar 3.tramvaju, no Centrāltirgus 14.46).
Vai 4. maršrutu apkalpos abi depo? Vai 5. depo vairs nevar nodrošināt ar vagoniem trīs maršrutus?

Es atceros, ka kadreiz Aldarii, pirms galapunkta bija 3.sliezu cels, kur pa dienu staveja vagoni. Nesaprotu, kas trauce, piem. Imanta izbuvet 3.sliezu celu sadiem gadijumiem? Lai tie 2x dieninieki, vai ka vinus tur deevee, pa dienu stav tur. Noteikti tas atri atmaksatos.

[KārlisK]

Es atceros, ka kadreiz Aldarii, pirms galapunkta bija 3.sliezu cels, kur pa dienu staveja vagoni. Nesaprotu, kas trauce, piem. Imanta izbuvet 3.sliezu celu sadiem gadijumiem? Lai tie 2x dieninieki, vai ka vinus tur deevee, pa dienu stav tur. Noteikti tas atri atmaksatos.

Nekā nebija. Divreizdienninieki darbu beidz centrā un darbu sāk centrā.
No centra līdz 5TD ir 3,5km. No centra līdz Imantai ir 9,1km.

[Jānis K.]

Nekā nebija. Divreizdienninieki darbu beidz centrā un darbu sāk centrā.
No centra līdz 5TD ir 3,5km. No centra līdz Imantai ir 9,1km.

Vai tas, ka divreizdienninieki darbu beidz un sāk centrā ir saistīts ar to, ka no rīta pasažieru plūsma ir vērsta uz centru un pēcpusdienā atpakaļ uz 'guļamistabu' ?
Pirmskara gados, kad Rīgas tramvaji brauca tikai līdz centram, Daugavmalā pie 13.Janvāra ielas bija vieta rezerves tramvajiem. Tagad, protams, atrast centrā vietu rezerves tramvajiem būtu gandrīz neiespējami.

Jautājums: Cik tālu no centra ir līdz 3.depo? Tas tā vienkārši - ziņkārībai....

[Варгас]

Jautājums: Cik tālu no centra ir līdz 3.depo? Tas tā vienkārši - ziņkārībai....

Apmēram 2 km

[KārlisK]

Vai tas, ka divreizdienninieki darbu beidz un sāk centrā ir saistīts ar to, ka no rīta pasažieru plūsma ir vērsta uz centru un pēcpusdienā atpakaļ uz 'guļamistabu'?

Tieši tā tas bija domāts.

[А.Кузнецов]

Так как начальник, а вернее начальница по выпуску у обоих депо одна, то и выпуск на линии теперь более оптимизирован. И теперь совершенно не важно из какого депо трамвай. Если, скажем, из 5 депо трамвай по какой-то причине не может выйти, один звонок и вместо него едет трамвай из 3 депо. И наоборот. Поэтому думаю тема ни о чём.
Пи.Си. С троллейбусами так же. Про автобусы не знаю.

И раньше так было. В начале 90-х работал во 2 парке, так вечерний резерв частенько выезжал на линии 1-го парка.

[Road_Runner]

И раньше так было. В начале 90-х работал во 2 парке, так вечерний резерв частенько выезжал на линии 1-го парка.

Сейчас тоже могут послать на любой троллейбусный маршрут, даже писали бумаги чтоб ознакамлевались, конечно некоторые возмущались по этаму поводу. А те кто седят на "базаре" в резерве с троллейбусом могут выехать на маршруты "чужого" парка

[А.Кузнецов]

Сейчас тоже могут послать на любой троллейбусный маршрут, даже писали бумаги чтоб ознакамлевались, конечно некоторые возмущались по этаму поводу. А те кто седят на "базаре" в резерве с троллейбусом могут выехать на маршруты "чужого" парка

Ну это нормальная практика. Ведь оба парка относятся к одному предприятию. Это когда я во второй половине 90-х работал в "Иманте", мы никак не могли выехать на линии "Талавы" и наоборот. Потому что разные предприятия.
А за время работы во 2 парке успел покататься по 3;11;16;15;22 линиям. А когда в 1-ом работал, всего один разок выбрался на 18 и то, только потому что на Чака меняли асфальт, 11 в тот день закрыли, а 18 ходили от базара как 13 до Авоту/Лиенес потом как 11 и далее в Межциемс. К стати, в начале 90-х, точнее в 1993 году по 4-ке странные порядковые "сам-сам" со 2 парка были. Включались после того, как двухразовые 1-го парка становились на отстой и работали пока двухразовики на отстое. Т.е. смена была примерно с 9:00 до 14:30. Их было 5 ли 6 порядковых. В итоге интервал в середине дня был значительно короче, чем в часы "пик". Да и по 4-му трамвайному маршруту в 1991-92гг 3-е депо постоянно каталось, при чем все время разными порядковыми, а после того как маршрут сократили до рынка, не брезговали и Т6 туда посылать.

[Jānis K.]

Agrāk tramvajiem un trolejbusiem aiz vējstikla varēja redzēt plāksnīti ar vagona kārtas numuru. Tagad tādas plāksnītes neesmu pamanījis, varbūt slikti skatos...
Jautājums: Vai vagonu kārtas numuri vēl pastāv, bet tos neliek logā?

Atceros, ka kādreiz, kad vēl gāju skolā, 6. vai 1. tramvajam, neatceros, tieši kuram, varēja redzēt kārtas numurus 29, 39, 31... Vai tiešām toreiz uz līnijas bija tik daudz tramvaju?

[Vadims Falkovs]

Jautājums: Vai vagonu kārtas numuri vēl pastāv, bet tos neliek logā?

Nē, vairs nav. Jo bija pasažieru sūdzības par to, ka tos numurus tie jauca ar maršruta numuriem un nepareizi aizbrauca. Un tos atcela "ot greha podaļše"

[Alekzander]

Jautājums: Vai vagonu kārtas numuri vēl pastāv, bet tos neliek logā?
Ответ: Конечно порядковые номера присутствуют, но только как цифирька в наряде и в путёвке, по другому с транспортом на линии не разобраться. Табличек же больше нету.

Jo bija pasažieru sūdzības par to, ka tos numurus tie jauca ar maršruta numuriem un nepareizi aizbrauca.

Мне водители тогда об этом рассказывали, но я никак не мог понять, как трамвай у которого спереди сверху была большая 6, снизу "Аусекля-Югла", сбоку "6-Аусекля-Югла" можно было принять за 2, увидев на панели водителя маленькую цифру. Ну не доходило до меня.

[Alens_K]

Мне водители тогда об этом рассказывали, но я никак не мог понять, как трамвай у которого спереди сверху была большая 6, снизу "Аусекля-Югла", сбоку "6-Аусекля-Югла" можно было принять за 2, увидев на панели водителя маленькую цифру. Ну не доходило до меня.

Neznaju, v mojej praktike takogo nikogda ne bilo. Po krainej mere nikto iz passazhirov po takomu voprosu ko mne ne podhodil.

Vai tas, ka divreizdienninieki darbu beidz un sāk centrā ir saistīts ar to, ka no rīta pasažieru plūsma ir vērsta uz centru un pēcpusdienā atpakaļ uz 'guļamistabu' ?
Pirmskara gados, kad Rīgas tramvaji brauca tikai līdz centram, Daugavmalā pie 13.Janvāra ielas bija vieta rezerves tramvajiem. Tagad, protams, atrast centrā vietu rezerves tramvajiem būtu gandrīz neiespējami.

Kā - neatrast? Mums ir Tirgus loks un Radio loks, kur neizmantotas stāv otra virziena sliedes. Jau gadiem.

[Alekzander]

Kā - neatrast? Mums ir Tirgus loks un Radio loks, kur neizmantotas stāv otra virziena sliedes. Jau gadiem.

Охрана вагонов будет дороже, чем проехать пару км до депо. А рельсы используются "если чё".

[Alens_K]

Охрана вагонов будет дороже, чем проехать пару км до депо. А рельсы используются "если чё".

Da, ohrana, konecho, navenoje nuzha. To sejchas, esli ne pobjut stekla, to razrisujut grafiti tochno.
Ja, pravda ne znaju, bila li ohrana tem trolejbusam, kotorije stojali dnem tam v centre u bazara?

[Road_Runner]

Охрана вагонов будет дороже, чем проехать пару км до депо. А рельсы используются "если чё".

На Риепниеку троллейбусы отстаивались двух-разовики, и ничего, нормально. только сейчас последние троллейбусы 3 и 4 маршрутов убрали во 2 парк

[Варгас]

Мне водители тогда об этом рассказывали, но я никак не мог понять, как трамвай у которого спереди сверху была большая 6, снизу "Аусекля-Югла", сбоку "6-Аусекля-Югла" можно было принять за 2, увидев на панели водителя маленькую цифру. Ну не доходило до меня.

До меня и сейчас не дошло бы Но... как показывает практика последних лет - идиотов, к сожалению, много. И они ходят среди нас по улицам

[jura2102]

Но... как показывает практика последних лет - идиотов, к сожалению, много. И они ходят среди нас по улицам

И их всё больше!