IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

12 Страницы V « < 10 11 12  
Reply to this topicStart new topic
> 2011. Закупки новых троллейбусов, 2011. Jaunu trolejbusu iepirkumi
Oleg V.Cat
сообщение 19/08/2019, 09:20
Сообщение #221


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,007
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(Jlermann @ 19/08/2019, 09:15) *

Ну что, ждём "дружелюбный" автобус biggrin.gif . Неужто и впрямь панс Криштопанс "смеется последним" tongue.gif
https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/riga...h.d?id=51377099

Цитата

В будущем Рига планирует отказаться от троллейбусов. Они будут первыми заменены на более дружелюбный к окружающей среде вид транспорта,

Это как? Ничего кроме самоката в голову не приходит...

Цитата

Поэтому с появлением автобусов с нулевыми выбросами от троллейбусов откажутся.

Ну понятно, попытка очередного попила бабок на "водородобусах". "Экология же, авось разведем европу на сотню-другую миллиончиков".

Нет, в свете "актуальной экообстановки в Риге" "борьба" выглядит несколько смешно, но цель понятна, если провода сдать в цветмет, назад их никто вешать не заставит. Утрирую конечно, но цель именно такая. А ведь мест в Риге, где, как раз наоборот, стоило бы провесить троллейбусные провода - хватает. К примеру - ~900 метров по Валдекю, и снять часть нагрузки с 40-го автобуса.

Цитата(Enrike @ 19/08/2019, 10:07) *

Kas vainas maršrutkām? Muhosranskai Rīgai vajag tikai maršrutkas - vajag likvidēt autobusus, tramvajus un trolejbusus, atstāt tikai maršrutkas. Un tad būs idille!

Ja! Bet tikai maršrutkām jastrāda uz udensraža...

P.S. Только что изобрели "абсолютно экологический вид транспорта". На крыше "водобуса" ставим большой бак с водой (желательно - с "нановодой"). Вода, стекая с высоты 2,5-3 метров вращает турбину, приводящую во врашения колеса. Желающие могут запилить электротрансмиссию. Бак пополняется на остановках, из трубы. Примерно вот так:
IPB Image
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jlermann
сообщение 19/08/2019, 10:11
Сообщение #222


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 117
Регистрация: 19/12/2018
Пользователь №: 149,048



Цитата(Trive @ 19/08/2019, 09:21) *

Ага.
Затем давайте трамвай тоже ликвидируем.

Я думаю дойдет дело и до этого. 11 уже почти на грани. Когда построят новый путепровод и построят ли вообще - не известно. Даже если построят лет через 10, участок путей от Брасы до Межапарка окончательно придёт в негодность.. Следующий 10-ка, в связи с намечающейся "стройкой века". Те самые "горбатые" мостики в Торнякалнсе, как обещали, придётся сносить. Далее, по мере списания подвижного состава похерится и всё остальное. У города нет средств для поддержания в рабочем состоянии имеющейся инфраструктуры и уже тем более для строительства новой. Если мосты рушатся, то о каком трамвае может идти речь...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trive
сообщение 19/08/2019, 14:25
Сообщение #223


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 604
Регистрация: 20/02/2008
Из: Рига, центр
Пользователь №: 10,784



По уму было бы правильнее покупать электробусы, которые могут подзаряжаться от существующей контактной сети. Тогда и сеть можно не разбирать. В Питере такие троллейбусы покупают, говорят, что на аккумуляторах они могут полный круг сделать.

Сообщение отредактировал Trive - 19/08/2019, 14:27


--------------------
_______________________________________________________________________________

There's a lot of sick people in this town © Red Guy
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 19/08/2019, 15:03
Сообщение #224


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,396
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Elektrobusi, kopumā ņemot,vispār ir sālīts prieks, ja ņem vērā izmaksas, kas veidojas, ņemot vērā akumulatoru kapacitāti, to kalpošanas mūža ilgumu. Turklāt - tas ir papildus svars, ņemot vērā Rīgā esošo ceļu pārvadu avārijas stāvokli, kad jau esošo transportu bez akumulatoriem ierobežoja gada pirmajā pusē uz laiku.

Manuprāt, vispār tēze par trolejbusu likvidēšanu ir vairāk, kā absurda, neloģiska un tai nav racionāla, loģiska pamatojuma - cita lieta, ka būtu nepieciešams modernizēt esošo infrastruktūru, piemēram - risināt jautājumu par radiusiem un ātrgaitas krusteņiem.

PS. Kā tur Rīgas satiksmei veicas, vai drīzāk neveicas ar ūdeņraža trolejbusiem!?



--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 19/08/2019, 18:41
Сообщение #225


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,819
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Trive @ 19/08/2019, 15:25) *

По уму было бы правильнее покупать электробусы, которые могут подзаряжаться от существующей контактной сети. Тогда и сеть можно не разбирать. В Питере такие троллейбусы покупают, говорят, что на аккумуляторах они могут полный круг сделать.

Электробус - это шкатулка с секретом. О котором поборники сего агрегата вроде главного московского оленевода не очень любят распространяться wink.gif

Ездит-то он на аккумуляторах, это правда. И подзаряжать на остановках их в принципе уже можно. Тоже правда. И емкость постоянно растет. Вроде все красиво.
Только вот когда приходит суровая русская зима (или не очень суровая прибалтийская) - то отопление салона аккумуляторы уже не тянут, и приходится врубать печку, работающую на старом добром соляре tongue.gif
С выхлопом Евро Х.

Так что, водородные "рогалики" - это еще не самое великое зло. По крайней мере, протопить себя без дымогарного выхлопа в холодное время года они вполне способны. В отличие от электробусов с сюрпризом...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 19/08/2019, 18:47
Сообщение #226


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 525
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



No Gaujas ielas trolejbusi pazuda.


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 19/08/2019, 21:30
Сообщение #227


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,101
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Enrike @ 19/08/2019, 00:07) *

Kas vainas maršrutkām? Muhosranskai Rīgai vajag tikai maršrutkas - vajag likvidēt autobusus, tramvajus un trolejbusus, atstāt tikai maršrutkas. Un tad būs idille!


Мне например в маршрутках воздуха не хватает, укачивает, может и стошнить. И людей с такими особенностями очень много.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 19/08/2019, 21:45
Сообщение #228


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,101
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



На Press.lv тоже эта статья есть:

http://www.press.lv/post/riga-skoro-mozhet...t-trollejbusov/

и тут же есть другая статья:

http://www.press.lv/post/biznesmen-storonn...-akkumulyatory/

Комментаторы и на Press.lv и на DELFI в основном недовольные. Так, что спешить избавляться от проверенных троллейбусов не надо.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ViestursBražis
сообщение 19/08/2019, 23:48
Сообщение #229


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 411
Регистрация: 16/08/2009
Пользователь №: 49,827



Цитата(Enrike @ 19/08/2019, 16:03) *
Elektrobusi, kopumā ņemot,vispār ir sālīts prieks, ja ņem vērā izmaksas, kas veidojas, ņemot vērā akumulatoru kapacitāti, to kalpošanas mūža ilgumu. Turklāt - tas ir papildus svars, ņemot vērā Rīgā esošo ceļu pārvadu avārijas stāvokli, kad jau esošo transportu bez akumulatoriem ierobežoja gada pirmajā pusē uz laiku.

Manuprāt, vispār tēze par trolejbusu likvidēšanu ir vairāk, kā absurda, neloģiska un tai nav racionāla, loģiska pamatojuma - cita lieta, ka būtu nepieciešams modernizēt esošo infrastruktūru, piemēram - risināt jautājumu par radiusiem un ātrgaitas krusteņiem.

PS. Kā tur Rīgas satiksmei veicas, vai drīzāk neveicas ar ūdeņraža trolejbusiem!?


Ne velti modernākais elektrobusu attīstības virziens balstās uz bateriju trolejbusu tehnoloģiju. Eiropā tiek veikta gan lielceļu elektrifikācija, gan trolejbusu tehnoloģiju izpēte un attīstība.
Ūdeņraža trolejbusi, kas ir šobrīd modernākais ūdeņraža autobusu veids, stāv 2. depo. Pilsētā sen nav redzēti.


--------------------
Wer mit dem Obus fährt hat ein Herz für Bäume.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Uzhuls
сообщение 21/08/2019, 15:23
Сообщение #230


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 115
Регистрация: 07/05/2011
Пользователь №: 138,221



Цитата(ViestursBražis @ 20/08/2019, 00:48) *

Ne velti modernākais elektrobusu attīstības virziens balstās uz bateriju trolejbusu tehnoloģiju. Eiropā tiek veikta gan lielceļu elektrifikācija, gan trolejbusu tehnoloģiju izpēte un attīstība.
Ūdeņraža trolejbusi, kas ir šobrīd modernākais ūdeņraža autobusu veids, stāv 2. depo. Pilsētā sen nav redzēti.


Pēdējo reizi pilsētā bij 9.augustā


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

12 Страницы V « < 10 11 12
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 22/09/2019 - 00:07
При поддержке
eXTReMe Tracker