IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Троллейбусы с конденсаторами, Trolejbusi ar kondensātoriem
vovcikans
сообщение 01/01/2010, 13:25
Сообщение #1


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 493
Регистрация: 30/08/2009
Из: Рига
Пользователь №: 50,968



С новым годом Вас, дорогие форумчани!

Какой пантограф? Какая штанга? Какой дизель-генератор?
Вот оно, новое решение проблемы, в которое можно вбухнуть миллиарды.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 01/01/2010, 13:35
Сообщение #2


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(vovcikans @ 01/01/2010, 13:25) *

С новым годом Вас, дорогие форумчани!

Какой пантограф? Какая штанга? Какой дизель-генератор?
Вот оно, новое решение проблемы, в которое можно вбухнуть миллиарды.

Спасибо, прочитал с удовольствием.
За троллейбусами с конденсаторами далеко ездить не надо - Солярис такие выпускает. Оборудование одного троллейбуса стоит примерно 30 000 (лат или евро - забыл). Хорошо экономит энергию, так как более полно использует энергию рекуперации. На заряде едет около 400 метров.
Теперь о минусах. Пока он стоит в пробке на фары, всякие электронные прибамбасы, указатели маршрута да на стеклоочистители много уйдёт - и дальше? Тем более зимой между остановок печки выключать? Не скажу точно, бумаги поднимать надо, но зимой в 2-3 раза сократится проходимое расстояние. Опять таки 6 минут на остановке. Лично Вы согласны? Я нет.
Такое решение хорошо для районов. Скажем по маршруту идёт со штангами, но 3-8 остановок далее может проделать в этом режиме. Тогда выгода будет очевидная. Да и во время движения кондесаторы будут экономить энергию.


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 02/01/2010, 12:39
Сообщение #3


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,126
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Интересные троллейбусы.
6 минут это для зарядки с нуля, как я понимаю. Остановка же в 30 секунд вполне приемлема.


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
vovcikans
сообщение 02/01/2010, 17:11
Сообщение #4


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 493
Регистрация: 30/08/2009
Из: Рига
Пользователь №: 50,968



Цитата(Alekzander @ 01/01/2010, 13:35) *
За троллейбусами с конденсаторами далеко ездить не надо - Солярис такие выпускает.
Не слышал. Можно по подробней, что за модель?
Цитата
На заряде едет около 400 метров.
Теперь о минусах. Пока он стоит в пробке на фары, всякие электронные прибамбасы, указатели маршрута да на стеклоочистители много уйдёт - и дальше? Тем более зимой между остановок печки выключать? Не скажу точно, бумаги поднимать надо, но зимой в 2-3 раза сократится проходимое расстояние. Опять таки 6 минут на остановке. Лично Вы согласны?
При спокойной езде Ultracap Bus может проехать "на одном дыхании" до 8,8 км.
А Ultracap Hybrid Bus может проехать без подзарядки 72 км, при включённом на полную мощность кондиционере. Подробнее... Видео... 3 D
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 02/01/2010, 22:32
Сообщение #5


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(vovcikans @ 02/01/2010, 17:11) *

Не слышал. Можно по подробней, что за модель?


Я в газете РС читал. В Эстонии такой обкатывается.
Цитата
При спокойной езде Ultracap Bus может проехать "на одном дыхании" до 8,8 км.

С компрессором, гидроусилителем на повороте, кондиционером или тем более с печкой, фарами, стеклоочистителем - есть вероятность, что до следующей остановки не доедет


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
jura2102
сообщение 03/01/2010, 03:31
Сообщение #6


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 531
Регистрация: 09/12/2008
Из: Ķekavas novads
Пользователь №: 27,512



Цитата(vovcikans @ 01/01/2010, 13:25) *

С новым годом Вас, дорогие форумчани!

Какой пантограф? Какая штанга? Какой дизель-генератор?
Вот оно, новое решение проблемы, в которое можно вбухнуть миллиарды.


ИМХО, тут подробнее smile.gif А вот каменты читать не советую, приличные и интеллигентные люди, а скатились до уровня дельфятника sad.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 03/01/2010, 09:28
Сообщение #7


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,857
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(jura2102 @ 03/01/2010, 03:31) *

ИМХО, тут подробнее smile.gif А вот каменты читать не советую, приличные и интеллигентные люди, а скатились до уровня дельфятника sad.gif

Непонятно, правда, что эта автобусная тема делает в троллейбусной, но

а) чтобы принять порцию энергии, достаточную для броска к следующему пункту на маршруте, Ultracap Bus требуется всего две минуты: это происходит, пока пассажиры выходят и входят в автобус.

Сложно сказать, сколько в Китае входят в автобус (в США только через переднюю дверь с оплатой водителю), но при посадке во все двери по советскому нормативу время на посадку в троллейбус рассчитывается, как 8 секунд.

б) Ёмкость суперконденсаторов, установленных под полом автобуса,

То есть, это не низкопольный экипаж? Для Европы вообще отпадает.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 12/03/2010, 22:52
Сообщение #8


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



http://www.skoda.cz/skodovak/soubory/20100226_skoda.pdf
Страницы 6-7 - новый Шкода троллейбус. Может и у нас когда-нить будут...


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 13/03/2010, 12:06
Сообщение #9


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,689
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



Цитата(Alekzander @ 12/03/2010, 22:52) *

http://www.skoda.cz/skodovak/soubory/20100226_skoda.pdf
Страницы 6-7 - новый Шкода троллейбус. Может и у нас когда-нить будут...

Ar itāļu korpusu? biggrin.gif Šaubos. Toties superkondensātorus - kuri itāļu Škodām ir - vajadzētu pielikt arī jau esošajām 24Tr un Trollino.
Vienīgais, kas pārsteidz, ir ka braucot uz dīzeļa ir mazāks maksimālais ātrums. Jo lai rekuperācija uz superkondensātoriem strādātu, tiem jābūt lielākam maksimālajam spriegumam, nekā tīklam. T.i. kondensātori var dot vairāk voltu, nekā tīkls. Tāpēc būtu ļoti interesanti uzzināt, kas ierobežo maksimālo jaudu - t.i. kas ir tas, kas neļauj no kondensātoriem ņemt tik daudz, cik no tīkla.


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19/07/2019 - 16:05
При поддержке
eXTReMe Tracker