IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 Страницы V < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Планов наших громадье или план развития Риги к 2030 году, Rīgas attistības plāns uz 2030 gadam.
FDF
сообщение 29/11/2017, 20:23
Сообщение #21


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 902
Регистрация: 21/10/2016
Из: Иманта
Пользователь №: 141,354



Цитата(Zheka @ 29/11/2017, 15:34) *

Планы на счёт трамвая в Риге у меня хорошо фиксируются в памяти и я хорошо помню, что новые депо планировали:

4. И ещё тут на форуме попадалась информация, что где-то в Иманте.


В Иманте будет Депо. На месте сносимой «Радиотехники». Но не трамвайное.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Esprimo
сообщение 29/11/2017, 20:58
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,805
Регистрация: 25/12/2008
Из: Rīga
Пользователь №: 28,800



Цитата(Vadims Falkovs @ 28/11/2017, 22:25) *

Мостик. Он там был ещё на генплане 2005 года.

Более ранних генпланов в электронном виде сходу найти не могу. Это зарезервированная территоия. "Красные линии". Южный мост так в "красных линиях" с 1937 года на планах развития был. В 2008 построили.

Уважаемый Вадим,
Спасибо за пояснения. Про тунель, это я больше для красного словца загнул. А мостик там просится. Такой прямой путь превратит сонные задворки в довольно живое место. Сегодня уже на Северный мол ездит много народа на променад.
Старые Генсхемы действительно, предусматривали очень много объектов, которые только сейчас проявляются. К последней советской Генсхеме, даже успел приложиться, правда совсем немного, но доступ был ко многим ее частям.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 30/11/2017, 00:01
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,835
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Ant_lv @ 29/11/2017, 10:17) *

Начнем с того, что нынешний 1-й троллейбусный парк когда-то уже был трамвайным депо. smile.gif


Это я в курсе, но новое трамвайное планировали в другом месте, где-то там рядом по улице Уриекстес. Депо там планировали ещё в конце 1980-х и в 1990-х.

Цитата(Ant_lv @ 29/11/2017, 10:17) *

А насчет Иманты - с этого момента поподробнее плиз. Потому что на данный на момент на этом берегу нет ни одного действующего депо. sad.gif


Сейчас быстро не могу найти этот коммент и даже в какой теме он был, но он запомнился, присниться мне это не могло. Помню шёл разговор про возможное ответвление от имантской линии в аэропорт, а так же про продление имантской линии до станции "Иманта" и депо где-то на Юрмалас Гатве в сторону Бабите от перекрёстка с п.Курземес и Золитудес на месте огородов. Я считаю, что из стратегических соображений действующее трамвайное депо в Задвинье необходимо.

Цитата(FDF @ 29/11/2017, 10:23) *

В Иманте будет Депо. На месте сносимой «Радиотехники». Но не трамвайное.


Это я знаю, но про трамвайное тоже здесь на форуме писали. Я помню было обсуждение про линию в аэропорт и про продление линии в Иманте и в связи с этим, кто-то писал и про трамвайное депо. В теме "Трамвай в аэропорт" этого коммента нет. Коммент был на русском.

Сообщение отредактировал Zheka - 30/11/2017, 10:14
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 30/11/2017, 00:03
Сообщение #24


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,691
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Alens_K @ 29/11/2017, 13:14) *

Что бы параллельно линии по Аспазияс/Мейровица построили еще и по набережной и по Дзирнаву/Элизабетес??? Да куда все эти трамваи поедут -то?

"Перспектива" по Мельничной и Елизаветинской появилось в эпоху, когда активно планировали убрать трамвай с Мейеровица (тогда Бастионного), а вместо Промтоварного рынка - сделать мультимодальный транспортный узел. В новых генпланах это - "переходящий приз" от того времени. Никто эти перспективные линии из плана развития "вычёркивать" не будет, раз уж врисовали когда-то. И врисовали их не просто "авторучкой в генплане", а реально на планах улиц куда большим разрешением, со всеми габаритами приблежения строений, то есть, это реально имеющееся габартино-пространственное отчуждкение. И все работы в нем надо согласовывать с ТТУ "Ригагортранс". Никаких реальных проектов реализации подобного на данный момент нет, таккак мультимодальный транспортный узел на месте Промтоварного рынка, вот он действительно из плана развития давно убран.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Rububu
сообщение 30/11/2017, 20:51
Сообщение #25


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 699
Регистрация: 05/10/2004
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 10



...а между прочим это всего лишь через 12 лет! biggrin.gif biggrin.gif

Вот бы хоть один северный мост/тоннель за это время построили (в два не верю). И пустить грузовой транспорт по нему в обход центральной набережной.
Вот бы трамвайчик+новая магистральная улица в Болдерай
Вот бы насыпь срыли и вокзал действительно перестроили (слабо верю до сих пор)

В остальное даже углубляться не охота. Пустая болтовня.


--------------------
______________
С уважением
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 01/12/2017, 17:56
Сообщение #26


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,835
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Rububu @ 30/11/2017, 10:51) *

...а между прочим это всего лишь через 12 лет! biggrin.gif biggrin.gif

Вот бы хоть один северный мост/тоннель за это время построили (в два не верю). И пустить грузовой транспорт по нему в обход центральной набережной.
Вот бы трамвайчик+новая магистральная улица в Болдерай
Вот бы насыпь срыли и вокзал действительно перестроили (слабо верю до сих пор)

В остальное даже углубляться не охота. Пустая болтовня.


Ну если к делу подойти по-стахановски, то можно успеть. smile.gif Но начинать надо уже прямо сегодня. Надо убедить RAIL BALTIC, что Земгальский мост идёт в комплекте (потом будет сложнее), Ганзейский мост где-то писали специалисты советуют строить перед Северной переправой и особо не затягивать. Чего ждём?

С сего дня (1 декабря 2017 года) до 1 января 2030 года осталось 4414 дней. Приурочим все открытия ко Дню Независимости и поэтому накинем ещё 322 дня, итого 4736 дней. smile.gif
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 04/12/2017, 11:41
Сообщение #27


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,835
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Ant_lv @ 29/11/2017, 10:17) *

А насчет Иманты - с этого момента поподробнее плиз. Потому что на данный на момент на этом берегу нет ни одного действующего депо. sad.gif


Мне так неудобно насчёт трамвайного депо в Иманте ведь нигде в прессе об этом никогда (по крайней мере мне не попадалось читать об этом в СМИ только тут на форуме) не писали и выглядит как будто я выдаю желаемое за действительное, но это не так, я помню, что где-то полгода-год назад читала последние страницы какой-то большой темы и перед тем как её закрыть думаю дай-ка почитаю, что тут писали раньше, ткнула на произвольную страницу и начала читать и чувствую, что разговор ушёл в оффтоп, но очень интересно было, вот так и наткнулась на чей-то коммент в котором упомянулись планы на счёт трамвайного депо в Иманте. Коммент был несвежий, где-то 2011-2013 годов. По моим наблюдениям некоторые темы немного «похудели» и может тот коммент попал под удаление (раз уж это был оффтоп) или его куда-то перенесли, короче сейчас я никак не нахожу тот коммент перешерстив все возможные темы. Судя по тому, что никто из знающих не опровергает эту информацию в моём комменте значит так оно и есть, трамвайное депо в Иманте всё-таки планировалось и это логично, если уж планируются в Берги и на Румбуле, то и в Иманте должно быть (это один из больших районов с трамваями и к тому же на левом берегу, где нет действующего депо). Если планируют линию с Ганзейского моста довести до Иманты и если надумают реализовать это:

Цитата(Vadims Falkovs @ 19/04/2012, 21:47) *

Если говорить про аэропорт, то по нему есть проект. Как мне показалось, достаточно разумный.
... - Uzvaras - Slokas - Jūrmalas g. - "Volvo" halle - Anniņmuižas bulv.- Anniņmuižas ie. - Jūrkalnes iela - P133.


то депо там будет в самый раз. Продление линии в Иманте может выглядеть как на картинке. Один маршрут остаётся как есть, второй с Ганзейского моста приезжает на остановку «Kurzemes prospekts» и едет дальше до Юрмалас Гатве, сворачивает направо и по Юрмалас Гатве до второго перекрёстка с Курземес проспектом и по нему до нынешней конечной и третий маршрут как сейчас, но прямо по Юрмалас Гатве в аэропорт, так будет равномерная нагрузка на улицы, тут можно и переиграть, линия в аэропорт с Ганзейского моста, а продление в Иманту как сейчас, но прямо до второго перекрёстка с Курземес проспектом и по нему до нынешней конечной. Обведённая под депо территория на картинке больше чем территория нынешнего 5-го депо, а оно в свою очередь больше 3-го. Например в Праге многие депо находятся возле конечных на окраинах, мы планируя депо в Берги и на Румбуле вроде как берём пример.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trive
сообщение 04/12/2017, 12:39
Сообщение #28


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 559
Регистрация: 20/02/2008
Из: Рига, центр
Пользователь №: 10,784



Ну тогда, подразумевая проект RailBaltic и перенос/создание новой остановки между Имантой и Золитуде, логичнее было бы так, как на картинке.
Пунктиром - линия до ст. Иманта, если её не перенесут



Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

--------------------
_______________________________________________________________________________

There's a lot of sick people in this town © Red Guy
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 04/12/2017, 13:18
Сообщение #29


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,835
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Trive @ 04/12/2017, 02:39) *

Ну тогда, подразумевая проект RailBaltic и перенос/создание новой остановки между Имантой и Золитуде, логичнее было бы так, как на картинке.
Пунктиром - линия до ст. Иманта, если её не перенесут


Да, в Вашем случае строить меньше, но зачем едущим в аэропорт и Золитуде объезжать пол Иманты и дома Иманты-5, которые ближе к Курземес проспекту не охватываются. Место, которое Вы обвели вроде для депо по размеру площади нормальное, но там половина его с деревьями, которые придётся вырубить и это может не понравиться "зелёным". Если будет новая станция между Имантой и Золитуде, то вокруг неё желательно пространство, а если там будет депо, то с одной стороны будет глухой забор и как там из этого депо выехать и заехать, людей там будет ходить поболее чем на выезде из нынедействующих депо. К тому же там планируют или подъём на мост или спуск в туннель.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
zund
сообщение 04/12/2017, 13:30
Сообщение #30


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 198
Регистрация: 24/10/2009
Из: Рига
Пользователь №: 55,806



Мне кажется, что что то серьёзное в нашей "стране" уже вряд ли построят. Еврофонды заканчиваются, население разбегается, смысл вкладывать в большие проекты за исключением опосредованно военных нет. Раил Балтик интересен как военный проект и возможность "помыть" евроденьги на стадии проектирования себе в карман. Вряд ли он при нашей жизни будет реализован. Дорожное строительство в Риге ничего, кроме слёз вызвать не может, особенно, когда сравниваешь с аналогичными проектами в развитых странах, например, в России. Пока у нас одну колею трамвая целое лето перекладывают, в Москве трёхуровневую развязку строят. И это происходит во всех областях. Поэтому и обсуждать перспективы бессмысленно.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trive
сообщение 04/12/2017, 15:23
Сообщение #31


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 559
Регистрация: 20/02/2008
Из: Рига, центр
Пользователь №: 10,784



Цитата(Zheka @ 04/12/2017, 13:18) *

Да, в Вашем случае строить меньше, но зачем едущим в аэропорт и Золитуде объезжать пол Иманты и дома Иманты-5, которые ближе к Курземес проспекту не охватываются. Место, которое Вы обвели вроде для депо по размеру площади нормальное, но там половина его с деревьями, которые придётся вырубить и это может не понравиться "зелёным". Если будет новая станция между Имантой и Золитуде, то вокруг неё желательно пространство, а если там будет депо, то с одной стороны будет глухой забор и как там из этого депо выехать и заехать, людей там будет ходить поболее чем на выезде из нынедействующих депо. К тому же там планируют или подъём на мост или спуск в туннель.


Кому надо в аэропорт - Rail Baltic к Вашим услугам. Трамвай до станции как раз и подвезёт. Сейчас там деревьев практически нет. Это так - идея навскидку, не стоит тратить время на детальный разбор. С проспекта Курземев можно обойтись автобусом до станции, не думаю. что там будет такой поток желающих ехать в аэропорт.


--------------------
_______________________________________________________________________________

There's a lot of sick people in this town © Red Guy
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 04/12/2017, 15:49
Сообщение #32


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,835
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Trive @ 04/12/2017, 05:23) *

Кому надо в аэропорт - Rail Baltic к Вашим услугам. Трамвай до станции как раз и подвезёт. Сейчас там деревьев практически нет. Это так - идея навскидку, не стоит тратить время на детальный разбор. С проспекта Курземев можно обойтись автобусом до станции, не думаю. что там будет такой поток желающих ехать в аэропорт.


Зачем пересаживаться, если трамвай тоже вроде как запланирован в аэропорт? Из Иманты может потока не будет, но трамвай поедет из центра, а оттуда будет. Rail Baltic больше для иногородних, а рижанам зачем сначала на вокзал, а потом в аэропорт, а если ещё трамвай идущий в аэропорт мимо дома проходит. Да, автобус довезёт всюду куда надо, но если были мысли продлить трамвай почем б не реализовать когда-нибудь.

Цитата(Alens_K @ 02/09/2013, 00:50) *

Нет, на сколько я читал, то ранше были идеи 4-ку продлить до:
А) до нынешнего автобусного кольца на пр. Курземес
Б) ж/д ст. Иманта.
В аэропорт это или 2-ка или ответвление от 4-го маршрута по ул. Аннинмуйжас мимо ж/д ст. Золитуде и далее через ж/м Золитуде.

А так, в сторону города 4-ку продлить можно до:
А) Альфы
Б) до Чиекуркалнса (2 лесное кл) или до строящегося VID на ул. Кишэзера.
В) до Детского мира. Помнится была такая идея. Кольцо по Матиса-Тербатас-Лиелгабалу.


И ещё наврядли Rail Baltic в аэропорт будет ходить с частотой как А22, а трамвай сможет.
User is online!Profile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

2 Страницы V < 1 2
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 22/10/2018 - 09:16
При поддержке
eXTReMe Tracker