IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 Страницы V < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Что лучше тролейбус или автобус
Bicycle
сообщение 30/10/2016, 19:07
Сообщение #21


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,589
Регистрация: 27/10/2014
Пользователь №: 140,542



Ув. Вадим, если у Вас есть данные по выбросам латвийских электростанций на 1 кВтч - поделитесь, не томите.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 30/10/2016, 19:14
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Bicycle @ 30/10/2016, 19:07) *

Ув. Вадим, если у Вас есть данные по выбросам латвийских электростанций на 1 кВтч - поделитесь, не томите.

У меня нет, но полагаю, что здесь с Вами с радостью этой информацией поделятся.
45% электроэнергии в Латвии вырабатываеся на ГЭС. Там с выбросами всё ясно.

2015. gadā 61 % Latvenergo koncerna mazumtirdzniecībā pārdotās elektroenerģijas ir saražota no atjaunīgajiem energoresursiem jeb ir zaļā enerģija – elektroenerģija, kas iegūta no atjaunīgiem nefosiliem energoresursiem, piemēram, hidroenerģija, vēja enerģija, biomasas, biogāzes enerģija u. c.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 31/10/2016, 10:06
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,007
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Bicycle @ 30/10/2016, 12:33) *

Наткнулся на интересное исследование. Утверждается, что выбросы CO и PM10 у троллейбуса в разы выше, чем у автобуса стандарта Euro 5, а NOx и CO2 - сопоставимы. Правда, эти выбросы происходят на электростанции.


CO2 сопоставимы - это правда. Цикл Карно надуть никому не удавалось. Всё остальное (равно как и фактическая разница в уровнях выброса углекислого газа) завязано на эффективность ТЭС. Которая, практически, обычно выше, чем у ДВС. Но ДВС то потребляет "чистенький бензинчик", в отличии от стандартной ТЭС, которая может вообще на мусоре работать. Сколько выбросов ушло в атмосферу при фракционной перегонке нефти и очистки готового продукта - авторы доклада наверняка умалчивают.


Кстати, трамвай примерно в 2 раза экономичнее троллейбуса, в пересчёте на тушку пассажира. "Если мы про киловатты".

P.S. А ещё поляки наверняка забыли вспомнить, что с нефтью (и бензином) собственного производства у них заметная напряжёнка.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Лоранна
сообщение 01/11/2016, 12:03
Сообщение #24


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 189
Регистрация: 01/12/2013
Из: Рига Кр.Барона.
Пользователь №: 140,053



Я в этом вопросе за экологичность.
Насчёт исследований ничего сказать не могу.
Думаю,при желании вполне реально отыскать всякие материалы, подтверждающие совершенно противоположные точки зрения.
Но чёрный дымище,вылетающий из автобусного зада ,я вижу собственными глазами.
Несчастный перекрёсток Калнциема с Даугавгривас ,дома хронически покрыты толстым слоем грязи из-за автобусов и фур,проезжающих мимо.

Сообщение отредактировал Лоранна - 01/11/2016, 12:06
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bicycle
сообщение 05/11/2016, 18:55
Сообщение #25


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,589
Регистрация: 27/10/2014
Пользователь №: 140,542



В очередном счете Latvenergo заметил информацию о том, где можно искать информацию о влиянии производства электричества на экологию:
http://www.latvenergo.lv/lat/par_mums/vide...es_informacija/

2015. gadā CO2 emisija uz saražoto elektroenerģijas vienību ir 0,15 t CO2/MWhel, savukārt tikai Rīgas TEC ir 0,29 t CO2/MWhel.

Значит в среднем 150 г CO2/кВтч (в Польше было аж 811 г). NOx получается 0,19 г/кВтч (в Польше - 1,822 г), CO - 0,082 г/кВтч (в Польше - 0,086 г/кВтч). Данных по PM10, к сожалению, нет.

Вывод: в Латвии троллейбусы действительно существенно "зеленее" автобусов.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 15/05/2018, 18:15
Сообщение #26


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,057
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Мысли вслух.
Пока машина на ремонте, неделю немного попользовался ОТ. Самые новые автобусы не попались, а на старых сложилось четкое мнение, что они мне летом меньше нравятся, чем троллейбусы (по манере езды и климату). Может сказывется пурвциемское "троллейбусное" дестство юность? Когда попалась тарахтящая и подвывающия задней частью "Ириска", то аж старые добрые 14-е Шкоды через Бикерниеки вспомнились. У 9-х Шкод другое тарахтение и счелканье было.
Один раз пришлось проехать от Меркеля до Туриста на 1-м трамвае (Шкода). Тоска неимоверная, трясясь, задворки базара 10 минут объезжать. Тележки трамвая было жалко, как живых. Лучше пешком.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 15/05/2018, 19:35
Сообщение #27


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,101
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Esprimo @ 15/05/2018, 09:15) *

Мысли вслух.
Пока машина на ремонте, неделю немного попользовался ОТ. Самые новые автобусы не попались, а на старых сложилось четкое мнение, что они мне летом меньше нравятся, чем троллейбусы (по манере езды и климату). Может сказывется пурвциемское "троллейбусное" дестство юность? Когда попалась тарахтящая и подвывающия задней частью "Ириска", то аж старые добрые 14-е Шкоды через Бикерниеки вспомнились. У 9-х Шкод другое тарахтение и счелканье было.
Один раз пришлось проехать от Меркеля до Туриста на 1-м трамвае (Шкода). Тоска неимоверная, трясясь, задворки базара 10 минут объезжать. Тележки трамвая было жалко, как живых. Лучше пешком.


Товарищ Trive как-то писал, что прокатился на новом автобусе и первое, что он написал о своих впечатлениях, что автобус шумноват. Троллики надо ещё сравнивать идущие в обычном режиме (по проводам) и автономном, мне часто приходится ездить на 27-м и когда он скидывает рога сразу становится шумнее и воздух меняется не в лучшую сторону, а когда рога ставит на провода сразу наступает благодать.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
11a
сообщение 15/05/2018, 20:27
Сообщение #28


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 37
Регистрация: 03/11/2016
Пользователь №: 141,377



Ириски сами по себе скрипучи. Скрипят на колдобинах/заплатках. Больше предпочитаю Соляры: они довольно тихие, когда стоят, и звуки приятные ушам.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 16/05/2018, 07:43
Сообщение #29


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,007
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Esprimo @ 15/05/2018, 19:15) *

Мысли вслух.
Пока машина на ремонте, неделю немного попользовался ОТ. Самые новые автобусы не попались, а на старых сложилось четкое мнение, что они мне летом меньше нравятся, чем троллейбусы (по манере езды и климату). Может сказывется пурвциемское "троллейбусное" дестство юность? Когда попалась тарахтящая и подвывающия задней частью "Ириска", то аж старые добрые 14-е Шкоды через Бикерниеки вспомнились. У 9-х Шкод другое тарахтение и счелканье было.
Один раз пришлось проехать от Меркеля до Туриста на 1-м трамвае (Шкода). Тоска неимоверная, трясясь, задворки базара 10 минут объезжать. Тележки трамвая было жалко, как живых. Лучше пешком.

Я бы отметил, что в автобусах ЛУЧШЕ ВСЕГО работают кондиционеры. Может это связано с тем, что чаще езжу на 22, чем на всех остальных. Конечно "часто как повезет" но...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 16/05/2018, 09:14
Сообщение #30


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,198
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Цитата(Esprimo @ 15/05/2018, 19:15) *


Один раз пришлось проехать от Меркеля до Туриста на 1-м трамвае (Шкода). Тоска неимоверная, трясясь, задворки базара 10 минут объезжать. Тележки трамвая было жалко, как живых. Лучше пешком.

При таком маршруте лучше переехать на чем-то через мост (или до Грециниеку до совмещенной остановки), а там сесть на трамвай, намного быстрее выходит.


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 16/05/2018, 20:02
Сообщение #31


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,057
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Мысли вслух.

Опыт пользования ОТ пополняется.
Сегодня вечером надо было добраться от Палладиума в Межциемс. Уже как опытный пассажир РС, по табличкам на столбе определил, что через 3 минуты подойдет 5 автобус, а через 6 минут 18 троллейбус. Решил ждать троллейбус, т.к. он ближе подходит к местоназначению. Автобус пришел и ушел, а троллейбуса не было ни того, что через 5 мнут, ни следующего еще через через 10 минут. Возникли вопросы о целесообразности расписания и ответственности за его выполнение. Про компенсацию в виде бесплатной поездки при задержки более .... минут уже и не говорю. Попутно, вспомнились дебаты на форуме об уникальности Риги, что элементарные табло с указанием задержки рейсов у нас не возможны.

Минут через 25 приехала хорошо заполненная "гармошка", которую ранее заприметил, когда она ехала еще "туда". Туда за ней впритык ехала еще одна 18-ка "Ириска". Решил ждать ее. Пока народ грузился в первую, действительно, подошла полупустая "Ириска" и терпеливо ждала с закрытыми дверями, пока отчалит первая. С тремя другими пассажирами сели во второй 18-й троллейбус и поехали. Видимо, что бы хоть как-то отстать от первого борта, наш водитель проявлял чудеса вежливости, выпуская все выезжающие на улицу из подворотен машины. Но это не помогало - на следующей остановке мы неминуемо настигали первый вагон, в который заканчивали запихиваться пассажиры, и с закрытыми дверями не пускали парочку других пассажиров, заметиших нас. Потом подъезжали к столбику, открывали дверь и ждали пока та парочка пассажиров дотрусит до дверей. Далее, история повторялась на каждой остановке, примерно до Пернавас. Далее, уже и в первый троллейбус, особенно много желающих войти не было, в основном выходили. До ж/д больницы ехали штатно, друг за другом.

Возник новый вопрос - почему бы нашей "Ириске" было не обогнать первый троллейбус (не зря же с автономным ходом покупаем) - и пассажирам посвободнее было бы, да и минут 5, может вдвоем и отставамие сократили бы. Но нет, ехали как Ордунг велит.

Новая напасть случилась у остановки "По требованию" в середине леса. Там мы догнали 14-й маршрут и еще минут 30 ехали (мягко говоря, потому что пешком там минут 5 не спеша) до Межциемса. У перекрестка со Страуту выяснилась причина катаклизма в лице двух дорожных работников на съуженном участке дороги в метров 200, лопатами грузивших мусор в ковш Бобката.

Итого, задержка вышла минимум в час. Появились новые мысли.
- тот кто согласовывает дорожные работы в часы пик он думает о потери времени и денег от задержек огромного количества ОТ, электората и других жителей?;
- тратя сотни миллионов на ОТ, может потратить пару миллионов на организацию диспетчеров? Ведь о громадном заторе известно любому заинтересованному. Нашу "Ириску" уж точно можно было направить от Стирну в обход по Лиелвардес/Улброкас (там было свободно); более дальновидным, учитывая пробку в лесу, может было бы нашу "Ириску" вообще оставить на вокзале, если уж опоздала почти на круг, и не тратить деньги на электричество и не увеличивать затор;

Если честно, то талончик на пять поездок закончился, и нет желания экспериментировать с ОТ дальше.
Завтра попробую CarGuru, если утром поблизости найдется машина.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 16/05/2018, 22:31
Сообщение #32


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Esprimo @ 16/05/2018, 21:02) *

Нашу "Ириску" уж точно можно было направить от Стирну в обход по Лиелвардес/Улброкас (там было свободно);

Тогда бы она не обслужила остановки на Косулевой улице. Недовольные были бы и внутри троллейбуса, и снаружи - те, кто его по пути следования вообще не дождались бы. А как бы Вы каждому объясняли как Вы дальше поедете и почему Вы там поедете (первый вопрос, который со всех сторон доносится после объявления об изменении маршрута "а почему?" А после получения объяснений следует фраза "Безобразие! Вас завтра же уволят!" Это всё очень благотворно воздействует на желание проявить инициативу. И второй раз, даже если случится пришествие инопланетян, никто ни в какие объезды не поедет. А водитель, так он вообще, может он и не рижанин был, и не знает ни улиц, ни объездов. Он должен знать маршрут. Вот его он знает.
Цитата
учитывая пробку в лесу, может было бы нашу "Ириску" вообще оставить на вокзале

В каком конкретно месте отавить? Опоздали ведь все. Всех оставить на вокзале?
Цитата
Завтра попробую CarGuru, если утром поблизости найдется машина.

Попробуйте smile.gif По меньшей мере винить Вам останется уже не диспетчеров, расписания, отсутствие табло, а исключительно себя самого. Кстати, а если поблизости машина не найдётся, то какие будут Ваши действия?
Цитата
Попутно, вспомнились дебаты на форуме об уникальности Риги, что элементарные табло с указанием задержки рейсов у нас не возможны.

Возможно, всё возможно. Но табло, будь оно хоть семь пядей во лбу, не способно "нашаманить" прибыте. Если по линии опоздание, то и будет опоздание, хоть три табло повесь. От наличия табло ничего раньше не приедет. Рано или поздно табло где-нибудь в центре повесят. Будете ругаться на табло smile.gif На железной дороге они висят. Но если поезд где-то встал, то он встал.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 17/05/2018, 08:03
Сообщение #33


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,057
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Vadims Falkovs @ 16/05/2018, 23:31) *

Тогда бы она не обслужила остановки на Косулевой улице. Недовольные были бы и внутри троллейбуса, и снаружи - те, кто его по пути следования вообще не дождались бы. А как бы Вы каждому объясняли как Вы дальше поедете и почему Вы там поедете (первый вопрос, который со всех сторон доносится после объявления об изменении маршрута "а почему?" А после получения объяснений следует фраза "Безобразие! Вас завтра же уволят!" Это всё очень благотворно воздействует на желание проявить инициативу. И второй раз, даже если случится пришествие инопланетян, никто ни в какие объезды не поедет. А водитель, так он вообще, может он и не рижанин был, и не знает ни улиц, ни объездов. Он должен знать маршрут. Вот его он знает.


Уважаемый Вадим,
спасибо за комментари.

Понятно, что самим по себе водителям нельзя менять порядок. Поэтому я и упомянул "пару миллионов на организацию движения", в т.ч. нормативной базы.

Про конкретный случай, я имел ввиду объезд со Стину (от остановки у кольца 11 тр.) далее в сторону больницы, поворот направо на Лиелвардес, прямо по Лиелвардес вдоль леса до Дзелзавас, по Дзелзавас до Улброкас, налево по Улброкас до Эйзенштейна и далее по маршруту. Т.е. все остановки , кроме "по требованию" были бы соблюдены. И никого уволнять не надо. Недовольных, было бы меньше, чем вчера (другое дело, что недовольные были не на водителя, а на "систему")

Объезд ли и какой, лучше определять "диспетчеру/организатору движения", который знает где пройдет, а где нет и какой тип транспортного средства.

Знание маршрута и города, конечно хорошо, но и навигация не стоит на месте. Можно поинтересоваться у коллег, водителей маршруток или международных автобусов (в т.ч. эстонских), как они ориентируются в городе, объезжая пробки и ремонты

Цитата(Vadims Falkovs @ 16/05/2018, 23:31) *

В каком конкретно месте оставить? Опоздали ведь все. Всех оставить на вокзале?


Нет оставить одну. Зачем гонять парой два экипажа? А вернуть на маршрут, когда наступит время ее следующего круга (или как это называется).
Если и не нельзя постоять прямо на конечной у вокзала (сразу за поворотом с Элизабетес), то рядом Абренес - все дешевле, чем круг через Межциемс гонять впустую.



Цитата(Vadims Falkovs @ 16/05/2018, 23:31) *


Попробуйте smile.gif По меньшей мере винить Вам останется уже не диспетчеров, расписания, отсутствие табло, а исключительно себя самого. Кстати, а если поблизости машина не найдётся, то какие будут Ваши действия?


Попробовал. Полчаса до машины шел. Если торопишся, или погода плохая, то не лучший вариант. А так, довольно интересно и непривычно - ключи и документы в машине, карточка на заправку, тоже. Машинка приятная, чистая. Но очень нишевый продукт.
Кстати интересно, оставлять нужно/можно бесплатно на платных стоянках Ригас Сатиксме. Это какой то совместный с РС проект, или чисто договорное?


Цитата(Vadims Falkovs @ 16/05/2018, 23:31) *


Возможно, всё возможно. Но табло, будь оно хоть семь пядей во лбу, не способно "нашаманить" прибыте. Если по линии опоздание, то и будет опоздание, хоть три табло повесь. От наличия табло ничего раньше не приедет. Рано или поздно табло где-нибудь в центре повесят. Будете ругаться на табло smile.gif На железной дороге они висят. Но если поезд где-то встал, то он встал.

Шаманить ничего не надо, просто показывать текущее ожидаемое время прибытия по навигации. При увеличении задержки время тоже увеличиваетсяю За пару минут наблюдения за табло, можно понять сколь велика задержка и движется ли хоть как транспорт. Взять к примеру аэропотовские - там тоже задержки ориентировочные и могут превратиться в "отменен".
С нынешними табличками гораздо хуже - они вообще ничего не отражают. В моем слечае, если бы я увидел, что 18-й задерживается, то я бы просто не стал ждать и уехал бы на 5 автобусе.

Сообщение отредактировал Esprimo - 17/05/2018, 08:04
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 17/05/2018, 09:37
Сообщение #34


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Esprimo @ 17/05/2018, 09:03) *

Объезд ли и какой, лучше определять "диспетчеру/организатору движения", который знает где пройдет, а где нет и какой тип транспортного средства.

Уважаемый Эспримо,
к сожалению - нет. Технически он может и "пройдёт", но если там нет регулярного движения, то где-угодно может припарковаться кто угодно, может произойти ДТП получится "лучшее враг хорошего".
Например, вчера было вообще что-то с чем-то. Гертрудинская авария, все заблакировано, Лачплеша - вообще апокалипсис - при этом водители умудрились даже стоящую аварийную машину с проблесковыми маячками не заметить и ко всему "счастью" еще и авария, две "скорые", полтора часа, пока всё разгребли, Дзелзавас / Илукстес - авария, всё заблокировано. Вот и все объезды.
Цитата
Можно поинтересоваться у коллег, водителей маршруток или международных автобусов (в т.ч. эстонских), как они ориентируются в городе, объезжая пробки и ремонты

Это требует а) времени - остановиться и начинать выяснять, б) может привести к ещё более весёлому результату.
Вот прямо сейчас весь Мордорф (Purviecims) стоит.
Цитата
Нет оставить одну. Зачем гонять парой два экипажа? А вернуть на маршрут, когда наступит время ее следующего круга (или как это называется).

А если там в это время предусмотрена смена / обед / отстой? Не всё так просто, как может казаться из салона.
Цитата
Кстати интересно, оставлять нужно/можно бесплатно на платных стоянках Ригас Сатиксме. Это какой то совместный с РС проект, или чисто договорное?

Понятия не имею.
Цитата
Шаманить ничего не надо, просто показывать текущее ожидаемое время прибытия по навигации. При увеличении задержки время тоже увеличиваетсяю За пару минут наблюдения за табло, можно понять сколь велика задержка и движется ли хоть как транспорт. Взять к примеру аэропотовские - там тоже задержки ориентировочные и могут превратиться в "отменен".
С нынешними табличками гораздо хуже - они вообще ничего не отражают. В моем слечае, если бы я увидел, что 18-й задерживается, то я бы просто не стал ждать и уехал бы на 5 автобусе.
Не спорю. Но это получается "мобильное приложение" в телефоне, а не табло на остановке. Табло "текущее положение" не покажет, а на каждой отдельной остановке оно покажет "задерживается". Табло будут, но с моей точки зрения прока в этом будет не слишком много. Экспериментальное табло в 5 депо есть. С ним пока "колдуют". По поводу "мобильного приложения", то там сейчас решается "открытость данных" и процесс обеспечения передачи информации. Как и когда всё это может разрешиться - представления не имею. Две недели тому назад ответы звучали - tiek strādāts.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 17/05/2018, 11:05
Сообщение #35


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 535
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(Vadims Falkovs @ 17/05/2018, 10:37) *


Не спорю. Но это получается "мобильное приложение" в телефоне, а не табло на остановке. Табло "текущее положение" не покажет, а на каждой отдельной остановке оно покажет "задерживается". Табло будут, но с моей точки зрения прока в этом будет не слишком много. Экспериментальное табло в 5 депо есть. С ним пока "колдуют". По поводу "мобильного приложения", то там сейчас решается "открытость данных" и процесс обеспечения передачи информации. Как и когда всё это может разрешиться - представления не имею. Две недели тому назад ответы звучали - tiek strādāts.



Šo es nekādi nevaru saprast - kāpēc citās Eiropas pilsētās tā ir normāla parādība, ka pieturā ir tablo, kas saņem informāciju no KONKRĒTO UZ LĪNIJAS ESOŠO transportlīdzekļu navigācijas sistēmām un katram maršrutam rāda FAKTISKO pienākšanas laiku un atlikušo FAKTISKO gaidīšanas laiku, bet Rīgā tas ir kaut kas neiespējams.

Nav taču jāizdomā "velosipēds no jauna", citur tas sen jau ir realizēts un normāli darbojas.

Ja pasažieris pieturas tablo redz, ka šie gaidīšanas cipari pieaug, tad jau savlaicīgi var meklēt citus transporta veidus, nevis neziņā vienkārši gaidīt.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Николас
сообщение 17/05/2018, 11:34
Сообщение #36


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 220
Регистрация: 29/06/2009
Пользователь №: 45,896



Табло это ладно, все-таки их установка и обслуживание стоят больших денег. Но почему нельзя предоставить возможность видеть эту информацию в своем телефоне? Разработка приложения и системы наверняка обошлась бы намного дешевле, при этом это было бы достойной альтернативой для значительной части пассажиров.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trive
сообщение 17/05/2018, 12:00
Сообщение #37


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 604
Регистрация: 20/02/2008
Из: Рига, центр
Пользователь №: 10,784



Цитата(Николас @ 17/05/2018, 12:34) *

Табло это ладно, все-таки их установка и обслуживание стоят больших денег. Но почему нельзя предоставить возможность видеть эту информацию в своем телефоне? Разработка приложения и системы наверняка обошлась бы намного дешевле, при этом это было бы достойной альтернативой для значительной части пассажиров.


Да даже приложение специально делать не нужно.

Например Яндекс карты показывают местоположение каждого транспортного средства на линии.
Да и в Латвии такое уже реализовано:

https://www.marsruti.lv/liepaja/mobile.html#bus/map
И это при том, что бюджет Лиепайского ОТ в разы меньше бюджета RS. Скорее всего Ригагортрансу мешает примерно то же самое, что и плохому танцору.


--------------------
_______________________________________________________________________________

There's a lot of sick people in this town © Red Guy
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 17/05/2018, 12:58
Сообщение #38


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 535
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(Trive @ 17/05/2018, 13:00) *


Да и в Латвии такое уже реализовано:

https://www.marsruti.lv/liepaja/mobile.html#bus/map
И это при том, что бюджет Лиепайского ОТ в разы меньше бюджета RS. Скорее всего Ригагортрансу мешает примерно то же самое, что и плохому танцору.


Jūrmalā arī ir - gan telefona, gan datora versijās:

https://m.marsruti.lv/jurmala/#bus/map

Tāda sajūta, ka Rīgā speciāli tiek meklēts kā dārgāk un sarežģītāk īstenot elementāras lietas.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 17/05/2018, 13:15
Сообщение #39


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,198
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Цитата(Asari79 @ 17/05/2018, 13:58) *

Jūrmalā arī ir - gan telefona, gan datora versijās:

https://m.marsruti.lv/jurmala/#bus/map

Tāda sajūta, ka Rīgā speciāli tiek meklēts kā dārgāk un sarežģītāk īstenot elementāras lietas.

А приложение в Юрмале есть? Просто карты с иконками с изображением транспортных средств маловато, там даже ожидаемого времени прибытия нет.


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 17/05/2018, 14:47
Сообщение #40


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 535
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(B_T @ 17/05/2018, 14:15) *

А приложение в Юрмале есть? Просто карты с иконками с изображением транспортных средств маловато, там даже ожидаемого времени прибытия нет.


Man šķiet, ka vēl nav. Bet, iespējams, es vienkārši nezinu.
Tomēr arī karte nav maz - kaut vai priekš vietējiem iedzīvotājiem, kuri labi zina, pēc cik ilga laika transports būs punktā B, ja šobrīd tas ir punktā A.
Īpaši jau Jūrmalā, kur sastrēgumu gandrīz nav.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

2 Страницы V < 1 2
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 21/09/2019 - 04:57
При поддержке
eXTReMe Tracker