![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
Viktors V |
![]()
Сообщение
#41
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 2,845 Регистрация: 11/04/2015 Пользователь №: 140,711 ![]() |
Meitenes stacija.
Vacu, 1916 gada kartē, var redzēt pirmsākuma sliežu ceļu izvietojumu. Fotogrāfijas no Latvijas Dzelzceļa muzeja. Эскизы прикрепленных изображений ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Варгас |
![]()
Сообщение
#42
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: RIGACV Сообщений: 11,181 Регистрация: 05/05/2009 Из: Московский форштадт Пользователь №: 40,951 ![]() |
Какой идиот написал, что линия Елгава-Тильзит была 1524 мм?
![]() Как по ней международные поезда в Европу тогда ездили??! Ох, уж эти "музейные специалисты"... -------------------- Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
|
Viktors V |
![]()
Сообщение
#43
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 2,845 Регистрация: 11/04/2015 Пользователь №: 140,711 ![]() |
Как сказать. На карте 1947 года, в предедущем посте, линия показана двухпутной.
Помню видел фотографию подписаную: " Пункт смены колёсных пар на ст. Мейтене ". На фото был запечатлён момент смены колёсных пар. Я думаю этот момент всплывёт потом, пока не мог найти это фото. Viss, kas palicis pāri no šaurā dzelzceļa redzams. 19.11.2012. Эскизы прикрепленных изображений ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Viktors V |
![]()
Сообщение
#44
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 2,845 Регистрация: 11/04/2015 Пользователь №: 140,711 ![]() |
Kā parādījas līnija Meitene - Bauska.
Pēc vācu kartēm var redzēt, kā sākumā bīja līnija Mitau West - Gut Am Bauske. Var būt viņu uzbūvēja atrāk un paralēli ar līniju Mitau - Tilizit lai varētu piegadāt kravas līdz Bauskai un izmantot līnijas uz Tilzītu būvniecība. Pēc līnijas Mitau - Tilzit pabeigšanas, posms, kas gāja gar šoseju, Mitau West - Ht. Kr. Meiten tika demontēts. Vācu kartēs ir atzīmēti sekojošās stacijas un pieturas punkti. Mitau West. ( Jelgava Austrumi ) Platkai. ( Platkāji ) Kuten. ( Kuteni ) Kl. Elley. ( Mazeleja ) Kr. Meiten. ( Meitenes-Krogs ) ![]() ![]() ![]() ![]() Pēc kartēm, var redzēt, kā trasei no Meitenes uz Bauskas pusi, sākumā bīja cits trasējums. Vai tā bīja, vai kartogrāfa kļuda, pagaidām paliek vēsturei. ![]() ![]() |
Alens_K |
![]()
Сообщение
#45
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 2,303 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 ![]() |
Kā parādījas līnija Meitene - Bauska. Pēc vācu kartēm var redzēt, kā sākumā bīja līnija Mitau West - Gut Am Bauske. Var būt viņu uzbūvēja atrāk un paralēli ar līniju Mitau - Tilizit lai varētu piegadāt kravas līdz Bauskai un izmantot līnijas uz Tilzītu būvniecība. Pēc līnijas Mitau - Tilzit pabeigšanas, posms, kas gāja gar šoseju, Mitau West - Ht. Kr. Meiten tika demontēts. Sanāk, sākumā bija šaursliežu dzelzceļš no pašas Jelgavas caur Meiteni līdz Bauskai, vai pareizi sapratu? Kāpēc kartē paralēli autoceļam ir divi dzelzceļi? -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
Viktors V |
![]()
Сообщение
#46
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 2,845 Регистрация: 11/04/2015 Пользователь №: 140,711 ![]() |
Sanāk, sākumā bija šaursliežu dzelzceļš no pašas Jelgavas caur Meiteni līdz Bauskai, vai pareizi sapratu? Kāpēc kartē paralēli autoceļam ir divi dzelzceļi? Pēc kartēm tā sanāk. Vācu kartes apzīmējumi. Tie ir starpilsētu un starpapriņķu ceļi, šosejas. Эскизы прикрепленных изображений ![]() |
Viktors V |
![]()
Сообщение
#47
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 2,845 Регистрация: 11/04/2015 Пользователь №: 140,711 ![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 07/02/2023 - 20:46 |